KR100291460B1 - 에어백용아웃커버 - Google Patents

Abstract

본 발명은 쿠션 전개시 아웃커버에 장착된 엠블렘이 이탈되는 것을 막고, 아울러 티얼 시임이 비정상적으로 절개되는 것을 방지한 에어백용 아웃커버에 관한 것으로서, 아웃커버(2)의 내측면 중앙에 엠블렘(18)이 장착되고, 이 엠블렘(18)의 아래쪽에 근접하게 횡방향으로 골이 패인 형태의 제2티얼시임(20)이 형성 구비된 에어백용 아웃커버에 있어서, 상기 엠블렘(18)이 고정된 위쪽으로 근접하게 엠블렘(18)의 크기보다 길이가 긴 티얼시임(Tear Seam) 형태를 가지는 힌지부(22)가 횡방향으로 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

에어백용 아웃커버{out cover of an airbag}

본 발명은 에어백용 아웃커버에 관한 것으로서, 특히 쿠션 전개시 아웃커버에 장착된 엠블렘이 이탈되어 승객이 다치게 되는 것을 방지함과 아울러 티얼시임(tear seam)이 비정상적으로 절개되는 것을 막을 수 있도록 하는 에어백용 아웃커버에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 충돌시 발생하는 2차 충격으로부터 운전자와 탑승객을안전하게 보호하도록 하고, 인명 피해를 최소화하는 안전장치인 에어백 시스템이 장착되어 있다.

이러한 에어백 시스템은 충격시 발생하는 충격력을 감지하는 센서 신호를 바탕으로 충격력을 판단하고, 인플레터를 점화시켜 에어백을 부풀림으로써, 운전자와 탑승객의 신체가 핸들 및 인스트루먼트 패널 등에 직접 부딪히는 것을 방지하여 인명 피해를 최소화하게 된다.

도 1은 일반적인 에어백의 구조를 도시한 단면도이고, 도 2는 일반적인 에어백에 사용된 아웃커버의 저면도로서, 전체적인 구성을 보면, 전자제어유닛(ECU)으로부터 전달되는 신호에 따라 내부의 가스를 방출하는 가스발생기(10)와, 하부에 가스발생기(10)가 고정되고 상부에 아웃커버(2)가 장착되는 하우징(12)과, 가스발생기(10)에서 방출되는 가스에 의해 팽창될 수 있도록 하우징(12)에 접힌 상태로 내장되는 쿠션(8)과, 아웃커버(2)와 일정한 간격을 가지며 이격된 상태로 상기 쿠션(8)의 상부에 배치되어 있어 박막형 스위치(6)를 장착할 수 있는 공간부를 가지는 이너커버(4)로 이루어져 있다.

여기에서, 아웃커버(2)의 하부면에는 쿠션이 전개되는 과정에서 그 전개되는 방향으로 유도할 수 있는 제1티얼시임(14)이 형성되어 있다.

이 제1티얼시임(14)은 아웃커버(2)의 두께에 비해 얇게 되어 있고, 또한 라인의 형태로 되어 있어 균일한 압력이 작용하였을 경우 절개되도록 되어 있다.

이 제1티얼시임(14)은 중앙으로부터 상하로 분리되면서 그 양측으로 절개되도록 " H "형태로 되어 있고, 수직인 상하 양단에는 아웃커버(2)가 과도하게 절개되는 것을 방지하도록 하는 방지부(16)가 형성되어 있다.

또한, 아웃커버(2)의 상부면 중앙에는 로고를 각인한 엠블렘(18)이 고정되어 있다.

주행 중 충돌이 발생하게 되는 경우, 전자제어유닛(ECU)으로부터 전기적인 신호가 가스발생기(10)로 인가되면서 가스가 발생하게 된다.

이 가스는 하우징(12)에 고정되어 있는 쿠션(8)을 부풀리면서 그 압력에 의해 1차적으로 이너커버(4)의 티얼시임이 절개되고, 이어 박막형 스위치 및 아웃커버(2)내에 형성된 제1티얼시임(14)을 중심으로 절개되면서 부풀게 됨으로써, 운전자를 안전하게 구속하게 된다.

그러나, 가스 압력으로 초기 팽창되는 쿠션(8)에 의해 아웃커버(2)가 절개되는 과정에서 반작용에 의해 아웃커버(2)의 윗면에 고정된 엠블렘(18)이 이탈되어 승객에게 부상을 입히게 되는 문제점이 있다.

또한, 제1티얼시임(14)을 중심으로 절개가 되는 과정에서 엠블렘(18)이 고정된 부위의 두께가 아웃커버(2)의 다른 부분에 비해 두께가 얇아 비정상적으로 절개되고 쿠션(8)이 편심되어 전개됨으로써, 승객을 온전히 구속하지 못해 피해가 증가하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 쿠션 전개 시 엠블렘이 이탈되는 것을 방지하고, 아울러 아웃커버의 절개되는 방향을일정하게 유지하도록 하여 승객의 피해를 최소화할 수 있도록 하는 에어백용 아웃커버를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 에어백의 구조를 도시한 단면도,

도 2는 일반적인 에어백에 사용된 아웃커버의 저면도,

도 3은 본 발명에 따른 에어백에 사용된 아웃커버의 저면도,

도 4는 본 발명에 따른 아웃커버의 요부 종단면도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

2 ; 아웃커버 12 ; 엠블렘

20 ; 제2티얼시임 22 ; 힌지부

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 아웃커버의 내측면 중앙에 엠블렘이 장착되고, 이 엠블렘의 아래쪽에 근접하게 횡방향으로 골이 패인 형태의 티얼시임이 형성 구비된 에어백용 아웃커버에 있어서, 상기 엠블렘이 고정된 위쪽으로 근접하게 엠블렘의 크기보다 길이가 긴 티얼시임 형태를 가지는 힌지부가 횡방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 에어백용 아웃커버를 제공함에 달성된다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명에 따른 에어백에 사용된 아웃커버의 저면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 아웃커버의 요부 종단면도로서, 종래 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일 부호를 사용한다.

먼저, 본 실시예를 설명함에 앞서 종래와 연계하여 설명하면, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 에어백 장치는 외측 상부 중앙에 엠블렘(18)이 고정된 아웃커버(2)가 장착되는 하우징(12)내에 가스발생기(10)가 내장되고, 하우징(12)의 상단으로 가스압에 의해 팽창 가능하게 고정된 쿠션(8)과, 혼을 구동하기 위한 박막형 스위치(6)를 설치하도록 아웃커버(2)의 하부면으로부터 소정 간격을 가지도록 구비된 이너커버(4)로 이루어진다.

이러한 구성으로 된 에어백 장치에 있어서, 주행 중 충격력이 작용하게 됨과동시에 가스발생기(10)로부터 가스가 발생되어 쿠션(8)이 팽창하게 된다.

쿠션(8)이 팽창하게 되면서 이너커버(4)와 박막형 스위치(6) 및 아웃커버(2)를 순차적으로 절개시키고 전개됨으로써, 승객을 안전하게 구속시켜 피해를 최소화한다.

이와 같이, 가스의 압력에 의해 쿠션(8)이 팽창되면서 그 외측에 이를 구속하고 있는 이너커버(4)와 박막형 스위치(6) 및 아웃커버(2)가 절개되는 과정 중 반력에 의해 아웃커버(2)의 윗면에 고정된 엠블렘이 이탈되는 것을 방지하도록 본 발명에서 아웃커버(2)의 내측면 중앙에 횡방향으로 골이 패인 형태로 구비된 제2티얼시임(20)과, 이 제2티얼시임(20)으로부터 상부로 소정 거리를 가지도록 이격된 곳에 힌지부(22)를 설치하였다.

여기에서, 상기 제2티얼시임(20)은 아웃커버(2)의 윗면에 부착된 엠블렘(18)의 하단으로부터 대략 0.5~1cm 정도로 이격되도록 형성되어 있어 엠블렘(18)이 고정된 부위의 아웃커버(2)의 두께를 균일하게 유지하도록 한다.

또한, 상기 힌지부(22)는 아웃커버(2)의 제2티얼시임(20)이 절개되는 과정에서 그 윗면에 고정된 엠블렘(18)의 자중과 합쳐져 스티어링 휘일의 상부 방향으로 젖혀지게 될 때 발생하는 응력을 줄이도록 하는 것으로, 아웃커버(2)의 평균 두께에 비해 얇게 형성하여 홈의 형태를 가지도록 형성하는 것이 바람직하다.

즉, 아웃커버(2)의 두께에 비해 힌지부(22)의 두께를 얇게 함으로써, 작은 하중에 쉽게 젖혀지도록 하는 것이 바람직하다.

이와 같이 이루어진 에어백은 가스발생기(10)로부터 발생된 가스압에 의해쿠션(8)이 팽창되면서 쿠션(8)을 구속하고 있는 이너커버(4)와 박막형 스위치(6) 및 아웃커버(2)의 내측에 형성된 제2티얼시임(20)을 중심으로 절개가 되고, 그 사이로 쿠션(8)이 전개된다.

제2티얼시임(20)은 중앙으로부터 점진적으로 윗방향으로 절개가 되고, 그 양단에 연결된 수직의 티얼시임을 따라 아웃커버(2)의 상하부로 절개가 된다.

이때, 제2티얼시임(20)의 윗쪽에 형성된 힌지부(22)의 두께가 이웃한 아웃커버(2)의 두께에 비해 얇음으로써, 작은 하중에 쉽게 젖혀지게 된다.

즉, 아웃커버(2)의 끝단부에 작용하는 하중을 분산시키게 된다.

그 결과, 무리한 힘이 엠블렘(18)이 고정된 아웃커버(2)에 작용하지 않음으로써, 엠블렘(18)이 이탈되는 것을 방지하고, 균일한 방향으로 절개가 되어 쿠션이 편심없이 전개되어 승객을 안전하게 구속시키게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명은 엠블렘이 고정된 에어백의 아웃커버내면에 상대하소의 폭을 가지는 티얼시임을 형성하고, 그 윗쪽에 힌지부를 일체로 형성함으로써, 티얼시임이 절개되고 그 사이로 쿠션이 전개되는 과정에서 아웃커버에 작용하게 되는 하중을 분산시킴으로써, 안정된 전개가 되도록 함과 아울러 엠블렘이 이탈되어 승객에게 피해를 주게 되는 것을 방지하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 아웃커버(2)의 내측면 중앙에 엠블렘(18)이 장착되고, 이 엠블렘(18)의 아래쪽에 근접하게 횡방향으로 골이 패인 형태의 제2티얼시임(20)이 형성 구비된 에어백용 아웃커버에 있어서,

   상기 엠블렘(18)이 고정된 위쪽으로 근접하게 티얼시임 형태를 가지는 힌지부(22)가 횡방향으로 형성된 것을 특징으로 하는 에어백용 아웃커버.
2. 제1항에 있어서,

   상기 힌지부(22)는 쿠션(8)이 전개되면서 아웃커버(2)가 절개될 때 접철형태를 가지며 단계별로 절개되도록 횡방향으로 엠블렘(18)의 크기보다 길이가 길면서 소정의 깊이를 가지는 홈의 형태로 형성되며 아웃커버의 평균 두께보다 얇게 형성된 것을 특징으로 하는 에어백용 아웃커버.