KR100315889B1 - 호스 결속용 클램프의 성형장치. - Google Patents

Abstract

본 발명은 호스 결속용 클램프를 환형으로 성형할 수 있도록 구성된 반자동화 시스템으로서, 종래의 수입에 의존하던 고가의 클램프 성형장치와는 달리 크기 및 구조가 간단할 뿐만 아니라 제작 및 수리가 용이하며, 누구나 손쉽게 조작이 가능한 성형장치로 국내의 자체 기술로 제작함으로써 종래의 제품보다 가격면에서 경쟁력을 확보할 수 있는 성형장치를 제공하기 위한 것이다.

Description

호스 결속용 클램프의 성형장치.{CLAMP ADULT FORM DEVICE FOR HOSE BINDING}

본 발명은 호스 결속용 클램프에 관한 것으로서, 특히 클램프를 환형으로 성형시킬 수 있는 장치 및 그 방법에 관한 것이다.

통상적으로, 차량의 에어컨 덕트, 각종 전선 및 배관(이하 '호스'라 함) 등을 결속시키는 클램프는 스텐레스 재질로 직선형으로 제작된 다음, 다시 환형으로 재 성형되어진다.

한편, 이러한 클램프(100)는 재 성형되기 위하여 도 7에 도시한 바와 같이 일측단으로는 상/하로 이격 형성된 제1,2 구멍(104a,104b)들을 가지며, 그 일측으로는 전방으로 돌출 형성된 돌기(102)를 가진다. 또한 상기 클램프(100)의 타측(도 7에서는 우측) 일부분에는 전술한 제1,2 구멍(104a,104b)에 끼워져 체결되기 위한 제1,2 고정리브(106a,106b)들이 일체로 형성된다.

이러한 구성을 가지는 클램프(100)는 다양한 방법으로 환형으로 성형되며,그 대표적인 방법으로는 외국에서 직수입된 성형장치(상품명: 멀티 포밍 머신)를 사용하여 상기 클램프(100)를 무인 자동화로 환형으로 성형하는 방법이 있다.

그러나, 전술한 성형장치는 외국에서 직수입하기 때문에 제품의 가격이 고가일 뿐만 아니라 한국에서 다시 위 성형장치의 작동법을 상세히 배워야만 사용할 수 있는 단점이 예상된다. 또한 상기 성형장치는 수입품이기 때문에 국가 경쟁력을 떨어뜨리는 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 클램프를 환형으로 성형시키는 장치를 반자동화 시스템으로 구현하여 제품의 가격을 하락시킬 수 있는 호스 결속용 클램프의 성형장치를 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 구조의 단순화를 구현한 호스 결속용 클램프의 성형장치를 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 호스 결속용 클램프를 간단히 환형으로 성형시킬 수 있는 성형장치를 제공함에 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 호스 결속용 클램프의 성형장치는 원판을 가지는 테이블과, 상기 테이블의 일측면에는 상기 클램프가 놓여지는 안착 브라켓이 설치되고, 상기 안착 브라켓의 일측으로는 롤러가 조립되며, 상기 롤러의 하측으로는 상기 클램프의 일부분을 상기 롤러의 외주면을 따라 접촉되도록 가압하는 밀착판이 조립된 실린더가 설치되며, 상기 원판의 중심부에는 상기 클램프가 놓여지는 안착부와 상기 클램프를 환형으로 형성하기 위한 원형단면형태의 위치로드가 조립되며, 상기 원판의 일측으로는 상기 클램프를 상기 위치로드에 밀착시켜 환형으로 성형하는 밀착판이 조립된 실린더가 소정 간격으로 이격 설치되며, 상기 위치로드의 상측으로는 상기 안착부에 놓여진 클램프를 고정시키는 고정로드가 조립된 실린더가 설치되고, 상기 고정로드의 일측으로는 환형으로 형성된 클램프를 마감 처리하는 햄머가 조립된 실린더로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시 예에 따라 호스 결속용 클램프를 환형으로 성형할 수 있도록 구성한 성형장치의 요부 사시도.

도 2는 도 1에서 도시하고 있는 성형장치의 외측구성을 나타낸 측면도.

도 3은 본 발명에 따른 성형장치의 중앙부분을 절단한 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 성형장치의 작동상태 및 상기 도 3에서 'A-A'부분을 도시한 평면도.

도 5는 본 발명에 따른 성형장치의 작동상태에 따라 클램프를 환형으로 제작하는 과정을 도시한 중앙 단면도.

도 6은 상기 도 5의 과정을 거친 후 마무리 공정을 수행하고 있는 성형장치의 중앙 단면도.

도 7은 통상적으로 사용되고 있는 호스 결속용 클램프의 형상을 나타낸 사시도.

도 8은 본 발명에 따른 성형장치에 의해 환형으로 성형된 클램프의 형상을 도시한 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10: 테이블 12: 원판

18,22,30,38,42,46,52: 실린더 20: 햄머

24: 고정로드 28: 위치로드

34,40,44,48,54: 밀착판 56: 롤러

58: 안착 브라켓 60: 에어건

100: 클램프

이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 우선, 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호가 사용되고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 하기의 설명에서는 본 발명에 따른 동작을 이해하는데 필요한 부분만이 설명되며 그 이외 부분의 설명은 본 발명의 요지를 흐트리지 않도록 생략될 것이라는 것을 유의하여야 한다.

도 1과 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따라 호스 결속용 클램프를 환형으로 성형하기 위한 반자동 시스템의 성형장치를 도시하고 있다. 도면에서, 성형장치는 통상의 테이블(10)을 가지며, 상기 테이블(10)의 상측단에는 원판(12)과 다수개의 실린더가 조립된다. 또한 상기 테이블(10)의 일측면에는 클램프(100)의 일부분을 먼저 라운딩하기 위한 각각의 부품들이 설치된다.

즉, 도 2에 도시한 바와 같이 상기 테이블(10)의 일측면에는 전술한 클램프(100)가 놓여지기 위한 안착 브라켓(58)이 조립되고, 상기 안착 브라켓(58)의 상단면에는 소정 깊이의 홈(60)이 형성된다. 이때 상기 홈(60)에는 클램프(100)의 돌기(102)가 끼워지게 되며, 이는 상기 클램프(100)의 일부분이 라운딩(성형)될 때 이탈 및 아래로 떨어지는 것을 방지하기 위함이다.

상기 안착 브라켓(58)의 우측으로는 롤러(56)가 조립되며, 이 롤러(56)는 클램프(100)의 일부분을 라운딩시키기 위한 매개체 역할을 한다. 또한 상기 롤러(56)의 하측으로는 피스톤 로드(52a)를 가지는 실린더(52)가 설치되며, 이 피스톤 로드(52a)에는 밀착판(54)이 일체로 조립된다. 이때 상기 밀착판(54)의 전면은 롤러(56)의 외주면과 동일한 원주를 가지게 되며, 이는 상기 클램프(100)의 일부분을 성형시키기 위함이다. 여기서 롤러(56)와 실린더(52)는 일직선상에 위치하게 되며, 상기 안착 브라켓(58)을 기준으로 우측으로 기울어져 설치되어 있다.

한편, 도 1에 도시한 바와 같이 상기 원판(12)의 중앙부에는 원형의 안착부(26)가 설치되고, 상기 안착부(26)의 중심부에는 원형단면 형태의 위치로드(28)가 조립된다. 이때 상기 위치로드(28)는 도시하지 않은 실린더에 의해 상/하로 작동된다. 상기 위치로드(28)의 상측으로는 안착부(26)에 놓여진 클램프(100)를 고정시키는 고정로드(24)가 설치되고, 상기 고정로드(24)는 실린더(22)의 피스톤 로드(22a)에 설치된다. 이때 상기 실린더(22)는 양측으로 브라켓(14)에 의해 지지되어 있는 지붕(16)에 조립되어 있으며, 상기 실린더(22)의 일측으로는 또 하나의 실린더(18)가 조립되어 있다.

상기 실린더(18)는 피스톤 로드(18a)를 가지며, 상기 피스톤 로드(18a)의 끝부분에는 통상의 햄머(20)가 설치된다. 이러한 햄머(20)는 환형으로 성형된 클램프(100)를 마감처리하며, 바람직하게는 클램프(100)에 형성된 제1,2고정리브(106a,106b)들을 제1,2 구멍(104a,104b)에 체결시키는 역할을 한다. 즉, 상기 햄머(20)에는 길이가 긴 봉 형태의 로드(20a)가 일체로 설치되며, 이 로드(20a)는 전술한 밀착판(34)의 작동에 의해 전/후로 작동하면서 제1,2 고정리브(106a,106b)들을 강타하여 클램프(100)의 제1,2 구멍(104a,104b)에 체결시킨다.

상기 테이블(10)의 상단면에는 적어도 3개 이상의 실린더, 바람직하게는 서로 90° 간격을 유지하면서 4개의 실린더(30,38,42,46)가 조립된다. 상세하게는 전술한 실린더(30,38,42,46)는 상기 원판(12)의 외주면 둘레를 따라 각각 설치된다. 전술한 각 실린더(30,38,42,46)에는 피스톤 로드(30a,38a,42a,46a)가 설치되고, 상기 피스톤 로드(30a,38a,42a,46a)의 끝부분에는 '기역(ㄱ)'자 모양으로 절곡 형성된 밀착판(34,40,44,48)이 조립된다.

여기서 상기 밀착판(34,40,44,48)의 전면부는 전술한 클램프(100)를 환형으로 성형하기 위하여 라운딩져 있으며, 이들이 위치로드(28)와 접촉하게 되면 상기 밀착판(34,40,44,48)들은 하나의 원형을 이루게 된다.

한편, 상기 밀착판(34)의 전면에는 위/아래로 이격 형성된 제1,2 개구부(36a,36b)들을 가지며, 이는 상기 클램프(100)가 환형으로 성형될 때 제1,2 고정리브(106a,106b)들의 파손을 방지하기 위함이다. 또한 상기 밀착판(48)의 전면에는 전술한 클램프(100)의 돌기(102)가 끼워지기 위한 절곡부(50)가 형성되며, 이 절곡부(50) 역시 전술한 제1,2 개구부(36a,36b)들과 동일한 역할을 한다.

또 한편으로는, 이러한 구성을 가지는 밀착판(34,40,44,48)들은 서로 각각다른 기능, 바람직하게는 서로 다른 위치에 설치되어 클램프(100)를 각 부분별로 성형하게 되며, 이러한 성형방법은 하기의 설명에 의해 용이하게 이해될 것이다.

먼저, 도 2에 도시한 바와 같이 안착 브라켓(58)의 상면에 클램프(100)를 올려놓은 다음, 실린더(52)를 작동시킨다. 이때 상기 클램프(100)의 돌기(102)는 안착 브라켓(58)의 홈(60)에 끼워지게 된다. 이어서 상기 실린더(52)의 작동에 따라 피스톤 로드(52a)에 설치된 밀착판(54)은 위로 이동하게 되며, 이에 따라 클램프(100)의 일부분은 롤러(56)에 말려지게 된다. 즉, 상기 클램프(100)의 일부분은 소정 각도로 라운딩되며, 바람직하게는 1차 성형된다.

다음, 도 3에 도시한 바와 같이 위치로드(28)은 도시하지 않은 실린더의 작동에 의해 위로 올라 오게 되며, 이때 전술한 작동에 의해 라운딩된 클램프(100)를 안착부(26)에 안착시킨다. 즉, 상기 클램프(100)는 위치로드(28)에 라운딩된 부분이 감겨지면서 안착부(26)에 놓여지게 된다. 한편 작업자는 밀착판(34)의 제1,2 개구부(36a,36b)에 전술한 클램프(100)의 제1,2 고정리브(106a,106b)들이 끼워지도록 위치를 선정한다.

이후, 도 4와 도 5에 도시한 바와 같이 실린더(30)의 작동에 따라 피스톤 로드(30a)는 전방으로, 상세하게는 클램프(100)가 있는 쪽으로 작동하게 되며, 이에 따라 밀착판(34)은 클램프(100)를 위치로드(28)에 밀착시키면서 전술한 1차 성형된 클램프(100)를 한번더 성형시킨다.

이어서, 도 3,4에 도시한 바와 같이 실린더(22)의 작동에 따라 피스톤 로드(22a)에 설치된 고정 로드(24)는 아래로 이동하게 되며, 그로 인해 전술한 클램프(100)는 완전히 고정된다. 이후, 실린더(38)의 작동에 따라 피스톤 로드(38a)에 설치된 밀착판(40)은 전방으로 이동하면서 클램프(100)의 일부분을 위치로드(28)에 밀착시키게 되며, 그로 인해 상기 클램프(100)는 2차 성형된다.

다음, 실린더(42)는 피스톤 로드(42)를 전방으로 작동시키게 되며, 이에 따라 밀착판(44)은 클램프(100)의 일부분을 위치로드(28)에 밀착시킨다. 그러면 상기 클램프(100)는 3차 성형된다. 이와 동시에 전술한 밀착판(34)은 실린더(30)의 역동작에 의해 후방으로 이동하게 된다.

이후, 도 4에 도시한 바와 같이 실린더(46)의 작동에 따라 피스톤 로드(46)는 전방으로 이동하게 되며, 그로 인해 밀착판(48)은 전방으로 이동하면서 클램프(100)를 위치로드(28)에 밀착시킨다. 이와 동시에 전술한 밀착판(34)은 실린더(30)의 정동작에 의해 다시 전방으로 이동하게 되며. 그로 인해 전술한 클램프(100)는 환형으로 성형된다.

다음, 전술한 실린더(30)는 다시 역동작을 하게 되며, 이에 따라 피스톤 로드(30a)에 설치된 밀착판(34)은 후방으로 이동하게 된다. 이와 동시에 실린더(18)는 피스톤 로드(18a)를 작동시키게 되며, 상기 피스톤 로드(18a)에 설치된 햄머(20)는 도 6에 도시한 바와 같이 아래로 이동하게 된다. 이어서 상기 실린더(30)의 작동에 따라 밀착판(34)은 다시 전방으로 이동하면서 햄머(20)의 로드(20a)를 밀게된다. 그러면 상기 햄머(20)의 로드(20a)는 전방으로 이동하면서 클램프(100)의 제1,2 고정리브(106a,106b)를 강타하여 제1,2 구멍(106a,106b)에 끼워 체결시킨다. 이로써 상기 클램프(100)는 도 8에 도시한 바와 같이 환형으로 성형된다.

이후, 상기 실린더(18,22,30,38,42,46)들의 작동에 따라 각각의 피스톤 로드(18a,22a,30a,38a,42a,46a)는 전술한 방향과 반대방향으로 작동하게 되며, 이와 동시에 위치로드(28)는 도시하지 않은 실린더에 의해 아래로 이동하게 된다.

이어서, 에어건(60)은 소정의 공기압을 노즐(62)을 통해 분사하게 되며, 그로 인해 클램프(100)는 원판(12) 또는 테이블(10) 쪽으로 이동하게 된다.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 호스 결속용 클램프의 성형장치는 다음과 같은 많은 효과를 달성한다.

첫 번째로, 성형장치를 반자동화 시스템으로 구현함으로써 기계의 크기가 작을 뿐만 아니라 구조가 간단하며, 또한 누구나 손쉽게 조작이 가능하고 작동이 용이한 장점을 가지고 있다.

두 번째로, 본 발명의 성형장치는 국내에서 직접 제작하여 사용하기 때문에 기존의 수입 제품(멀티 포머)보다 가격면에서 경쟁력을 확보할 수 있으며, 또한 수입에 의존하던 클램프 성형장치를 국내산으로 대체할 수 있는 효과가 있다.

세 번째로, 본 발명의 성형장치는 제작 및 수리가 용이하며, 또한 소량생산에 적합할 뿐만 아니라 관리비가 적게 드는 상승된 효과가 있다.

Claims (4)

1. 호스 결속용 클램프를 환형으로 성형하기 하기 위한 성형장치에 있어서,

   원판(12)을 가지는 테이블(10)과;

   상기 테이블(10)의 일측면에는 상기 클램프(100)가 놓여지는 안착 브라켓(58)이 설치되고, 상기 안착 브라켓(58)의 일측으로는 롤러(56)가 조립되며;

   상기 롤러(56)의 하측으로는 상기 클램프(100)의 일부분을 상기 롤러(56)의 외주면을 따라 접촉되도록 가압하는 밀착판(54)이 조립된 실린더(52)가 설치되며;

   상기 원판(12)의 중심부에는 상기 클램프(100)가 놓여지는 안착부(26)와, 상기 클램프(100)를 환형으로 형성하기 위한 원형단면 형태의 위치로드(28)가 조립되며;

   상기 원판(12)의 일측으로는 상기 클램프(100)를 상기 위치로드(28)에 밀착시켜 환형으로 성형하는 밀착판(34,40,44,48)이 조립된 실린더(30,38,42,46)가 소정 간격으로 이격 설치되며;

   상기 위치로드(28)의 상측으로는 상기 안착부(26)에 놓여진 클램프(100)를 고정시키는 고정로드(24)가 조립된 실린더(22)가 설치되고, 상기 고정로드(24)의 일측으로는 환형으로 형성된 클램프(100)를 마감처리하는 햄머(20)가 조립된 실린더(18)로 구성됨을 특징으로 하는 호스 결속용 클램프의 성형장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 원판(12)의 상단면에는 환형으로 성형된 클램프(100)를 소정의 공기압으로 외부로 밀어내기 위한 에어건(60)이 설치됨을 특징으로 하는 호스 결속용 클램프의 성형장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 밀착판(34)의 전면으로는 상기 클램프(100)의 제1,2 고정리브(106a,106b)들이 끼워지기 위한 제1,2 개구부(36a,36b)들이 형성됨을 특징으로 하는 호스 결속용 클램프의 성형장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 밀착판(50)의 전면으로는 상기 클램프(100)의 돌기(102)가 끼워지기 위한 절곡부(50)가 형성됨을 특징으로 하는 호스 결속용 클램프의 성형장치.