KR100317056B1 - 고도에 따른 연료 보상 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고도에 따른 연료 보상장치에 관한 것으로서,

종래의 연료 제어장치는 사용자가 가속페달을 조작하는 양에 따라 제어랙(1)을 정확히 전,후진 시켜 연소실로 공급되는 연료량을 조절해주는 것이나, 차량이 고지대를 주행할 경우에는 상대적으로 공기의 양이 줄어들게 되므로 평상시와 동일한 양의 연료가 연소실로 공급되게 되면 블랙 스모크가 다량 발생하고, 엔진의 내구력이 저하되는 문제점이 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 대기압의 변화에 따라 수축 또는 팽창하는 수단과, 상기 수축 또는 팽창 동작에 연동하여 슬라이딩바를 밀어주거나 당겨주므로서 디젤엔진의 연소실로 분사되는 연료의 양을 조절해주는 제어랙을 연료량 감소방향 또는 연료량 증가방향으로 이동시켜 고도의 변화에 따라 연료의 분사량이 보상되도록 하는 수단을 구성하므로서, 차량이 고도를 주행할때 자연스럽게 엔진으로 공급되는 연료가 보상 감소되어 블랙 스모크의 발생량을 감소시키고, 엔진의 내구력 향상의 효과를 기대할 수 있도록 한 고도에 따른 연료 보상장치에 관한 것이다.

Description

고도에 따른 연료보상장치{Fuel compensation device followed altitude}

본 발명은 고도에 따른 연료 보상장치에 관한 것으로서, 특히 대기압의 변화에 따라 수축 또는 팽창하는 수단과, 상기 수축 또는 팽창 동작에 연동하여 슬라이딩바를 밀어주거나 당겨주므로서 디젤엔진의 연소실로 분사되는 연료의 양을 조절해주는 제어랙을 연료량 감소방향 또는 연료량 증가방향으로 이동시켜 고도의 변화에 따라 연료의 분사량이 보상되도록 하는 수단을 구성하므로서, 차량이 고도를 주행할때 자연스럽게 엔진으로 공급되는 연료가 보상 감소되어 블랙 스모크의 발생량을 감소시키고, 엔진의 내구력 향상의 효과를 기대할 수 있도록 한 고도에 따른 연료 보상장치에 관한 것이다.

일반적으로 디젤엔진은 연소실로 공급되는 연료의 양을 제어랙(1)을 이용해서 조절하고 있다.

도 1 은 종래의 연료 제어장치를 도시한 것으로서,

전,후진하여 연소실로 공급되는 연료의 양을 조절해주는 제어랙(1)과, 사용자의 가속페달 조작에 따라 연동되어 상기 제어랙(1)을 전,후진시키는 작동로드(2)와, 상기 작동로드(2)의 중간부분에 축지지되며 그 일단이 상측을 향하도록 형성된 보조암(3)과, 상기 보조암(3)의 상측에 위치하는 지지대(4)에 수평방향으로 형성되는 수평대(5)와, 상기 수평대(5)에 슬라이딩 가능하게 형성되는 슬라이딩바(6)와, 상기 지지대(4)와 슬라이딩바(6)의 사이에 설치되어 탄지하는 스프링(5a)과, 상기 슬라이딩바(6)의 양측에 수직방향으로 설치되는 수직대(7)와, 상기 수직대(7)의 하측으로 형성되며 그 일측이 보조암(3)의 상측 끝단에 접촉되는 토크캠(8)과, 상기 수직대(7)의 외주면상에 형성되어 토크캠(8)을 탄지하는 스프링(7a)으로 구성된다.

이와같이 구성된 종래의 연료 제어장치는 다음과 같이 동작한다.

운전자가 가속페달을 조작하면 그에 대응하여 작동로드(2)가 전진하고, 이작동로드(2)가 전진함에 따라 제어랙(1)이 연료 증가방향(도면의 좌측방향)으로 전진하면서 디젤엔진의 연소실로 공급되는 연료량이 증가하게 된다.

상기 작동로드(2)가 전진할때에는 이 작동로드(2)의 중간부분에 축지되어 있는 보조암(3) 또한 동일한 방향으로 전진하게 되고, 이에따라 보조암(3)의 상측 끝단이 토크캠(8)을 밀어내게 된다.

이때, 상기 토크캠(8)은 슬라이딩바(6)에 수직방향으로 형성된 수직대(7)에 형성되어 있기 때문에 작동로드(2)가 전진할때 일시적으로 밀리게 되나 작동로드(2)로 부터 전진하는 힘이 제거되는 순간 스프링(5a)의 탄성에 의해 원위치로 복귀하게 된다.

상기 설명과 같이 동작하는 종래의 연료 제어장치는 사용자가 가속페달을 조작하는 양에 따라 제어랙(1)을 정확히 전,후진 시켜 연소실로 공급되는 연료량을 조절해주는 것이나, 차량이 고지대를 주행할 경우에는 상대적으로 공기의 양이 줄어들게 되므로 평상시와 동일한 양의 연료가 연소실로 공급되게 되면 블랙 스모크가 다량 발생하고, 엔진의 내구력이 저하되는 문제점이 있었다.

즉, 고지대에서는 대기압이 낮아지면서 공기의 양이 저지대에 비해 상대적으로 적어지게 되므로, 저지대에서와 동일한 양의 연료가 공급될 경우 연소실로 공급되는 공기의 양에 비해 연료가 상대적으로 많아지게 되므로 공연비가 불균형을 이루게 되어 블랙 스모크가 다량 발생함은 물론 엔진의 내구력이 저하되는 문제점이 발생하는 것이다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 대기압의 변화에 따라 수축 또는 팽창하는 수단과, 상기 수축 또는 팽창 동작에 연동하여 슬라이딩바를 밀어주거나 당겨주므로서 디젤엔진의 연소실로 분사되는 연료의 양을 조절해주는 제어랙을 연료량 감소방향 또는 연료량 증가방향으로 이동시켜 고도의 변화에 따라 연료의 분사량이 보상되도록 하는 수단을 구성하므로서, 차량이 고도를 주행할때 자연스럽게 엔진으로 공급되는 연료가 보상 감소되어 블랙 스모크의 발생량을 감소시키고, 엔진의 내구력 향상의 효과를 기대할 수 있도록 한 고도에 따른 연료 보상장치를 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명의 특징은,

연소실로 공급되는 연료의 양을 조절해주는 제어랙과, 사용자의 가속페달 조작에 따라 연동되어 제어랙을 전,후진시키는 작동로드와, 상기 작동로드의 중간부분에 축지지되며 일단이 상측을 향하도록 형서된 보조암과, 지지대에 수평방향으로 형성된 수평대에 슬라이딩 가능하게 형성되는 슬라이딩바와, 상기 슬라이딩바의 하측으로 형성되어 그 일측이 보조암의 상측 끝단에 접촉되는 토크캠으로 구성된 것에 있어서,

상기 슬라이딩바의 일측 상면으로 돌출 형성되는 돌기부와,

상기 지지대의 전면에 위치하는 하우징과,

상기 하우징의 내부에 설치되며 기압의 변화시 수축 또는 팽창하는 팽창부와,

상기 팽창부의 일단에 지지된 상태로 그 타단이 하우징을 관통하여 슬라이딩바의 돌기부에 접촉되어 팽창부의 팽창시 전진하여 돌기부를 밀어주는 푸쉬로드와,

일측이 푸쉬로드의 끝단에 돌출된 스톱퍼에 지지되고 타측은 하우징에 접촉되어 팽창부의 수축시 푸쉬로드가 원위치로 복귀하도록 하는 리턴스프링으로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1 은 종래의 연료 조절장치를 보인 도면.

도 2 는 본 발명의 고도에 따른 연료보상장치를 보인 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 제어랙 2 : 작동로드

3 : 보조암 4 : 지지대

5 : 수평대 6 : 슬라이딩바

7 : 수직대 8 : 토크캠

10 : 하우징 11 : 팽창부

12 : 푸쉬로드 13 : 리턴스프링

14 : 돌기부

이하, 첨부된 도면 도 2 를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

상기 도면에 의하면 본 발명은 연소실로 공급되는 연료의 양을 조절해주는 제어랙(1)의 일측으로 사용자의 엑셀페달 조작에 따라 연동되는 작동로드(2)를 연결하고, 이 작동로드(2)의 중간부분에는 그 일측 끝단에 상측으로 향하도록 형성된 보조암(3)을 형성한다.

그리고, 상기 보조암(3)의 상측으로는 지지대(4)에 수평방향으로 형성된 수평대(5)에 슬라이딩 가능하게 슬라이딩바(6)를 형성하고, 이 슬라이딩바(6)의 수직방향으로 형성된 수직대(7)의 끝단에 토크캠(8)을 형성시켰으며, 이 토크캠(8)의 일측 끝단은 보조암(3)의 상측 끝단과 접촉되도록 하였다.

상기 슬라이딩바(6)의 일측 상면에는 돌기부(14)를 돌출 형성하였는데, 이 돌기부(14)는 후설하는 푸쉬로드(12)와 접촉된다.

상기 지지대(4)의 전면으로는 일정형상의 하우징(10)을 형성하고, 이 하우징(10)의 내부에는 대기압의 변화에 따라 수축 또는 팽창하는 팽창부(11)를 형성하는데, 이 팽창부(11)는 차량이 저지대를 주행하여 대기압이 높아질 때에는 수축하고, 차량이 고지대를 주행하여 대기압이 낮아질때에는 팽창하도록 형성한다.

팽창부(11)는 벨로우즈타입으로 형성하여 대기압의 변화에 따라 수축 또는 팽창이 용이하도록 하는 것이 바람직하다.

상기 팽창부(11)의 일단으로는 푸쉬로드(12)를 형성하는데, 이 푸쉬로드(12)는 그 일단이 팽창부(11)의 일면에 지지되도록 하고, 그 타단은 하우징(10)을 과통하여 슬라이딩바(6)의 돌기부(14)에 접촉되도록 형성한다.

이에따라, 팽창부(11)가 팽창할 경우 푸쉬로드(12)가 도면상의 우측 방향으로 전진하여 돌기부(14)를 밀어줄 수 있도록 하였다.

그리고, 상기 하우징(10)에 내재되는 푸쉬로드(12)의 몸체 상에는 리턴스프링(13)을 형성하였는데, 이 리턴스프링(13)의 일단은 푸쉬로드(12)의 끝단에 돌출 형성된 스톱퍼(12a)에 지지시키고 그 타단은 하우징(10)에 지지되도록 하여 팽창부(11)가 수축할 경우 리턴스프링(13)의 탄성에 의해 푸쉬로드(12)가 원위치로 복귀할 수 있도록 하였다.

이와같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자가 엑셀페달을 조작하면 그 조작력에 의해 작동로드(2)가 전진하면서 제어랙(1)을 연료량 증가방향으로 밀어주게 되면서 엔진으로 공급되는 연료의 양이 증가하여 차량이 가속하게 되는 것이다.

이때, 차량이 고지대를 주행하게 되면, 대기압이 낮아지면서 팽창부(11)의 내부에 존재하는 공기가 팽창력을 갖게 되고, 이에의해 팽창부(11)는 서서히 팽창하게된다.

팽창부(11)가 팽창하면 이에 지지되어 있는 푸쉬로드(12)가 도면상의 우측으로 밀리면서 슬라이딩바(6)의 상측으로 돌출되어 있는 돌기부(14)를 밀어주게 되어 슬라이딩바(6)가 우측으로 전진하게 된다.

상기 슬라이딩바(6)가 우측으로 전진하면 이에 연동하여 토크캠(8) 또한 우측으로 전진하게 되고, 상기 토크캠(8)은 우측으로 전진하여 보조암(3)의 상측 끝단을 밀어주게 된다.

상기 보조암(3)은 토크캠(8)에 의해 밀리면서 작동로드(2)를 우측으로 밀어주게 되므로 제어랙(1)은 연료량 감소방향(도면상의 우측)으로 당겨지게 되어 결국에는 엔진으로 공급되는 연료의 양이 감소하는 것이다.

즉, 차량이 고지대를 주행하면서 대기압이 낮아지는 만큼 팽창부(11)가 팽창하고, 이에따라 푸쉬로드(12)가 돌기부(14)를 밀어주게 되므로 그만큼 제어랙(1)이 연료량 감소방향으로 이동되어 엔진으로 공급되는 연료의 양이 감소하게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 대기압의 변화에 따라 수축 또는 팽창하는 수단과, 상기 수축 또는 팽창 동작에 연동하여 슬라이딩바를 밀어주거나 당겨주므로서 디젤엔진의 연소실로 분사되는 연료의 양을 조절해주는 제어랙을 연료량 감소방향 또는 연료량 증가방향으로 이동시켜 고도의 변화에 따라 연료의 분사량이 보상되도록 하는 수단을 구성하므로서, 차량이 고도를 주행할때 자연스럽게 엔진으로 공급되는 연료가 보상 감소되어 블랙 스모크의 발생량을 감소시키고, 엔진의 내구력 향상의 효과를 기대할 수 있도록 한 고도에 따른 연료 보상장치이다.

Claims (1)

1. 연소실로 공급되는 연료의 양을 조절해주는 제어랙(1)과, 사용자의 가속페달 조작에 따라 연동되어 제어랙(1)을 전,후진시키는 작동로드(2)와, 상기 작동로드(2)의 중간부분에 축지지되며 일단이 상측을 향하도록 형서된 보조암(3)과, 지지대(4)에 수평방향으로 형성된 수평대(5)에 슬라이딩 가능하게 형성되는 슬라이딩바(6)와, 상기 슬라이딩바(6)의 하측으로 형성되어 그 일측이 보조암(3)의 상측 끝단에 접촉되는 토크캠(8)으로 구성된 것에 있어서,

   상기 슬라이딩바(6)의 일측 상면으로 돌출 형성되는 돌기부(14)와,

   상기 지지대(4)의 전면에 위치하는 하우징(10)과,

   상기 하우징(10)의 내부에 설치되며 기압의 변화시 수축 또는 팽창하는 팽창부(11)와,

   상기 팽창부(11)의 일단에 지지된 상태로 그 타단이 하우징(10)을 관통하여 슬라이딩바(6)의 돌기부(14)에 접촉되어 팽창부(11)의 팽창시 전진하여 돌기부(14)를 밀어주는 푸쉬로드(12)와,

   일측이 푸쉬로드(12)의 끝단에 돌출된 스톱퍼(12a)에 지지되고 타측은 하우징(10)에 접촉되어 팽창부(11)의 수축시 푸쉬로드(12)가 원위치로 복귀하도록 하는 리턴스프링(13)으로 구성된 것을 특징으로 하는 고도에 따른 연료 보상장치.