KR100298048B1 - 자동차의트렁크리드개폐장치 - Google Patents

자동차의트렁크리드개폐장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 개방된 상태의 트렁크 리드의 위치를 고정적으로 유지하여 트렁크의 처짐 및 경사로 등에서 트렁크 사용시의 번거로움을 해소할 수 있도록 하는 자동차의 트렁크 리드 개폐장치에 관한 것이다.
트렁크룸(10)의 양측에 각각 가이드홈을 갖는 한 쌍의 브라켓(12)이 마련되고, 일측에 차체와 힌지(2)결합되고 단부가 상기 가이드홈(14)에 이동가능하게 삽입되는 한쌍의 리드바(22)를 갖춘 트렁크 리드(20)를 구비한 자동차에 있어서, 상기 각각의 가이드홈(14)의 일측에 고정되는 하우징(100)과; 하우징(100)내에 삽입되는 스프링(110)에 의해 탄성지지되며, 일면에 고정돌기(122)가 형성된 제 1압력판(120)과; 제 1압력판(120)과 슬립접촉하며, 대향면에 고정돌기(122)와 선택적으로 결합하는 복수의 고정홈(132)이 형성된 제 2압력판(130)과; 일단이 제 2압력판(130)에 고정되며, 타단이 브라켓(12)을 통해 반대측으로 돌출되는 지지축(140)의 단부에 고정되어 회전시 가이드홈(14)을 따라 이동하는 리드바(22)와 간섭하며 리드바(22)가 예정된 위치에 도달하면 고정홈(132)과 고정돌기(122)가 결합하는 것에 의해 트렁크 리드(20)의 자중에 의한 회전을 제한하는 스토퍼(150);로 이루어진 자동차의 트렁크 리드 개폐장치를 제공한다.

Description

자동차의 트렁크 리드 개폐장치
본 발명은 자동차의 트렁크 개폐장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 개방된 상태의 트렁크 리드 위치를 고정적으로 유지하여 트렁크의 처짐 및 경사로 등에서 트렁크 사용시의 번거로움을 해소할 수 있도록 하는 자동차의 트렁크 리드 개폐장치에 관한 것이다.
자동차에는 일반 소도구는 물론 수화물등을 적재하기 위한 트렁크가 제공된다. 트렁크는 트렁크리드에 의해 개폐가능하게 구성되며, 트렁크 리드는 운전자가 키이를 이용하여 직접 개방하거나 또는 운전석에 제공되는 개방스위치를 작동시키는 것에 의해 개방이 이루어진다. 이러한 트렁크 리드는 개방시에는 수화물의 적재 및 하차를 용이하게 하기 위하여 자체적으로 개방된 상태를 유지할 필요가 있다.
이러한 요구에 따라 도 1에 도시된 바와 같은 트렁크 리드 개폐장치가 개발되어 있는데, 이에 따르면, 트렁크룸(10)의 상부에 트렁크 리드(20)가 설치되어 있다. 트렁크 리드(20)는 한 쌍의 리드바(22)를 갖추고 있으며, 이들 리드바(22)는 차체(1)에 힌지(2)결합되어 있으며, 단부는 브라켓(12)상에 형성되는 가이드홈(14)을 따라 이동가능하게 삽입되어 있다. 또한, 트렁크 리드(20)의 선단은 운전자에 의해 선택적으로 개폐되는 잠금수단(도시되지 않음)에 의해 차체(1)에 고정되도록 구성된다.
한편, 상기 한 쌍의 리드바(22)들 사이에 배열되어 트렁크 리드(20)가 개방되는 방향으로 탄성력을 제공하는 토션바(30)가 설치되어 있다.
이와 같은 구성을 갖는 종래의 트렁크 리드 개폐장치는 잠금수단이 해제되면, 상기 토션바(30)의 비틀림 탄성력에 의해 리드바(22)를 회전시키게 되므로 트렁크 리드(20)가 회전하며 개방을 이루게 된다. 이때 트렁크 리드(20)는 특정한 고정점이 없이 단지 토션바의 힘에 의해 예정된 위치를 고수하거나 또는 일정한 주기를 갖으며 유동된다.
그러나 이와 같은 종래의 트렁크 리드 개폐장치는 경사로등에서는 트렁크 리드(20)의 중력이 상대적으로 크게 작용하게 되어 개방각이 줄어드는 문제를 갖고 있었다.
즉, 트렁크 리드(20)가 개방상태에서 특정의 고정점이 없이 토션바(30)의 힘에 의해서만 지지되고 있으므로 경사로등에서는 트렁크 리드(20)에 작용하는 중력이 커지게 되어 개방각이 상대적으로 작아지게 되는 것은 물론 닫히는 문제가 발생하여 수화물의 적재 및 하차에 많은 불편함이 뒤따르게 되는 것은 물론, 작업자가 트렁크 리드(20)의 개방단에 머리를 부딪혀 부상당할 우려가 수반되고 있다.
이에, 본 발명은 상기와 같은 제반문제를 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 트렁크 리드의 개방상태를 고정적으로 유지하여 수화물의 적재 및 하차의 편리함을 제공하고, 나아가서 작업자의 부상의 우려를 최소화 할 수 있는 자동차의 트렁크 리드 개폐장치를 제공함에 있다.
도 1은 종래 트렁크 리드 개폐장치의 구성을 보인 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차의 트렁크 리드 개폐장치의 구성을 보인 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 자동차의 트렁크 리드 개폐장치의 구성을 보인 도 2의 A - A선 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 자동차의 트렁크 리드 개폐장치의 작동상태도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1: 차체 10: 트렁크룸
12: 브라켓 14: 가이드홈
20: 트렁크 리드 22: 리드바
100: 하우징 110: 스프링
120: 제 1압력판 122: 고정돌기
130: 제 2압력판 132: 고정홈
140: 지지축 150: 스토퍼
152: 제 1작동편 154: 제 2작동편
상기한 바와 같은 본 발명의 목적은 트렁크룸의 양측에 각각 가이드홈을 갖는 한 쌍의 브라켓이 마련되고, 일측에 차체에 힌지결합되고 단부가 상기 가이드홈에 이동가능하게 삽입되는 한쌍의 리드바를 갖춘 트렁크 리드를 구비한 자동차에 있어서, 상기 각각의 가이드홈의 일측에 고정되는 하우징과; 하우징내에 삽입되는 스프링에 의해 탄성지지되며, 일면에 고정돌기가 형성된 제 1압력판과; 제 1압력판과 슬립접촉하며, 대향면에 고정돌기와 선택적으로 결합하는 복수의 고정홈이 형성된 제 2압력판과; 일단이 제 2압력판에 고정되며, 타단이 브라켓을 통해 반대측으로 돌출되는 지지축과; 지지축의 단부에 고정되어 회전시 가이드홈을 따라 이동하는 리드바와 간섭하며 리드바가 예정된 위치에 고정홈과 고정돌기가 결합하는 것에 의해 트렁크 리드의 자중에 의한 회전을 제한하는 스토퍼;로 이루어진 자동차의 트렁크 리드 개폐장치에 의해 달성될 수 있다.
상기 스토퍼는 가이드홈을 따라 이동하는 리드바와 서로 반대방향에서 간섭되도록 대략 90°간격으로 배열되며, 적어도 어느 하나는 가이드홈상에 위치하는 제 1작동편과 제 2작동편으로 이루어진다.
이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명에 따른 자동차의 트렁크 리드 개폐장치의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.(종래와 동일한 구성은 부호를 동일하게 부여하여 설명한다.)
도 2에는 본 발명에 따른 자동차의 트렁크 리드 개폐장치의 구성을 보이는 분해 사시도가 도시하고 있다. 이에 따르면, 트렁크룸(10)의 상부에 트렁크 리드(20)가 설치되어 있다. 트렁크 리드(20)는 한 쌍의 리드바(22)를 갖추고 있으며, 이들 리드바(22)는 차체(1)에 힌지(2)결합되어 있으며, 단부는 브라켓(12)상에 형성되는 가이드홈(14)을 따라 이동가능하게 삽입되어 있다. 또한, 트렁크 리드(20)의 선단은 운전자에 의해 선택적으로 개폐되는 잠금수단(도시되지 않음)에 의해 차체(1)에 고정되도록 구성된다.
한편, 상기 한 쌍의 리드바(22)들 사이에 배열되어 트렁크 리드(20)가 개방되는 방향으로 탄성력을 제공하는 토션바(30)가 설치되어 있다.
본 발명에 따르면, 도 3에 도시된 바와 같이 상기 각각의 가이드홈(14)의 일측에는 하우징(100)이 고정되어 있다. 하우징(100)은 내부에 소정의 공간을 형성하는 것으로 내부에 삽입되는 스프링(110)이 각각 삽입되어 있다. 또한, 하우징(100)의 내부에는 상기 스프링(110)에 의해 탄성지지되며, 일면에 고정돌기(122)가 형성된 제 1압력판(120)이 제공된다.
하우징(100)내에는 제 1압력판(120)과 마찰접촉하며, 제 1압력판(120)의 고정돌기(122)와 부합하도록 된 복수의 고정홈(132)이 형성되는 제 2압력판(130)이 설치되어 있다. 상기 고정홈(132)은 90°간격을 갖는 두개로 이루어진다.
상기 제 1압력판(120)은 축방향 이동만이 허용되고, 회전은 제한되는 상태를 유지하고 있으며, 제 2압력판(130)은, 일단이 제 2압력판(130)에 고정되며 타단이 브라켓(12)을 통해 반대측으로 돌출되는 지지축(140)에 의해 축방향 이동 및 회전이 가능하게 지지된다.
본 고안에 따르면, 상기 스프링(110)력에 의해 발생하는 제 1압력판(120)과 제 2압력판(130)의 마찰력은 트렁크 리드(20)의 자중에 의한 회전을 제한하도록 충분한 마찰력을 유지하여야 하며, 사람이 트렁크 리드(20)를 개폐하는 힘에 의해서는 쉽게 회전을 허용하여야 한다.
한편, 도 4에 도시된 바와 같이 지지축(140)의 단부에는 지지축(140)의 회전시 가이드홈(14)을 따라 이동하는 리드바(22)와 간섭하는 스토퍼(150)가 고정되어 있다. 스토퍼(150)는 리드바(22)가 예정된 위치에 도달하면 고정홈(132)과 고정돌기(122)가 결합하는 것에 의해 트렁크 리드(20)의 자중에 의한 회전을 제한하게 된다. 상기 스토퍼(150)는 가이드홈(14)을 따라 이동하는 리드바(22)와 서로 반대방향에서 간섭되도록 대략 90°간격으로 배열되며, 적어도 어느 하나는 가이드홈(14)상에 위치하는 제 1작동편(152)과 제 2작동편(154)으로 이루어진다.
이와 같은 구성을 갖는 본 고안은 도 4에 실선으로 도시된 바와 같이 최초 고정홈(132)과 고정돌기(122)가 이탈되어 있는 상태에서 트렁크 리드(20)가 개방되면, 리드바(22)가 제 1작동편(152)을 밀게 되고, 그에 따라 제 2압력판(130)이 스프링(110)력을 이기며 회전을 하게 된다. 그리고, 선택된 고정홈(132)이 고정돌기(122)와 결합되는 시점에서는 스프링(110)이 탄성복원하며, 제 1압력판(120)을 제 2압력판(130)에 대해 가압하므로 도 4에 가상선으로 도시된 바와 같이 두 압력판의 마찰력에 의해 지지축(140) 및 스토퍼(150)의 회전이 제한되어진다. 따라서 트렁크 리드(20)는 개방상태에서 유동되거나 닫히지 않게 된다.
이러한 상태에서 트렁크 리드(20)가 닫히게 되면, 리드바(22)가 가이드홈(14)을 따라 이동하게 되므로 제 2작동편(154)을 밀며 회전하게 되므로 제 1작동편(152)이 다시 가이드홈(14)으로 회전하게 되고, 동시에 제 1압력판(120)과 제 2압력판(130)은 이격되어 진다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 트렁크 리드 개폐장치는 브라켓의 가이드홀에 리드바의 회전을 예정된 위치에서 탄성적으로 지지하는 걸림수단을 추가로 설치하여 트렁크 리드가 개방위치를 고정적으로 유지토록 함으로서 자중에 의해 유동하거나 또는 닫히는 현상을 방지하고, 경사로등에서의 트렁크 사용이 편리하게 되는 효과를 갖는 것이다.

Claims (2)

  1. 트렁크룸(10)의 양측에 각각 가이드홈을 갖는 한 쌍의 브라켓(12)이 마련되고, 일측에 차체에 힌지(2)결합되고 단부가 상기 가이드홈(14)에 이동가능하게 삽입되는 한쌍의 리드바(22)를 갖춘 트렁크 리드(20)를 구비한 자동차에 있어서,
    상기 각각의 가이드홈(14)의 일측에 고정되는 하우징(100)과;
    하우징(100)내에 삽입되는 스프링(110)에 의해 탄성지지되며, 일면에 고정돌기(122)가 형성된 제 1압력판(120)과;
    제 1압력판(120)과 마찰접촉하며, 대향면에 고정돌기(122)와 선택적으로 결합하는 복수의 고정홈(132)이 형성된 제 2압력판(130)과;
    일단이 제 2압력판(130)에 고정되며, 타단이 브라켓(12)을 통해 반대측으로 돌출되는 지지축(140)과;
    지지축(140)의 단부에 고정되어 회전시 가이드홈(14)을 따라 이동하는 리드바(22)와 간섭하며 리드바(22)가 예정된 위치에 고정홈(132)과 고정돌기(122)가 결합하는 것에 의해 트렁크 리드(20)의 자중에 의한 회전을 제한하는 스토퍼(150);로 이루어진 자동차의 트렁크 리드 개폐장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 스토퍼(150)는 가이드홈(14)을 따라 이동하는 리드바(22)와 서로 반대방향에서 간섭되도록 90°간격으로 배열되며, 적어도 어느 하나는 가이드홈(14)상에 위치하는 제 1작동편(152)과 제 2작동편(154)으로 이루어진 자동차의 트렁크 리드 개폐장치.
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