KR100305911B1 - 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔 구조 - Google Patents

자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR100305911B1
KR100305911B1 KR1019990046969A KR19990046969A KR100305911B1 KR 100305911 B1 KR100305911 B1 KR 100305911B1 KR 1019990046969 A KR1019990046969 A KR 1019990046969A KR 19990046969 A KR19990046969 A KR 19990046969A KR 100305911 B1 KR100305911 B1 KR 100305911B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vertical portion
bumper
fixed
impact
predetermined length
Prior art date
Application number
KR1019990046969A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20010038846A (ko
Inventor
김종진
Original Assignee
정주호
대우자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정주호, 대우자동차 주식회사 filed Critical 정주호
Priority to KR1019990046969A priority Critical patent/KR100305911B1/ko
Publication of KR20010038846A publication Critical patent/KR20010038846A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100305911B1 publication Critical patent/KR100305911B1/ko

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/1806—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing
    • B60R2019/1813—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R2019/186—Additional energy absorbing means supported on bumber beams, e.g. cellular structures or material
    • B60R2019/1873—Cellular materials

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

본 발명은 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔 구조에 관한 것으로, 자동차의 프론트 범퍼 및 리어범퍼에 적용되는 것으로, 각각 범퍼 페이시아(2)의 내측에 고정되는 에너지업소바(4)의 일측단에 그 일측이 고정되고, 타측은 범퍼 스테이(8)의 일측단에 고정되어서 차량의 전,후방 충돌시 그 충격력에 의해 차체 및 승객이 손상되거나 다치는 것을 예방하기 위하여 제공되는 자동차 범퍼용 임팩트 빔에 있어서, 상기 에너지업소바(4)의 일측단에 고정되는 것으로, 일측단에 직각방향으로 절곡된 플랜지(36a)를 갖는 제 1수직부(36)가 일정길이만큼 수직형성되고, 이 제 1수직부(36)로부터 대략 '역 ㄷ'형상으로 절곡된 후 다시 일정길이만큼 제 2수직부(38)가 수직형성되며, 이 제 2수직부(38)로부터 다시 '역 ㄷ'형상으로 절곡된 후 그 타측단에 상기 제 1수직부(36)와 대칭되게 역시 플랜지(40a)를 갖는 제 3수직부(40)가 일정길이만큼 형성된 ''형 단면의 선판(32)과; 상기 범퍼 스테이(8)의 일측단에 고정되는 것으로, 상기 선판(32)의 제 1수직부(36)의 일면과 접촉,고정되는 제 1수직부(42)가 일정길이만큼 형성되고, 이 제 1수직부(42)로부터 대략 'ㄷ'형상으로 절곡된 후 다시 상기 선판(32)의 제 2수직부(38) 일면과 접촉,고정되는 제 2수직부(44)가 일정길이만큼 형성되며, 상기 제 2수직부(44)로부터 다시 'ㄷ'형상으로 절곡된 후 상기 선판(32)의 제 3수직부(40)의 일면과 접촉,고정되는 제 3수직부(46)가 일정길이만큼 형성된 '

Description

자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔 구조{Roll Forming Impact Beam Structure For Bumper Of Automotive Vehicle}
본 발명은 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 프론트 및 리어범퍼에 개재되어 자동차의 전,후방 충돌에 따른 충격으로부터 차체 및 승객을 보호하도록 하는 임팩트 빔의 단면형상을 개선하여 보다 확실하게 충격을 차단하도록 한 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 전방 및 후방 일측에는 차량의 충돌시 발생되는 충격에너지를 흡수하여 차체를 보호함과 아울러 승객의 안전을 도모하도록 충격흡수 구조로 된 프론트 범퍼와 리어 범퍼가 구비되어 있다.
본 발명에서는 차량의 후방에 구비되는 리어 범퍼를 일례로 설명하기로 한다.
첨부 도면 도 1은 일반적인 자동차용 리어 범퍼의 조립구조를 나타낸 분해사시도이고, 도 2는 도 1의 결합단면도이다.
도시된 바와 같이, 범퍼의 최외관을 이루며 자동차의 바디에 고정되는 범퍼 페이시아(2)와, 상기 범퍼페시아(2)의 내측에 접촉되어 차량 충돌시의 충격력을 흡수하되, 주로 벌집형상의 플라스틱 성형부재로 이루어진 에너지업소바(4)와, 상기 에너지업소바(4)의 후면에 연결되어 이 에너지업소바(4)를 보강하며 충격력으로 인해 범퍼 및 타차량이 진입하는 것을 방지하는 임팩트 빔(6)이 다수의 볼트와 클립을 통해 순차적으로 연결되어 있다.
상기 임팩트 빔(6)에 볼트와 너트로 체결되어 이 임팩트 빔(6)의 강도를 보강하여주며, 차량의 충돌시에는 찌그러지면서 충돌시의 충격력을 완화시켜 주는 범퍼 스테이(8)가 롱지튜디널(10)에 고정형성된다.
상기 롱지튜디널(10)은 그 상단이 개구된 상태를 이루며, 이 롱지튜디널(10)의 개구부 선단에는 관통된 삽입홀(16)이 형성된 가이드범퍼(12)가 고정형성된다.
상기 범퍼 스테이(8)는 롱지튜디널(10)에 삽입되어 구비되며, 이 범퍼 스테이(8)의 상단에는 관통된 삽입홀(14)이 형성되어 있어 상기 범퍼 스테이(8)의 삽입홀(14)을 롱지튜디널(10)의 상단에 구비된 가이드범퍼(16)의 삽입홀(16)에 일치시켜 볼트(20)와 너트(22)로 체결함으로써 상기 범퍼 스테이(8)를 롱지튜디널(10)에 고정하게 된다.
도면중 미설명부호 '18'은 범퍼 스테이(8)의 하단에 구비되어 범퍼 스테이(8)의 강도를 보강해주는 스테이 레인포스를 도시한 것이다.
이와 같이 이루어진 자동차용 범퍼의 역할을 간략하게 설명하면, 도시된 바와 같이 차량의 충돌시 범퍼페시아(2)가 받은 충격력을 플라스틱 성형부재인 에너지업소바(4)에서 일차적으로 흡수하고, 이의 에너지업소바(4)를 보강,지지하고 있는 임팩트 빔(6)에서 이차적으로 흡수하게 되면서 이 임팩트 빔(6)에 연결된 범퍼 스테이(8)가 찌그러져 상기 임팩트 빔(6)에 전달된 충격력이 완화되고, 이 완화된 충격력이 롱지튜디널(10)로 전달되어 차량의 충돌시 발생되는 충격력을 순차적으로 완화시켜 승객이 받는 충격을 최소화하게 되는 것이다.
한편, 상기 임팩트 빔은 대체적으로 강판재를 프레스기로 가공하고자 하는 형태로가공한 후, 원래의 가공하고자 하는 이외의 부분을 트리밍가공등으로 절단하여 완성하였다.
그러나, 상기와 같이 강판재를 프레스가공하게 되면, 그 절곡부위 등의 강성이 저하되고, 별도의 트리밍가공 등을 행하여야 하므로써, 공수가 증가되고 제작원가 또한 증가되는 단점등이 있어서 최근에는 롤 포밍에 의한 임팩트 빔 가공이 이루어지고 있는 실정이다.
이에, 본 발명은 자동차의 프론트 및 리어범퍼에 개재되어 자동차의 전,후방 충돌에 따른 충격으로부터 차체를 보호토록 하는 임팩트 빔을 롤 포밍에 의해 가공하되, 그 단면형상이 충돌에 의한 충격력에 대하여 보다 강성을 갖도록 한 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔의 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 프론트 범퍼 및 리어범퍼에 적용되는 것으로, 각각 범퍼 페이시아의 내측에 고정되는 에너지업소바의 일측단에 그 일측이 고정되고, 타측은 범퍼 스테이의 일측단에 고정되어서 차량의 전,후방 충돌시 그 충격력에 의해 차체 및 승객이 손상되거나 다치는 것을 예방하기 위하여 제공되는 자동차 범퍼용 임팩트 빔에 있어서, 상기 에너지업소바의 일측단에 고정되는 것으로, 일측단에 직각방향으로 절곡된 플랜지를 갖는 제 1수직부가 일정길이만큼 수직형성되고, 이 제 1수직부로부터 대략 '역 ㄷ'형상으로 절곡된 후 다시 일정길이만큼 제 2수직부가 수직형성되며, 이 제 2수직부로부터 다시 '역 ㄷ'형상으로 절곡된 후 그 타측단에 상기 제 1수직부와 대칭되게 역시 플랜지를 갖는 제 3수직부가 일정길이만큼 형성된 ''형 단면의 선판과; 상기 범퍼 스테이의 일측단에 고정되는 것으로, 상기 선판의 제 1수직부의 일면과 접촉,고정되는 제 1수직부가 일정길이만큼 형성되고, 이 제 1수직부로부터 대략 'ㄷ'형상으로 절곡된 후 다시 상기 선판의 제 2수직부 일면과 접촉,고정되는 제 2수직부가 일정길이만큼 형성되며, 상기 제 2수직부로부터 다시 'ㄷ'형상으로 절곡된 후 상기 선판의 제 3수직부의 일면과 접촉,고정되는 제 3수직부가 일정길이만큼 형성된 ''형 단면의 후판;으로 구성된 것을 특징으로 한다.
도 1은 일반적인 자동차용 리어 범퍼의 조립구조를 나타낸 분해사시도
도 2는 도 1의 결합단면도
도 3은 본 발명에 따른 자동차용 리어 범퍼의 결합상태를 도시한 결합단면도
도 4는 도 3에서 본 발명에 따른 롤 포밍 임팩트 빔을 나타낸 확대단면도
도 5는 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 롤 포밍 임팩트 빔의 확대단면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
2 : 범퍼페시아 4 : 에너지업소바
8 : 범퍼 스테이 30 : 임팩트 빔
32 : 선판 34 : 후판
36,42 : 제 1수직부 36a,40a : 플랜지
38,44,38a,44a : 제 2수직부 40,46 : 제 3수직부
이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.
종래에 있어서와 동일한 부분에 대하여는 동일부호를 부여하여 설명하고, 그 반복되는 설명은 생략한다.
첨부 도면 도 3은 본 발명에 따른 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔이 적용된 자동차용 리어 범퍼의 결합단면도이고, 도 4는 도 3에서 임팩트 빔의 확대단면도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔은 자동차용 범퍼의 에너지업소바(4) 일측단에 고정되는 것으로, 일측단에 직각방향으로 절곡된 플랜지(36a)를 갖는 제 1수직부(36)가 일정길이만큼 형성되고, 이 제 1수직부(36)로부터 대략 '역 ㄷ'형상으로 절곡된 후 일정길이만큼 제 2수직부(38)가 형성되며,이 제 2수직부(38)로부터 다시 '역 ㄷ'형상으로 절곡된 후 그 타측단에 상기 제 1수직부(36)와 대칭되게 역시 직각방향으로 절곡된 플랜지(40a)를 갖는 제 3수직부(40)가 일정길이만큼 형성된 ''형 단면의 선판(32)과, 자동차용 범퍼의 범퍼 스테이(8) 일측단에 고정되는 것으로, 상기 선판(32)의 제 1수직부(36)의 일면과 접촉,고정되는 제 1수직부(42)가 일정길이만큼 형성되고, 이 제 1수직부(42)로부터 대략 'ㄷ'형상으로 절곡된 후 상기 선판(32)의 제 2수직부(38) 일면과 접촉,고정되는 제 2수직부(44)가 일정길이만큼 형성되며, 이 제 2수직부(44)로부터 다시 'ㄷ'형상으로 절곡된 후 상기 선판(32)의 제 3수직부(40)의 일면과 접촉,고정되는 제 3수직부(46)가 일정길이만큼 형성된 ''형 단면의 후판(34)으로 이루어져 있다.
즉, 상기 선판(32)과 후판(34)을 각각 ''과, ''의 형태로 롤 포밍 가공하되, 이때 상기 각 선판(32) 및 후판(34)으로 가공되는 강판재의 두께는 1.0∼1.8t인 것을 사용하며, 첨부 도면 도 4에 도시된 바와 같이, 각 절곡부위의 R은 4정도로 되게하여 롤 포밍 가공하는 것이 바람직하다.
이와 같이 롤 포밍 가공된 상기 선판(32)과 ' '후판(34)은 상기한 바와 같이, 각각 제 1수직부(36,42)와, 제 2수직부(38,44) 및 제 3수직부(40,46)의 일면이 서로 맞대어져서 스폿용접으로 고정되고, 상기 선판(32)의 돌출부위는 에너지업소바(4)에 고정되며, 후판(34)의 돌출부위는 범퍼 스테이(8)의 일면에 고정된다.
한편, 첨부 도면 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 선판(32)의 제 1수직부(36) 및 제 3수직부(40)의 단부에 형성된 플랜지(36a,40a)의 길이 'A'는 10±10mm로 하고, 상기 선판(32) 및 후판(34)의 제 1수직부(36,42)와 제 3수직부(40,46)의 길이 'B'는 20±10mm로 하며, 상기 선판(32) 및 후판(34)의 제 2수직부들(38,44)의 길이 'D'는 25±10mm의 범위내에서 롤 포밍 가공한다.
또한, 상기 선판(32)의 돌출부위로부터 각 수직부들(36,38,40)의 길이 'F'는 35±10mm로 하고, 상기 후판(34)의 돌출부위로부터 각 수직부들(42,44,46)의 길이 즉 'E'는 45±10mm로 하며, 상기 선판(32) 및 후판(34)의 각 돌출부위의 총길이 즉, 각각 제 1수직부(36,42)와, 제 3수직부(40,46)의 길이를 제외한 길이인 'C'는 110±10mm의 범위내에서 롤 포밍 가공한다.
상기와 같은 형상으로 제작되는 임팩트 빔(30)의 선판(32) 및 후판(34)은 인장강도가 60∼100kg/mm2인 강판재로 롤 포밍 가공한다.
한편, 첨부된 도면 도 5는 본 발명의 또 다른 실시예를 나타낸 임팩트 빔의 확대 단면도이다.
도시된 바와 같이 임팩트 빔(30)을 이루는 선판(32) 및 후판(34)의 중간부분에 각각 제 2수직부(38a,44a)가 갖추어지는데, 이때 상기 후판(34)에 갖추어진 제 2수직부(44a)는 도 4에 도시된 후판(34)의 제 2수직부(44)보다 에너지업소바(4)측으로 더 돌출되게 형성되고, 아울러, 선판(32)의 제 2수직부(38a)는 상기 후판(34)의 제2수직부(44a)에 대응되게 에너지업소바(4)측에 근접되게 돌출되도록 형성할 수도 있음을 보여 주고 있다.
이와 같이 롤 포밍 가공된 선판 및 후판으로 이루어진 임팩트 빔을 갖추고 있어서, 차량의 충돌이 발생되면, 먼저 임팩트 빔의 선판이 그 충격을 흡수함과 동시에 후판의 제 2수직부가 선판의 제 2수직부와 접촉고정되어 있는 후판의 제 2수직부에서도 충격을 흡수함으로써, 충격에 대한 그 충격력을 분산시켜 흡수할 수 있는 것이다.
이와 같은 구조로 이루어진 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔의 단면구조에 따르면, 차량의 충돌시 그 충격력이 범퍼페시아를 거쳐 에너지업소바에 의해 감쇠된 후, 그 충격이 임팩트 빔에 전달될 때, 상기 임팩트 빔 선판의 양 돌출부위와, 상기 선판의 각 수직부들 및 후판의 수직부들과의 고정부위와, 후판의 돌출부위가 단계적으로 충격을 차단하게 되므로써, 보다 확실하게 충격을 흡수할 수 있는 효과를 지닌다.

Claims (1)

  1. 자동차의 프론트 범퍼 및 리어범퍼에 적용되는 것으로, 각각 범퍼 페이시아(2)의 내측에 고정되는 에너지업소바(4)의 일측단에 그 일측이 고정되고, 타측은 범퍼 스테이(8)의 일측단에 고정되어서 차량의 전,후방 충돌시 그 충격력에 의해 차체 및 승객이 손상되거나 다치는 것을 예방하기 위하여 제공되는 자동차 범퍼용 임팩트 빔에 있어서,
    상기 에너지업소바(4)의 일측단에 고정되는 것으로, 일측단에 직각방향으로 절곡된 플랜지(36a)를 갖는 제 1수직부(36)가 일정길이만큼 수직형성되고, 이 제 1수직부(36)로부터 대략 '역 ㄷ'형상으로 절곡된 후 다시 일정길이만큼 제 2수직부(38)가 수직형성되며, 이 제 2수직부(38)로부터 다시 '역 ㄷ'형상으로 절곡된 후 그 타측단에 상기 제 1수직부(36)와 대칭되게 역시 플랜지(40a)를 갖는 제 3수직부(40)가 일정길이만큼 형성된 ''형 단면의 선판(32)과;
    상기 범퍼 스테이(8)의 일측단에 고정되는 것으로, 상기 선판(32)의 제 1수직부(36)의 일면과 접촉,고정되는 제 1수직부(42)가 일정길이만큼 형성되고, 이 제 1수직부(42)로부터 대략 'ㄷ'형상으로 절곡된 후 다시 상기 선판(32)의 제 2수직부(38) 일면과 접촉,고정되는 제 2수직부(44)가 일정길이만큼 형성되며, 상기 제 2수직부(44)로부터 다시 'ㄷ'형상으로 절곡된 후 상기 선판(32)의 제 3수직부(40)의 일면과 접촉,고정되는 제 3수직부(46)가 일정길이만큼 형성된 ''형 단면의 후판(34);으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔 구조.
KR1019990046969A 1999-10-27 1999-10-27 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔 구조 KR100305911B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990046969A KR100305911B1 (ko) 1999-10-27 1999-10-27 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔 구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019990046969A KR100305911B1 (ko) 1999-10-27 1999-10-27 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔 구조

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20010038846A KR20010038846A (ko) 2001-05-15
KR100305911B1 true KR100305911B1 (ko) 2001-10-29

Family

ID=19617251

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019990046969A KR100305911B1 (ko) 1999-10-27 1999-10-27 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100305911B1 (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100811513B1 (ko) * 2006-11-21 2008-03-07 현대자동차주식회사 차량용 범퍼 프레임
KR101252221B1 (ko) * 2011-11-03 2013-04-05 기아자동차주식회사 전자유닛을 구비한 차량용 범퍼백빔
KR101481232B1 (ko) 2012-11-20 2015-01-09 현대자동차주식회사 자동차의 범퍼 레일

Also Published As

Publication number Publication date
KR20010038846A (ko) 2001-05-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2020435A1 (en) Side-collision protective beam for motor vehicle
KR100305911B1 (ko) 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔 구조
JP3308719B2 (ja) バンパーリインフォースメント
KR100305909B1 (ko) 자동차 범퍼용 롤 포밍 임팩트 빔 구조
WO1995002525A1 (en) Front portion for vehicles
JPH0547003Y2 (ko)
KR0127089Y1 (ko) 도어 임팩트 빔 브래킷
KR100195498B1 (ko) 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리
KR970002212Y1 (ko) 3 도어식 승용차의 측면바디 보강구조
KR0159160B1 (ko) 자동차 도어용 충격흡수 부재
KR200147047Y1 (ko) 차량의 프런트사이드멤버 보강구조
KR0127088Y1 (ko) 도어 임팩트 빔 브래킷
KR0133981Y1 (ko) 자동차용 임팩트 바
KR200189169Y1 (ko) 차량용 센터필러 구조
KR0125694Y1 (ko) 자동차용 리어바디의 측면보강구조
KR200179579Y1 (ko) 승용차 사이드 씰의 측면충돌 보강구조
EP0316984B1 (en) Vehicle having a reinforced longitudinal girder
KR200161055Y1 (ko) 자동차의 도어 측면 보강장치
KR100233501B1 (ko) 승용차의 측면충돌 보강구조
KR100440856B1 (ko) 자동차의 범퍼
KR100231534B1 (ko) 범퍼 리인포스먼트구조
KR100233503B1 (ko) 승용차의 측면충돌 보강구조
KR200152676Y1 (ko) 프론트 범퍼페시아 변형방지용 브라켓
KR0115977Y1 (ko) 차량의 범퍼스테이구조
KR0136333Y1 (ko) 범퍼 스테이

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130723

Year of fee payment: 13

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140624

Year of fee payment: 14

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150707

Year of fee payment: 15

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160621

Year of fee payment: 16

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170718

Year of fee payment: 17

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180724

Year of fee payment: 18

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190625

Year of fee payment: 19