KR100324959B1 - 자동차의 리어시트벨트의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 리어시트벨트의 구조에 관한 것으로, 뒷좌석과 트렁크 사이에 파티션 패널이 없는 자동차의 트렁크리드 중앙부위에 시트벨트의 인출을 잠금/해제하는 리트렉터를 설치하여, 전방 충돌시 트렁크리드에 수납된 짐에 의해 리어시트백이 전방으로 젖혀지는 것을 방지하여 뒷좌석에 탑승한 승객을 보호할 수 있는 자동차의 리어시트벨트의 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 리어시트벨트의 구조{Structure of rear seat belt for vehicle}

본 발명은 자동차의 리어시트벨트의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 뒷좌석과 짐을 수납하는 트렁크 사이에 파티션 패널(partition panel)이 없는 자동차의 트렁크리드 중앙부위에 시트벨트의 인출을 잠금/해제하는 리트렉터를 설치하여, 자동차의 전방 충돌시 뒷좌석에 탑승한 승객을 보호하기 위한 자동차의 리어시트벨트의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 시트벨트는 차량의 충돌시, 관성에 의해 탑승자의 몸이 전방으로 쏠려서 부상을 입는 것을 방지하기 위하여 장착된다.

또한, 최근에는 자동차의 뒷좌석과 짐을 수납하는 트렁크 사이의 벽인 파티션 패널을 설치하지 않고 경우에 따라 뒷좌석에 승객이 탑승할 수 있으며 큰 짐을 운반시에는 뒷좌석을 접을 수 있는 자동차가 많이 등장하는 추세이다.

첨부한 도 4는 종래의 파티션 패널이 없는 자동차의 리어시트 부위의 단면도로써, 자동차의 정면 충돌시에 리어시트백(12) 후부의 트렁크에 수납된 짐(2)이 관성에 의해 뒷좌석에 탑승한 승객쪽으로 밀리게 됨으로써, 파티션 패널이 없는 자동차의 경우에는 리어시트백의 강도 보강이 요구된다.

이러한 요구에 부흥하여 리어시트백(12) 후부에 리인포스먼트 프레임 (reinforcement frame)을 장착하거나, 리어시트백(12) 후부 하단에 짐(2)이 밀려서 들어오는 것을 방지하기 위하여 바(bar) 또는 빔(beam) 형상의 장애물을 설치하였다.

그러나, 리어시트백(12) 후부에 리인포스먼트 프레임을 장착하는 경우에는 중량이 많이 나가며 리어시트백(12)을 접거나 펼칠 경우에도 힘이들고, 장애물을 리어시트백(12) 후부 하단에 설치할 경우에는 외관이 미려하지 못한 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 뒷좌석과 트렁크 사이에 파티션 패널이 없는 자동차의 트렁크리드 중앙부위에 시트벨트의 인출을 잠금/해제하는 리트렉터를 설치하여, 전방 충돌시 뒷좌석에 탑승한 승객을 보호하기 위한 자동차의 리어시트벨트의 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 리어시트벨트의 구조를 나타내는 단면도

도 2는 본 발명에 따른 리어시트벨트의 장착 상태를 나타내는 사시도

도 3은 본 발명에 따른 리어시트벨트의 해제 상태를 나타내는 사시도

도 4는 종래의 파티션 패널이 없는 자동차의 리어시트 부위의 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2 : 짐 10 : 리어시트쿠션

12 : 리어시트백 14 : 가이드

20 : 트렁크리드 22 : 리트렉터

30 : 체결부 31 : 체결단

32 : 체결구 34 : 웨빙

36 : 텅 38 : 버클

이하 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차의 리러시트벨트의 구조는 트렁크리드(20) 중앙부위에 두개의 리트렉터(22)가 장착되고, 좌/우 리어시트백(12) 상단 중앙부에는 상기 리트렉터(22)로부터 인출되는 웨빙(34)을 안내하는 두개의 가이드(14)가 장착되며, 상기 리트렉터(22)로부터 인출된 웨빙(34) 끝단에 설치된 체결구(32)와 리어시트쿠션(10)에 설치된 체결단(31)이 결합되어 체결부(30)가 형성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 가이드(14)의 내측 일면은 개방된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 웨빙(34)의 소정부위에는 탑승자의 체격에 맞도록 위치 이동이 가능한 텅(36)이 설치된 것을 특징으로 한다.

본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 리어시트벨트의 구조를 나타내는 단면도, 도 2는 본 발명에 따른 리어시트벨트의 장착 상태를 나타내는 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 리어시트벨트의 해제 상태를 나타내는 사시도이다.

이에 도시한 바와 같이, 트렁크리드(20) 중앙부위에 두개의 리트렉터(22)가 장착되어 웨빙(34)은 상기 리트렉터(22)로부터 인출된다.

또한, 상기 리트렉터(22)로부터 인출되는 웨빙(34)을 뒷좌석 탑승자 방향으로 안내하며, 내측 일면이 개방된 'ㄱ' 형상의 가이드(14)가 리어시트백(12) 상단 중앙부에 두개가 설치된다.

한편, 상기 리트렉터(22)로부터 인출된 웨빙(34) 끝단에 설치된 체결구(32)와 리어시트쿠션(10)에 설치된 체결단(31)이 결합되어 체결부(30)를 형성하고, 상기 웨빙(34)의 소정부위에는 위치 이동이 가능한 텅(36)이 설치되어 탑승자의 체격에 맞도록 텅(36)의 위치를 조절하여 텅(36)을 버클(38)에 장착할 수 있다.

이하, 본 발명의 작용상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저 탑승자가 착석하지 않은 상태에서는 트렁크리드(20)에 설치된 리트렉터(22)로부터 웨빙(34) 끝단에 설치된 체결구(32)와 리어시트쿠션(10)에 설치된 체결단(31)을 결합하여 체결부(30)를 형성하여 자동차의 전방충돌시에 트렁크에 수납된 짐(2)이 리어시트백(12)을 밀게되어도 이를 지지하여 리어시트백(12)이앞으로 젖혀지는 것을 방지할 수 있다.

이때, 트렁크리드(20)를 개방시에는 도 1에 도시한 바와 같이, 리트렉터(22)로부터 웨빙(34)이 인출되므로 트렁크리드(20)를 자유롭게 개방할 수 있다.

또한, 탑승자가 착석한 경우에는 탑승자는 자신의 체격게 맞도록 웨빙(34)의 소정 부위에 설치된 텅(36)의 위치를 조절하여 버클(38)에 장착함으로써, 자동차의 전방 충돌시에 트렁크에 수납된 짐(2)이 리어시트백(12)을 밀게 되어도 트렁크리드(20)에 설치된 리트렉터(22)에서 웨빙(34)이 인출되는 것을 제한하므로 리어시트백(12)이 전방으로 젖혀지면서 부상을 입는 것을 방지할 수 있다.

한편, 트렁크에 수납되는 짐의 부피가 커서 리어시트백(12)을 전방으로 젖혀야 하는 경우에는 체결부(30)의 체결단(31)과 체결구(32)를 분리하게 되면, 웨빙(34)은 트렁크리드(20)에 설치된 리트렉터(22)에 텅(36)이 설치된 부위까지 감기게 된다.

이에 따라, 리어시트백(12)을 전방으로 젖히고 부피가 큰 짐을 수납할 수 있게 된다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 리어시트벨트의 구조에 의하면 뒷좌석과 트렁크 사이에 파티션 패널이 없는 자동차의 트렁크리드 중앙부위에 시트벨트의 인출을 잠금/해제하는 리트렉터를 설치하여, 전방 충돌시 트렁크리드에 수납된 짐에 의해 리어시트백이 전방으로 젖혀지는 것을 방지하여 뒷좌석에 탑승한 승객을 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 트렁크리드(20) 중앙부위에 두개의 리트렉터(22)가 장착되고, 좌/우 리어시트백(12) 상단 중앙부에는 상기 리트렉터(22)로부터 인출되는 웨빙(34)을 안내하는 두개의 가이드(14)가 장착되며, 상기 리트렉터(22)로부터 인출된 웨빙(34) 끝단에 설치된 체결구(32)와 리어시트쿠션(10)에 설치된 체결단(31)이 결합되어 체결부(30)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어시트벨트의 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 가이드(14)의 내측 일면은 개방된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어시트벨트의 구조.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 웨빙(34)의 소정부위에는 탑승자의 체격에 맞도록 위치 이동이 가능한 텅(36)이 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 리어시트벨트의 구조.