KR100326736B1 - 자동차 부품 전용 파렛트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 윈도우 레귤레이터등과 같은 자동차부품을 운반 및 보관하는데 이용되는 자동차부품전용 파렛트에 관한 것으로서, 베이스(2)의 각 모서리에 지지관 (12)(14)(16)(18)을 돌출형성하여 좌우측판(4)(6)은 양측지지대(28)(30)(32)의 안내장공(36)(38)을 통하여 상기 지지관(12)(14)(16)(18)에 절첩가능케 연결하고, 전후측판(8)(10)은 지지관 인근의 상하로 긴 걸림고리(24)(26)를 이용하여 절첩가능케 연결하고 또 그 양측상부의 걸림돌기(46)(48)가 각 지지대에 형성된 걸림편(50)(52) 상부로부터 걸림이 이루어져 수직고정되게 하며, 지지관 저면의 요입홈 (27)(29)과 지지대(28)(30)(32) 상단부에 의해 다른 파렛트와의 적층수단을 갖도록 하므로서 부품의 운반 및 보관시 파렛트를 다단으로 적재할수가 있어 물류비용이 절감되고 부품의 운반과정에서 불량이 방지되고 랩핑지를 필요치 않아 환경오염 또한 방지되며, 빈 파렛트의 회수시에도 절첩을 통한 부품들의 연결상태 유지 및 부피의 최소화로 물류비용을 절감할수 있게 되는 것이다.

Description

자동차 부품 전용 파렛트{Pallet for use of automobile parts only}

본 발명은 윈도우 레귤레이터와 같은 자동차부품을 운반 및 보관하는데 이용되는 자동차부품 전용파렛트에 관한 것이다.

종래에 자동차부품 전용파렛트는 단순히 사각의 베이스 각 모서리에 결합공을 형성하여 'ㄱ'형 앵글로 구성된 좌우측판을 결합하고 상기 좌우측판은 좌우연결대로 분리가능케 연결구성하여 그 내부에 격자형 후지와 보호판을 이용하여 부품을다단으로 적재하고 적재후에는 측면지지력 보강 및 부품보호를 위한 목적으로 비닐로 랩핑포장하여 운반 및 보관토록 하고 있다.

따라서 이러한 구성의 파렛트는 측면지지력이 매우 약해 운반 및 보관시 다단으로 적층시켜 줄수가 없기 때문에 물류비용이 과다소요되고 또 2단내지 3단으로 낮게 적재한다 하더라도 주행시 약한 측면지지력으로 위로 갈수록 쏠림 및 뒤틀림현상이 심화되므로 적재된 부품이 변형될 우려가 있어 운반과정에서의 불량발생률이 매우 높다.

또한 부품적재시 포장용으로 사용된 랩핑지는 재활용이 불가능하여 환경을 오염시키게 되고 또 환경오염에 대한 규제가 엄격한 선진국에 수출될 경우 규제대상에 해당되어 제품의 하자가 아닌 랩핑지의 사용으로 통관이 불허될 우려가 있어 이에 대한 보완이 시급한 실정이다.

또한 빈 파렛트의 회수시에는 베이스로부터 좌우측판과 상기 좌우측판을 연결하는 연결대를 각기 분리하여 셋트로 묶어서 운반 및 보관해 주어야 하므로 셋트별 일일이 구분하여 묶어주기가 여간 번거롭고 불편한 일이 아닐 수 없고 또 각기 다른 형태의 부품들을 가지런히 묶어줄수가 없기 때문에 부피가 커 그만큼 적재공간을 많이 차지하게 되므로 물류비용이 추가소요되는 등 많은 문제점들이 지적되고 있다.

본 발명은 상술한 종래에 제반 문제점들을 해결하기 위하여 사방측판의 강한 지지력으로 운반 및 보관시 다단으로 적층시켜 줄수가 있어 다단적층시에도 제품변형으로 인한 불량발생의 우려가 전혀 없고 또한 랩핑지를 필요치 않아 환경친화적이며 회수시에는 간단한 절첩 및 부피의 최소화로 물류비용을 절감할 수 있는 자동차부품 전용 파렛트를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적달성을 위하여 본 발명은 베이스와 상기 베이스에 절첩가능케 연결되는 사방측판으로 구성하여 사방측판 중 좌우측판은 양측 지지대를 이용하여 베이스 사방의 지지관에 깊숙히 삽입고정되게 하고, 전후측판은 양측 하단의 걸림돌기와 좌우측판의 걸림편을 통한 걸림으로 견고한 지지력을 갖도록 한다.

상기에 있어 좌우측판은 지지관을 이용한 연결시 양측 지지대에 형성된 안내장공을 통하여 상하로 적정유격을 갖도록 하고 또 지지관의 내측 개방홈을 통하여 절첩되게 하며 전후측판은 상기 지지관 인근에 각각 좌우 마주보게 형성된 긴 연결고리와 걸림돌기를 이용한 걸림으로 절첩이 이루어지도록 한다.

다만 양측에 지지대가 형성된 좌우측판은 내측으로의 절첩시 그 반대쪽의 지지관이 방해를 주지 않아야 하므로 좌우측판의 절첩시 지지대의 길이는 좌우 지지관 사이의 간격보다 짧게 하거나 또는 지지대의 길이보다 좌우 지지관 사이의 간격을 넓게 형성해 주어야 한다.

전후측판은 필요에 따라 어느한 측판이나 또는 전후측판 모두 상하등분되게 분리구성하여 힌지를 연결수단으로 2단절첩되게 할수도 있으며 이때 상하분리구성된 측판은 각각 별도의 걸림돌기를 통하여 지지대의 걸림편과 걸림이 이루어질 수 있도록 한다.

베이스의 각 지지관 하단에는 내측으로 요입된 걸림홈을 형성하고 좌우측판의 양측 지지대 상단에는 결합돌부를 형성하여 적층수단을 갖도록 한다.

도 1 : 본 발명의 일부분해사시도

<도면중 주요부분에 대한 부호의 설명>

(2)--베이스 (4)(6)(8)(10)--측판

(12)(14)(16)(18)--지지관 (20)(22)--걸림돌기

(24)(26)--걸림고리 (27)(29)--요입홈

(28)(30)(32)--지지대 (36)(38)--안내장공

(40)--축핀 (46)(48)--걸림돌기

(50)(52)--걸림편 (54)(56)--힌지

본 발명은 대체로 사각의 베이스(2)와 사방측판(4)(6)(8)(10)으로 분리제작하여 좌우측판(4)(6)은 베이스(2)의 각 모서리에 수직으로 돌출형성된 지지관(12) (14)(16)(18)을 통하여 절첩가능케 연결하고, 전후측판(8)(10)은 그 양측 하단의 걸림돌기(20)(22)를 이용하여 베이스(2)의 각 지지관(12)(14)(16)(18) 인근에 형성된 상하로 긴 걸림고리(24)(26)를 이용하여 절첩가능케 연결한다.

상기에 있어 베이스(2)의 각 지지관(12)(14)(16)(18) 저면에는 요입홈(27) (29)을 형성하여 다른 파렛트의 지지대 상단부의 걸림이 이루어지도록 하고 그 상단부로부터는 좌우 서로 마주하는 면이 개방된 결합홈을 깊숙히 형성하여 좌우측판 (4)(6)은 각각 양측에 지지대(28)(30)(32)를 수직으로 고정형성하며, 상기 지지관(12)(14)(16)(18) 상부로부터 깊숙히 삽입고정되게 하고, 각 지지대(28) (30)(32) 하단에는 상하로 긴 안내장공(36)(38)을 형성하여 각기 지지관(12)(14) (16)(18)를 관통하는 축핀(40)이 상기 안내장공(36)(38)을 관통하여 연결지지토록 한다.

한편 전후측판(8)(10)은 양측하단에 돌출형성된 걸림돌기(42)(44)가 베이스(2)의 걸림고리(24)(26)에 끼워져 연결되게 하고 전후측판(8)(10)의 양측 상단에도 걸림돌기(46)(48)를 돌출형성하여 좌우측판(4)(6)의 각 지지대(28)(30)(32)에 좌우 마주보게 형성된 걸림편(50)(52)과 상하로 걸림이 이루어져 수직고정되게 한다.

상기 전후측판(8)(10) 중 어느 한 측판(8)은 상하로 등분되게 분리구성하여 힌지(54)(56)로 연결하고 상하측판은 각각 그 양측 상단에 별도의 걸림돌기(46) (48)를 돌출형성하여 좌우측판(4)(6)의 지지대(28)(32)와는 각기 다른 걸림편(50) (52)를 통하여 연결되게 한다.

본 발명은 좌우측판(4)(6)의 양측 지지대(28)(30)(32)를 지지관(12)(14)(16) (18)의 결합공에 깊숙히 삽입하여 수직고정되게 하고, 전후측판(8)(10)은 베이스 (2)와의 연결수단인 걸림고리(24)(26)의 유격을 이용하여 상부로 들어올려서 그 양측 상단의 걸림돌기(46)(48)를 지지대(28)(30)(32)의 걸림편(50)(52) 상부로부터 결합고정되게 하면 좌우측판(8)(10)의 지지력으로 수직고정되므로 그 내부에 부품을 적재해 주면 된다.

부품적재시에는 상하2단으로 구성된 측판(8)의 상부측판을 절첩한 상태에서 적재해 주게 되면 편리하며 이 역시 부품형상에 따른 결합홈이 형성된 격자형 후지와 보호판을 이용하여 부품을 다단으로 적재해 주면 된다.

부품이 적재된 파렛트는 베이스(2)의 각 지지관(12)(14)(16)(18) 저면에 형성된 요입홈(27)(29)과 좌우측판(4)(6)의 양측 지지대(28)(30)(32) 상단부를 이용하여 다단으로 적층시켜 줄수가 있다.

적재된 부품의 하치작업시에는 적재시와 마찬가지로 상하2단으로 구성된 측판(8)의 상부측판을 절첩한 뒤 적재된 부품을 하치시켜 주게 되면 하치작업이 더욱 용이하게 이루어질수 있게 된다.

하치작업후 빈 파렛트를 회수하고자 할 경우에는 먼저 상하로 긴 걸림고리(24)(26)의 유격을 이용하여 전후측판(8)(10)을 각각 상부로 들어올려서 그 양측의 걸림돌기(46)(48)가 지지대(28)(30)(32)의 걸림편(50)(52)으로부터 이탈되게 하여 베이스(2) 상에 차례로 절첩하고, 뒤이어 지지대(28)(30)(32)를 이용하여 지지관 (12)(14)(16) 내에 깊숙히 삽입된 좌우측판(4)(6)을 직상부로 들어올려서 지지대 (28)(30)(32)를 연결하는 축핀(40)을 축으로 개방공을 이용하여 내측으로 차례로 절첩해 주면 된다.

본 발명은 좌우측판(4)(6)의 양측 지지대(28)(30)(32)를 베이스(2)의 지지관 (12)(14)(16)(18)에 깊숙히 삽입해 주게 되면 좌우측판(4)(6)은 강한 지지력을 갖게 되고 또 전후측판(8)(10)은 상기 좌우측판(4)(6)과 걸림이 이루어져 수직고정되며, 요입홈(27)(29)과 지지대(28)(30)(32)를 이용한 또다른 파렛트와의 적층수단을 갖게 되므로 적재된 물품의 운반 및 보관시 주어진 공간내에 보다 많은 파렛트를 적재할수가 있어 물류비용이 절감되고, 또 운반과정에서 파렛트의 변형으로 인한 부품의 불량발생이 방지되며, 랩핑지를 필요치 않아 환경오염이 방지되고 빈 파렛트의 회수시에도 절첩을 통한 부품들간의 연결상태유지 및 부피의 최소화로 취급이 용이하고 물류비용을 절감할 수 있는 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

1. 사방 모서리에 지지관(12)(14)(16)(18)이 수직고정된 베이스(2)와, 상기 지지관과는 안내장공(36)(38)을 통하여 연결되고 좌우 마주하는 개방홈을 통하여 내측으로 절첩되는 좌우측판(4)(6)과, 각 지지관 인근에 좌우 마주보게 형성된 긴 걸림고리(24)(26)와 걸림돌기(20)(22)를 통하여 절첩가능케 연결되는 전후측판(8) (10)으로 구성되며, 상기 전후측판(8)(10)은 양측 상단의 걸림돌기(46)(48)는 지지대(28)(30)(32)의 걸림편(50)(52) 상부로부터 걸림이 이루어져 고정되게 하고, 상기 각 지지대(28)(30)(32)의 상단부와 지지관(12)(14)(16)(18) 하단의 요입홈(27) (29)을 통하여 다른 파렛트와의 적층수단을 갖도록 함을 특징으로 하는 자동차 부품 전용 파렛트.