KR100375502B1 - 준 샌드위치 패널 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 직물로 이루어진 양 표면재 사이에 채워져 샌드위치 패널의 강도 및 강성을 확보하는 코어재를 양 표면재 사이에서 강도 및 강성 확보가 필요한 부분만 부분적으로 형성하여 샌드위치 패널의 특징인 구조체로서의 강도 및 강성을 확보하고 동시에 제작 공수를 간단히 하고 제조비용을 절감할 수 있도록 하는 준 샌드위치 패널을 제공하는 것으로, 직물로 이루어진 양 표면재 사이에 강도 및 강성 확보가 필요한 부분에만 부분적으로 코어재를 넣어 구성한 것을 특징으로 한다.

Description

준 샌드위치 패널{semi sandwich panel}
본 발명은 철도차량 및 선박의 내장재로 사용되는 샌드위치 패널에 관한 것으로, 특히 경량성과 강성을 가지면서 가격이 상대적으로 저렴한 준 샌드위치 패널에 관한 것이다.
기존의 금속판재로 이루어진 철도차량 및 선박에 사용되는 내장재는, 가격이 저렴하고 복잡한 제품제작이 가능하며 보수 등이 용이한 반면에 부식성이 좋지 않아 사용수명이 짧고 중량체로서 주행속도를 저해하는 인자로 작용한다. 따라서 최근의 철도차량 및 선박의 내장재로서는 직물로 이루어진 표면재 및 코어재를 서로 중첩시켜 접착제로 하여 제작된 샌드위치 패널이 사용되고 있다.
이러한 샌드위치 패널은 금속판재에 비하여 경량성을 갖고 무게 대비 강성이 매우 좋고 내구성이 양호하나, 결점으로는 표면재 사이에 채워져 있는 코어재가 표면재 전체에 구성되어 있기 때문에 제작 공수가 많아지고 제조비용을 크게 상승시키기는 문제점을 갖고 있다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 감안하여 창안된 것으로, 직물로 이루어진 양 표면재 사이에 채워져 샌드위치 패널의 강도 및 강성을 확보하는 코어재를 양 표면재 사이에서 강도 및 강성 확보가 필요한 부분만 부분적으로 형성하여 샌드위치 패널의 특징인 구조체로서의 강도 및 강성을 확보하고 동시에 제작 공수를 간단히 하고 제조비용을 절감할 수 있도록 하는 준 샌드위치 패널을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위해 본 발명은,
직물로 이루어진 양 표면재 사이에 강도 및 강성 확보가 필요한 부분에만 부분적으로 코어재를 넣어 구성한 것을 특징으로 한다.
상기 표면재는 유리섬유, 카본섬유, 합성섬유, 아라미드섬유로 구성되는 그룹으로부터 선택된 하나 이상의 섬유로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 코어재는 알루미늄 하니컴, 노멕스 하니컴, 종이 하니컴, 우레탄 폼, 아크릴 폼으로 구성되는 그룹으로부터 선택된 하나 이상으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 양 표면재 사이에 형성된 코어재에는 마운팅 구조를 갖기 위한 인서트 너트가 설치된 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명의 제 1실시 예에 따른 준 샌드위치 패널의 사시도.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도.
도 3은 도 1에 도시된 준 샌드위치 패널의 마운팅 구조를 예시한 요부 단면도.
도 4는 본 발명의 제 2실시 예에 따른 준 샌드위치 패널의 사시도.
도 5는 도 4의 B-B선 단면도.
도 6은 도 4의 C-C선 단면도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 세미 샌드위치 패널 10a : 창문틀
12 : 표면재 14 : 코어재
16 : 인서트 너트 20 : 연결브래킷
22 : 스크루 30 : 금형
이하에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.
도 1 내지 도 3은 본 발명의 제 1실시 예로 철도차량 내장재로서의 세미 샌드위치 패널을 도시한 것이다.
도시된 바와 같이 직물로 이루어진 양 표면재(12) 사이에 강도 및 강성 확보가 필요한 부분에만 부분적으로 코어재(14)를 넣어 세미 샌드위치 패널(10)을 구성한 것이다.
상기 직물 표면재(12)의 실시 예로 유리섬유를 페놀 또는 에폭시 수지에 함침을 하여 프리프레그로 만들고 이를 몰드 또는 성형대에 올려놓고 그 사이에 코어재(14)를 강도 및 강성을 확보하기 위하여 표면재(12)의 내면 가장자리 및 이를 가로질러 리브형태로 하여 부분적으로 넣고 통상의 방법으로 고온에서 성형하거나 또는 상온에서 핸드레이업으로 만들고 경화시켜 세미 샌드위치 패널(10)을 제조한다.
한편 상기 세미 샌드위치 패널(10)은 철도 차량의 구조체에 마운팅하기 위하여 도 3에 도시된 바와 같이 코어재(14) 내부에는 필요로 하는 수만큼의 인서트 너트(16)가 설치되어 있다. 이에 따라 연결브래킷(20)을 스크루(22)로 인서트 너트 (16)에 고정함으로서 세미 샌드위치 패널(10)에는 연결브래킷(20)이 설치되어 이를 통해 세미 샌드위치 패널(10)이 철도 차량의 구조체에 마운팅된다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 제 2실시 예로 철도차량 내장재로서의 세미 샌드위치 패널을 도시한 것으로, 이는 창문틀이 일체로 형성된 세미 샌드위치 패널을 나타낸 것이다.
상기 직물 표면재(12)의 실시 예로 유리섬유를 페놀 또는 에폭시 수지에 함침을 하여 프리프레그로 만들고 이를 몰드(30)에 올려놓고 그 사이에 코어재(14)를 강도 및 강성을 확보하기 위하여 표면재(12)의 내면 가장자리 및 창문틀(10a)의 둘레와 리브 형태로 하여 부분적으로 넣고 통상의 방법으로 고온에서 성형하거나 또는 상온에서 핸드레이업으로 만들고 경화시켜 세미 샌드위치 패널(10)을 제조한다.
상기 제 2실시 예에서도 도시되지 않았지만 제 1실시 예와 같이 코어재(14)에 인서트 너트가 설치된다.
상기 제 1, 2실시 예에서 직물 표면재(12)로는 유리섬유, 카본섬유, 합성섬유, 아라미드섬유로 구성되는 그룹으로부터 선택된 하나 이상의 섬유로 이루어진다.
또한 상기 제 1, 2실시 예에서 코어재(14)는 알루미늄 하니컴, 노멕스 하니컴, 종이 하니컴, 우레탄 폼, 아크릴 폼으로 구성되는 그룹으로부터 선택된 하나 이상으로 이루어진다.
상기 제 1,2실시 예에서 양 표면재(12)의 사이에 부분적으로 채워진 코어재 (14)는 사용될 내장재에 있어 응력을 받는 부분과 부분적 강도 및 강성 확보를 필요로 하는 부분에 부분적으로 형성되는 것으로, 내장재의 형상 및 용도에 따라 코어재(14)는 다양한 형태로 양 표면재(12) 사이에 부분적으로 넣어지는 것이다.
이상에서 본 발명의 세미 샌드위치 패널에 대한 기술 사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다.
또한 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자이면 누구나 본 발명의 기술사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 세미 샌드위치 패널에 의하면 샌드위치 구조체를 구성하는 코어재가 양 표면재 사이에서 강성 및 강도를 필요로 하는 패널의 가장자리 및 이를 가로질러 리브 형태로 하여 부분적으로 형성되거나 또는 창문틀의 경우 패널의 가장자리 및 창문틀의 둘레와 리브 형태로 하여 부분적으로 형성됨으로서 종래 샌드위치 패널에 비하여 코어재의 사용을 줄이면서도 요구하는 강성, 강도 및 내구성을 확보할 수 있게 되어 제조비용을 절감하는 효과와 함께 제작공수가 종래 샌드위치 패널의 제작공수에 비하여 간단하여 생산성을 향상시키는효과를 갖는다.

Claims (7)

  1. 직물로 이루어진 양 표면재 사이에 강도 및 강성 확보가 필요한 부분에만 부분적으로 코어재를 넣어 구성된 샌드위치 패널에 있어서,
    상기 양 표면재 사이에 형성된 코어재에는 마운팅 구조를 갖기 위한 인서트 너트가 설치된 것을 특징으로 준 샌드위치 패널.
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