KR19980020498U

KR19980020498U - 자동차용 실린더블록 구조체

Info

Publication number: KR19980020498U
Application number: KR2019960033729U
Authority: KR
Inventors: 오춘식
Original assignee: 김영석; 아시아자동차공업 주식회사
Priority date: 1996-10-14
Filing date: 1996-10-14
Publication date: 1998-07-15

Abstract

본 고안은 종래의 자동차용 실린더블록 구조체에서는 실 링을 설치하기위하여 실린더블록에 조립용 홈을 가공하여야 하는데 일반적으로 실린더블록의 가공은 용이하지않아서 작업성이 떨어지고 이에 따라 제조원가 등이 상승한다는 문제점이 있어서 이를 해결할 목적으로, 다수의 조립용 홈(22)이 형성된 실린더라이너(20)와, 상기 실린더라이너(20)가 삽입되는 실린더블록(10)과, 상기 실린더라이너(20)의 조립용 홈(22)과 상기 실린더블록(10)의 사이에 삽입 설치되는 실 링(30)을 포함하는 자동차용 실린더블록 구조체를 제공한다.

Description

자동차용 실린더블록 구조체

본 고안은 자동차용 실린더블록 구조체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 작업공수 및 제조원가를 절감할 수 있는 자동차용 실린더블록 구조체에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 섀시는 엔진과, 상기한 엔진의 동력을 전달받는 동력전달장치와, 차량의 주행 방향을 조절하는 조향장치와, 주행중 노면의 충격이 자동차에 전달되는 것을 차단하는 현가장치 등으로 구성되어 있다.

상기 엔진의 본체가 되는 부분이 실린더블록이며, 상기 실린더블록에는 피스톤을 삽입하기위한 실린더가 형성되는데, 상기 실린더에 실린더라이너를 끼워서 사용하기도 한다.

그리고 상기 실린더라이너는 건식라이너와 습식라이너가 있는데, 건식라이너는 실린더라이너와 냉각수가 실린더블록을 통하여 간접적으로 접촉되는 형식으로서 가솔린엔진에 주로 사용되며, 습식라이너는 실린더라이너와 냉각수가 직접접촉되며 디젤엔진에 주로 사용된다.

습식라이너를 사용하는 종래의 실린더블록 구조체를 도 1을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

실린더블록(10)에는 미도시된 피스톤을 삽입하기위한 대략 원형단면의 공간부(16)가 형성되고, 상기 공간부(16)에는 실린더라이너(20)가 긴밀히 삽입된다.

도 2를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

실린더블록(10)에 형성된 공간부(16)의 내면에는 냉각수통로(12)가 형성되며, 상부에는 걸림부(13)가 형성되고, 상기 냉각수통로(12)의 하부에는 다수의 조립용 홈(14)이 형성된다.

그리고 실린더라이너(20)의 상부에는 플랜지(24)가 형성된다.

즉, 상기 실린더라이너(20)의 플랜지(24)가 상기 실린더블록(10)의 걸림부(13)에 걸려서 상기 실린더라이너(20)는 상기 실린더블록(10)에 고정된다.

이때 상기 실린더라이너(20)의 하부에는 냉각수의 유출을 방지하기위하여 2 - 3개의 실 링(seal ring)(30)이 긴밀히 설치된다.

상기 실 링의 설치를 상세히 설명하면, 실린더블록(10)의 공간부(16)의 내면 하부에 형성된 조립용 홈(14)과 실린더라이너(20)의 하부 외면 사이에 실 링(30)이 긴밀히 설치되어, 상기 냉각수통로(12)를 흐르는 냉각수의 누수가 방지되게 된다.

그러나, 앞에서 설명한 종래의 자동차용 실린더블록 구조체에서는 실 링을 설치하기위하여 실린더블록에 조립용 홈을 가공하여야 하는데, 일반적으로 실린더블록의 가공은 용이하지않아서 작업성이 떨어지고 이에 따라 제조원가 등이 상승한다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 고안의 목적은 작업성을 향상시켜 제조원가를 절감할 수 있는 자동차용 실린더블록 구조체를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래의 자동차용 실린더블록 구조체를 나타낸 분해사시도이고,

도 2은 종래의 자동차용 실린더블록 구조체를 나타낸 일부 종단면도이고,

도 3는 본 고안에 따른 자동차용 실린더블록 구조체를 나타낸 일부 종단면도이다.

(도면의 주요 부분에 대한 부호 설명)

10 : 실린더블록 12 : 냉각수통로

20 : 실린더라이너 22 : 조립용 홈

30 : 실 링(seal ring)

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성을 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 자동차용 실린더블록 구조체는 다수의 조립용 홈이 형성된 실린더라이너와, 상기 실린더라이너가 삽입되는 실린더블록과, 상기 실린더라이너의 조립용 홈과 상기 실린더블록 사이에 삽입 설치되는 실 링 등으로 이루어진다.

즉 본 고안의 특징은 실린더블록에 조림용 홈을 가공하지않고 가공이 용이한 실린더라이너에 조립용 홈을 만드는데 있다.

이에 따라 본 고안에 의하면 가공 또는 제작이 용이한 실린더라이너에 조립용 홈을 만들므로 작업성이 향상된다.

이하 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면를 참조하여 설명한다.

도 3는 본 고안이 적용되는 실시예를 도시한 단면도로서 이를 참조하여 본 고안에 따른 자동차용 실린더블록 구조체를 설명하면 다음과 같다.

실린더블록(10)의 공간부(16)에는 실린더라이너(20)가 삽입설치되며, 상기 실린더블록(10)의 공간부(16)의 내면와 상기 실린더라이너(20)의 하부 외면 사이에는 냉각수 누설을 방지하기 위한 실 링(30)이 긴밀히 설치된다.

상세히 설명하면, 상기 실린더라이너(20)의 하측 외면에는 상기 실 링(30)을 조립하기위한 다수의 조립용 홈(22)이 형성되며, 실린더블록(10)의 공간부(16) 내면은 별도의 가공을 하지 않고, 상기 실린더블록(10)의 공간부(16) 내면과 상기 실린더라이너(20)의 조립용 홈(22) 사이에 상기 실 링(30)이 긴밀히 삽입 설치된다.

여기서 미설명된 부호12는 실린더블록에 형성된 냉각수 통로이다.

따라서 본 고안에 의하면, 가공이 곤란한 실린더블록(10) 대신에 실린더라이너(20)에 조립용 홈(22)을 직접 만들므로 부품제작의 작업성이 향상된다.

즉 가공이 복잡한 실린더블록(10)의 가공 공정을 없애고, 조립용 홈(22)을 가진 실린더라이너(20)를 원심주조로 제작하면 되므로 전체적으로 작업성이 향상한다.

상기에서 설명한 본 고안에 따른 실시예의 효과를 설명하면 다음과 같다.

위에서 설명한 본 고안에 의하면, 가공이 어려운 실린더블록에 조립용 홈을 가공하는 공정을 삭제함으로써 작업성이 향상되고, 이에 따라 엔진의 제조원가를 절감할 수 있다는 잇점이 있다.

상기에서 본 고안은 하나의 실시예만을 설명하였으나, 첨부된 청구범위에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안이 속한 분야의 통상의 지식을 가진자는 본 고안의 정신을 벗어나지 않고 변형이 가능하고 이러한 변형은 본 고안의 범위에 속한다는 것을 이해할 것이다.

Claims

다수의 조립용 홈(22)이 형성된 실린더라이너(20)와;

상기 실린더라이너(20)가 삽입되는 실린더블록(10)과;

상기 실린더라이너(20)의 조립용 홈(22)과 상기 실린더블록(10) 사이에 삽입 설치되는 실 링(30)을 포함하는 자동차용 실린더블록(10) 구조체.