CN213478907U - 一种新型防松螺钉螺母组合件结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型防松螺钉螺母组合件结构，包括螺栓、第一垫圈、第二垫圈和螺母，所述螺栓的一端设有所述第一垫圈，所述螺栓的另一端设有所述第二垫圈，所述螺栓的端部螺纹连接有螺母；所述螺栓包括六角头、六角头螺栓垫肩、台阶杆和机械螺纹，所述六角头固定在螺栓本体的端部，螺栓本体部位依次设有六角头螺栓垫肩、台阶杆和机械螺纹。本实用新型通过增加受力面面积的方式来增加摩擦力，从而达到防松的效果；螺纹连接是目前可拆卸连接方式中运用最多的连接方式，螺纹部位涂防松胶也能显著提升组合件的防松性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，具体涉及一种新型防松螺钉螺母组合件结构，用于汽车座椅的连接固定。
背景技术
现有汽车座椅连接钉组合件现行状态使用最多的是如附图1所示的带槽销钉A加钢制卡扣B结构；此类结构较为简单，安装也较为便捷，但是依旧有两个不容忽视的重大缺陷：一是汽车行驶过程中产生的振动会导致钢制卡扣脱落，存在安全性问题，轻则报废座椅，重则召回事故车辆；二是钢制卡扣和带槽销钉的连接本身存在间隙，行驶过程中的振动会使二者产生共振，导致座椅异响不断，极大程度上降低了驾乘的舒适性，市面上因为异响导致投诉的案例屡见不鲜，开发新型可靠的防松组合件迫在眉睫。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种新型防松螺钉螺母组合件结构。
技术方案：本实用新型所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，包括螺栓、第一垫圈、第二垫圈和螺母，所述螺栓的一端设有所述第一垫圈，所述螺栓的另一端设有所述第二垫圈，所述螺栓的端部螺纹连接有螺母；
所述螺栓包括六角头、六角头螺栓垫肩、台阶杆和机械螺纹，所述六角头固定在螺栓本体的端部，螺栓本体部位依次设有六角头螺栓垫肩、台阶杆和机械螺纹。
进一步的，所述第一垫圈安装于六角头螺栓垫肩与所述六角头的连接处。
进一步的，所述第二垫圈安装于所述台阶杆处。
进一步的，所述螺母与所述机械螺纹配合连接，螺母与所述机械螺纹之间填充有防松胶。
进一步的，所述第一垫圈包括第一华司、第一内孔和第一垫圈凸缘，所述第一华司中心设有所述第一内孔，所述第一内孔一侧边缘设有凸起的第一垫圈凸缘。
进一步的，所述第二垫圈包括第二华司、第二内孔和第二垫圈凸缘，所述第二华司中心设有所述第二内孔，所述第二内孔一侧边缘设有凸起的第二垫圈凸缘。
进一步的，所述螺母包括法兰、六角扳拧部位和内螺纹，所述六角扳拧部位固定在所述法兰的一侧，所述六角扳拧部位内设有内螺纹，所述内螺纹与所述机械螺纹适配。
进一步的，所述六角头的直径大于所述六角头螺栓垫肩的直径；所述台阶杆的直径小于所述六角头螺栓垫肩的直径。
进一步的，所述第一垫圈和第二垫圈的直径均大于所述六角头的直径。
有益效果：本实用新型通过增加受力面面积的方式来增加摩擦力，从而达到防松的效果；螺纹连接是目前可拆卸连接方式中运用最多的连接方式，螺纹部位涂防松胶也能显著提升组合件的防松性能。
附图说明
图1为现有技术结构示意图；
图2为本实用新型的结构剖视图；
图3为本实用新型螺栓结构示意图；
图4为本实用新型第一垫圈结构示意图；
图5为本实用新型第二垫圈结构示意图；
图6为本实用新型螺母结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
如图2到图6所示的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，包括螺栓1、第一垫圈2、第二垫圈3和螺母4，所述螺栓1的一端设有所述第一垫圈2，所述螺栓1的另一端设有所述第二垫圈3，所述螺栓1的端部螺纹连接有螺母4。
如图3所示，所述螺栓1包括六角头101，起扳拧作用；六角头螺栓垫肩102，起加强作用；台阶杆103，与第二垫圈3配合，与六角头螺栓垫肩102共同起限位作用；机械螺纹105，与螺母4配合起锁紧作用；所述六角头101固定在螺栓本体的端部，螺栓本体部位依次设有六角头螺栓垫肩102、台阶杆103和机械螺纹105。下空位106为制造时的必要预留间隙。
本实施例中优选地，所述第一垫圈2安装于六角头螺栓垫肩102与所述六角头101的连接处，与第二垫圈3以及六角头螺栓垫肩102共同起限位作用。
本实施例中优选地，所述第二垫圈3安装于所述台阶杆103处，与第二垫圈3配合，与六角头螺栓垫肩102共同起限位作用。
本实施例中优选地，所述螺母4与所述机械螺纹105配合连接，螺母4与所述机械螺纹105之间填充有防松胶104。防松胶104会在螺母4与机械螺纹105啮合过程中填充到螺纹间隙中，起到防松作用。
本实施例中优选地，如图4所示，所述第一垫圈2包括第一华司201，装配时与座椅连接；第一内孔202，与六角头螺栓垫肩102配合；第一垫圈凸缘203，起加强筋的作用。所述第一华司201中心设有所述第一内孔202，所述第一内孔202一侧边缘设有凸起的第一垫圈凸缘203。
本实施例中优选地，如图5所示，所述第二垫圈3包括第二华司301，与六角头螺栓垫肩102配合；第二内孔302，与六角头螺栓垫肩102以及台阶杆103配合；第二垫圈凸缘303，起加强筋的作用。所述第二华司301中心设有所述第二内孔302，所述第二内孔302一侧边缘设有凸起的第二垫圈凸缘303。
本实施例中优选地，如图6所示，所述螺母4包括法兰401，起承力作用，主要承受摩擦力；六角扳拧部位402，为六角扳拧部位；内螺纹403，与机械螺纹105适配连接，起锁紧作用。所述六角扳拧部位402固定在所述法兰401的一侧，所述六角扳拧部位402内设有内螺纹403，所述内螺纹403与所述机械螺纹105适配。
本实施例中优选地，为了方便对两个垫圈进行安装，且安装固定，所述六角头101的直径大于所述六角头螺栓垫肩102的直径；所述台阶杆103的直径小于所述六角头螺栓垫肩102的直径。
本实施例中优选地，为了增加垫圈的摩擦力，所述第一垫圈2和第二垫圈3的直径均大于所述六角头101的直径。
本实用新型通过增加受力面面积的方式来增加摩擦力，从而达到防松的效果；螺纹连接是目前可拆卸连接方式中运用最多的连接方式，螺纹部位涂防松胶也能显著提升组合件的防松性能。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (9)
1.一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：包括螺栓（1）、第一垫圈（2）、第二垫圈（3）和螺母（4），所述螺栓（1）的一端设有所述第一垫圈（2），所述螺栓（1）的另一端设有所述第二垫圈（3），所述螺栓（1）的端部螺纹连接有螺母（4）；
所述螺栓（1）包括六角头（101）、六角头螺栓垫肩（102）、台阶杆（103）和机械螺纹（105），所述六角头（101）固定在螺栓本体的端部，螺栓本体部位依次设有六角头螺栓垫肩（102）、台阶杆（103）和机械螺纹（105）。
2.根据权利要求1所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：所述第一垫圈（2）安装于六角头螺栓垫肩（102）与所述六角头（101）的连接处。
3.根据权利要求1所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：所述第二垫圈（3）安装于所述台阶杆（103）处。
4.根据权利要求1所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：所述螺母（4）与所述机械螺纹（105）配合连接，螺母（4）与所述机械螺纹（105）之间填充有防松胶（104）。
5.根据权利要求1所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：所述第一垫圈（2）包括第一华司（201）、第一内孔（202）和第一垫圈凸缘（203），所述第一华司（201）中心设有所述第一内孔（202），所述第一内孔（202）一侧边缘设有凸起的第一垫圈凸缘（203）。
6.根据权利要求1所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：所述第二垫圈（3）包括第二华司（301）、第二内孔（302）和第二垫圈凸缘（303），所述第二华司（301）中心设有所述第二内孔（302），所述第二内孔（302）一侧边缘设有凸起的第二垫圈凸缘（303）。
7.根据权利要求1所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：所述螺母（4）包括法兰（401）、六角扳拧部位（402）和内螺纹（403），所述六角扳拧部位（402）固定在所述法兰（401）的一侧，所述六角扳拧部位（402）内设有内螺纹（403），所述内螺纹（403）与所述机械螺纹（105）适配。
8.根据权利要求1所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：所述六角头（101）的直径大于所述六角头螺栓垫肩（102）的直径；所述台阶杆（103）的直径小于所述六角头螺栓垫肩（102）的直径。
9.根据权利要求1所述的一种新型防松螺钉螺母组合件结构，其特征在于：所述第一垫圈（2）和第二垫圈（3）的直径均大于所述六角头（101）的直径。
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| CN115320730A (zh) * | 2022-08-23 | 2022-11-11 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种型材螺纹套筒连接结构 |
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