KR100288301B1 - 자동차의 프런트필러 인너패널과 인스트루먼트패널의 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 프런트필러 인너패널과 인스트루먼트 패널의 결합구조에 관한 것으로서 종래에는 결합성을 향상시키기 위하여 프런트필러 인너패널에 별도의 브라켓을 설치하므로 부품비가 증가되는 것이고, 브라켓을 용접으로 프런트필러 인너패널에 설치하다 보니 상기 브라켓 내에 설치되는 너트가 정위치에 놓여지지를 않아 인스트루먼트 패널을 통한 볼트가 너트에 삐뚤어지게 체결되어 볼트 체결작업을 다시 행하여야 하는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 프런트 필러 인너패널과 인스트루먼트 패널을 결합함에 있어서 소정부위를 포밍하여 절곡부(110)가 형성되도록 하고, 상기 절곡부(110)내에는 너트(300)를 용접 설치한 프런트필러 인너패널(100)과 일측단에 형성된 볼트공(410)에 볼트(500)를 관통되게 끼워 상기 너트(300)에 체결되어 프런트필러 인너패널(100)과 결합되는 인스트루먼트 패널(400)로 구성된 것으로서 이러한 본 발명은 절곡부(110)가 브라켓 역할을 대신 수행하므로 브라켓 삭제에 따른 부품비를 절감할수 있는 것이며, 상기 절곡부(110)는 프런트필러 인너패널(100)를 포밍하여 형성한 것이어서 절곡부(110)내에 설치되는 너트(300)가 항시 정위치에 놓여 인스트루먼트 패널(400)을 통한 볼트(500)가 삐둘어짐 없이 정확하게 너트(300)에 체결되어 한 번의 작업으로 볼트작업을 끝낼수 있어 작업성이 향상되는 것이다.

Description

자동차의 프런트필러 인너패널과 인스트루먼트 패널의 결합구조

본 발명은 자동차의 프런트필러 인너패널과 인스트루먼트 패널의 결합구조에 관한 것으로서 더욱 상세히는 프런트 필러 인너패널에 별도의 브라켓을 설치하지 않고서도 인스트루먼트 패널과의 결합시 결합성을 향상시켜 브라켓 삭제에 따른 부품비 절감을 이룰수 있고, 또한 너트의 위치가 항시 정위치에 놓여지도록 하여 인스트루먼트 패널을 통한 볼트가 비뚤어짐 없이 정확하게 너트에 체결되도록 하므로서 작업성을 향상시킨 자동차의 프런트필러 인너패널과 인스트루먼트 패널의 결합구조를 제공하기 위한 것이다.

일반적으로 인스트루먼트 패널은 대쉬보드라고 칭하며, 이에는 운전자가 주행하고 있는 차량의 상태를 수시로 파악하여 보다 안전하면서 원활한 주행을 할수있도록 도움을 주는 각종 계기들 및 주의 경고등이 집합되어 있는 계기판이 설치되어 있다.

즉, 상기 계기판은 엔진의 1 분당 회전수(RPM)을 나타내면서 운행중 운전자가 적당한 변속시기를 선택하는데 도움을 주고, 엔진의 과회전상태를 식별하여 방지토록 하는 타코메타와 차량의주행속도가 표시되는 스피드미터가 설치되어 있으며, 이와함께 차량이 주행한 거리를 나타내는 구간거리계와 적산 거리계, 그리고 엔진의 냉각수 온도를 나타내는 온도계와 연료탱크의 연료 잔유량을 나타내는 연료게, 방향지시등, 비상경고등과 같은 각종 주의등이 집합되어 있으며, 조수석의 앞쪽에는 여러 가지 소모품 등을 수납할수 있는 글로브박스가 설치되어 있다.

상기처럼 인스트루먼트 패널은 각종 계기들이나 보기부품을 받쳐주는 역할 이외에 충돌시에 유효하게 변형, 파괴되어 승차원을 보호하여야 하고, 차실내에서 승차원의 눈에 항상 띄는 것이므로 의장적으로 뛰어나야 하며, 공조장치, 음향장치 등의 설치 및 각 계기, 보기부품의 수리등서비스성이 좋아야 하고, 차량수명, 표피, 수지부품 등에 파손이나 영구변형이 없도록 충분한 내구성이 있어야 하며, 주행중에 불쾌한 진동 이상음이 없어야 한다.

그런데 상기의 인스트루먼트 패널이 제대로 고정되지 않으면 하단이 상기 인스트루먼트 패널에 연결된 스티어링 휠이 떨리기 때문에 상기 휠이 설치되는 인스트루먼트 패널의 끝단은 즉, 국내 차량처럼 운전석이 윈쪽에 설치되었을 경우에는 인스트루먼트 패널의 왼쪽단을 그 방향에 있는 프런트필러 인너패널과 결합하는 것이고, 일부 수출차량처럼 운전석이 오른쪽에 있으면 인스트루먼트 패널의 오른쪽 단을 그 방향에 있는 프런트필러 인너패널과 결합하는 것이다.

즉, 도 1 에서 도시한 바와같이 프런트필러 인너패널(10)과 인스트루먼트 패널(40)을 서로 결합하기 위해서는 상기 프런트필러 인너패널(10) 소정부위에 너트(30)가 고정된 브라켓(20)을 용접 설치한후 인스트루먼트 패널(40)의 일단을 상기 프런트필러 인너패널(10)에 밀착시켜 볼트(50)를 인스트루먼트 패널(40)에형성된 볼트공(41)을 관통되도록 한 후 상기 너트(30)에 끼워져 결합되도록 하는 것이다.

그러나 이는 많은 문제점이 있는 것으로서 이를 상세히 설명하면 다음과 같다.

첫째 ; 프런트필러 인너패널(10)과 인스트루먼트 패널(40)의 결합강도를 향상시키기 위하여 별도의 브라켓(20)을 프런트필러 인너패널(10)에 설치함으로 인하여 브라켓(20)에 사용에 따른 부품비가 추가되는 폐단이 있는 것이다.

둘째 ; 상기 브라켓(20)의 소정위치에는 너트(30)가 용접되는데 상기 브라켓(20)을 프런트필러 인너패널(10)에 설치시 위치설정을 잘못하게 되면 너트(30)의 위치가 틀리게 되어 인스트루먼트 패널(40)을 프런트필러 인너패널(10)과 접면시킨후 볼트(50)를 회동시키면 너트(30)에 정확하게 체결되지 않고 비뚤게 체결되어 다시 볼트(50) 결합작업을 행하여야 하는 문제점이 있다.

따라서 본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 본 발명의 목적은 별도의 브라켓을 사용하지 않고서도 프런트필러 인너패널과 인스트루먼트 패널의 결합성을 향상시켜 별도의 브라켓 삭제에 따른 부품비 절감은 물론 프런트필러 인너패널에 용접 설치되는 너트가 항상 정위치에 있어 볼트가 정확하게 너트에 체결될수 있도록 한 자동차의 프런트필러 인너패널과 인스트루먼트 패널의 결합구조를 제공함에 있다.

이와같은 본 발명의 목적은 프런트필러 인너패널의 소정부위를 포밍하여 절곡부가 형성되도록 하고 상기 절곡부내에는 너트를 용접 설치하므로써 달성된다.

이러한 본 발명은 별도의 브라켓을 사용하는 대신에 프런트필러 인너패널을 포밍하여 절곡부를 형성하므로서 브라켓 대신 사용할수 있어 별도의 브라켓을 삭제할수 있는 것이며, 또한 절곡부내에 너트가 용접 설치되므로 너트가 항시 정위치에 놓여있어 인스트루먼트 패널의 볼트공과 자연스럽게 일치되도록 하므로써 상기의 목적을 효과적으로 달성할수 있다.

도 1 은 종래 프런트 필러 인너패널을 도시한 정면도

도 2 는 종래 프런트필러 인너패널과 인스트루먼트 패널이 결합된 상태를 나타낸 요부 측단면도

도 3 은 본 발명의 프런트필러 인너패널을 예시한 정면도

도 4 는 본 발명의 프런트필러 인너패널과 인스트루먼트 패널이 결합된 상태를 예시한 요부 측단면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

100 : 프런트필러 인너패널 110 : 절곡부

400 : 인스트루먼트 패널 410 : 볼트공

이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용을 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3 은 본 발명의 프런트필러 인너패널을 예시한 정면도이고, 도 4 는 본 발명의 프런트필러 인너패널과 인스트루먼트 패널의 결합 상태를 예시한 요부 측단면도로서 이에 도시된 바와같이 본 발명은 소정부위를 포밍하여 절곡부(110)가 형성되도록 하고 상기 절곡부(110)내에는 너트(300)를 용접 설치한 프런트필러 인너패널(100)과 상기 프런트필러 인너패널(100)의 너트(300)에 볼트(500)로 체결될 수 있도록 일측에 볼트공(410)이 형성된 인스트루먼트 패널(400)로 구성된 것을 특징으로 한다.

이와같이 구성된 본 발명은 프런트필러 인너패널(100)과 인스트루먼트 패널(400)을 서로 결합시키기 위해서는 인스트루먼트패널(400)의 일측단을 상기 프런트필러 인너패널(100)에 밀착시켜 인스트루먼트 패널(400)에 형성된 볼트공(410)이 프런트필러 인너패널(100)의 절곡부(110)내에 설치된 너트(300)와 서로 관통되도록 한다.

이후 볼트(500)를 상기 볼트공(410)으로 관통시킨후 계속해서 회동시키면 상기 볼트(500)는 프런트필러 인너패널(100)의 절곡부(110)에 설치된 너트(300)에 체결되어 인스트루먼트 패널(400)의 일측단이 프런트필러 인너패널(100)과 결합되도록 한 것은 종래와 마찬가지이다.

그러나 본 발명에서 가장 중요한 기술구성은 프런트필러 인너패널(100)과 인스트루먼트 패널(400)의 결합성을 향상시키기 위해서 종래처럼 별도의 브라켓(20)을 사용하는 대신에 프런트필러 인너패널(100)자체를 포밍하여 절곡부(110)를 형성하므로서 종래 브라켓(20)의 역할을 대신 수행할수 있도록 하여 브라켓(20)삭제에 따른 부품비를 절감할 수 있도록 한 것이다.

그리고, 종래 브라켓(20)은 별도로 프런트필러 인너패널(10)에 용접 설치하기 때문에 항상 일정한 위치에 브라켓(20)이 설치되는 것이 아니고, 위치가 약간 틀어져서 설치될수 있기 때문에 상기 브라켓(20)내에 설치되는 너트(30)의 위치 또한 틀리게 되어 인스트루먼트 패널(10)의 일단을 프런트필러 인너패널(10)에 접면시키면 인스트루먼트 패널(40)에 형성된 볼트공(41)이 상기 너트(30)와 일직선상에 놓이지 않고, 어긋나게 되어 볼트(50)가 볼트공(41)을 관통한후 너트(30)에 정확하게 체결되지 않았다.

그러나 본 발명은 프론트필러 인너패널(100)을 일체로 포밍하여 형성한 절곡부(110)내에 너트(300)를 용접한 것으로서, 절곡부(110)의 위치가 변동되지 않아 상기 절곡부(110)내에 설치된 너트(300)가 항상 정위치에 고정되어 있으므로 인스트루먼트 패널(400)의 일단을 프런트필러 인너패널(100)에 접면시키면 인스트루먼트 패널(400)에 형성된 볼트공(410)과 상기 너트(300)가 한치의 오차도 없이 서로 관통되어 인스트루먼트 패널(400)의 볼트공(410)을 통해 볼트(500)를 끼워 회동시키면 상기 볼트(500)는 너트(300)에 비뚤어짐 없이 신속히 체결된다.

이상에서 상술한 바와같이 본 발명은 인스트루먼트 패널중 스티어링 휠이 설치되는 방향의 일측단을 프런트필러 인너패널과 결합시 결합성을 향상시키기 위하여 사용되는 별도의 브라켓 없이도 서로 견고히 결합되도록 하여 브라켓을 삭제함에 따라 부품비를 절감할수 있는 것이고, 또한 프런트필러 인너패널에 일체로 포밍된 절곡부내에 너트가 설치되므로 너트의 위치가 항시 정위치에 고정되어 있어 인스트루먼트 패널을 통해 볼트를 회동시키면 상기 볼트가 비뚤어짐 없이 정확하게 너트에 체결됨에 따라 한 번의 작업으로 프런트필러 인너패널과 인스트루먼트 패널의 결합을 마칠 수 있어 작업성이 향상되는 매우 유용한 발명이다.

Claims (1)

1. 자동차의 프론트필러 인너패널과 인스트루먼트 패널을 결합함에 있어서,

   소정부위를 포밍하여 절곡부(110)가 형성되도록 하고 상기 절곡부(110)내에는 너트(300)를 용접 설치한 프런트필러 인너패널(100);

   상기 프런트필러 인너패널(100)의 너트(300)에 볼트(500)로 체결될 수 있도록 일측에 볼트공(410)이 형성된 인스트루먼트 패널(400);

   로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 프런트필러 인너패널과 인스트루먼트 패널의 결합구조