KR100339864B1

KR100339864B1 - 모노 쿠션형 자동이륜차의 리어 펜더 장치

Info

Publication number: KR100339864B1
Application number: KR1019990026213A
Authority: KR
Inventors: 정원영
Original assignee: 배명진; 대림자동차공업주식회사
Priority date: 1999-06-30
Filing date: 1999-06-30
Publication date: 2002-06-07
Also published as: KR20010005387A

Abstract

본 발명은 모노 쿠션형 자동이륜차의 리어 펜더 장치에 관한 것으로서, 설치 작업이 간편하고, 파손의 염려가 없으며, 펜더의 기능을 양호하게 달성할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 프레임(1)의 센터 파이프(2)에 지지 플레이트(5)를 설치하여 스윙 암(6)의 홀더(7)를 지지함과 동시에 상기 스윙 암(6)의 어퍼 파이프(8)와 프레임(1)의 메인 파이프(3) 후방에 모노 쿠션(9)을 지지하고, 스윙 암(6)의 후방에 리어 휠(10)을 지지하며, 크래들 파이프(4)의 후방 수평부(4')에 고정된 리어 펜더(11)의 전방 하단을 상기 어퍼 파이프(8)의 전방 부위에 위치시킴과 동시에 그 내면에 호상의 리브(20)를 수직으로 일체로 형성하고, 상기 홀더(7)의 후방에 호상의 서브 리어 펜더(21)를 어퍼 파이프(8) 사이에 위치되도록 고정하여 그 상단을 상기 리브(20)의 외측에 위치되도록 형성하여서 된 것이다.

상기한 서브 리어 펜더(21)는 어퍼 파이프(8)의 전방에 수직으로 상부 브래킷(22)을 설치함과 동시에 홀더(7)에 하부 브래킷(23)을 설치하여 서브 리어 펜더 (21)의 상·하부를 볼트(22')(23')에 의하여 3점 고정하며, 상기 서브 리어 펜더(21)의 상단은 리브(20)의 하단보다 상방으로 돌출시켜 리브(20)의 하단과 서브 리어 펜더(21)의 상단을 일정 간격이 유지되게 중첩 형성한 것이다.

Description

모노 쿠션형 자동이륜차의 리어 펜더 장치 {REAR FENDER DEVICE OF MONO CUSHION TYPE MOTORCYCLE}

본 발명은 모노 쿠션형 자동이륜차의 리어 펜더 장치에 관한 것이다.

주지하는 바와 같이, 모노 쿠션형 자동이륜차는 프레임의 후방 하부에 지지플레이트를 설치하여 스윙 암의 홀더를 지지하고, 상기 스윙 암의 어퍼 파이프와 프레임의 메인 파이프 후방 사이에 모노 쿠션을 지지하며, 스윙 암의 후방에 리어 휠을 지지함과 동시에 상기 리어 휠 주위의 상부에서 전방에 걸쳐 펜더를 설치한 것이고, 상기 모노 쿠션형 자동이륜차는 리어 휠에 충격이 가하여지면 스윙 암의 전방을 지점으로 반시계 방향으로 회전함과 동시에 모노 쿠션에서 완충되는 것이므로 상기 펜더는 모노 쿠션 등에 간섭되지 않게 설치하여야 하는 것이다.

종래의 모노 쿠션형 자동이륜차의 펜더 장치는 도 5에 도시한 바와 같이 프레임(1)의 센터 파이프(2)에 지지 플레이트(5)를 설치하여 스윙 암(6)의 홀더(7)를 지지함과 동시에 상기 스윙 암(6)의 어퍼 파이프(8)와 프레임(1)의 메인 파이프(3) 후방에 모노 쿠션(9)을 지지하며, 스윙 암(6)의 후방에 리어 휠(10)을 지지함과 동시에 크래들 파이프(4)의 후방 수평부에 리어 펜더(11)를 고정하여 그 전방의 만곡부(11')를 홀더(7)와 어퍼 파이프(8)의 고정점 전방으로 위치시키고, 상기 만곡부(11')에 통공(12)을 형성하여 모노 쿠션(9)을 관통시킴과 동시에 상기 통공(12)의 주위에 고무제 씰(13)을 설치하며, 상기 만곡부(11')의 하단에 서브 리어 펜더(14)를 스윙 암(6)의 지지점 후방의 홀더(7) 사이에 수직으로 위치되게 고정함과 동시에 서브 리어 펜더(14)의 하단을 크래들 파이프(4)에 설치한 브래킷(15)에 고정하여서 된 것이다.

그러나 상기한 펜더 장치는 스윙 암(6)을 조립한 후에 서브 리어 펜더(14)의 상방은 리어 펜더(11)의 만곡부(11')에, 하단은 크래들 파이프(4)에 설치한 브래킷(15)에 고정하여야 하므로 작업공간이 협소하여 설치 작업이 불편하고, 또한 리어 펜더(11)의 전방 만곡부(11')와 서브 리어 펜더(14)의 상단은 홀더(7)와 어퍼 파이프(8)의 고정점 전방에 위치하므로서 리어 휠(10)이 큰 충격을 받을 때 간섭되어 파손의 염려가 있으며, 또한 리어 펜더(11)의 만곡부(11')에 통공(12)을 형성하여 모노 쿠션(9)을 관통 설치한 것이므로 모노 쿠션(9)의 설치 작업이 번잡할 뿐 아니라, 스윙 암(6)은 호상운동을 하는데 반하여 리어 펜더(11)는 고정되어 있으므로 통공(12)의 주위가 모노 쿠션(9)과 간섭되어 파손 염려가 있으며, 통공(12)의 파손을 피하기 위하여 통공(12)의 직경을 크게 형성하면 리어 휠(10)에서 튕기는 빗물 또는 흙탕물이 통공(12)을 통하여 프레임(1) 측으로 전달되므로서 펜더의 기능을 원활히 수행할 수 없게 되는 문제점 등이 발생하는 것이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 설치 작업이 간편하고, 파손의 염려가 없으며, 펜더의 기능을 양호하게 달성할 수 있는 모노 쿠션형 자동이륜차의 리어 펜더 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 프레임의 센터 파이프에 지지 플레이트를 설치하여 스윙 암의 홀더를 지지함과 동시에 스윙 암의 어퍼 파이프와 프레임의 메인 파이프 후방에 모노 쿠션을 지지하고, 스윙 암의 후방에 리어 휠을 지지시킨 자동이륜차에 있어서, 상기 프레임의 크래들 파이프 후방 수평부에 고정된 리어 펜더의 전방을 어퍼 파이프의 전방 부위에 위치시킴과 동시에 그 내면에 호상의 리브를 수직으로 형성하고, 상기 홀더의 후방에 호상의 서브 리어 펜더를 고정하여 그 상단을 상기 리브의 외측에 위치되도록 형성하여서 된 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예의 측면도.

도 2는 도 1의 요부 평면도.

도 3은 본 발명의 실시예의 서브 리어 펜더의 설치상태 확대 단면도.

도 4는 도 3의 A-A 선 단면도.

도 5는 종래의 것의 단면도.

<도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명>

1: 프레임 4: 크래들 파이프 5:지지 플레이트

6: 스윙 암 7: 홀더 8: 어퍼 파이프

9: 모노 쿠션 11: 리어 펜더 20: 리브

21: 서브 리어 펜더

본 발명은 도 1 내지 도 3에 도시한 바와 같이 프레임(1)의 센터 파이프(2)에 지지 플레이트(5)를 설치하여 스윙 암(6)의 홀더(7)를 지지함과 동시에 상기 스윙 암(6)의 어퍼 파이프(8)와 프레임(1)의 메인 파이프(3) 후방에 모노 쿠션(9)을 지지하고, 스윙 암(6)의 후방에 리어 휠(10)을 지지하며, 크래들 파이프(4)의 후방 수평부(4')에 고정된 리어 펜더(11)의 전방 하단을 상기 어퍼 파이프(8)의 전방 부위에 위치시킴과 동시에 그 내면에 호상의 리브(20)를 수직으로 일체로 형성하고, 상기 홀더(7)의 후방에 호상의 서브 리어 펜더(21)를 어퍼 파이프(8) 사이에 위치되도록 고정하여 그 상단을 상기 리브(20)의 외측에 위치되도록 형성하여서 된 것이다.

이상과 같은 본 발명은 자동이륜차의 조립시에 크래들 파이프(4)의 후방 수평부(4')에 리어 펜더(11)를 고정하고, 스윙 암(6)의 홀더(7) 후방에 서브 리어 펜더(21)를 어퍼 파이프(8)와 홀더(7)에 설치한 상·하부 브래킷(22)(23)에 볼트(22')(23')로 3점 고정한 후 스윙 암(6)을 지지 플레이트(5)에 컬러 및 지지 볼트로 지지하면 그 설치가 완료되는 것이다.

상기한 본 발명은 리어 펜더(11)는 크래들 파이프(4)의 후방 수평부(4')에 고정되어 있고, 서브 리어 펜더(21)는 스윙 암(6)의 홀더(7)에 리어 펜더(11)와 별도로 고정되어 있으므로 리어 휠(10)에 충격이 가하여지면 스윙 암(6)이 반시계 방향으로 회전하면서 모노 쿠션(9)에서 완충될 때 서브 리어 펜더(21)와 간섭이 발생되지 않아 서브 리어 펜더(21)의 파손이 없고, 또한 리어 펜더(11)의 전방 내면에 리브(20)를 수직으로 형성하고, 서브 리어 펜더(21)의 상단은 리브(20)의 외측에 리브(20)와 중첩되어 있으므로 리어 휠에 부착된 빗물 또는 흙탕물은 리어 휠(10)의 회전시에 탈락되어 리브(20)에 의하여 서브 리어 펜더(21) 측으로 낙하되므로서 빗물 또는 흙탕물이 프레임(1) 측으로 튕기지 않게 되어 펜더의 기능을 양호하게 달성하는 것이다.

또한 본 발명은 상기한 바와 같이 설치하는 것이므로 설치 작업이 간편하고 편리한 것이다.

이상과 같이 본 발명은 리어 펜더의 전방 내면에 수직으로 리브를 형성하고, 서브 리어 펜더는 스윙 암의 홀더에 고정하므로서 서브 리어 펜더의 설치가 간편하여 작업공수를 절감할 수 있기 때문에 생산성 향상 및 원가를 절감함과 동시에 리어 휠에 가하여지는 충격을 모노 쿠션에서 완충할 때 서브 리어 펜더가 인접 부품과 간섭되지 않아 파손이 없으며, 서브 리어 펜더의 상단은 리브의 외측에 일정 간격을 두고 리브보다 돌출되어 있으므로 빗물 또는 흙탕물이 프레임 측으로 툉기지 않아 펜더의 기능을 양호하게 달성할 수 있는 것이다.

Claims

프레임의 센터 파이프에 지지 플레이트를 설치하여 스윙 암의 홀더를 지지함과 동시에 스윙 암의 어퍼 파이프와 프레임의 메인 파이프 후방에 모노 쿠션을 지지하고, 스윙 암의 후방에 리어 휠을 지지시킨 자동이륜차에 있어서, 상기 프레임의 크래들 파이프 후방 수평부에 고정된 리어 펜더의 전방을 어퍼 파이프의 전방 부위에 위치시킴과 동시에 그 내면에 호상의 리브를 수직으로 형성하고, 상기 홀더의 후방에 호상의 서브 리어 펜더를 고정하여 그 상단을 상기 리브의 외측에 위치되도록 형성하여서 된 모노 쿠션형 자동이륜차의 리어 펜더 장치.
제 1 항에 있어서, 서브 리어 펜더는 어퍼 파이프의 전방 및 홀더에 설치한 상·하부 브래킷에 볼트로 고정한 모노 쿠션형 자동이륜차의 리어 펜더 장치.
제 1 항에 있어서, 서브 리어 펜더의 상단은 리브의 하단보다 돌출시켜 리브의 하단과 서브 리어 펜더의 상단이 일정 간격을 두고 중첩 형성되는 모노 쿠션형 자동이륜차의 리어 펜더 장치.