KR100335188B1 - 차량의 엔진 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진본체의 하단에 부착된 오일팬(10)과, 엔진이 안착되는 크레이들(12)과, 상기 오일팬(10)과 크레이들(12) 사이에 설치되며 엔진의 도킹작업 시, 엔진의 안정적인 위치확보가 우선적으로 이루어지도록 하는 안착부재(20)를 포함하며, 상기 안착부재(20)는 고무 등의 탄성력있는 재질로 이루어지며, 그 하면에 크레이들과의 안정된 결합을 위한 돌기(20a)가 형성되는 차량의 엔진 장착구조를 제공한다.

따라서, 상술한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 엔진 장착구조에 의하면 오일팬과, 크레이들 사이에 위치하는 안착부재에 의해 엔진의 도킹 작업 시, 엔진이 안정적으로 그 위치를 확보하게 됨으로써 작업이 안정적이고 효율적으로 진행되어, 결과적으로 차량의 생산성 향상에 도움이 된다는 이점이 발생한다.

Description

차량의 엔진 장착구조

본 발명은 차량의 조립방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진 장착작업을 더욱 안정적이고 효율적으로 할 수 있는 차량의 엔진 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 차체의 앞부분에 설치되어 있고, 앞바퀴를 구동시키는 프론트 엔진 프론트 드라이브(FF) 방식의 차량에서는 엔진의 길이 방향이 차체의 길이방향과 직교되는 횡치식으로 엔진을 장착하게 되는 바, 차량의 조립 시 엔진을 차체에 안착시키는 도킹(docking)작업은 엔진을 밑에서 위로 들어올려 차체와 결합되도록 하는 방식으로 이루어진다.

한편, 차체에 도킹된 엔진은 그 상 하부에서 차체에 의한 다수개의 지지점을 갖게 되는 바, 상부의 지지점은 엔진의 중량을 지탱하는 역할을하며, 하부의 지지점은 엔진의 롤링을 방지하는 역할을 하는 바, 엔진 장착 시에는 하부의 지지점을 우선적으로 구성한다.

그리고, 상기 지지점에서는 고무 등의 탄성력있는 재질로 이루어진 지지부재를 이용해 엔진과 차체의 직접적인 접촉을 방지하게 된다.

그러나, 상술한 바와 같은 종래기술에 의하면 엔진의 도킹작업 시 엔진 상부의 지지점이 구성되지 않고, 하부의 지지점 만이 구성될 경우 엔진이 흔들리는 현상이 발생함으로써 작업상의 효율이 떨어진다는 문제점이 발생한다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 엔진 도킹작업의 안정성과 효율성을 높여 차량의 생산성 향상에 도움이 되는 차량의 엔진 장착구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 차량의 엔진 장착구조를 나타낸 개략도이다.

도 2는 도 1의 부분 확대도이다.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

10 - 오일팬 12 - 크레이들

20 - 안착부재 20a - 돌기

상기의 목적을 이루기 위하여 본 발명은 엔진본체의 하단에 부착된 오일팬과, 엔진이 안착되는 크레이들과, 상기 오일팬과 크레이들 사이에 설치되며 엔진의 도킹작업 시, 엔진의 안정적인 위치확보가 우선적으로 이루어지도록 하는 안착부재를 포함하며, 상기 안착부재는 고무 등의 탄성력있는 재질로 이루어지며 그 하면에 크레이들과의 안정된 결합을 위한 돌기가 형성되는 차량의 엔진 장착구조를 제공한다.

이에 따라, 본 발명에 의하면 상기 안착부재에 의해 엔진의 도킹 작업 시, 엔진이 안정적으로 그 위치를 확보하게 됨으로써 작업이 안정적이고 효율적으로 진행된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.

본 실시예는 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니고, 단지 일예로 제시된 것이며, 도면에서 종래의 구성과 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여하고, 중복되는 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명에 의한 차량의 엔진 장착방법을 나타낸 개략도로서, 미도시된 엔진본체의 하단에 부착된 오일팬(10)과, 엔진이 안착되는 크레이들(12) 사이에는 엔진의 도킹작업 시 엔진의 안정적인 위치확보가 우선적으로 이루어지도록 하는 안착부재(20)가 장착되는 바, 상기 안착부재(20)는 고무 등의 탄성력있는 재질로 이루어지며 도 2에 나타난 것과 같이 그 하면에는 크레이들(12)과의 안정된 결합을 위한 돌기(20a)가 형성된다.

따라서, 상술한 바와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따르면 상기 안착부재(20)에 의해 엔진의 도킹 작업 시, 엔진이 안정적으로 그 위치를 확보하게 됨으로써 작업이 안정적이고 효율적으로 진행된다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 엔진 장착구조에 따르면 오일팬과, 크레이들 사이에 위치하는 안착부재에 의해 엔진의 도킹 작업 시, 엔진이 안정적으로 그 위치를 확보하게 됨으로써 작업이 안정적이고 효율적으로 진행되어, 결과적으로 차량의 생산성 향상에 도움이 된다는 이점이 발생한다.

Claims (2)

1. 엔진본체의 하단에 부착된 오일팬(10)과;

   엔진이 안착되는 크레이들(12)과;

   상기 오일팬(10)과 크레이들(12) 사이에 설치되며 엔진의 도킹작업 시, 엔진의 안정적인 위치확보가 우선적으로 이루어지도록 하는 안착부재(20)를 포함하는 차량의 엔진 장착구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 안착부재(20)는 고무 등의 탄성력있는 재질로 이루어지며, 그 하면에 크레이들과의 안정된 결합을 위한 돌기(20a)가 형성되는 차량의 엔진 장착구조.

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