KR100325740B1 - 차량용 가변형 공명소음기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 고속및 저속 운행시에 배기가스의 흐름을 변경시키어 소음감소가 이루어지는 차량용 가변형 공명소음기에 관한 것으로,둘레에 여러 구멍(1)들이 천공된 배기파이프(2)를 쉘(3)이 감싸아 이루어진 차량용 공명소음기에 있어서, 상기 쉘(3)이 감싼 배기파이프(2)의 내부에는 회동축(4)을 지점으로 해서 원판형 밸브(5)가 장착되되, 이 원판형 밸브(5)는 일정한 장력을 지닌 스프링(6)에 의해 탄지되어 이루어진 구조로 되어 있다.

Description

차량용 가변형 공명소음기{A variable muffler in vehicle}

본 발명은 차량용 배기가스를 방출하는 배기시스템에 관한 것으로, 특히 차량의 고저속 운행시 배출되는 배기가스의 흐름을 변경시키어 소음의 저감을 이루는 차량용 가변형 공명소음기에 관한 것이다.

주지된 바와 같이 차량용 배기시스템의 공명소음기는 엔진의 폭발행정후 방출되는 배기가스를 외부로 빠져나가도록 유도하는 장치로서, 이 소음기에는 소음을 저감시키는 공명기가 설치되어 있는바, 이러한 소음기의 공명장치의 종래구조를 살펴보면, 도 3에 도시된 바와 같이 구멍들(101)을 갖춘 배기파이프(102)를 감싸는 쉘(103) 형태의 천공형 공명소음기는 다른 반사형 소음기에 비해 배압(back pressure)의 증가치가 작고 천공부위의 저항과 반사성분에 의해 소음효과를 얻을 수 있도록 되어 있다.

그러나, 이와 같은 종래 천공형 공명소음기는 엔진에 걸리는 배압의 증가치를 최소화 하면서 소음을 감소시키기 때문에, 엔진이 고속으로 작동하여 엔진에 걸리는 배압이 높을 때에는 천공형 공명소음기에서 배압의 증가치를 최소화하여 충분한 소음저감의 성능을 발휘하도록 되어 있는 장점이 있으나, 엔진이 저속으로 작동하여 엔진에 걸리는 배압이 작을 때에는 공명소음기에서 배압을 증가시키더라도 엔진 출력에 거의 차이가 없지만, 배기가스의 흐름이 변경되어 소음감소치를 증가시키게 됨에 따라 소음이 비교적 크게 발생하게 되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 엔진의 고속및 저속 운행시에 배출되는 배기가스의 배기흐름을 변경시키어 배기소음을 감소시키는 개선된 차량용 가변형 공명소음기를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1과 도 2는 본 발명에 따른 가변형 공명소음기에 있어서 엔진의 저속및 고속상태를 나타낸 단면도들이고,

도 3은 종래 통상적인 공명소음기의 단면도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호설명 -

1 - 구멍, 2 - 배기파이프,

3 - 쉘(shell), 4 - 회동축,

5 - 원판형 밸브, 6 - 스프링.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 둘레에 여러구멍들이 천공된 배기파이프 둘레에 쉘이 감싸아 이루어진 공명소음기에 있어서, 상기 쉘이 감싼 배기파이프의 내부에는 회동축을 지점으로 해서 원판형 밸브가 장착되되, 이 원판형 밸브는 일정한 장력을 지닌 스프링에 의해 탄지 설치되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 가변형 공명소음기의 단면도를 나타낸 것으로, 엔진의 저속회전시에 원판형 밸브(5)의 상태를 보여주고, 도 2는 본 발명에 따른 가변형 공명소음기에서, 엔진의 고속시에 원판형 밸브(5)의 상태를 나타낸다.

본 발명은 둘레에 여러 구멍(1)들이 천공된 배기파이프(2)를 쉘(3)이 감싸아 이루어진 차량용 공명소음기에 있어서, 상기 쉘(3)이 감싼 배기파이프(2)의 내부에는 회동축(4)을 지점으로 해서 원판형 밸브(5)가 장착되되, 이 원판형 밸브(5)는 일정한 장력을 지닌 스프링(6)에 의해 탄지되어 있다.

이와 같이 이루어진 본 발명에 따른 가변형 공명소음기에서 배기가스와 소음은 화살표 방향으로 진행되어 외기로 빠져 나가는바, 도 1과 같이 엔진이 저속으로 운행시 배기가스의 유량이 적기 때문에 스프링(6)에 의한 장력으로 인하여 원판형 밸브(5)가 닫혀 지는데, 이에 따라 상기 배기파이프(2)내의 소음진행파가 이 원판형 밸브(5)에 부딪혀 다시 엔진쪽의 배기계통으로 반사되고, 기체의 흐름이 상기 원판형 밸브(5)에 의해 배기파이프(2)의 구멍(1)들을 통과하여 그 진행방향이 축방향의 흐름에서 반경방향으로 흐르도록 변화되어진다.

이때 배기파이프(2)와 쉘(3)사이의 공간에서 소음주파수의 반사와 산란효과를 이용하여 소음감소 성능이 증대되어지는 것이다.

그러나 배기가스의 흐름이 방해되어 배압은 상승하나, 엔진이 저속으로 구동하기 때문에 배압상승치가 적어 동력감소는 거의 일어나지 않는다.

한편 도 2에 도시된 바와 같이 엔진이 고속으로 구동하면 배기유량이 많아지고, 그 압력이 원판형 밸브(5)를 탄지하는 스프링(6)의 장력보다 커지게 됨에 따라 이 원판형 밸브(5)는 열려지게 되어 배기가스의 흐름을 원활하게 유도한다. 이로 인해 배압은 낮아지고, 소음은 일반적인 천공형 공명소음기와 같은 정도로 발생하게 된다.

본 발명에 다른 가변형 공명소음기는 고속및 저속 운행시에 배기가스의 흐름을 변경시키어 소음감소가 이루어지는 잇점을 갖게 된다.

Claims (1)

1. 둘레에 여러 구멍(1)들이 천공된 배기파이프(2)를 쉘(3)이 감싸아 이루어진 차량용 공명소음기에 있어서,

   상기 쉘(3)이 감싼 배기파이프(2)의 내부에는 회동축(4)을 지점으로 해서 원판형 밸브(5)가 장착되되, 이 원판형 밸브(5)는 일정한 장력을 지닌 스프링(6)에 의해 탄지되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 가변형 공명소음기.