CN210970717U - 一种混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构，其特征在于，包括安装支架、冷却液膨胀箱和充电插座，所述安装支架包括沿车身纵向布置的第一安装部和第二安装部，所述冷却液膨胀箱与第一安装部配合卡接，所述第二安装部与充电插座配合固连，所述第一安装部、第二安装部均与车身结构件连接。本实用新型冷却液膨胀箱及充电插座共同安装在一个安装支架上，避免了同时开发冷却液膨胀箱支架和充电插座支架，减少了支架的数量，便于冷却液膨胀箱及充电插座和布置。

Description

一种混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体地指一种混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构。

背景技术

纯电动汽车或插电混动汽车都需要具有动力电池充电系统和冷却系统，对燃油汽车来说，车身后侧围处是布置燃油加注口的理想位置。插电混动汽车往往具有通过燃油版改造而来，为了提高插电混动车型和燃油版车型之间的零件通用率，减少插电混动版车型的专用件数量，减少开发成本，插电混动车上的充电口一般不会设置在车头和车尾，而是布置在燃油加注口另一侧的车身后侧围处。同时需要根据车身侧围、轮罩等环境件的环境设计合理的充电插座支架，以保证充电插座的安装。

申请号为201120105673.5的实用新型专利提出了一种电动汽车的充电插座安装结构，该结构采用金属材质的充电口盖，充电口安装在充电口底盒上，底盒是一种冲压件，位于车身后轮罩的内侧，和侧围外板具有贴合焊接结构。焊接完成后，底盒和车身形成一体，打开充电口盖，只能触及到充电口外部。充电口采用传统的螺栓固定方式安装，安装时需要一边扶着充电口一边拧紧螺栓。

汽车动力电池的工作热环境对电池组的容量和寿命有重要影响，甚至危及到电池和整车的使用寿命，目前插电混动汽车普遍为动力电池组设置专用的冷却系统。冷却系统的冷却液膨胀箱，也需要固定在车身上。申请号为201620544726.6的实用新型专利提供了一种混动动力电池包用冷却液壶即冷却液膨胀箱的结构。该结构中的冷却液膨胀箱具有一个呈L形的安装板，安装板上设置固定孔，使用标准件将冷却液膨胀箱固定在车身上。

由于冷却液膨胀箱中的冷却液需要定期检查和更换，从目前在售的混动车型看，其冷却液膨胀箱往往布置在行李箱中，方便冷却液的检查和更换，但会占用行李箱的空间，加剧了混动车型行李箱空间不足的风险。若能将冷却液膨胀箱与充电插座同设置于充电口内，则打开充电口盖时可以进行冷却液膨胀箱检查和维修，既能减少支架数量，又可释放行李箱空间。上述申请号为201120105673.5的实用新型专利，可以实现充电口的安装，但充电口底盒无法拆卸，因此该专利无法满足混动车同时需要安装充电插座和冷却液膨胀箱的需求。

因此，需要开发出一种结构简单、安装牢固、同时将冷却液膨胀箱和充电插座进行安装的安装结构。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单、安装牢固、同时将冷却液膨胀箱和充电插座进行安装的安装结构。

本实用新型的技术方案为：一种混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构，其特征在于，包括安装支架、冷却液膨胀箱和充电插座，所述安装支架包括沿车身纵向布置的第一安装部和第二安装部，所述冷却液膨胀箱与第一安装部配合卡接，所述第二安装部与充电插座配合固连，所述第一安装部、第二安装部均与车身结构件连接。

优选的，所述冷却液膨胀箱包括顶部设有注油口的箱体，所述箱体前后端分别设有第一卡接耳、第二卡接耳，所述箱体中部、底部沿车身横向朝外延伸分别形成限位凸缘和前固定框，所述前固定框上设有横向朝内向上倾斜的第三弹片。

进一步的，第一安装部为与冷却液膨胀箱的箱体前后端以及横向外侧配合的U型结构，所述第一安装部前后端分别形成第一卡接口、第二卡接口；

所述冷却液膨胀箱的第一卡接耳、第二卡接耳沿车身横向分别进入对应的第一卡接口、第二卡接口内，所述限位凸缘和前固定框分别与第一安装部上下端配合限位且第三弹片与第一安装部压紧配合。

更进一步的，所述第一卡接耳、第二卡接耳横向外侧分别设有第一弹片、第二弹片，所述第一弹片、第二弹片均为向下横向朝外延伸且分别与第一卡接口、第二卡接口压紧配合；

所述第一弹片、第二弹片分别在临近冷却液膨胀箱处朝下延伸形成第一凸起、第二凸起，所述第一凸起、第二凸起分别与第一卡接口、第二卡接口配合将冷却液膨胀箱纵向限位。

更进一步的，所述第一卡接口上下端与第一卡接耳配合竖向限位且所述第一卡接口下端延伸形成第一翻边平面，所述第二卡接口上下端与第二卡接耳配合竖向限位且所述第二卡接口下端延伸形成第二翻边平面。

更进一步的，所述第一安装部在U型结构的两臂端部相互远离延伸形成第一安装耳、第二安装耳，所述第一安装耳、第二安装耳上分别设置第一预挂孔、第二预挂孔与车身结构件配合连接。

优选的，所述充电插座包括底座以及底座上凸起的圆形插口，所述圆形插口为沿车身横向朝外开设，所述第二安装部为与充电插座前端和横向外侧对应的L型板，所述第二安装部上设有弧形缺口与圆形插口配合，所述第二安装部在弧形缺口周围设有多个插座螺栓孔与充电插座的底座配合固连。

进一步的，所述充电插座在圆形插口周围设有插座预挂销，所述第二安装部上设有插座预挂孔与插座预挂销配合。

进一步的，所述第二安装部顶部横向朝内设有第三安装耳、第四安装耳，所述第三安装耳、第四安装耳上分别设有安装圆孔和安装长圆孔与车身结构件螺栓固连。

更进一步的，所述第三安装耳上设有预挂片，所述预挂片在与安装圆孔对应处开设有十字槽。

本实用新型的有益效果为：

1.冷却液膨胀箱及充电插座共同安装在一个安装支架上，避免了同时开发冷却液膨胀箱支架和充电插座支架，减少了支架的数量，便于冷却液膨胀箱及充电插座和布置。

2.安装支架固定在车身内部结构件上，从侧围上的充电口可以进行冷却液膨胀箱检查和维修，同时满足充电插头在使用过程中的插拔等操作。

3.冷却液膨胀箱直接卡接在安装支架的第一安装部，安装方便快捷，冷却液膨胀箱在U形的第一安装部上纵向限位，竖向限位，横向预紧限位，既避免车辆使用过程中膨胀箱的颠簸和安装支架产生撞击异响，又便于冷却液膨胀箱的拆卸检修。

4.充电插座固连于安装支架的第二安装部，第二安装部上设有插座预挂销使其预挂，便于充电插座与第二安装部间螺栓孔对准安装。

5.安装支架可通过第一安装部上的第一预挂孔、第二预挂孔、第二安装部上的预挂片与车身结构件配合预挂，将其预定位，避免了安装过程中需要用手将支架托住，便于第二安装部上的安装圆孔和安装长孔与车身结构件对准安装。

附图说明

图1为本实用新型在车身装配位置示意图

图2为本实用新型在车身装配位置示意图(隐去车身侧围)

图3为冷却液膨胀箱结构示意图

图4为充电插座结构示意图

图5为安装支架结构示意图

图6为安装支架结构示意图(反面)

图7为预挂片结构示意图

图8为安装支架、充电插座、冷却液膨胀箱装配示意图

图9为安装支架在车身上的装配位置示意图(仰视图)

图10为安装支架与车身上的装配关系示意图(仰视图)

其中：1-安装支架2-冷却液膨胀箱3-充电插座4-第一安装部5-第二安装部6-车身结构件7-车身侧围8-充电口21-箱体22-第一卡接耳23-第二卡接耳24-限位凸缘25-前固定框26-第三弹片27-第一弹片27.1-第一凸起28-第二弹片28.1-第二凸起31-底座32-圆形插口33-插座预挂销34-插座安装孔41-第一卡接口42-第二卡接口43-第一翻边平面44-第二翻边平面45-第一安装耳45.1-第一预挂孔46-第二安装耳46.1-第二预挂孔51-弧形缺口52-插座螺栓孔53-插座预挂孔54-第三安装耳54.1-第三安装孔55-第四安装耳55.1-第四安装孔56-预挂片56.1-十字槽61-第一焊接螺栓62-第二焊接螺栓63-第三焊接螺栓64-第四焊接螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-8所示，本实用新型提供的一种混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构，包括安装支架1、冷却液膨胀箱2和充电插座3，安装支架1包括沿车身纵向前后相连的第一安装部4和第二安装部5，冷却液膨胀箱2与第一安装部4配合卡接，第二安装部5与充电插座3配合固连，第一安装部4、第二安装部5均与车身结构件6连接。本实用新型的安装结构设置于车身结构件6上，车身结构件6外部设有车身侧围7，车身侧围7上开设有充电口8，充电插座3、冷却液膨胀箱2通过充电口8露出。本实施例中，图1-2中左右向为车身纵向(车身前后向)，垂直于纸面方向为车身横向。

冷却液膨胀箱2包括顶部设有注油口的箱体21，箱体21前后端分别设有第一卡接耳22、第二卡接耳23，箱体21中部、底部沿车身横向朝外延伸分别形成限位凸缘24和前固定框25，前固定框25上设有横向朝内向上倾斜的第三弹片26。本实施例中限位凸缘24为两个，前后间隔设置。

第一安装部4为与冷却液膨胀箱2的箱体21前后端以及横向外侧配合的U型结构，第一安装部4前后端横向外凹分别形成第一卡接口41、第二卡接口42；冷却液膨胀箱2的第一卡接耳22、第二卡接耳23沿车身横向分别进入对应的第一卡接口41、第二卡接口42内，限位凸缘24和前固定框25分别与第一安装部4上下端配合限位且第三弹片26与第一安装部4压紧配合。

第一卡接耳22、第二卡接耳23横向外侧分别设有第一弹片27、第二弹片28，第一弹片27、第二弹片28均为向下横向朝外延伸且分别与第一卡接口41、第二卡接口42压紧配合；第一弹片27、第二弹片28分别在临近冷却液膨胀箱2处(即第一弹片27后端、第二弹片28前端)朝下延伸形成第一凸起27.1、第二凸起28.1，第一凸起27.1、第二凸起28.1分别与第一卡接口41、第二卡接口42配合将冷却液膨胀箱2纵向限位。

第一卡接口41上下端与第一卡接耳22配合竖向限位且第一卡接口41下端延伸形成第一翻边平面43，第二卡接口42上下端与第二卡接耳23配合竖向限位且第二卡接口42下端延伸形成第二翻边平面44。第一安装部4在U型结构的两臂端部相互远离延伸形成第一安装耳45、第二安装耳46，第一安装耳45、第二安装耳46上分别设置第一预挂孔45.1、第二预挂孔46.1与车身结构件6配合连接。

本实施例中，第一翻边平面43、第二翻边平面44扩大了和第一卡接耳22、第二卡接耳23接触面积，同时避免了第一卡接耳22、第二卡接耳23和金属材质的安装支架1边缘的摩擦和磨损，同时可以避免车辆使用过程中，冷却液膨胀箱2的上下颠簸时和第一安装部4产生撞击异响。

冷却液膨胀箱2的装配过程为：将冷却液膨胀箱2水平朝安装支架1移动，使第一卡接耳22、第二卡接耳23分别进入第一卡接口41、第二卡接口42内，此时第一安装部4底部位于前固定框25上且将第三弹片26压至下方，继续将冷却液膨胀箱2朝安装支架1移动，直至限位凸缘24位于第一安装部4正上方限位，此时第一弹片27、第二弹片28与第一卡接口41、第二卡接口42弹性压紧，第三弹片26向上弹起。第一弹片27、第二弹片28与第三弹片26在横向相对与第一安装部4预紧配合。拆卸时将第三弹片26下按至前固定框25内，将安装支架1朝远离冷却液膨胀箱2方向移动，第一卡接耳22、第二卡接耳23脱离第一卡接口41、第二卡接口42即可。

充电插座3包括底座31以及底座31上凸起的圆形插口32，底座31上设有插座安装孔34，圆形插口32为沿车身横向朝外开设，第二安装部5为与充电插座3前端和横向外侧对应的L型板，第二安装部5上设有弧形缺口51与圆形插口32配合，第二安装部5在弧形缺口51周围设有多个插座螺栓孔52与充电插座3的底座31配合固连。充电插座3在圆形插口32周围设有插座预挂销33，第二安装部5上设有插座预挂孔53与插座预挂销33配合。

充电插座3的装配过程为：将充电插座3的插座预挂销33插入第二安装部5插座预挂孔53内，形成初定位，再通过插座螺栓孔52与插座安装孔34配合将充电插座3螺栓固连。

第二安装部5顶部横向朝内设有第三安装耳54、第四安装耳55，第三安装耳54、第四安装耳55上分别设有第三安装孔54.1和第四安装孔55.1与车身结构件6螺栓固连。本实施例中第三安装孔54.1为圆孔，第四安装孔55.1为纵向的长圆孔，第三安装耳54上设有预挂片56，预挂片56在与安装圆孔54.1对应处开设有十字槽56.1。十字槽56.1与安装圆孔54.1同轴设置，且中心处尺寸小于安装圆孔54.1尺寸，设置预挂片56作用是为了保证安装支架1预装时不会从车身上脱落。

如图9-10所示，车身结构件6为安装支架4提供了四个固定点，这四个固定点分别是第一焊接螺栓61、第二焊接螺栓62、第三焊接螺栓63、第四焊接螺栓64，其中第一焊接螺栓61、第二焊接螺栓62为安装支架1的上固定点，分别与第三安装孔54.1和第四安装孔55.1连接，对安装支架的Z方向起固定作用。预挂片56十字槽56.1中心处尺寸小于第一焊接螺栓61外径，因此第一焊接螺栓61进入预挂片56时使十字槽56.1中心处扩大变形，将预挂片56卡紧，实现将安装支架1的预挂。第三焊接螺栓63为安装支架1的后固定点，与第二预挂孔46.1连接，对安装支架的Y方向起固定作用。第四焊接螺栓64为安装支架1的前固定点，与第一预挂孔45.1连接，对安装支架的X向起固定作用。上述四个固定点均是车身结构件6上的焊接螺栓结构，推荐焊接螺栓的公称直径为6mm。固定安装支架1时，分别在上述四个固定点上使用装配螺母。

安装支架1安装至车身结构件6时，将第一预挂孔45.1插入第四焊接螺栓64、第二预挂孔46.1插入第三焊接螺栓63、第三安装孔54.1通过预挂片56插入第一焊接螺栓61，第四安装孔55.1插入第二焊接螺栓62，第一预挂孔45.1、第二预挂孔46.1、第三安装孔54.1、第四安装孔55.1均为通过孔或缺口，使用装配螺母固定安装支架1，安装支架的后表面将和车身结构件6贴合。

本实施例中，由于充电插座3是日常常用部件，充电插座3往往布置在车身侧围7的充电口8中间。冷却液膨胀箱2为不常用部件，但也需要在充电口8中可以见到，并为冷却液加注枪预留足够的空间。充电插座3和冷却液膨胀箱2可以和安装支架1组装成分总成后一起安装在车身上，也可以先将安装支架1固定在车身上，最后安装充电插座2和冷却膨胀箱3。安装支架1为金属冲压件，一体成型或分体冲压后连接均可。

Claims (10)

1.一种混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构，其特征在于，包括安装支架(1)、冷却液膨胀箱(2)和充电插座(3)，所述安装支架(1)包括沿车身纵向相连的第一安装部(4)和第二安装部(5)，所述冷却液膨胀箱(2)与第一安装部(4)配合卡接，所述第二安装部(5)与充电插座(3)配合固连，所述第一安装部(4)、第二安装部(5)均与车身结构件(6)连接。

2.如权利要求1所述的混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构，其特征在于，所述冷却液膨胀箱(2)包括顶部设有注油口的箱体(21)，所述箱体(21)前后端分别设有第一卡接耳(22)、第二卡接耳(23)，所述箱体(21)中部、底部沿车身横向朝外延伸分别形成限位凸缘(24)和前固定框(25)，所述前固定框(25)上设有横向朝内向上倾斜的第三弹片(26)。

3.如权利要求2所述的混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构，其特征在于，第一安装部(4)为与冷却液膨胀箱(2)的箱体(21)前后端以及横向外侧配合的U型结构，所述第一安装部(4)前后端分别形成第一卡接口(41)、第二卡接口(42)；

所述冷却液膨胀箱(2)的第一卡接耳(22)、第二卡接耳(23)沿车身横向分别进入对应的第一卡接口(41)、第二卡接口(42)内，所述限位凸缘(24)和前固定框(25)分别与第一安装部(4)上下端配合限位且第三弹片(26)与第一安装部(4)压紧配合。

4.如权利要求3所述的混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构，其特征在于，所述第一卡接耳(22)、第二卡接耳(23)横向外侧分别设有第一弹片(27)、第二弹片(28)，所述第一弹片(27)、第二弹片(28)均为向下横向朝外延伸且分别与第一卡接口(41)、第二卡接口(42)压紧配合；

所述第一弹片(27)、第二弹片(28)分别在临近冷却液膨胀箱(2)处朝下延伸形成第一凸起(27.1)、第二凸起(28.1)，所述第一凸起(27.1)、第二凸起(28.1)分别与第一卡接口(41)、第二卡接口(42)配合将冷却液膨胀箱(2)纵向限位。

5.如权利要求3所述的混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构，其特征在于，所述第一卡接口(41)上下端与第一卡接耳(22)配合竖向限位且所述第一卡接口(41)下端延伸形成第一翻边平面(43)，所述第二卡接口(42)上下端与第二卡接耳(23)配合竖向限位且所述第二卡接口(42)下端延伸形成第二翻边平面(44)。

6.如权利要求3所述的混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构，其特征在于，所述第一安装部(4)在U型结构的两臂端部相互远离延伸形成第一安装耳(45)、第二安装耳(46)，所述第一安装耳(45)、第二安装耳(46)上分别设置第一预挂孔(45.1)、第二预挂孔(46.1)与车身结构件(6)配合连接。

7.如权利要求1所述的混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构，其特征在于，所述充电插座(3)包括底座(31)以及底座(31)上凸起的圆形插口(32)，所述圆形插口(32)为沿车身横向朝外开设，所述第二安装部(5)为与充电插座(3)前端和横向外侧对应的L型板，所述第二安装部(5)上设有弧形缺口(51)与圆形插口(32)配合，所述第二安装部(5)在弧形缺口(51)周围设有多个插座螺栓孔(52)与充电插座(3)的底座(31)配合固连。

8.如权利要求7所述的混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构，其特征在于，所述充电插座(3)在圆形插口(32)周围还设有插座预挂销(33)，所述第二安装部(5)上设有插座预挂孔(53)与插座预挂销(33)配合。

9.如权利要求7所述的混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构，其特征在于，所述第二安装部(5)顶部横向朝内设有第三安装耳(54)、第四安装耳(55)，所述第三安装耳(54)、第四安装耳(55)上分别设有第三安装孔(54.1)和第四安装孔(55.1)与车身结构件(6)螺栓固连。

10.如权利要求9所述的混动汽车膨胀箱和充电插座的安装结构，其特征在于，所述第三安装耳(54)上设有预挂片(56)，所述预挂片(56)在与第三安装孔(54.1)对应处开设有十字槽(56.1)。

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