KR100311872B1 - 버스점검리드실링구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 버스의 내부에서 차체 주요부분의 간단한 점검을 할 수 있도록 버스 내부에 형성시킨 점검리드에 관한 것으로서, 그 하부의 소음을 차량의 실내에 전달되는 것을 차단하는 버스 점검리드 실링 구조에 관한 것이며, 점검리드(10)의 둘레 단부에 리드 체결부(19)를 형성하고, 상기 리드 체결부(19)의 하면에 실링호스 수납홈(17)을 형성하며, 플로워(25)의 단부를 둘러싸며 플로워 체결부(20)를 형성하며, 상기 플로워 체결부(20)의 상면으로 상기 실링호스 수납홈(17)에 일부 삽입되는 레일턱(22)이 형성되며, 상기 레일턱(21)의 상면으로 엔진냉각수 호스(15)에 연결된 실링호스(14)가 설치되어 점검리드 폐문시 상기 실링호스(14)가 실링호스 수납홈(17)에 수납되는 것을 특징으로 한다.

Description

버스 점검리드 실링 구조{Sealing structure of bus inspection lid}

본 발명은 버스의 내부에서 차체 주요부분의 간단한 점검을 할 수 있도록 버스 내부에 형성시킨 점검리드에 관한 것으로서, 그 하부의 소음을 차량의 실내에 전달되는 것을 차단하는 버스 점검리드 실링 구조에 관한 것이다.

버스의 차체에는 도 3에서 보듯이 에어컨을 점검하기위해 버스 플로워 밑을 보기위한 에어컨 엔진 점검리드(1)와 트랜스 밋션을 점검하기 위한 트랜스 밋션 점검리드(2)와 엔진의 이상유무를 체크하기 위한 엔진 점검리드(3)가 설치되어 있다. 이와같은 점검리드는 도 1에서 보듯이 목재(8)로 상부를 구성하고 하부는 흡음재 (7)를 부착시킨 점검리드(5)와 동일한 구성의 플로워(6)사이의 연결부에 고무실링재(5)를 개재하여 차음하는 구조이다. 그리고 연결부 자체도 단순겹침 구조를 엔진과 트랜스 밋션 등의 소음이 차내부로 새어들어 오는 문제점이 있었다.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안한 것으로서, 뜨거운 물이 흐르면 호스가 팽창하는 성질을 이용하여 차음을 하고자 한 것이다. 즉 차체내에서 발생하는 냉각수는 고온이므로 그 열에 의하여 고무 재질의 호스가 팽창을 하게 된다. 그리고 겹침구조를 이중겹침구조로 만들어 더욱더 효과를 높이고자 하는 목적을 가지고 있다.

이상과 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 점검리드의 둘레 단부에 리드 체결부를 형성하고, 상기 리드 체결부의 하면에 실링호스 수납홈을 형성하며, 플로워의 단부를 둘러싸며 플로워 체결부를 형성하며, 상기 플로워 체결부의 상면으로 상기 실링호스 수납홈에 일부 삽입되는 레일턱이 형성되며, 상기 레일턱의 상면으로 엔진냉각수 호스에 연결된 실링호스가 설치되어 점검리드 폐문시 상기 실링호스가 실링호스 수납홈에 수납되는 것을 특징으로 하는 버스 점검리드 실링 구조를 제공한다.

도 1은 종래의 버스 점검리드 실링 구조를 나타내는 개략도.

도 2는 본 발명의 버스 점검리드 실링 구조를 나타내는 단면도.

도 3은 버스의 점검리드 설치 장소를 나타내는 구성도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

1 : 에어컨 엔진 점검 리드 2 : 트랜스 밋션 점검리드

3 : 엔진 점검리드 4 : 고무 실링재

5,10 : 점검리드 6,25 : 플로워

7,11 : 흡음재 12 : 체결볼트

13 :너트 14 : 실링호스

15 : 엔진 냉각수 호스 8,16 : 목재

17,18 : 실링호스 수납홈 19 : 리드 체결부

20 : 플로워 체결부 20,21 : 레일

이하 본 발명의 구성 및 작용을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 버스 점검리드 실링구조를 나타낸 개략도 이다.

하부는 흡음재(11)가 부착되고 상부는 목재(16)로 이루어진 플로워(25)와 상기 플로워(25)와 같은 구조의 점검리드(10)로 구성되며, 상기 점검리드(10)의 둘레부에는 상기 플로워(25)와 체결하는 리드체결부(19)가 형성되어 있다. 그리고 상기 리드체결부(19)와 체결되도록 플로워(25)에 플로워 체결부(20)가 형성된다.

상기 리드체결부(19)의 하부에는 실링호스 수납홈(17)(18)이 형성된다. 그리고 상기 실링호스 수납홈(17)(18)의 내측을 따라 실링호스(14)가 들어가게 되며, 상기 실링호스(14)의 일측에 엔진 냉각수가 공급되는 엔진 냉각수 호스(15)를 연결시켜 상기 실링호스(14)내에 엔진 냉각수가 흐르게 한다. 그리고 상기 플로워(25)에 형성된 플로워 체결부(20)상에 상기 실링호스 수납홈(17)(18)내에 일부가 끼워지도록 각각 레일턱(21)(22)을 형성하고, 상기 레일턱(21)(22)의 일측에 형성된 홀 (미도시)을 통하여 상면으로 엔진 냉각수 호스(15)가 나오게 되며, 상기 냉각수 호스(15)는 실링호스(14)에 일체로 연결된다. 그리고 상기 실링호스(14)는 상기 레일턱(21)(22)상면에 놓여 설치되며, 점검리드(5)를 열었을때는 상기 레일턱(21)(22)에 놓여 있고, 점검리드(5)를 닫았을 때는 상기 점검리드(5)의 리드 체결부(19) 하면에 형성된 실링호스 수납홈(17)(18)에 삽입되어 상기 레일턱(21)(22)와 실링호스 수납홈(17)(18)사이에 형성된 공간에 수납된다. 이러한 실링호스(17)(18)와 레일턱(21)(22)은 하나 또는 다수 개 설치할 수 있다.

이와같이 점검리드(10)를 닫아서 더 이상 요동할 수 없도록 체결볼트(12)와 너트(13)로 고정시킨다.

이상과 같이 엔진 냉각수에서 발생하는 고온의 열을 이용하여 점검리드 주위를 둘러 형성된 실링호스 수납홈(17)(18)에 있는 실링호스(14)를 팽창시켜 연결부 사이의 틈을 없애 주는 것이다. 그리하면 그 열에 의하여 스틸(steel)로 이루어진 리드 체결부(19)와 플로워 체결부(20)가 팽창하여 차음을 더욱 향상시킨다.

이상과 같이 본 발명은 고온의 냉각수를 이용하여 연결부에 설치된 실링호스를 팽창시켜 우수한 실링이 가능하므로 차음 효과가 우수하며, 또한 단순 겹침구조에서 레일턱과 실링호스 수납홈이 서로 맞물리게 형성되어 이중 겹침구조로 되므로. 더욱 우수한 차음효과가 생긴다.

Claims (2)

1. 점검리드(10)의 둘레 단부에 리드 체결부(19)를 형성하고, 상기 리드 체결부 (19)의 하면에 실링호스 수납홈(17)을 형성하며, 플로워(25)의 단부를 둘러싸며 플로워 체결부(20)를 형성하며, 상기 플로워 체결부(20)의 상면으로 상기 실링호스 수납홈(17)에 일부 삽입되는 레일턱(22)이 형성되며, 상기 레일턱(21)의 상면으로 엔진냉각수 호스(15)에 연결된 실링호스(14)가 설치되어 점검리드 폐문시 상기 실링호스(14)가 실링호스 수납홈(17)에 수납되는 것을 특징으로 하는 버스 점검리드 실링 구조.
2. 제 1 항에 있어서, 점검리드(10)와 플로워(25)를 체결볼트(12)와 플로워 내부에 설치된 너트(13)로 체결하여 고정하는 것을 특징으로 하는 버스 점검리드 실링 구조.

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