KR100371708B1 - 3점식 시트벨트의 텅 고정장치 - Google Patents

3점식 시트벨트의 텅 고정장치 Download PDF

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KR100371708B1
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유재행
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 리어시트의 중앙 3점식 시트벨트의 텅을 착용하지 않을 때에 루프패널에 간단히 고정할 수 있는 3점식 시트벨트의 텅 고정장치에 관한 것으로, 브라켓(56)에 의해 루프 패널(8)에 고정되고 웨빙 안내홀(54)이 형성된 가이드부(52)를 지닌 D-링(50)과, 일단에는 고정홀(12a)이 형성되고 타단에는 수직 연장부(14a)가 형성된 제 1텅(10)과, 웨빙홀(22)을 통해서 제 1텅(10)의 수직 연장부(14a)에 고정되는 제 2텅(20)을 포함하는 3점식 시트벨트에 있어서, 상기 웨빙(6)에는 상기 제 1텅(10)의 고정홀(12a)이 걸어맞춤되는 후크(42)가 형성되어 있는 고정구(40)가 길이방향을 따라 미끄럼 이동 가능하게 장착되어 있는 구조를 지닌다.

Description

3점식 시트벨트의 텅 고정장치{DEVICE FOR FIXING A TONGUE OF THREE POING TYPE SEAT BELT TO A ROOF PANEL}
본 발명은 3점식 시트벨트의 텅 고정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 리어시트의 중앙 3점식 시트벨트의 텅을 착용하지 않을 때에 루프패널에 간단히 고정할 수 있으며 제품의 경량화를 가능케 하는 3점식 시트벨트의 텅 고정장치에 관한 것이다.
통상적으로, 자동차에는 프론트 시트와 리어 시트가 구비되어 있으며, RV차량과 같은 다인승 차량에는 보다 많은 열의 시트가 설치되어 있다. 이들 시트는 탑승자가 앉는 부분인 시트 쿠션과 등을 기대는 부분인 시트 백으로 이루어져 있으며, 경우에 따라서 시트 백의 상부에는 머리를 기대고 쉴 수 있는 헤드레스트가 인출 가능하게 설치되어 있다.
특히, 프론트 시트의 경우에는 운전석 시트와 조수석 시트로 분리되어 탑승자의 체형에 맞게 높이와 위치를 조절할 수 있도록 독립적으로 구성되어 있는 반면에, 리어시트의 경우에는 도 1에 도시한 바와 같은 벤치식으로 이루어져 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 리어시트에는 시트백(2)에 앉은 승객을 보호하기 위한 리어 센터 3점식 시트벨트가 구비되어 있다. 이 3점식 시트벨트의 웨빙(6)에는 2개의 텅(10, 20)이 설치되어 있으며, 헤드레스트(4)상부의 루프패널(8)에는 텅(10, 20)을 고정할 수 있는 자석(30)이 부착되어 있다.
따라서, 시트벨트를 착용하지 않을 때에는 시트백(2)의 우측 후방에 장착된리트랙터(도시생략)에 의해서, 웨빙(6)이 감겨지게 되고 제 1텅(10)의 스틸부(12)는 루프패널(8)에 부착된 자석(30)에 고정된다. 한편, 제 2텅(20)은 제 1텅(10)의 플라스틱 본체부(14)의 후방에 형성된 수직 연장부(14a)에 끼워서 고정하게 된다. 이때, 제 2텅(20)의 수직연장부(14a)는 제 2텅(20)의 웨빙홀(22)에 꼭맞는 크기로 형성되어 있다.
이러한 구성을 지닌 종래의 3점식 시트벨트의 텅 고정장치에서는 루프패널에 자석을 장착하기 때문에 자성으로 인한 차체의 이상현상이 우려되며, 장기간에 걸쳐서 사용할 경우에는 자석의 자성이 저하되어 텅을 고정할 수 없는 문제가 있다.
이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 자석 대신에 후크방식으로 3점식 시트벨트의 텅을 간단히 고정할 수 있는 3점식 시트벨트의 텅 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
도 1은 리어시트에 설치된 3점식 시트벨트의 구성을 보인 개략도,
도 2는 종래의 3점식 시트벨트 텅의 고정상태를 보인 단면도,
도 3은 본 발명에 다른 3점식 시트벨트 텅이 루프패널에 고정상태를 보인 저면도,
도 4는 본 발명에 다른 3점식 시트벨트 텅이 루프패널에 고정상태를 보인 평면도.
[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]
2:시트백 6:웨빙
8:루프패널 10, 20:제 1텅
12:고정홀 14:플라스틱 본체부
14a:수직 연장부 22:웨빙홀
40:고정구 42:후크
50:D-링 52 : 가이드부
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 3점식 시트벨트의 텅 고정장치는 브라켓에 의해 루프 패널에 고정되고 웨빙 안내홀이 형성된 가이드부를 지닌 D-링과, 일단에는 고정홀이 형성되고 타단에는 수직 연장부가 형성된 제 1텅과, 웨빙홀을 통해서 제 1텅의 수직 연장부에 고정되는 제 2텅을 포함하는 3점식 시트벨트에 있어서, 상기 웨빙에는 상기 제 1텅의 고정홀이 걸어맞춤되는 후크가 형성되어 있는고정구가 길이방향을 따라 미끄럼 이동 가능하게 장착되어 있는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부한 도 3과 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 3점식 시트벨트의 텅 고정장치에 대하여 상세히 설명한다.
도 3과 도 4는 각각, 본 발명에 다른 3점식 시트벨트 텅이 루프패널에 고정상태를 보인 저면도 및 단면도이다.
먼저, 도 3은 도 1의 헤드레스트 상부의 루프를 확대하여 도시한 저면도이다. 도시된 바와 같이 3점식 시트벨트의 웨빙(6)은 리트랙터의 작용에 의해 D-링(50)의 가이드부(52)에 형성된 안내홀(54)을 따라서 인출되거나 감겨지게 된다. 웨빙(6)에는 본 발명의 텅 고정구(40)가 길이방향을 따라 미끄럼 이동 가능하게 장착되어 있다.
다음에, 도 4를 보면, D-링(50)은 브라켓(56)에 의해 루프 패널(8)에 고정되어 있으며, 가이드부(52)의 웨빙 안내홀(54)에는 웨빙(6)이 끼워져 있다. 또한, 제 1텅(10)의 일단에는 고정구(40)의 후크(42)에 걸어맞춤되는 고정홀(12a)이 형성되어 있으며, 타단에는 수직 연장부(14a)가 형성되어 있다. 제 1텅(10)에 결합되는 제 2텅(20)은 그의 웨빙홀(22)을 통해서 제 1텅(10)의 수직 연장부(14a)에 고정된다.
이러한 구성의 고정구를 구비한 3점식 시트벨트에 있어서, 탑승자가 텅(10, 20)을 버클로부터 분리해 내면, 제 1텅(10)과 제 2텅(20)은 리트랙터를 통해 감겨지는 웨빙에 의해서 루프패널(8)쪽으로 당겨지게 된다. 이 상태에서, 탑승자는 제1텅(10)의 플라스틱 본체부(14)를 손으로 잡고 고정홀(12a)을 고정구(40)의 후크(42)에 걸어맞춘다. 다음에, 고정구(40)를 당겨 제 1텅(10)이 빠지지 않도록 한 상태에서 제 2텅(20)의 웨빙홀(22)을 제 1텅(10)의 수직 연장부(14a)에 끼워서 고정시키면 된다.
이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 3점식 시트벨트의 웨빙에 끼워진 고정구의 후크를 이용하여 제 1텅을 끼운 다음, 이 제 1텅의 수직 연장부에 제 2텅의 웨빙홀을 삽입하여 간단히 고정함으로써, 자석을 사용하던 종래의 구조에 비해 제품의 경량화가 가능하며 자력의 저하로 인한 고정불가 현상을 등을 막을 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

  1. 브라켓(56)에 의해 루프 패널(8)에 고정되고 웨빙 안내홀(54)이 형성된 가이드부(52)를 지닌 D-링(50)과, 일단에는 고정홀(12a)이 형성되고 타단에는 수직 연장부(14a)가 형성된 제 1텅(10)과, 웨빙홀(22)을 통해서 제 1텅(10)의 수직 연장부(14a)에 고정되는 제 2텅(20)을 포함하는 3점식 시트벨트에 있어서,
    상기 웨빙(6)에는 상기 제 1텅(10)의 고정홀(12a)이 걸어맞춤되는 후크(42)가 형성되어 있는 고정구(40)가 길이방향을 따라 미끄럼 이동 가능하게 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 3점식 시트벨트의 텅 고정장치.
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JPH11245765A (ja) * 1998-03-05 1999-09-14 Mazda Motor Corp 車両のシートベルト装置

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