KR100377778B1 - 특장차의 동력 전달 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 특장차의 동력 전달 시스템에 관한 것이며, 상세하게는 변속기에 동력 인출기구를 설치한 특장차의 동력 전달 시스템에 관한 것으로서, 변속기에 부설된 P.T.O에 의하여 작업수단을 신속히 구동함과 동시에 차량을 서행할 수 있도록 하여 특수목적 작업을 양호하고 신속하며 원활하게 수행할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 엔진, 변속기, 추진축 및 구동축을 순서대로 연결한 동력 전달 시스템에 있어서, 상기 변속기(3)에 설치한 P.T.O(6)와, 상기 P.T.O(6)의 출력축(7)에 설치한 작업수단 구동원(8)과, 상기 작업수단 구동원(8)에 의하여 구동되는 추진축 구동기구(9)를 구비하여 변속기의 중립상태에서 추진축 구동기구(9)에 의하여 추진축(4)을 구동하도록 하고, 상기 추진축 구동기구(9)는 추진축(4)에 링 기어(10)를 설치하고, 차체에 유압 또는 공기압 모터 등의 액츄에이터(11)를 설치하여서 그 축에 스플라인(12)을 형성하여 슬리브(13)를 끼움과 동시에 슬리브(13)의 선단에 피니온(14)을 설치하며, 상기 슬리브(13)에 핀(16)으로 지지된 레버(15)의 일단을 지지하고 상기 레버(15)의 타단에 솔레노이드 코일(17)에 의하여 진퇴하고 복귀 스프링(19)을 설치한 플런저(18)를 연결하여서 된 것이다.

Description

특장차의 동력 전달 시스템 {POWER TRANSMISSION SYSTEM OF SPECIAL PURPOSE VEHICLE}

본 발명은 특장차의 동력 전달 시스템에 관한 것이며, 상세하게는 변속기에 동력 인출기구(Power take off, P.T.O)를 설치한 특장차의 동력 전달 시스템에 관한 것입니다.

주지하는 바와 같이 트럭 등의 동력 전달 시스템은 엔진에서 발생된 동력을 클러치, 변속기, 추진축, 구동축순으로 전달하여 구동바퀴를 회전하는 것으로서, 상기 엔진의 동력을 특수목적으로 사용하기 위하여 상기 변속기에 P.T.O를 설치하고 상기 P.T.O 축에 유압 펌프 등의 작업수단 구동원을 설치하여 특수목적에 이용하고 있다.

상기한 변속기는 주축과 부축을 평행하게 배치함과 동시에 주축에는 스플라인을 형성하여 기어를 축방향으로 슬라이딩할 수 있게 설치하고, 부축에는 기어를 고정하여 주축의 전방에 고정한 구동기어에 의하여 항상 회전할 수 있게 하며, 부축의 후단기어에 공전기어를 주축의 기어에 단속할 수 있게 배치한 것이며, 상기 공전기어의 대향위치에 P.T.O를 설치하여 P.T.O 출력축에 설치한 기어를 상기 공전기어에 단속할 수 있게 설치한 것입니다.

상기한 동력 전달 시스템은 변속기의 변속레버를 조작하여 주축의 기어를 부축의 임의 기어에 치합시키거나 주축의 구동기어를 부축의 기어에 치합시키고, 공전기어를 주축의 기어에 치합시켜서 엔진의 동력을 추진축을 통하여 구동축에 전달하므로서 차량을 전·후진시키는 것이다.

그리고 변속기에서 동력을 인출할 때에는 상기와 같이 엔진의 동력을 추진축에 전달하는 상태로 두거나 변속기를 중립상태로 조작하여 추진축의 동력전달을 분리한 상태에서 P.T.O 스위치를 조작하여 마그네틱 밸브를 개방하면 에어 탱크의 압축공기가 에어 실린더를 작동시키므로서 P.T.O 출력축에 설치한 기어가 공전기어에 치합되어 변속기의 동력이 인출되는 것이다.

그러나 상기한 동력 전달 시스템은 변속기의 중립상태 조작을 제외하고는 엔진의 회전수를 변속기에서 변속 또는 변속하지 않은 상태(직결상태)의 회전수에 따라 추진축과 P.T.O 출력축이 회전하도록 되어 있으므로 차량을 주행하면서 P.T.O축에 설치한 유압펌프등의 작업수단 구동원에 의하여 작업수단을 조작 또는 구동할 때, 차량의 주행속도와 작업수단의 조작 또는 구동속도가 원하는 일정비를 유지하면 문제점은 없으나 차량은 서행하면서 작업수단의 조작 또는 구동을 신속히 하여야 할 필요가 있을 경우에 유압펌프등의 토출압력을 증대하기 위하여 엔진의 회전수를 증대하면 차량의 주행속도도 증가되기 때문에 특수목적의 작업이 불가능하게 되는 문제점이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 변속기에 부설된 P.T.O에 의하여 작업수단을 신속히 조작 또는 구동함과 동시에 차량을 서행할 수 있도록 하여 특수목적 작업을 양호하고 신속하며 원활하게 수행할 수 있도록 한 특장차의 동력 전달 시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 엔진, 변속기, 추진축 및 구동축을 순서대로 연결한 동력 전달 시스템에 있어서, 상기 변속기에 설치한 P.T.O와, 상기 P.T.O의 출력축에 설치한 작업수단 구동원과, 상기 작업수단 구동원에 의하여 구동되는 추진축 구동기구를 구비하여 변속기의 중립상태에서 추진축 구동기구에 의하여 추진축을 구동하도록 구성한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 요부 절단 측면도

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>

3: 변속기 4: 추진축 6: P.T.O 8: 작업수단 구동원

9: 추진축 구동기구 10: 링 기어 11: 엑츄에이터 13: 슬리브

14: 피니온 15: 레버 18: 플런저

도 1은 본 발명의 실시예의 개략도로서, 1은 엔진, 2는 클러치, 3은 변속기, 4는 추진축으로서 엔진(1)에서 발생된 동력이 변속기(3)에서 일정비로 변속되거나 변속되지 않고 추진축(4)에 전달되는 것이다.

상기 변속기(3)에는 P.T.O(6)가 설치됨과 동시에 그 출력축(7)에 유압펌프콤프레서 등의 작업수단 구동원(8)을 설치한 것이다.

9는 추진축 구동기구로서, 상기 추진축 구동기구(9)는 추진축(4)에 링 기어(10)를 설치하고, 차체에 유압 또는 공기압 모터 등의 액츄에이터(11)를 설치하여서 그 축에 스플라인(12)을 형성하여 슬리브(13)를 끼움과 동시에 슬리브(13)의 선단에 피니온(14)을 설치하며, 상기 슬리브(13)에 핀(16)으로 지지된 레버(15)의 일단을 지지하고 상기 레버(15)의 타단에 솔레노이드 코일(17)에 의하여 진퇴하고 복귀 스프링(19)을 설치한 플런저(18)를 연결하여서 솔레노이드 코일(17)이 여자되면 플런저(18)의 타단이 잡아 당겨지고 슬리브(13)가 링 기어(10)측으로 이동하여 피니온(14)이 링 기어(10)에 치합되도록 한 것이다.

그리고 상기 작업수단 구동원(8)과 액츄에이터(11)는 도관(20)으로 연결하고 도관(20)에 솔레노이드 밸브(21)를 설치하여 상기 솔레노이드 코일(17)이 여자될 때 개방되도록 한 것이다.

미 설명부호 22는 브래킷, 23은 솔레노이드 스위치이다.

이상과 같은 본 발명은 차량만의 주행시에는 P.T.O 스위치(미도시)를 "오프" 상태로 하여 P.T.O를 구동되지 않게 하면 통상의 차량과 같이 주행할 수 있고, P.T.O를 구동할 때에는 변속기를 중립 또는 1단 내지 후진중 임의의 변속단으로 조작하고, P.T.O 스위치를 온시켜 P.T.O를 구동하고 P.T.O 축에 설치한 작업수단 구동원(8)을 구동하므로서 특수목적의 작업수단을 조작하며, 이 경우에 차량은 변속기가 중립에 위치할 때에는 정지한 상태로 1단 내지 후진중 임의의 변속단에 위치할 때에는 그 변속비에 따라 전·후진하는 것이며 이는 통상의 특수목적을 수행하기 위한 P.T.O 구동과 동일한 것이다.

상기와 같이 P.T.O를 구동하여 작업수단을 조작 또는 구동할 때 작업수단에 큰 힘이 필요하거나 고속회전이 필요하여서 작업수단 구동원(8)을 고속 회전할 경우에는 P.T.O를 구동 상태로 두고 변속기를 중립상태로 조작한 후 솔레노이드 스위치(23)를 "온"하면 솔레노이드 코일(17)이 여자되고 솔레노이드 밸브(21)가 개방되면서 플런저(18)를 잡아당김과 동시에 액츄에이터(11)가 구동된다. 상기와 같이 액츄에이터(11)가 구동되면 액츄에이터(11)의 축에 스플라인(12) 결합된 슬리브 (13)가 링 기어(10)측으로 이동하면서 슬리브(13)의 선단에 설치한 피니온 (14)이 추진축(4)에 설치한 링 기어(10)에 치합되므로 추진축(4)이 회전되고 구동축(미도시)이 구동되어 차량을 주행시킬 수 있는 것이다.

상기와 같이 엔진을 고속 회전하여 작업수단 구동원(8)을 고속 회전하고 추진축 구동기구(9)에 의하여 추진축(4)을 회전시켜 구동축을 구동하여 차량을 진행시키면 종래 엔진의 회전수에 비례하여 작업수단 구동원(8) 및 추진축(4)을 구동하여 차량을 진행하던 것에 비하여 차량의 진행을 서행으로 할 수 있기 때문에 작업수단에서의 작업이 양호하고 생산성을 증대시킬 수 있는 것이다.

또한 작업수단 구동원(8)의 작동유체에 의하여 액츄에이터(11)를 구동할 때 작동유체 공급 도관(20)에 압력 조절 밸브(미도시)를 설치하면 작업수단 구동원(8)과 별개로 액츄에이터(11)의 구동 회전수를 조절할 수 있기 때문에 차량의 진행속도를 작업수단의 작업 조건에 부합되게 임의로 조절할 수 있는 것이다.

그리고 상기와 같이 추진축 구동기구(9)에 의하여 차량을 진행하다가 솔레노이드 스위치(23)를 "오프"하면 솔레노이드 코일(17)의 여자가 해제됨과 동시에 솔레노이드 밸브(21)도 폐쇄되어 액츄에이터(11)의 구동이 정지되므로 복귀 스프링 (19)의 탄성 복원력에 의하여 플런저(18)를 밀고 레버(12)가 슬리브(13)를 잡아당김으로서 피니온(14)은 링 기어(10)에서 분리되어 통상의 것과 같은 특수목적의 작업 및 차량의 진행이 되는 것이다.

또한 본 발명의 추진축 구동기구(9)의 액츄에이터(11)는 작업수단 구동원(8)에서 발생되는 작동유체를 사용하여 구동하므로서 구성을 단순화할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 변속기에 P.T.O에 의하여 구동되는 작업수단 구동원을 설치하고 추진축에 별도의 추진축 구동기구를 설치하여서 변속기를 중립상태로 조작하고 작업수단의 고속회전 등을 하면서 차량을 서행할 수 있도록 하였으므로 특수목적 작업을 양호하고 신속하며 원활히 할 수 있는 것이다.

또한 추진축 구동기구의 엑츄에이터는 작업수단 구동원에서 발생되는 작동유체를 사용하므로서 구성을 단순화할 수 있고, 차량 진행속도를 간편하게 조절할 수 있는 것이다.

Claims (2)

1. 엔진, 변속기, 추진축 및 구동축을 순서대로 연결한 동력 전달 시스템에 있어서, 상기 변속기에 설치한 P.T.O와, 상기 P.T.O의 출력축에 설치한 작업수단 구동원과, 상기 작업수단 구동원에 의하여 구동되는 추진축 구동기구를 구비하여 변속기의 중립상태에서 추진축 구동기구에 의하여 추진축을 구동하도록 구성한 특장차의 동력 전달 시스템
2. 제 1 항에 있어서, 추진축 구동기구는 추진축에 링 기어를 설치하고, 차체에 액츄에이터를 설치하여서 그 축에 스플라인을 형성하여 슬리브를 끼움과 동시에 슬리브의 선단에 피니온을 설치하며, 상기 슬리브에 핀으로 지지된 레버의 일단을 지지하고 상기 레버의 타단에 솔레노이드 코일에 의하여 진퇴하고 복귀 스프링을 설치한 플런저를 연결하여서 된 특장차의 동력 전달 시스템