KR100349746B1 - 자동차용 시트의 목부상 방지장치 - Google Patents

자동차용 시트의 목부상 방지장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 시트의 목부상 방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 후방충돌을 감지하는 후방충돌 감지센서와, 상기 후방충돌 감지센서에서 감지된 신호에 의해 후방충돌 여부를 판단하여 제어신호를 출력시켜 주는 전자제어장치와, 상기 전자제어장치의 제어신호에 의해 점화되는 점화수단과, 상기 점화수단의 점화에 의해 폭발하는 추진제와, 상기 추진제의 추진력에 의해 밀쳐지는 플런저와, 상기 플런저와 축으로 일체로 형성되어 당겨지는 래크기어와, 상기 래크기어와 치합되어 회전하는 피니언기어와, 상기 피니언 기어와 지지축으로 체결되어 동일방향으로 회전하는 회전축으로 이루어지어 후방출돌시 시트백을 뒤로 젖혀지게 함으로써, 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 막아주어 목부상을 방지할 수 있는 자동차용 시트의 목부상 방지장치에 관한 것이다.

Description

자동차용 시트의 목부상 방지장치{Neck anti-injury device of seat for automobile}
본 발명은 자동차용 시트의 목부상 방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 후방충돌을 감지하는 후방충돌 감지센서와, 상기 후방충돌 감지센서에서 감지된 신호에 의해 후방충돌 여부를 판단하여 제어신호를 출력시켜 주는 전자제어장치와, 상기 전자제어장치의 제어신호에 의해 점화되는 점화수단과, 상기 점화수단의 점화에 의해 폭발하는 추진제와, 상기 추진제의 추진력에 의해 밀쳐지는 플런저와, 상기 플런저와 축으로 일체로 형성되어 당겨지는 래크기어와, 상기 래크기어와 치합되어 회전하는 피니언기어와, 상기 피니언 기어와 지지축으로 체결되어 동일방향으로 회전하는 회전축으로 이루어지어 후방출돌시 시트백을 뒤로 젖혀지게 함으로써, 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 막아주어 목부상을 방지할 수 있는 자동차용 시트의 목부상 방지장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 시트백 상단에는 운전자나 탑승자의 머리를 받쳐줄 수 있는 헤드레스트가 장착되어, 주행중 운전자나 탑승자의 머리를 편하게 받혀주는 기능을 하고 또한 충돌시에는 탐승자의 머리를 보호해주는 역활을 한다.
첨부한 도 1은 종래의 후방 충돌시 탑승자의 상태를 나타내는 측면도로써, 헤드레스트(10)는 시트백(20)의 상단에 설치되어 탑승자의 머리를 받혀주고 보호해주게 된다.
그러나, 이와 같은 구조에서는 평상시 운전자나 탑승자가 헤드레스트와 거리를 두고 있기 때문에 갑작스런 후방 충돌시 운전자의 머리가 순간적으로 뒤로 젖혀지면서 목을 삐든지 또는 두통, 척추부 고통을 겪는 것이 흔하게 발생하게 된다.
일 예로 미국의 조사에 의하면, 주행중 충돌에 의한 상해의 연간 예상비용을 살펴보면 어느정도 경제적 손실이 발생하는지 짐작할 수 있다.
즉, 상해정도가 낮을 경우에 한해서는 연간 39억$가 소요되고, 또한 보험료로 지불되는 비용이 102억$를 상회한다고 보고되고 있다.
그러므로, 이와 같이 후방 충돌에 의한 목부상을 방지할 수 있는 장치의 개발이 절실이 요구되고 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 후방충돌을 감지하는 후방충돌 감지센서와, 상기 후방충돌 감지센서에서 감지된 신호에 의해 후방충돌 여부를 판단하여 제어신호를 출력시켜 주는 전자제어장치와, 상기 전자제어장치의 제어신호에 의해 점화되는 점화수단과, 상기 점화수단의 점화에 의해 폭발하는 추진제와, 상기 추진제의 추진력에 의해 밀쳐지는 플런저와, 상기 플런저와 축으로 일체로 형성되어 당겨지는 래크기어와, 상기 래크기어와 치합되어 회전하는 피니언기어와, 상기 피니언 기어와 지지축으로 체결되어 동일방향으로 회전하는 회전축으로 이루어지어 후방출돌시 시트백을 뒤로 젖혀지게 함으로써, 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 막아주어 목부상을 방지하는데 그 목적이 있다.
도 1은 종래의 후방 충돌시 탑승자의 상태를 나타내는 측면도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 목부상 방지장치의 작동전 상태를 나타내는 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 목부상 방지장치의 작동후 상태를 나타내는 사시도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 몸체 11 : 후방충돌 감지센서
12 : 플런저 14 : 축
16 : 래크기어 18 : 피니언기어
20 : 지지축 22 : 회전축
24 : 추진제 26 : 점화수단
27 : 전자제어장치
이하, 본 발명을 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 후방충돌을 감지하는 후방충돌 감지센서(11)와, 상기 후방충돌 감지센서(11)에서 감지된 신호에 의해 후방충돌 여부를 판단하여 제어신호를 출력시켜 주는 전자제어장치(27)와, 상기 전자제어장치(27)의 제어신호에 의해 점화되는 점화수단(26)과, 상기 점화수단(26)의 점화에 의해 폭발하는 추진제(24)와, 상기 추진제(24)의 추진력에 의해 밀쳐지는 플런저(12)와, 상기 플런저(12)와 축(14)으로 일체로 형성되어 당겨지는 래크기어(16) 및 이에 치합되어 회전하는 피니언기어(18)와, 상기 피니언기어(18)와 지지축(20)으로 체결되어 동일방향으로 회전하는 회전축(22)으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
특히, 상기 플런저(12)와 몸체(10) 내부는 래칫구조로 형성되어 뒤로는 이동가능하지만 앞으로는 걸려 정지되는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부 도면 2를 참조하여 본 발명을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 자동차용 시트의 목부상 방지장치의 작동 전(도 2)과 작동 후(도 3)를 첨부도면에 나타내었다.
도면중 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일 부호를 부여하였다.
도면에 도시된 바와 같이, 본 발명은 차량의 뒤측 일측단에 후방충돌 감지센서(11)를 장착한다. 이 때 차량의 충돌에 의해 상기 센서(11)가 파손되지 않으면서도 차량의 충돌을 감지할 수 있는 안전한 위치에 장착하는 것은 매우 중요하다.
상기 후방충돌 감지센서(11)는 통상의 압력센서로서 차량충돌시의 압력의 변화량을 저항의 변화량으로 바꾸어 저항 양단의 전위차의 변화값이 검출되어 전자제어장치(27)로 입력된다.
그러므로, 후방충돌이 발생하지 않으면, 압력의 변화량이 없고 이에 따라 전위차의 변화가 없어 상기 전자제어장치(27)에는 전압의 변화량을 이진코드에서 0으로 되어 입력되고, 반대로 자동차 후방에서 갑자기 후방충돌이 발생하면 순간적인 충격에 의해 압력의 변화에 의해 저항이 변하게 되어 전위차가 존재하며 이에 따라 변화된 전위차가 상기 전자제어장치(27)에서 1로 인식되어 입력된다.
상기 전자제어장치(27)는 상기 후방충돌 감지센서(11)에서 입력된 신호를 바탕으로 후방 충돌이 있는지 없는지를 판단한다. 즉, 입력값이 0이면 차량의 충돌이 없는 것이고 반대로 입력값이 1이 되면 후방 차량의 충돌이 있는 것이다.
따라서, 상기 전자제어장치(27)에서는 후방충돌이 발생하지 않으면 제어신호를 출력시키지 않아 본 발명의 자동차용 시트의 목부상 방지장치는 더이상 작동하지 않게 되지만, 반대로 후방충돌에 의해 상기 전자제어장치(27)에서 제어신호가 출력되면 이 제어신호에 의해 전원이 공급되어 점화수단(26)에서 점화가 된다.
상기 점화수단(26)은 통상의 점화수단을 이용하여 스파크를 발생하여 주면 된다.
상기 점화수단(26)의 점화에 의해 추진제(24)가 폭발을 한다. 이 때 상기 추진제(24)는 점화수단에 의해 발화가 잘되는 것이 용이하다.
상기 추진제(24)의 열에 의한 팽창으로 플런저(12)는 앞으로 밀쳐지고, 상기플런저(12)에 일체로 형성된 축(14)이 같이 움직이게 된다.
따라서, 상기 축(14)과 연결된 래크기어(16)도 앞으로 당겨지게 된다. 이 때 상기 래크기어(16)는 피니언기어(18)와 치합되어 있으므로, 상기 래크기어(16)의 직선운동에 의해 상기 피니언기어(18)는 회전운동을 하게 된다.
상기 피니언기어(18)가 회전운동을 하면서 이와 지지축(20)으로 체결된 회전축(22)을 동일방향으로 회전시키게 된다.
그러므로, 상기 회전축(22)을 둘러싼 시트백(300)이 뒤로 젖혀지게 된다.
이 때, 상기 시트백(300)이 충돌의 여파로 다시 앞쪽으로 이동되는 것을 방지하기 위해 상기 플런저(12)와 몸체(10) 내부에는 래칫구조로 형성되어 앞쪽으로는 이동이 되고 뒤쪽으로는 걸려 움직이지 않게 되는 일종의 스토퍼 역활을 하게 되어 탑승자가 리바운드되는 것을 방지하여 준다.
상기와 같은 본 발명에 의한 자동차용 시트의 목부상 방지장치는 후방충돌감지센서가 충돌을 감지하여 신호를 전자제어장치에 입력시키고 상기 전자제어장치에서 충돌을 판단하여 제어신호를 점화수단에 보내주어 점화에 의해 추진제가 폭발하여 플런저를 밀쳐주어 래크기어와 피니언기어의 구동으로 시트백을 뒤로 젖혀줌으로써, 탑승자의 머리가 뒤로 젖혀지는 것을 막아주는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 후방충돌을 감지하는 후방충돌 감지센서(11)와, 상기 후방충돌 감지센서(11)에서 감지된 신호에 의해 후방충돌 여부를 판단하여 제어신호를 출력시켜 주는 전자제어장치(27)와, 상기 전자제어장치(27)의 제어신호에 의해 점화되는 점화수단(26)과, 상기 점화수단(26)의 점화에 의해 폭발하는 추진제(24)와, 상기 추진제(24)의 추진력에 의해 밀쳐지는 플런저(12)와, 상기 플런저(12)와 축(14)으로 일체로 형성되어 당겨지는 래크기어(16) 및 이에 치합되어 회전하는 피니언기어(18)와, 상기 피니언기어(18)와 지지축(20)으로 체결되어 동일방향으로 회전하는 회전축(22)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 목부상 방지장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 플런저(12)와 몸체(10) 내부는 래칫구조로 형성되어 뒤로는 이동가능하지만 앞으로는 걸려 정지되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 목부상 방지장치.
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