JPS5816448Y2 - 車輌の側面防護装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトランクやトレーラなどの荷台両側下部に設け
て旋回走行中に人や自転車等の車輛下への巻込みを防止
する貨物自動車の側面防護装置に関するものである。

トランクやトレーラのような大型貨物自動車は、市街地
を走行する場合、特に左折する場合に歩行名や自転車等
を荷台下の後車輪に巻込むおそれがあり、これを避ける
必要から側面防護装置（サイドガード）の装備が義務づ
けられ、荷台側部下縁から地面までの鉛直面内のかなり
の範囲に亘つて防護しなげればならな（・。

それ自体事故防止の観点から好ましし・ことであるが、
他方大型車は荷台下に各種の機器を装備しており、日常
の点検・整備、スペアタイヤの取外し等の作業を必要と
するが、これらの作業が上記側面防護装置によって妨げ
られ困難又は不能となってしまう。

本考案は上記の問題点を解決することを目的としてなし
たもので、その要旨は、車輛Ａの荷台１の側部下方に固
定したサポートアーム１２の上下に、外方に溝入口ａ、
ｂｖあげた係合溝１３，１３を縦方向に形成し、該係合
溝１３，１３の下方を側方に傾斜せしめ、上部の係合溝
１３には溝入口ａより上方に係合溝１３を上部。

まで延長せしめ、ガード用横材９を横方向に設けた結合
用縦材１０に、下部係合溝１３の溝入口すと上部係合溝
１３の上部・Ｃの内側との距離Ｌ３にほぼ等しも・距離
Ｌ２を有する上下の係合ピン１１，１１７ａ’それぞれ
設け、該上下の係合ピンｉｉ、ｉｉを溝入口ａ。

ｂより挿入し、上下の係合溝１３，１３に係合ピンＩＬ
１１ｖ着脱可能に取付けたことを特徴とする車輛の側面
防護装置である。

なお本考案を詳しく説明すれば、荷台の両側下部に、・
適宜数のガード用横材を結合した結合用縦材を固設した
サイドガードに於て、その一部娶分離させ独立サイドガ
ード剖を形威し、この独立サイドガード部の両側の結合
用縦材上下に係合ピンを設け、荷台下部のサポートアー
ムにその係合ピンに対応しかつ走行振動による離脱を妨
げ得る形状の係合溝を設け、前記係合ピンをその係合溝
に着脱自在に係合させたことを特徴とする、車輛の側面
防護装置である。

次に従来例と本考案の１実施例を図面により説明すれば
、第１図及び第２図は従来例を示しており、第１図は大
型トランクの荷台１の側部下に結合用縦材２を固設し、
この結合用縦材２にガード用横材３會固設したサイドガ
ード４、第２図は大型トレーラの側部下に固設した同様
のサイドガード４を示してし・る。

第３図〜第７図は本考案の一実施例４示すもので、特に
第３図及び第４図に示したように一部を分離させ、例え
ば同図に示したように全体を三分し中央部を独立サイド
ガード部５としその両側を固定サイドガード部６とする
。

固定サイドガード部６は従来例と同様に結合用縦材７を
荷台１下の車挿フレーム８に固設し、その結合用縦材１
に適宜数のガード用横材９を固設したものであり、独立
サイドガード部５は適宜数のガード用横材９を両側の結
合用縦材１０に固設し、この結合用縦材１０の上下に係
合ビン１１を設げ、この係合ビン１１を荷台１下のサポ
ートアーム１２に形成した係合溝１３に着脱自在に係合
したものである。

結合用縦材１，１０は適当な丸パイプ等を用（・、ガー
ド用横材９も従来例と同様に丸パイプ又は図面に示した
板材等を用いる。

独立サイドガード部５は荷台１下の機器の点検・整備に
必要な位置を選んで位置決めする。

保合溝１３は、走行中の振動等による係合ビン１１の離
脱を防止するために、特に第５図〜第１図に示したよう
にその溝形状等を工夫しなげればならなし・。

同図の例を詳述すると、まずサポートアーム１２の上部
の係合溝１３は側方に開口した溝入口ａと、これと連続
し上下に伸びかつ下部が側方に傾斜した縦溝どからなり
、またサポートアーム１２の下部の係合溝１３は側方に
開口した溝入口すと、これと連続し下方に伸びかつ下部
が側方に傾斜した縦溝とからなる。

このとき溝入口ａ。ｂ間の間隔Ｌ］は上下の保合ビン１
１間の間隔Ｌ２より小となるように決定し、かつ上部の
係合溝１３の上部Ｃと下部の保合溝１３の溝入口すの高
さとの間隔Ｌ３及び上下の保合溝１３の下部間のの間隔
は前記（−た上下の係合ピン１１間の間隔Ｌ２と同一と
する。

なお、図中１４は荷台１下の縦根太、１５はステーで、
このステー１５は上部を縦根太１４に固設したサポート
アーム１２の下部と車輛フレーム８との間に固定介在さ
せ、サポートアーム１２を支持するものとする。

この実施例では以上のように構成したから、車輛走行中
は係合ビン１１をサポートアーム１２の係合溝１３に係
合させておくことにより独立サイドガード部５を取付げ
て従来のサイドガードと同様に車輛側方の人や自転車等
の巻込み防止の役割を果たすことができ、かつ係合溝１
３から係合ビン１１を離脱させることによりその独立サ
イドガード部５を荷台１下の側部から取外すことができ
るので、荷台１下の各種機器の点検整備を妨げることが
なく、従来例よりはるかに作業が容易となるものである
。

次に独立サイドガード部５の取付げ取外しを第５図によ
って説明すると、まず上方の係合ビン１１を溝入口ａか
ら係合溝１３内に差込み次いでその係合ビン１１を上部
Ｃまで持ち上げ、他方そのとき下方の係合ビン１１を溝
入口すから係合溝１３内に差込みそれぞれ溝下部まで下
降させることにより独立サイドガード部５馨容易に取付
けることができ、これと逆の操作で容易に取外すことも
できるものである。

また上記独立サイドガード部５は係合溝１３の溝形状等
の作用により走行振動等による離脱のおそれもなく安全
性が確保できる。

即ち、上下の係合溝１３はその下部が側方に傾斜して（
・るため、多少の振動ではオフセン）Ｄの効果により係
合ビン１１の上方への跳ね上がり４許さな（・。

万−過大なショツクで係合溝１３の下部の傾斜を係合ビ
ン１１がせり上がった場合でも、溝入口ａ、ｂの間隔Ｌ
１と上下の係合ビン１１の間隔Ｌ２との関係は上述した
ようにＬｌ＜Ｌ２であり、簡単に離脱することはできな
（・。

先に述べた取外しの場合と同様な動作が振動により独立
サイドガード部５に生ずることはほとんど考えられなし
・から、走行中にその振動で独立サイドガード部５が離
脱することはあり得す、先に述べたように走行中の安全
を確保することができる。

以上の実施例の説明から理解されるように、本考案によ
れば所期の目的を充分達成できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例のサイドガードを装備した大型トランク
の側面図、第２図は従来例のサイドガードを装備した大
型トレーラの側面図、第３図〜第７図は本考案の一実施
例を示すもので、第３図は本考案を装備した大型トラン
クの側面図、第４図は第３図の一部切欠斜視図、第５図
は第４図のＡ矢視図、第６図は第５図のＢ−Ｂ矢視図、
第７図は第５図のＣ−Ｃ矢視図である。 Ａは車輛、１は荷台、２，７．１０は結合用縦材、３，
９はガード用横材、４はサイドガード、５は独立サイド
ガード部、６は固定サイドガード部、１１は係合ピン、
１２はサポートアーム、１３は係合溝、ａ ｓ ｂは溝
入口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌の荷台の側部下方に固定したサポートアームの上下
   に、外方に溝入口をあげた保合溝を縦方向に形成し、該
   係合溝の下方を側方に傾斜せしめ、上部の係合溝には溝
   入口より上方に係合溝を延長せしめ、ガード用横材を横
   方向に設けた結合用縦材に下部係合溝の溝入口と上部係
   合溝の上部Ｃの内側との距離にほぼ等しく・距離を有す
   る上下の係合ピンをそれぞれ設け、該上下の係合ピンを
   溝入口より挿入し、上下の保合溝に係合ピンを着脱可能
   に取付けたことを特徴とする車輛の側面防護装置。