KR100348570B1 - 차량용 후드 힌지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 후드와 차체가 힌지 연결되는 부분을 탄성적으로 형성하여 차량 주행 중 충돌사고시 보행자의 머리가 후드에 부딪히면서 발생되는 충격 에너지를 힌지부분에서 흡수함으로써, 보행자의 충돌로 인한 충격을 완화시킬 수 있는 차량용 후드 힌지장치를 제공하기 위한 것이다.

이러한 차량용 후드 힌지장치는 후드의 일측에 고정되고 직각으로 꺽인 다른 측면에는 상하방향으로 일정 길이를 갖는 슬롯이 형성되는 후드 브래킷과, 차체의 일측에 고정되고 직각으로 꺽인 다른 측면에는 힌지홈이 형성되는 차체 브래킷과, 상기 차체 브래킷의 슬롯과 후드 브래킷의 힌지홈에 끼워지는 힌지핀과, 상기 힌지핀에서 일체로 형성되는 지지부에 그 중앙측이 안착되고, 양 쪽 끝부분은 상기 후드 브래킷의 평면에 일정 간격을 두고 고정되는 탄성부재로 이루어진다.

Description

차량용 후드 힌지장치 { Hinge system for hood of vehicle }

본 발명은 차량용 후드 힌지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 주행 중 충돌 사고가 발생되어 보행자가 후드에 머리를 부딪히면 후드의 완충작용으로 충격 에너지를 흡수하여 보행자의 충돌에 따른 충격을 완화시켜 줄 수 있는 차량용 후드 힌지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 후드는 도 1에 도시된 바와 같이, 차량의 앞부분 엔진룸을 덮는 커버로서, 차량의 전방측에 위치되는 엔진룸(2)의 상측에 위치되고, 일측에 후드(4)를 개방된 상태로 지지하는 후드 스테이 로드(8)가 설치되고, 후드(4)의 측면에는 후드(4)와 차체(6) 사이에 설치되어 후드를 회전 가능하게 지지하는 후드 힌지장치(10)가 설치된다.

도 2는 종래 기술에 따른 후드 힌지장치의 단면도이고, 도 3은 도 2 A-A 선의 단면도이다.

후드 힌지장치는 후드(4)의 일측면에 고정되는 후드 브래킷(120)과, 차체(6)의 일측에 고정되는 차체 브래킷(122)과, 이 후드 브래킷(120)과 차체 브래킷(122)의 일측에 힌지 결합되는 힌지핀(124)으로 이루어진다.

즉, 후드 브래킷(120)은 그 일측이 후드(4)에 볼트(126)로 장착되고, 타측에는 힌지 결합을 위한 힌지홈(128)이 형성된다. 그리고, 차체 브래킷(122)은 차체(6)의 일측에 볼트(132)로 결합되고 일측에 힌지 결합을 위한 힌지홈(130)이 형성된다.

힌지핀(124)은 상기 후드 브래킷의 힌지홈(128)과 차체 브래킷의 힌지홈(130) 사이에 끼워져 차체 브래킷(122)을 중심으로 후드 브래킷(120)이 회전 가능하도록 지지한다.

그러나, 상기와 같은 후드 힌지장치는 후드 브래킷과 차체 브래킷이 힌지핀에 의한 단순한 힌지 결합으로 이루어지기 때문에, 차량 주행 중 충돌사고가 발생되어 보행자의 머리가 후드에 부딪히면 충격 에너지가 보행자에게로 바로 전달되어 인명사고가 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 후드와 차체가 힌지 연결되는 부분을 탄성적으로 형성하여 차량 주행 중 충돌사고시 보행자의 머리가 후드에 부딪히면서 발생되는 충격 에너지를 힌지부분에서 흡수함으로써, 보행자의 충돌로 인한 충격을 완화시킬 수 있는 차량용 후드 힌지장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 일반적으로 후드 힌지장치가 차량에 장착된 상태의 사시도이고,

도 2는 종래 기술에 따른 후드 힌지장치의 측면도이고,

도 3은 도 2 A-A 선의 단면도이고,

도 4는 본 발명에 따른 후드 힌지장치의 분해 사시도이고,

도 5는 본 발명에 따른 후드 힌지장치의 결합 측면도이고,

도 6은 도 5 B-B 선의 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

4 : 후드 6 : 차체 패널

16 : 후드 브래킷 18 : 차체 브래킷

20 : 힌지핀 22 : 탄성부재

28 : 슬롯

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 차량용 후드 힌지장치는 후드의 일측에 고정되고 직각으로 꺽인 다른 측면에는 상하방향으로 일정 길이를 갖는 슬롯이 형성되는 후드 브래킷과, 차체의 일측에 고정되고 직각으로 꺽인 다른 측면에는 힌지홈이 형성되는 차체 브래킷과, 상기 차체 브래킷의 슬롯과 후드 브래킷의 힌지홈에 끼워지는 힌지핀과, 상기 힌지핀에서 일체로 형성되는 지지부에 그 중앙측이 안착되고, 양 쪽 끝부분은 상기 후드 브래킷의 평면에 일정 간격을 두고 고정되는 탄성부재로 이루어짐을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 후드 힌지장치의 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 후드 힌지장치의 결합 단면도이다.

후드 힌지장치는 후드(4)의 일측에 고정되는 후드 브래킷(16)과, 차체(6)의 일측에 고정되는 차체 브래킷(18)과, 이 차체 브래킷(18)과 후드 브래킷(16) 사이에 힌지 연결되는 힌지핀(20)과, 이 힌지핀(20)과 후드 브래킷(16) 사이에 설치되어 후드(4)에 일정 탄성력을 부여하는 탄성부재(22)로 이루어진다.

후드 브래킷(16)은 한쪽 측면이 직각으로 꺽인 평판형태로 일측면에는 후드(4)와 볼트(24) 결합을 위한 볼트 결합홈(26)이 형성되고, 꺽인 다른 측면에는 힌지핀(20)이 끼워지는 슬롯(28)이 형성된다. 이 슬롯(28)은 힌지핀(20)이 끼워진 상태로 일정범위 내에서 상하방향으로 이동될 수 있도록 일정 길이를 갖는 장홈으로 이루어진다.

차체 브래킷(18)은 한쪽 측면이 직각으로 꺽인 평판형태로 한쪽 면에는 차체측과 볼트(30) 결합을 위한 볼트 결합홈(32)이 형성되고, 다른 한쪽 측면에는 힌지핀(20)이 끼워지는 힌지홈(34)이 형성된다.

힌지핀(20)은 후드 브래킷의 슬롯(28)과 차체 브래킷의 힌지홈(34)을 연통하여 끼워지는 힌지부(36)와, 이 힌지부의 일측에서 일체로 연장되어 상기 탄성부재(22)가 지지되는 지지부(38)로 이루어진다.

탄성부재(22)는 일정 형상을 갖는 판스프링으로 이루어지고, 그 중앙측은 반원형태로 굴곡이 형성되어 힌지핀의 지지부(38)에 안착되고, 양쪽 끝부분은 후드 브래킷(16)의 일측면에 일정 간격두고 형성되는 탄성부재 지지홈(40)에 끼워진 상태로 고정된다.

즉, 이러한 탄성부재(22)는 그 양 단이 후드 브래킷(16)의 측면에 형성되는탄성부재 지지홈(40)에 끼워진 상태로 지지되고, 그 중앙측이 힌지핀의 지지부(38)에 안착되어 상기 후드(4)에서 하방향으로 작용하는 충격으로 판스프링이 펴지면서 일정 탄성력을 부여하고, 이때, 후드 브래킷(16)에 형성된 슬롯(28)이 힌지핀(20)에서 상하방향으로 이동되면서 후드 브래킷(16)의 하방향 이동을 가능하게 한다.

이와 같이 이루어진 후드 힌지장치의 작용을 다음에서 설명한다.

후드(16)의 개폐작용시 탄성부재(22)의 탄성력에 의해 힌지핀(20)이 슬롯(28)의 하측에 위치되어 힌지 포인트로 작용하여 원활한 개폐작용이 이루어진다.

이러한 상태에서 차량 주행 중 보행자와의 충돌사고가 발생되면, 보행자의 머리부분이 후드(4)에 부딪히게 된다. 이때, 후드(4)는 탄성부재(22)의 변위로 하방향으로 이동되면서, 충격 에너지를 흡수한다. 그리고, 힌지핀(20)이 후드 브래킷의 슬롯(28)에서 상하방향으로 이동되기 때문에 탄성부재(22)의 변위를 위한 이동공간을 확보할 수 있다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 차량용 후드 힌지장치는 후드에 장착되는 후드 브래킷이 탄성부재에 의해 탄지된 상태로 힌지핀에 회전 가능하게 연결되어 있어 차량 주행 중 보행자와 충돌사고가 발생되면 보행자의 머리부분이 후드에 부딪힐 때 발생되는 충격에너지가 탄성부재의 탄성력으로 흡수되어 충돌로 인한 충격을 저감시킬 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 후드의 일측에 고정되고 직각으로 꺽인 다른 측면에는 상하방향으로 일정 길이를 갖는 슬롯이 형성되는 후드 브래킷과;

   차체의 일측에 고정되고 직각으로 꺽인 다른 측면에는 힌지홈이 형성되는 차체 브래킷과;

   상기 차체 브래킷의 슬롯과 후드 브래킷의 힌지홈에 끼워지는 힌지핀과;

   상기 힌지핀에서 일체로 형성되는 지지부에 그 중앙측이 안착되고, 양 쪽 끝부분은 상기 후드 브래킷의 평면에 일정 간격을 두고 고정되는 탄성부재로 이루어짐을 특징으로 하는 차량용 후드 힌지장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 탄성부재는 일정 형상을 갖는 판스프링으로 이루어지고, 그 중앙측은 반원형태로 굴곡이 형성되어 힌지핀의 지지부에 안착되고, 양쪽 끝부분은 후드 브래킷의 일측면에 일정 간격두고 형성되는 탄성부재 지지홈에 끼워진 상태로 고정되어짐을 특징으로 하는 후드 힌지장치.