KR100369044B1 - 상하 분리형 테일게이트 차량의 스페어타이어 취출구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상하 분리형 테일게이트 차량의 스페어타이어 취출구조에 관한 것으로, 보관함(6)의 바닥과 스페어타이어(7)의 사이에 스페어타이어(7)를 감싸는 와이어 어셈블리(1)가 구비되고, 이 와이어 어셈블리(1)의 한쪽 단부는 보관함(6) 내 리어플로어멤버(9)에 고정되고 다른 한쪽 단부에는 후크(5)가 구비되며, 테일게이트 중 하부게이트(13)의 상단에는 홈이 형성된 구조로 되어 있다.

따라서, 상기 후크(5)를 하부게이트(13)의 홈에 걸고, 하부게이트(13)를 열면, 와이어 어셈블리(1)가 당겨지면서 스페어타이어(7)가 보관함(6)으로부터 취출됨으로써 힘을 적게 들이고 안전하게 스페어타이어(7)를 꺼낼 수 있게 된다.

Description

상하 분리형 테일게이트 차량의 스페어타이어 취출구조{a spare tire drawing out structure for a car having a divided type tailgate}

본 발명은 상하 분리형 테일게이트가 장착된 차량에서 스페어타이어를 취출하는 구조에 관한 것으로, 특히 큰 힘을 들이지 않고 스페어타이어를 용이하게 취출할 수 있도록 된 상하분리형 테일게이트 차량의 스페어타이어 취출구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 장착된 타이어가 손상되어 더 이상 주행이 불가한 상태가 될 경우 신속히 타이어를 교환할 수 있도록 예비의 스페어타이어가 구비되어 있다.

SUV(sports utility vhicle)형 차량의 경우에도 리어플로어의 아래쪽에 형성된 타이어보관함에 스페어타이어가 보관되어 있어서, 타이어의 교환이 필요한 경우에는 테일게이트를 열고 리어플로어와 동일면에 취부된 러기지보드를 연후 스페어타이어를 꺼내어 교환작업을 실시하도록 되어 있다.

그런데, SUV형 차량에서 상기 테일게이트가 상부게이트와 하부게이트로 나뉘어진 상하 분리형 테일게이트인 경우에는 하부게이트의 열려진 상태(차량의 후미 끝단에서 시계방향으로 90°회전되어 수평상태로 위치된다.)에 의해 스페어타이어를 꺼내는 작업자가 보관위치의 스페어타이어로부터 하부게이트의 길이만큼 멀어지게 되므로 스페어타이어를 꺼내기가 매우 불편하였다.

더욱이 상기 SUV형 차량은 그 특성상 크기가 큰 타이어를 사용하므로 타이어의 무게가 20kg이상이 되어 스페어타이어를 꺼내기가 힘이 들며, 꺼내는 도중에 타이어를 떨어뜨림으로써 부상을 입을 수 있는 안전상의 문제점도 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 하부게이트가 열려질 때 스페어타이어가 타이어보관함으로부터 들어올려지고 작업자가 취급하기 쉬운 위치로 장소이동됨으로써 작업자가 힘들이지 않고 스페어타이어를 보관함으로부터 취출해 낼 수 있으며, 이에 의해 작업 안전성도 향상될 수 있도록 된 상하분리형 테일게이트 차량의 스페어타이어 취출구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 스페어타이어 취출용 와이어 어셈블리의 평면도,

도 2는 본 발명에 따른 상하 분리형 테일게이트 차량의 스페어타이어 취출구조의 단면도,

도 3은 스페어타이어를 취출하기 전의 상태도,

도 4는 스페어타이어를 취출하는 중의 상태도,

도 5는 스페어타이어를 취출한 후의 상태도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

1 : 와이어 어셈블리, 2 : 메인와이어,

3 : 서브와이어, 4 : 고정링,

5 : 후크, 6 : 타이어보관함,

7 : 스페어타이어, 8 : 러기지보드,

9 : 리어플로어멤버, 9a : 플랜지,

10 : 와이어, 11 : 후크,

12 : 상부게이트, 13 : 하부게이트,

14 : 와이어걸이.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 한쪽 단부가 타이어 보관함 내의 리어플로어멤버에 고정되고 타단에 후크가 구비된 와이어 어셈블리가 구비되어, 이 와이어 어셈블리를 스페어타이어보관전에 보관함의 바닥에 깔아 두도록 되어 있으며, 스페어타이어 취출시에는 상기 후크를 하부게이트의 홈에 걸 수 있도록 된 구조로 되어 있다.

따라서, 하부게이트를 열 때 상기 와이어 어셈블리에 의해 스페어타이어가 들려지게 됨으로써 보다 용이하게 스페어타이어를 취출할 수 있다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 주요부인 와이어어셈블리(1)를 도시한 것으로서, 이 와이어어셈블리(1)는 2개의 긴 메인와이어(2)를 서로 평행한 상태로 놓고, 길이가 짧은다수의 서브와이어(3)들을 일정간격으로 상기 메인와이어(2)들에 연결시킨 구조로 이루어져 있으며, 상기 메인와이어(2)들의 한쪽 단부에는 납작한 원형링 형태의 고정링(4)이 취부되고, 다른 한쪽 단부에는 끝부분이 구부러진 후크(5)가 취부되어 있다.

도 2는 본 발명에 따른 분리형 테일게이트 차량의 스페어타이어 취출구조의 단면도로서, 스페어타이어(7)의 보관상태가 도시되어 있다.

상기 스페어타이어(7)가 수납되어지는 보관함(6)내의 뒤쪽 리어플로어멤버(9)에는 플랜지(9a)가 형성되어 상기 와이어 어셈블리(1)의 고정링(4)이 보울트와 너트 같은 체결수단으로 고정되며, 이와 같이 한쪽 단부가 고정된 상태의 와이어 어셈블리(1)가 보관함(6)의 바닥에 깔려진 상태에서 스페어타이어(7)가 놓여진다. 이후 와이어어셈블리(1)의 나머지 부분을 스페어타이어(7)를 감싸는 형식으로 스페어타이어(7)의 위에 올려 놓으며, 평상시에 스페어타이어(7)가 보이지 않도록 러기지보드(8 ; luggage board)를 덮어 놓는다.

이와 같은 평상시의 상태에서 타이어 교환을 위해 스페어타이어(7)를 꺼내기 위해서는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 작업을 진행하여 스페어타이어(7)를 보관함(6)으로부터 꺼내게 된다.

우선 테일게이트중 상부게이트(12)를 열고, 보관함(6)을 덮고 있는 러기지보드(8)를 열며, 러기지보드(8)의 단부에 연결된 와이어(10)의 후크(11)를 차량의 루프 후단에 장착된 와이어걸이(14)에 걸어서 러기지보드(8)를 개방상태로 유지시킨다.

이후, 상기 와이어어셈블리(1)의 후크(5)를 아직 열려지지 않은 상태의 하부게이트(13)의 상단에 형성된 홈에 건다.

이 상태에서 하부게이트(13)를 힘껏 잡아 당겨 열면 와이어 어셈블리(1)가 당겨지므로 와이어 어셈블리(1)에 쌓여 있던 스페어타이어(7)가 반시계 방향으로 회전되면서 들어 올려지며, 하부게이트(13)가 완전히 열렸을 때 스페어타이어(7)는 보관함(6)으로부터 완전히 취출되어 세워지게 되는데, 스페어타이어(7)가 세워지는 것과 동시에 작업자는 스페어타이어(7)를 잡고 도 5에 도시된 바와 같이 열려진 하부게이트(13)의 윗면에 안정적으로 올려 놓으면 취출작업이 완료되고, 이후의 작업진행을 행할 수 있게 된다.

상기의 작업을 진행함에 있어서, 작업자는 종래의 경우와 같이 열려진 하부게이트(13)를 사이에 두고 스페어타이어(7)를 꺼내기 위하여 과도하게 허리를 구부릴 필요가 없고, 힘을 쓰기 편한 자세에서 하부게이트(13)를 여는 것으로 스페어타이어(7)가 보관함(6)으로부터 취출되므로 힘을 훨씬 적게 소모하면서(이때 하부게이트(13)의 자중에 의해 스페어타이어(7)를 들어 올리는 작용이 보조된다.) 스페어타이어(7)를 용이하게 취출할 수 있게 되고, 불안정한 자세에서 스페어타이어(7)를 들어 올리지 않게 되므로 스페어타이어(7)를 떨어뜨림으로써 야기될 수도 있는 안전사고가 미연에 방지되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 하부게이트에 연결되어 하부게이트를 열 때 보관함으로부터 스페어타이어를 들어 올릴 수 있는 와이어 어셈블리가구비됨으로써 힘을 적게 들이면서 용이하게 스페어타이어를 꺼낼 수 있게 되었고, 스페어타이어를 취출하는 작업자세가 편해지며, 또한 작업 안전성이 향상되어 스페어타이어 떨어뜨림으로써 발생되는 부상을 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 리어플로어의 하부에 스페어타이어(7) 보관함(6)이 형성되고, 테일게이트가 상부게이트(12)와 하부게이트(13)로 분리되어 있는 상하 분리형 테일게이트 차량에 있어서,

   상기 보관함(6)내의 리어플로어멤버(9)에 한쪽 단부가 고정되는 와이어어셈블리(1)가 구비되고, 상기 스페어타이어(7)는 이 와이어어셈블리(1)가 밑에 깔려지는 상태로 보관함(6)에 넣어지며, 스페어타이어(7) 취출시에는 와이어어셈블리(1)의 타단이 상기 하부게이트(13)의 상단에 고정되어, 하부게이트(13)를 열 때 스페어타이어(7)가 와이어어셈블리(1)에 의해 보관함(6)으로부터 취출되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 상하 분리형 테일게이트 차량의 스페어타이어 취출구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 와이어 어셈블리(1)는 2개의 메인와이어(2)와, 이 메인와이어(2)들에 일정간격으로 연결되는 다수의 서브와이어(3)들로 이루어지며, 상기 메인와이어(2)들의 한쪽 단부에는 고정링(4)이 구비되고, 다른 한쪽 단부에는 후크(5)가 구비된 것을 특징으로 하는 상하 분리형 테일게이트 차량의 스페어타이어 취출구조.
3. 제 2항에 있어서, 상기 고정링(4)은 상기 리어플로어멤버(9)에 형성된 플랜지(9a)에 고정되고, 상기 후크(5)는 스페어타이어(7) 취출시에 하부게이트(13)의상단에 형성된 홈에 걸려지는 것을 특징으로 하는 상하 분리형 테일게이트 차량의 스페어타이어 취출구조.