KR100313810B1 - 미끄럼 방지장치 및 그 작동방법 - Google Patents

Abstract

미끄럼 방지장치 및 그 작동방법이 개시된다. 개시된 미끄럼 방지장치는, 차량의 일측에 설치되고, 내부에 미끄럼 방지제가 구비된 미끄럼 방지용기와; 상기 미끄럼 방지용기의 분사구에 연결된 호스와; 상기 차량의 타이어에 상기 미끄럼 방지제가 분사될 수 있도록 상기 호스에 적어도 하나 설치된 분사노즐과; 상기 호스의 일측에 설치되어 상기 호스에 상기 미끄럼 방지제가 공급 및 차단되도록 작동되는 마그네틱 밸브와; 상기 마그네틱 밸브가 개폐 가능하게 작동되도록 상기 차량에 설치된 릴레이와; 상기 차량 및 상기 차량의 외부 상태를 감지하여 상기 차량의 ECU에 소정의 데이터를 입력하도록 차량에 설치된 복수의 센서;들을 포함하는 것을 그 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 스노우 체인 장착 없이 눈길이나 빙판길을 안전하게 운전할 수 있는 이점이 있다.

Description

미끄럼 방지장치 및 그 작동방법{APPARATUS FOR PROTECTING SLIP AND METHODE FOR WORKING THE SAME}

본 발명은 미끄럼 방지장치 및 그 작동방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 눈길이나 빙판길에서 스노우 체인 없이 안전하게 운전할 수 있도록 한 미끄럼 방지장치 및 그 작동방법에 관한 것이다.

일반적으로 휠 이라고 하면 바퀴를 가리키지만, 이 바퀴는 타이어와 휠로 이루어져 있다. 휠은 타이어와 함께 자동차의 전 중량을 분담하여 지지하고, 제동 및 구동시의 토크, 노면에서의 충격, 선회시의 원심력이나 자동차가 경사졌을 때 생기는 횡방향의 힘 등에 견디고, 또 경량인 것이 요구된다. 그리고 타이어는 휠에 끼워져 일체가 되어 회전하며 노면에서의 충격을 흡수함과 동시에 제동, 구동 및 선회시에는 노면과의 사이에 슬립을 일으키지 않는 것이 필요하다.

이와 같은 차량의 타이어에 동절기 특히 눈길이나 빙판길에서는 스노우 체인을 장착하여 운전한다. 그런데 상기 스노우 체인을 타이어 장착을 하면 다음과 같은 문제점이 발생한다.

첫째, 스노우 체인 장착후 주행시 노면이 파손되고 바퀴 회전시 발생되는 노이즈로 인해 불쾌감을 유발한다.

둘째, 주행시 스노우 체인이 타이어로부터 이탈되는 경우가 많고, 이탈시 사고가 유발될 수 있다.

셋째, 스노우 체인의 탈장착이 번거럽고, 이 탈장착에 따른 시간이 많이 소요되며 번거롭다.

넷째, 추위 속에서 스노우 체인의 탈장착에 따른 운전자의 피로가 증가된다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 스노우 체인 없이 눈길이나 빙판길을 미끄럼 없이 운전할 수 있도록 한 미끄럼 방지장치 및 그 작동방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 미끄럼 방지장치의 구성을 개략적으로 나타내 보인 개략도.

도 2는 본 발명에 따른 미끄럼 방지장치의 작동방법을 나타내 보인 개략적인 플로우 챠트.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

11. 미끄럼 방지용기 11a. 분사구

12. 호스 13. 분사노즐

14. 마그네틱 밸브 15. 릴레이

16. 구배 센서 17. 대기온 센서

18. 습기온 센서 19. 퓨즈

21. 타이어 22. ECU

100. 클락 발진 회로

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 미끄럼 방지장치는, 차량의 일측에 설치되고, 내부에 미끄럼 방지제가 구비된 미끄럼 방지용기와; 상기 미끄럼 방지용기의 분사구에 연결된 호스와; 상기 차량의 타이어에 상기 미끄럼 방지제가 분사될 수 있도록 상기 호스에 적어도 하나 설치된 분사노즐과; 상기 호스의 일측에 설치되어 상기 호스에 상기 미끄럼 방지제가 공급 및 차단되도록 작동되는 마그네틱 밸브와; 상기 마그네틱 밸브가 개폐 가능하게 작동되도록 상기 차량에 설치된 릴레이와; 상기 차량 및 상기 차량의 외부 상태를 감지하여 상기 차량의 ECU에 소정의 데이터를 입력하도록 차량에 설치된 복수의 센서;들을 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 센서는 지면으로부터 상기 차량의 등판 각도를 감지하는 구배 센서와, 상기 차량 외부의 온도 및 습도를 감지하는 대기온 센서 및 습기온 센서를 포함한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 미끄럼 방지장치의 작동방법은, (a) 차량을 작동시켜 주행시키는 단계와; (b) 상기 차량에 설치된 각종 센서들로부터 상기 차량의 외부 상태를 감지하여 상기 차량의 외부조건을 상기 차량의 ECU에 입력하는 단계와; (c) 상기 차량의 타이어에 미끄럼 방지제가 분사노즐을 통하여 분사되도록 준비하는 단계와; (d) 상기 차량의 브레이크를 작동시켜 상기 차량의 상태를 감지하여 상기 차량의 조건을 상기 차량의 ECU에 입력하는 단계와; (e) 상기 ECU를 연산 작동시켜 상기 차량의 외부조건 및 상기 차량의 조건에 따라 상기 릴레이에 신호를 보내 마그네틱 밸브를 열어 분사노즐을 통해 상기 미끄럼 방지제를 상기 차량의 타이어에 분사하는 단계와; (f) 상기 릴레이를 오픈하고 상기 마그네틱 밸브를 정지시키는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.

본 발명에 있어서, 상기 단계 (e)에 있어서, 상기 차량의 외부조건 및 상기 차량의 조건은, 대기온 ＋1℃∼-20℃, 습기온 30％ 이하, 구배 1％ 이상, 상기 브레이크 온(ON), 차속 0km/h, 아이들링 상태를 포함하고, 상기 단계 (e)와 (f)에 있어서, 상기 마그네틱 밸브는 클락 발진 회로를 통하여 15초 동안 열리고 닫히도록 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1에는 본 발명에 따른 미끄럼 방지장치의 구성을 나타낸 개략도가 도시되어 있다.

본 발명에 따른 미끄럼 방지장치는, 눈길이나 빙판길에서 스노우 체인을 설치할 필요 없이 차량의 외부나 차량의 상태에 따라 자동적으로 타이어의 미끄럼 방지제를 분사시키는 장치로서, 그 구성을 상술하면 다음과 같다.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 미끄럼 방지장치는, 그 내부에 소정의 미끄럼 방지제가 저장되어 차량의 일측에 설치된 미끄럼 방지용기(11)와, 상기 미끄럼 방지용기(11)의 분사구(11a)에 연결되어 미끄럼 방지제가 유출될 수 있도록 설치된 호스(12)와, 차량의 타이어(21)에 미끄럼 방지용기(11) 내의 미끄럼 방지제가 분사될 수 있도록 상기 호스(12)에 설치된 복수의 분사노즐(13)과, 상기 호스(12)의 일측에 설치되어 호스(12)의 각 분사노즐(13)에 미끄럼 방지제가 공급 및 차단되도록 개폐되는 마그네틱 밸브(14)와, 상기 마그네틱 밸브(14)와 연결되어 마그네틱 밸브(14)를 작동시키는 즉, 마그네틱 밸브(14)를 개폐시킬 수 있도록 설치된 릴레이(15)와, 차량의 외부 상태 및 차량의 상태를 감지하여 차량의 ECU(22)에 전달하는 복수의 센서들을 포함하여 구성된다.

상기 미끄럼 방지용기(11)는 도면에는 도시하지 않았지만, 이 미끄럼 방지용기(11)의 분사구(11a), 중앙부, 및 후단부에 브라켓, 클램프, 및 밀착레버 등이 설치되어 차량에 지지 및 고정된다. 그리고 상기 분사노즐(13)은 도 1에 도시된 바와 같이 차량 각각의 타이어(21)에 미끄럼 방지제가 분사될 수 있도록 타이어(21)의 수량에 맞도록 설치되는 동시에 상기 미끄럼 방지제가 타이어(21)의 접지면에 분사되도록 설치된다.

또한 상기 센서는 지면으로부터 차량의 등판 각도를 감지하는 구배 센서(16)와, 차량외부의 온도 및 습도를 감지하는 대기온 센서(17) 및 습기온 센서(18)가 차량의 ECU(22)에 그 정보 데이터가 전달될 수 있도록 설치되어 이루어진다. 한편 도 1에서 설명되지 않은 참조부호 19는 퓨즈(fuse)를 나타낸 것이다.

상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 미끄럼 방지장치의 작동방법을 설명하기로 한다.

도 2에는 본 발명에 따른 미끄럼 방지장치의 작동방법을 나타낸 플로우 챠트가 개략적으로 도시되어 있다.

도 2를 참조하면, 우선, 차량을 키 온(key on)하여 차량에 시동을 건다.(단계101) 그리고 브레이크를 해제하고 아이들 RPM 즉, 아이들링(idling) 상태가 되도록 한다.(단계 102) 이어서 차량이 출발시켜 주행시킨다. 즉, 차속이 0km/h 이상이 되도록 한다.(단계 103) 또한 차량이 주행 중에 이 차량에 설치된 각종 센서들 예컨대, 대기온 센서(17) 및 습기온 센서(18)가 작동되어 이들로부터 차량의 외부 상태 즉, 차량 외부의 온도 및 습도 등의 일기를 감지한다.(단계 104) 이렇게 감지한 차량의 외부조건을 차량의 ECU(22)에 전달 입력하도록 한다.(단계 105)

그리고, 상기 차량의 ECU(22)로부터 노면이 빙판길이나 눈길임이 인식되면 차량의 일측에 설치된 미끄럼 방지용기(11)로부터 호스(12)를 통하여 차량의 타이어(21)에 미끄럼 방지제가 분사노즐(13)로부터 분사되도록 준비한다.(단계 106) 이어서, 상기 차량의 브레이크를 작동시켜 차를 멈추게 한다. 즉, 차속이 0km/h가 되도록 하여 아이들 RPM상태로 하며 차량의 상태 예컨대 차량의 ECU(22)에 연결 설치된 구배 센서(16)를 작동시켜 이로부터 차량의 구배를 감지한다.(단계 107) 이렇게 감지된 차량의 조건을 차량의 ECU(22)에 전달 입력하고, 입력된 차량의 외부조건 및 차량의 조건 등의 데이터를 연산 작동시켜 출력한다.(단계 108)

그리고 상기 차량의 ECU(22)로부터 출력된 신호를 릴레이(15)에 보내면, 마그네틱 밸브(14)가 작동되어 이 마그네틱 밸브(14)가 열리게 된다.(단계 109) 이와 같이 마그네틱 밸브(14)가 열리면 호스(12)와 분사노즐(13)을 통하여 미끄럼 방지제가 차량의 바퀴에 분사된다.(단계 110) 일정 시간 동안 일정량의 미끄럼 방지제의 분사가 이루어진 후, 상기 릴레이(15)를 오픈(open)하고 마그네틱 밸브(14)를 정지시킨다.(단계 111) 그리고 작동을 중지시킨다.(단계 112) 상기 마그네틱 밸브(14)는 클락(clock) 발진 회로(100)를 상기 ECU(22)에 입력하여 15초 동안 열리고 닫히도록 제어한다. 즉, 상기 클락 발진 회로(100)에 의해 마그네틱 밸브(14)는 15초 동안 열리고 15초 후에 닫힌다.

한편 전술한 단계 108에서 차량의 ECU(22)에 입력되는 차량의 외부조건 및 차량의 조건(C120)은, 대기온 ＋1℃∼-20℃, 습기온 30％ 이하, 구배 1％ 이상, 브레이크 온(ON), 차속 0km/h, 아이들 RPM 상태 등이다. 그리고 미끄럼 방지제의 효율적인 작동을 위해서는 상기 클락 발진 회로(100)에 의해 초기 작동 종료후 10분 동안은 재작동을 제한하는 것이 바람직하다.

이와 같이 작동되는 미끄럼 방지장치는 타이어에 스노우 체인을 장착하여 사용할 경우 그 효과가 증대될 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 미끄럼 방지장치 및 그 작동방법은 다음과 같은 효과를 갖는다.

차량 운전 도중에 눈이 오거나, 빙판길을 만났을 때, 및 단거리 주행시 체인의 사용이 번거로운 경우 또는 체인이 없는 경우 안전 운전은 물론 매우 편리하다.

그리고, 타이어 및 노면을 보호할 수 있고, 교통사고가 예방되어 운전자 및 승객의 안전을 도모할 수 있다.

또한, 빙판길이나 눈길에서의 운전 중에 미끄럼 없이 운전할 수 있어서 차량에 정상적인 엔진 출력을 유지할 수 있다. 이에 따라 연비절감은 물론 배기가스도 줄일 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

Claims (5)

1. 차량의 일측에 설치되고, 내부에 미끄럼 방지제가 구비된 미끄럼 방지용기와;

   상기 미끄럼 방지용기의 분사구에 연결된 호스와;

   상기 차량의 타이어에 상기 미끄럼 방지제가 분사될 수 있도록 상기 호스에 적어도 하나 설치된 분사노즐과;

   상기 호스의 일측에 설치되어 상기 호스에 상기 미끄럼 방지제가 공급 및 차단되도록 작동되는 마그네틱 밸브와;

   상기 마그네틱 밸브가 개폐 가능하게 작동되도록 상기 차량에 설치된 릴레이와;

   상기 차량 및 상기 차량의 외부 상태를 감지하여 상기 차량의 ECU에 소정의 데이터를 입력하도록 차량에 설치된 복수의 센서;들을 포함하는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 센서는 지면으로부터 상기 차량의 등판 각도를 감지하는 구배 센서와, 상기 차량 외부의 온도 및 습도를 감지하는 대기온 센서 및 습기온 센서를 포함하는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지장치.
3. (a) 차량을 작동시켜 주행시키는 단계와;

   (b) 상기 차량에 설치된 각종 센서들로부터 상기 차량의 외부 상태를 감지하여 상기 차량의 외부조건을 상기 차량의 ECU에 입력하는 단계;

   (c) 상기 차량의 타이어에 미끄럼 방지제가 분사노즐을 통하여 분사되도록 준비하는 단계;

   (d) 상기 차량의 브레이크를 작동시켜 상기 차량의 상태를 감지하여 상기 차량의 조건을 상기 차량의 ECU에 입력하는 단계;

   (e) 상기 ECU를 연산 작동시켜 상기 차량의 외부조건 및 상기 차량의 조건에 따라 상기 릴레이에 신호를 보내 마그네틱 밸브를 열어 분사노즐을 통해 상기 미끄럼 방지제를 상기 차량의 타이어에 분사하는 단계;

   (f) 상기 릴레이를 오픈하고 상기 마그네틱 밸브를 정지시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지장치의 작동방법.
4. 제3항에 있어서, 상기 단계 (e)에 있어서,

   상기 차량의 외부조건 및 상기 차량의 조건은, 대기온 ＋1℃∼-20℃, 습기온 30％ 이하, 구배 1％ 이상, 상기 브레이크 온(ON), 차속 0km/h, 아이들링 상태를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지장치의 작동방법.
5. 제3항에 있어서, 상기 단계 (e)와 (f)에 있어서,

   상기 마그네틱 밸브는 클락 발진 회로를 통하여 15초 동안 열리고 닫히도록한 것을 특징으로 하는 미끄럼 방지장치의 작동방법.