KR100328767B1 - 자동차용 코인박스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 코인박스에 관한 것으로서, 종래에는 코인박스를 구성하고 있는 몸체와 손잡이부의 선단에 변형이 발생하게 되면 그 연결부위가 들뜨거나 틈새가 발생하게 되어 외관이 불량해지며, 몸체와 손잡이부의 양측 연결부위가 약해지면 몸체로부터 손잡이부가 쉽게 유동되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 몸체(100)의 선단 양측에 각각 제1,2돌기(110)(120)와 제3홈(130)을 형성하고, 손잡이부(200)의 선단에는 제1,2홈(210)(220)과 제3돌기(230)를 형성하므로서 몸체(100)의 선단에 형성된 제1,2돌기(110)(120)는 손잡이부(200)의 선단에 형성된 제1,2홈(210)(220)에 끼워지고, 손잡이부(200)의 선단에 형성된 제3돌기(230)는 몸체(100)의 선단에 형성된 제3홈(130)에 끼워지면서 몸체(100)와 손잡이부(200)의 선단에 변형이 생기더라도 연결부(300)가 들뜨거나 틈새가 발생되는 것을 방지할 수 있으며, 몸체(100)와 손잡이부(200)의 양측 연결부위가 느슨해지더라도 중앙의 연결부(300)가 유동되지 않고 견고히 결합된 상태를 유지할 수 있는 것이다.

Description

자동차용 코인박스{Coin box for automobiles}

본 발명은 자동차의 인스트루먼트패널에 설치되어 각종 소화물 또는 동전 등을 수납할 수 있도록 한 서랍식 코인박스에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 코인박스의 몸체와 손잡이부의 결합력을 향상시킴과 동시에 연결부위에 외적인 미감을 더욱 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 코인박스에 관한 것이다.

일반적 자동차의 운전석 앞에는 대쉬보드라고 불리우는 인스트루먼트패널이 설치되는데, 여기에는 주행하고 있는 차량의 상태를 운전자가 수시로 파악하여 보다 안전하면서도 원활한 운행을 할 수 있도록 자동차의 안전운행에 도움을 주는 각종 계기들 및 주의 경고등이 집합되어 있는 계기판이 설치된다.

즉, 상기 계기판은 엔진의 1분당 회전수를 나타내면서 운행중 운전자가 적정한 변속시기를 선택하는데 도움을 주고 엔진의 과회전 상태를 식별하여 방지토록 하는 타고메타; 차량의 주행속도를 나타내어 과속을 방지토록 하는 스피드미터; 차량의 주행한 거리를 나타내는 구간거리계와 적산거리계가 설치된다.

또한 구간엔진의 냉각수 온도를 나타내는 온도계; 연료탱크의 연료잔량을 나타내는 연료계; 및 방향지시등, 비상경고등, 그리고 밧데리가 방전될 때 점등되는 밧데리 경고등, 엔진오일이 부족할 때 점등되는 오일압력 경고등과 같은 각종 주의 및 경고등이 집합되어 있으며, 인스트루먼트패널의 전면에는 히터와 에어컨등 냉, 난방기기의 작동에 필요한 각종 레버 및 버튼과 풍향을 조절하는 벤틸레이터가 설치되어 있다.

그리고 상기 인스트루먼트패널중 조수석 앞에 위치하는 부위는 운전자에게 필요한 잡다한 물건을 넣어 보관할 수 있도록 글로브 박스가 설치되는데, 상기 글로브 박스는 인스트루먼트패널에 형성되는 함체와 상기 함체의 전면에 설치되는 리드로 구성되어 있으며, 글로브박스내에 중요한 물건을 넣었을 때에 도난을 방지하기 위하여 별도의 잠금장치가 설치되기도 한다.

이 밖에 인스트루트먼트패널에는 라디오나 시가잭, 재떨이 등이 설치되며, 동전이나 각종 소화물을 보관할 수 있는 코인박스 등도 설치된다.

한편, 도 1 및 도 2 는 인스트루먼트패널에 설치되어 있는 서랍식 동전 보관함을 도시한 것으로서, 인스트루먼트패널에는 공간부가 형성되어 코인박스가 수납될 수 있도록 구성되어 있으며, 상기 코인박스는 몸체(10)와 손잡이부(20)로 구분할 수 있다.

즉, 몸체(10)의 내부에 요입부(14)가 형성되어 있고 양측으로는 가이드(13)가 구비되어 있으며, 몸체(10)의 선단 양측에는 체결공(12)이 형성된 지지부(11)가 구비되어 있고, 손잡이부(20)의 선단 양측에는 상기 지지부(11)와 상응한 연결편(21)이 구비되어 있으며, 연결편(21)에는 상기 체결공(12)과 일치되는 삽입공(22)이 형성되어 있다.

따라서 몸체(10)와 손잡이부(20)를 결합할 때에는 몸체(10)의 지지부(11)에 손잡이부(20)의 연결편(21)을 지지한 후, 지지부(11)의 체결공(12)과 연결편(21)의 삽입공(22)을 일치시킨 다음 체결수단(40)으로 체결하여 몸체(10)에 손잡이부(20)를 결합시킬 수 있는 것이며, 이때 상기 몸체(10)의 선단 중앙부위와 손잡이부(20)의 선단 중앙부위는 서로 면접촉을 하게 된다.

그러나 상기와 같은 몸체(10)와 손잡이부(20)의 결합구조에는 다음과 같은 문제점이 있었다. 즉 몸체(10)와 손잡이부(20)의 선단에 변형이 발생되면, 그 연결부(30)가 들뜨거나 틈새가 발생되면서 전체적인 외관이 불량해지는 문제점이 있었다.

또한 몸체(10)와 손잡이부(20)의 양측은 연결하고 있는 체결수단(40)이 느슨해지거나 풀어지게 되면 몸체(10)로부터 손잡이부(20)가 쉽게 유동되면서 제품의 품질이 저하되는 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 코인박스의 몸체와 손잡이부의 체결력을 향상시킬 수 있으며, 몸체와 손잡이부의 결합부가 들뜨거나 변형이 생겨 외관이 불량해지는 문제점을 효과적으로 해결 할 수 있도록 한 자동차용 코인 박스를 제공하기 위한 것이다.

이와 같은 본 발명의 목적은 몸체와 손잡이부로 구성된 코인박스를 구성함에 있어서, 몸체의 선단 양측에 각각 제1,2돌기를 형성하고, 손잡이부의 선단에는 상기 제1,2돌기가 끼워지는 제1,2홈을 형성하며, 손잡이부의 선단 중앙부위에는 제3돌기를 형성하고, 몸체의 선단 중앙부위에는 제3홈을 형성하므로서 달성되는 것이다.

이러한 본 발명은 몸체의 선단에 손잡이부가 결합되는 과정에서 몸체의 선단에 형성된 제1,2돌기는 손잡이부의 선단에 형성된 제1,2홈에 끼워지고, 손잡이부의 선단에 형성된 제3돌기는 몸체의 선단에 형성된 제3홈에 끼워지면서 몸체와 손잡이부의 선단에 변형이 생기더라도 연결부가 들뜨거나 틈새가 발생되는 것을 방지할수 있으며, 몸체와 손잡이부의 양측 연결부가 느슨해지더라도 중앙부위가 유동되지 않고 견고히 결합된 상태를 유지할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수 있는 것이다.

도 1 은 종래의 코인박스를 도시한 분리 사시도.

도 2 는 종래 코인박스의 저면 사시도.

도 3 은 본 발명에 따른 코인박스의 분리 사시도.

도 4 는 본 발명에 따른 코인박스의 저면 사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

100 : 몸체 110 : 제1돌기

120 : 제2돌기 130 : 제3홈

200 : 손잡이부 210 : 제1홈

220 : 제2홈 230 : 제3돌기

이하, 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 도 3 은 본 발명에 따른 코인박스의 분리 사시도이며, 도 4 는 본 발명에 따른 코인박스의 저면 사시도로서, 이에 예시한 바와 같이 본 발명은 자동차용 코인박스의 몸체와 손잡이부를 구성함에 있어서, 몸체(100)의 선단 양측에 지지부(11)가 구비되어 있으며, 상기 지지부(11)에는 체결공(12)이 형성되어 있는 구성은 종래와 동일하다. 그리고 손잡이부(200)의 양측에는 상기 지지부(11)와 상응한 연결편(21)이 형성되고 상기 연결편(21)에는 삽입공(22)이 형성되어 있는 구성도 종래와 동일하다고 할 수 있다.

본 발명의 구성상 특징은 몸체(100)의 선단 중앙부위 양측에 제1돌기(110)와 제2돌기(120)를 전방을 향해 돌출되도록 형성하고, 상기 제1돌기(110)와 제2돌기 (120)의 사이에는 제3홈(130)을 형성하며, 손잡이부(200)의 선단 중앙부위 양측에는 상기 제1돌기(110)와 제2돌기(120)가 끼워질 수 있는 제1홈(210)과 제2홈(220)을 형성하고, 상기 제1홈(210)과 제2홈(220)의 사이에는 제3돌기(230)를 형성하여 상기 몸체(100)의 선단 중앙부위에 형성된 제3홈(130)에 끼워질 수 있도록 한 것이다.

도면중 미설명 부호 (11)은 몸체(100)의 지지부이며 (12)는 상기 지지부(11)에 형성된 체결공이고 (21)은 손잡이부(200)의 연결편이며 (22)는 상기 연결편(21)에 형성된 삽입공(22)이고 (40)은 몸체(100)의 지지부(11)와 손잡이부(200)의 연결편(21) 양측을 연결하는 체결수단이며, (300)은 몸체(100)와 손잡이부(200)의 연결부이다.

이러한 본 발명은 코인박스를 구성하고 있는 몸체(100)와 손잡이부(200)를 결합함에 있어서, 몸체(100)의 선단부와 손잡이부(200)의 선단부가 단순히 면으로 접촉되지 않고, 양측 선단부에 형성된 돌기(110)(120)(230) 및 홈(130)(210)(220)에 의해 결합될 수 있도록 하므로서, 체결수단(40)으로 결합되어 있는 양측과 함께 몸체(100)와 손잡이부(200)의 중앙부위가 견고히 결합될 수 있는 것이며 몸체(100)와 손잡이부(200)의 선단부에 변형이 생기더라도 몸체(100)와 손잡이부(200)의 연결부(300)가 들뜨거나 틈새가 발생되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

즉, 몸체(100)의 선단 양측에 구비되어 있는 지지부(11)에 손잡이부(200)의 양측 연결편(21)을 위치시킨 다음 나사와 같은 체결수단(40)으로 양측을 결합하게 되면 몸체(100)의 선단과 손잡이부(200)의 선단은 자연적으로 접면되며, 이때 몸체(100)의 선단 중앙에 형성된 제1돌기(110) 및 제2돌기(120)는 손잡이부(200)의 제1홈(210) 및 제2홈(220)에 끼워지며 손잡이부(200)의 선단 중앙에 형성된 제3돌기(230)는 몸체(100)의 선단 중앙에 형성된 제3홈(130)에 끼워지게 되면서 그 연결부(300)를 상면에서 보았을 때는 일자형상을 이루며, 저면에서 보았을 때는 요철부와 같은 형상을 이루게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 코인박스를 이루고 있는 몸체의 선단과 손잡이부의 선단이 연결될 때, 몸체의 선단에 형성된 돌기는 손잡이부에 형성된 홈에 끼워지고 손잡이부에 형성된 돌기는 몸체에 형성된 홈에 끼워짐에 따라 몸체와 손잡이부를 체결수단으로 연결하고 있는 양측과 함께 중앙부위가 견고히 결합되어 몸체와 손잡이부의 결합력이 더욱 향상될 수 있는 것이며, 몸체의 선단부 또는 손잡이부의 선단부가 변형되더라도 돌기와 홈에 의해 몸체와 손잡이부의 연결부가 들뜨거나 연결부에 틈새가 발생되는 것을 방지할 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 몸체의 선단과 손잡이부의 선단이 서로 결합되어 하나의 코인 박스를 이루도록 한 것에 있어서,

   선단 중앙부위 양측에 제1,2돌기(110)(120)를 외측으로 돌출되도록 형성하고, 상기 제1,2돌기(110)(120)의 사이에는 제3홈(130)을 형성한 몸체(100);

   선단 중앙에 상기 제1,2돌기(110)(120)가 끼워질 수 있도록 제1,2홈(210) (220)을 형성하고 상기 제1,2홈(210)(220)의 사이에는 상기 몸체(100)의 제3홈 (130)에 끼워질 수 있도록 외측으로 제3돌기(230)를 돌출 형성한 손잡이부(200);

   로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 코인 박스.