KR100361915B1 - 발전기의 슬립링 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 발전기 슬립링의 전방 몰딩부에 요철부를 형성하여 발전기 중심부의 회전축 주변에 난기류를 형성시킴으로써, 슬립링과 가이드의 갭에 침투되는 이물질이 비산되고, 브러쉬 가루를 외부로 배출시키고, 발전기의 냉각성이 향상시켜, 발전기의 통전성과 냉각성을 향상시킨 것이다.

이를 위한 특징적인 수단으로는 로터 코어, 계자 코일, 회전축, 베어링, 슬립링, 스테이터로 구성된 발전기에 있어서, 상기 슬립링은 전방 외주면 몰딩부에 요철부가 형성된 것이다.

Description

발전기의 슬립링 구조 {Slip ring ASS'Y of alternator}

본 발명은 발전기의 슬립링에 관한 것으로서, 회전축, 로터 코어, 계자 코일, 슬립 링, 베어링으로 구성된 발전기 로터어셈블리의 슬립링 몰딩부분에 요철부를 형성하여 용이하게 브러쉬가루가 배출되게 하고, 이물질의 침투를 방지하도록한 것이다.

일반적으로 사용되는 발전기는 운전자가 차량의 점화스위치를 작동하면, 스프링력으로 작동되는 브러쉬(도시 안됨)와 접촉하는 발전기의 슬립링으로 배터리의 전류가 통전되고, 상기 슬립링(3a)에 연결된 계자코일(5)과 로터 코어(1)를 통해 자력선이 발생되며, 엔진이 시동되어 로터의 회전축(2)이 회전되면서 스테이터(도시 안됨)에 발전작용이 일어나 3상교류가 발생되고, 상기 전력은 발전기의 다이오드(도시안됨)를 통해 정류되어, 배터리를 충전하고, 차량의 각종 부하로 공급된다.

이와 같은 종래 발전기의 슬립링을 더 자세히 살펴보면, 도 2에서 도시된 것과 같이 상기 슬립링(3a)은 회전축(2)에 절연되게 연결되고, 로터 코어(1)에 권선된 계자코일(5)의 양끝단이 연결되는 단자(34)를 전방에 구비하며, 외주면은 매끄럽게 다듬질되어 브러쉬(도시 안됨)와 접촉되고, 후방은 브러시 접촉에 의한 브러시 가루가 후방에 설치되는 베어링에 침투되지 않도록 가이드(33)가 구비된다.

상기 구성의 종래 발전기에 전류가 인가되면, 회전축의 회전에 따라 슬립링 후방에 이물질 침투 방지를 위해 설치된 가이드(33)와 슬립링의 갭(32)사이에 이물이 침투되고, 이로 인하여 슬립링(1)과 브러쉬(도시 안됨)의 접촉불량이 발생되고, 브러쉬 가루의 적절한 배출이 이루어지지 않으므로 발전기가 장시간 사용될 때 슬립링과 브러쉬의 접촉 불량 되어, 발전기의 통전성이 떨어진다.

본 발명은 상기 같은 종래 문제를 해결하고자 안출된 것으로서, 발전기 슬립링의 전방 몰딩부에 요철부를 형성하여 발전기 중심부의 회전축 주변에 난기류를 형성시킴으로써, 슬립링과 가이드의 갭에 침투되는 이물질이 비산되고, 브러쉬 가루를 외부로 배출시키고, 발전기의 냉각성이 향상시켜, 발전기의 통전성과 냉각성을 향상시킨 것이다.

이를 위한 특징적인 수단으로는 로터 코어, 계자 코일, 회전축, 베어링, 슬립링, 스테이터로 구성된 발전기에 있어서, 상기 슬립링은 전방 외주면 몰딩부에 요철부가 형성된 것이다.

본 발명을 첨부도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 종래 발전기의 로터어셈블리

도 2는 종래의 슬립링

도 3은 본 발명의 슬립링

<도면 주요 부호의 상세한 설명>

1 : 로터 코어 2 : 회전축

3a, 3b : 슬립링 4 : 베어링

5 : 계자코일 31 : 요철부

32 : 갭 33 : 가이드

6 : 팬 34 : 단자

도 3은 본 발명 슬립링으로써, 상기 슬립링(3b)의 전방 외주면 몰딩부에 요철부(31)를 형성한 것이다.

본 발명의 슬립링을 도 1에서 도시된 것과 같이, 계자코일(5)이 권선된 로터 코어(1)가 연결된 회전축(2)에 절연되도록 연결하고, 후방에 회전축을 지지하는 베어링(4)을 연결하고, 상기 계자코일의 양끝단을 슬립링 전방에 형성된 2개의 단자(43)에 연결하며, 그 후방에는 브러쉬가루가 베어링에 삽입되는 것을 방지하는 가이드(33)를 설치하고, 그 외주면은 브러쉬(도시 안됨)와 접촉되도록 다듬질 가공한다.

이와 같은 구성의 본 발명 발전기에 슬립링과 접촉하는 브러쉬(도시안됨)를 통해 배터리의 전류가 통전되면, 슬립링에 연결된 계자코일에 의해 로터에 자력선이 발생되고, 엔진의 구동에 의하여 회전축이 회전되면 소정의 갭을 두고 로터의외주면에 설치된 스테이터와 로터 사이에 전력이 발생되어 다이오드를 통해 배터리를 충전시키거나, 차량의 각부에 전력을 공급한다. 이때, 회전축이 회전되면서 축의 주변에 공기 흐름이 발생되고, 상기 공기 흐름은 슬립링(3b)의 요철부(31)에의해 난기류가 형성되면서 풍량이 증대된다.

따라서, 상기 회전력에 의해 가이드(33)와 슬립링(3b)의 틈새(32)에 침투되는 이물질이 외부로 비산되고, 가이드(33)의 전방과 후방에 공기압의 차가 형성되므로 브러쉬 가루가 로터의 외부로 배출되며, 발전기 내부의 냉각성 또한 향상된다.

이상과 같이 본 발명은 발전기의 슬립링의 후방에 이물질 침투 방지를 위한 가이드에 추가적으로 전방 몰드부에 요철부를 형성하기 때문에 회전축 주변의 공기가 요철부에 의하여 난기류화 되므로, 가이드와 슬립링의 갭(32)에 침투되는 이물질을 비산시키고, 가이드를 중심으로 전방과 후방의 공기압이 차이가 나므로 브러쉬 가루가 용이하게 배출되며, 풍량이 증대되어 냉각성이 향상되므로, 발전기의 냉각효율을 향상되고, 슬립링과 브러쉬의 통전성을 좋아져 발전기의 품질이 향상된 것이다.

Claims (2)

1. 회전축과 함께 연동되도록 그 외부 일측에 슬립링이 고정 설치되는 발전기에 있어서, 상기 슬립링(3b)의 일단 외측에는 상기 회전축(2)과 함께 회전되어 그 외부측으로 난기류를 형성시킬 수 있도록 반경방향 내외측으로 반복되어 요철 형성되는 요철부(31)가 마련된 것을 특징으로 하는 발전기의 슬립링 구조.
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