KR102297969B1 - 구조 개선된 에어백 커버용 베젤링 - Google Patents

Abstract

본 발명은 베젤링이 쉽게 전개될 수 있도록 테어라인에 맞추어 형성되는 전개홈의 구조를 개선하여 사출 성형시 수지의 와류를 감소시켜 불량을 줄일 수 있는 구조 개선된 에어백 커버용 베젤링에 관한 것이다.
상기의 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 구조 개선된 에어백 커버용 베젤링은, 에어백 커버에 장착되는 소정 지름을 가지는 링 모양의 베이스링; 상기 베이스링의 일측면에 서로 소정 간격 이격되어 형성되면서, 수평 방향으로 소정 길이를 가지도록 돌출 형성되는 복수 개의 결합돌기; 및 상기 베이스링에 형성되면서 상기 에어백 커버의 전개 압력에 의해 상기 베이스링이 파단되도록 하는 소정 크기의 전개홀을 포함하고, 상기 전개홀은, 상기 베이스링의 양측면을 관통하여 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

구조 개선된 에어백 커버용 베젤링{Bezel-ring for Airbag cover with Improved Structure}

본 발명은 구조 개선된 에어백 커버용 베젤링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 에어백 커버의 베젤링에 있어서, 외력이 작용하면 베젤링이 쉽게 파단될 수 있도록 파단(전개) 구조를 가지는 에어백 커버용 베젤링에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 운전석 스티어링 휠에 장착되는 에어백의 커버에는 차량 제조사의 엠블럼 등이 장착되는데, 이러한 에어백 커버는 필요시 압력에 의해 쉽게 전개될 수 있도록 테어라인이 형성된다.

따라서 차량의 충돌 발생시 에어백의 팽창 압력에 의해 테어라인이 파단되면서 에어백 커버가 전개되고, 이를 통해 팽창되는 에어백이 쉽고 빠르게 인출될 수 있게 된다.

상기와 같은 에어백 커버의 종래 기술로는 등록특허공보 제1459822호의 차량용 에어백 커버(이하 '특허문헌'이라 한다)가 개시되어 있다.

상기 특허문헌에 개시된 에어백 커버는, 에어백 쿠션의 전개시 파단되도록 티어 라인이 형성되는 에어백 커버 본체와 상기 에어백 커버 본체에 결합되는 베젤 링을 포함하며, 상기 에어백 커버 본체에는 상기 베젤 링의 복수의 돌출부가 삽입 가능하도록 복수의 삽입홀이 형성되는 에어백 커버에 있어서, 베젤 링의 원주 방향을 따라 서로 이격되도록 상기 베젤 링에 형성되되, 상호 간에 근방에 설치된 제1 및 제2 분리 돌출부와, 상기 제1 및 제2 분리 돌출부와 대향되는 위치에서 상호 간에 근방에 설치된 제3 및 제4 분리 돌출부를 포함하는 복수의 분리 돌출부; 상기 제1 내지 제4 분리 돌출부가 삽입되도록 상기 에어백 커버 본체에 형성되는 제1 내지 제4 분리 돌출부 삽입홀을 포함하되, 상기 베젤 링이 상기 에어백 커버 본체에 결합된 상태에서, 상기 제1 및 제2 분리 돌출부는 상기 티어 라인의 일측을 기준으로 서로 반대 방향에서 상기 티어 라인에 각각 인접하도록 위치하고, 상기 제3 및 제4 분리 돌출부는 상기 티어 라인의 타측을 기준으로 서로 반대 방향에서 상기 티어 라인에 각각 인접하도록 위치하며, 상기 복수의 돌출부가 돌출되는 상기 베젤 링의 베젤 링 몸체는, 원주 방향 및 반경 방향을 따라 동일한 두께를 갖도록 구성된다.

그러나 종래의 에어백 커버 설치용 베젤링의 경우 에어백 커버가 전개되는 외력에도 쉽게 파단되지 않는 구조적인 문제가 있고, 따라서 베젤링이 쉽게 파단될 수 있도록 테어라인에 맞추어 소정 깊이의 홈을 형성하기도 하지만, 이 경우, 도 1에 도시된 바와 같이 얇은 폭과 두께를 가지는 베젤링(1)에 소정 깊이의 전개홈(2)을 형성시키기 위한 금형의 돌출부가 용융된 수지의 흐름을 방해하면서 전개홈(2) 주변에 많은 와류가 발생하게 되고, 이에 의해 베젤링(1)의 전개홈(2) 부분의 형상 불량 또는 과도하게 많은 양의 버(burr)가 발생하게 되는 등의 문제가 있다.

따라서 베젤링이 쉽게 전개될 수 있도록 테어라인에 맞추어 형성되는 전개홈의 구조를 개선하여 사출 성형시 불량을 줄일 수 있도록 구조 개선된 에어백 커버용 베젤링의 개발이 요구된다.

KR 10-1459822 B1 (2014. 11. 03.) KR 10-0291460 B1 (2001. 03. 12.) KR 10-1420496 B1 (2014. 07. 10.) JP 2005-104201 A (2005. 04. 21.)

본 발명은 상기와 같은 종래의 에어백 커버용 베젤링이 가지는 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 베젤링이 쉽게 전개될 수 있도록 테어라인에 맞추어 형성되는 전개홈의 구조를 개선하여 사출 성형시 수지의 와류를 감소시켜 불량을 줄일 수 있는 구조 개선된 에어백 커버용 베젤링을 제공하는 것이다.

상기의 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 구조 개선된 에어백 커버용 베젤링은, 에어백 커버에 장착되는 소정 지름을 가지는 링 모양의 베이스링; 상기 베이스링의 일측면에 서로 소정 간격 이격되어 형성되면서, 수평 방향으로 소정 길이를 가지도록 돌출 형성되는 복수 개의 결합돌기; 및 상기 베이스링에 형성되면서 상기 에어백 커버의 전개 압력에 의해 상기 베이스링이 파단되도록 하는 소정 크기의 전개홀을 포함하고, 상기 전개홀은, 상기 베이스링의 양측면을 관통하여 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고 본 발명은 상기 전개홀이 원형 또는 다각형 모양으로 형성되는 것을 또 다른 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 전개홀이 삼각형 모양으로 형성되면서, 상기 베이스링의 후면 쪽으로 상기 전개홀의 한 변이 평행하게 배치되어, 일측 꼭짓점이 상기 베이스링의 전면 쪽을 향하도록 형성되는 것을 또 다른 특징으로 한다.

이에 더해 본 발명의 상기 전개홀은 상기 베이스링의 후면 쪽 한 변의 폭이 상기 결합돌기가 이격된 간격과 같거나 또는 작게 형성되는 것을 또 다른 특징으로 한다.

그리고 본 발명은 상기 전개홀이 상기 복수 개의 결합돌기가 형성되지 않은 상기 베이스링 부분에 180° 간격을 두고 한 쌍이 형성되는 것을 또 다른 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 에어백 커버에 조립되는 베젤링의 전개(파단)를 유도하는 전개홀이 삼각형 모양으로 형성되고, 이를 통해 베젤링의 제조시 용융된 수지가 삼각형 모양의 전개홀 부분을 따라 쉽게 흐를 수 있게 되면서 전개홀 부분에 와류가 형성되어 형상 불량이 발생하는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

또한, 삼각형 모양의 전개홀 중, 일측 변이 베이스링의 후면 쪽과 평행하면서도 상대적으로 이격된 간격이 좁게 형성되므로, 이를 통해 에어백의 전개시 발생하는 초기의 압력이 상대적으로 넓은 변에 쉽게 전달되도록 유도되어 전개홀이 외력에 의해 쉽게 파단될 수 있는 장점이 있다.

도 1은 종래의 에어백 커버용 베젤링의 제조시 수지의 흐름을 나타내는 도면.
도 2는 본 발명에 따른 구조 개선된 에어백 커버용 베젤링의 정면을 보인 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 구조 개선된 에어백 커버용 베젤링의 배면을 보인 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 전개홀의 예를 보인 도면.
도 5는 본 발명에 따른 구조 개선된 에어백 커버용 베젤링의 제조시 수지의 흐름을 나타내는 도면.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 도시한 첨부도면에 따라 상세하게 설명한다.

본 발명은 베젤링이 쉽게 전개될 수 있도록 테어라인에 맞추어 형성되는 전개홈의 구조를 개선하여 사출 성형시 수지의 와류를 감소시켜 불량을 줄일 수 있는 구조 개선된 에어백 커버용 베젤링을 제공하고자 하는 것으로, 이러한 본 발명은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 베이스링(10), 결합돌기(20) 및 전개홀(30)을 포함한다.

이하에서는 설명의 편의를 위해 도 2를 기준으로 베이스링(10)이 위치되는 방향을 '전방' 또는 '전면'으로 지칭하여 설명하고, 결합돌기(20)가 위치되는 방향을 '후방' 또는 '후면'으로 지칭하여 설명한다.

베이스링(10)은 소정 지름을 가지는 링 모양으로 형성되면서 에어백 커버(도시하지 않음)의 전방 쪽에 형성되는 링 모양의 홈(도시하지 않음)에 끼움 삽입되는 구성으로, 이러한 베이스링(10)은 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 소정 폭과 두께를 가지도록 형성되면서 필요에 따라 전방 면 또는 전체 면이 크롬 코팅될 수 있다.

이때 베이스링(10)은 에어백이 장착되는 차량의 종류와 제조사 등에 따라 원형 링 모양이 아닌 다각형 링 모양으로 변경될 수 있다.

결합돌기(20)는 베젤링을 에어백 커버의 홈에 형성되는 결합공(도시하지 않음)에 관통 삽입되어 베젤링을 에어백 커버에 강건하게 고정하는 구성으로, 이러한 결합돌기(20)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 소정 간격을 두고 복수 개가 형성되면서 수평으로 소정 길이를 가지도록 돌출 형성된다.

전개홀(30)은 에어백의 전개시 발생하는 압력에 의해 베이스링(10)이 쉽게 파단되도록 하는 구성이다.

이러한 전개홀(30)은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 결합돌기(20)가 형성되지 않은 위치의 베이스링(10)에 180° 간격을 두고 양측면을 관통하여 한 쌍이 형성된다.

이때 전개홀(30)은 소정 지름을 가지는 원형 또는 다각형 모양으로 형성될 수 있는데, 더욱 바람직하게는 소정 크기를 가지는 삼각형 모양의 관통 구멍으로 구성될 수 있다.

이때 삼각형 모양의 전개홀(30)은 도 4에 도시된 바와 같이 삼각형 모양의 관통 구멍 중의 한 변이 베이스링(10)의 후면과 평행하도록 형성되는 평면부(31)와, 일단이 상기 평면부(31)에 연결되면서 타단이 맞닿아 서로 연결되는 한 쌍의 경사면부(32A, 32B)를 포함한다.

그리고 평면부(31)와 한 쌍의 경사면부(32A, 32B)가 연결되는 꼭짓점에는 소정 지름을 가지는 곡면부(R)가 형성되고, 이러한 곡면부(R)를 통해 베젤링의 사출 성형시, 용융된 수지가 곡면부(R)를 따라 평면부(31)와 한 쌍의 경사면부(32A, 32B) 쪽으로 쉽게 유도되어 흐르게 되며, 그 결과 수지의 흐름성이 개선되어 와류가 방지되므로 전개홀(30)의 형상 불량이 발생하는 것이 방지되게 된다.

이때 평면부(31)와 베이스링(10)의 후면 사이에 소정 두께를 가지는 제1 파단부(H1)가 형성되고, 한 쌍의 경사면부(32A, 32B)가 서로 맞닿는 꼭짓점과 베이스링(10)의 전면 사이에 소정 두께를 가지는 제2 파단부(H2)가 형성된다.

여기서 제1 파단부(H1)는 제2 파단부(H2) 대비 두께가 얇고, 폭이 넓게 형성되며, 이를 통해 제1 파단부(H1)가 베이스링(10)의 후면 쪽에서 작용하는 힘에 의해 쉽게 파단될 수 있으면서도 제2 파단부(H2)는 베이스링(10)의 전면 쪽에서 작용하는 힘에 의해 상대적으로 쉽게 파단되지 않게 된다.

이에 더해 평면부(31)의 폭(W1)은 전개홀(30)과 인접하게 위치되는 한 쌍의 결합돌기(20)가 서로 이격되는 폭(W)과 같게 형성될 수 있다.

또 다르게는 한 쌍의 결합돌기(20)가 이격되는 폭(W)보다는 작게 형성되면서 한 쌍의 경사면부(32A, 32B)가 서로 연결되는 꼭짓점 부분의 폭(W2)보다는 크게 형성될 수 있는데, 이때, 꼭짓점의 폭(W2) 대비 평면부(31)의 폭(W1)이 1 : 2 ~ 3이 되도록 형성되고, 이를 통해 제1 파단부(H1)가 제2 파단부(H2)에 비해 상대적으로 외력에 의해 쉽게 파단될 수 있도록 구성될 수 있다.

그리고 전개홀(30)의 높이(H3)는 베이스링(10)의 두께(H4) 대비 1/2 ~ 2/3가 되도록 형성되고, 이를 통해 제1, 2 파단부(H1, H2)가 파단되는 두께가 4 ~ 8㎜ 이내의 두께로 형성되도록 하며, 이를 통해 제1, 2 파단부(H1, H2)가 에어백 커버의 전개 압력에 의해 쉽게 파단될 수 있게 된다.

상기와 같은 전개홀(30)의 구성을 통해, 도 5에 도시된 바와 같이 금형 내에 형성되는 캐비티를 따라 용융된 수지가 주입되면서 베이스링(10), 결합돌기(20) 및 전개홀(30)이 형성될 때, 전개홀(30)의 평면부(31)와 경사면부(32A, 32B)를 따라 용융된 수지가 자연스럽게 흐르도록 유도되어 수지의 흐름이 방해되지 않게 된다.

이에 더해 에어백 커버가 테어라인(도시하지 않음)을 따라 파단될 때, 에어백 커버의 전개 압력이 전개홀(30)과 인접하여 위치되는 한 쌍의 결합돌기(20)에 작용하게 되면서 한 쌍의 결합돌기(20)가 서로 벌어지게 되고, 이에 의해 한 쌍의 결합돌기(20) 사이에 위치되는 전개홀(30)의 평면부(31) 즉, 제1 파단부(H1)가 소정 길이 늘어나게 되면서 1차 파단이 쉽고 빠르게 일어나게 된다.

그런 다음, 1차 파단된 전개홀(30)의 한 쌍의 경사면부(32A, 32B)를 따라 전개 압력이 꼭짓점 부분으로 집중되어 전달되게 되고, 이에 의해 베이스링(10)의 전면 사이의 제2 파단부(H2)가 찢어지면서 2차 파단되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 에어백 커버에 조립되는 베젤링의 전개(파단)를 유도하는 전개홀이 삼각형 모양으로 형성되고, 이를 통해 베젤링의 제조시 용융된 수지가 삼각형 모양의 전개홀 부분을 따라 쉽게 흐를 수 있게 되면서 전개홀 부분에 와류가 형성되어 형상 불량이 발생하는 것을 방지된다.

또한, 삼각형 모양의 전개홀 중, 일측 변이 베이스링의 후면 쪽과 평행하면서도 상대적으로 이격된 간격이 좁게 형성되므로, 이를 통해 에어백의 전개시 발생하는 초기의 압력이 상대적으로 넓은 변에 쉽게 전달되도록 유도되어 전개홀이 외력에 의해 쉽게 파단되게 된다.

위에서는 설명의 편의를 위해 바람직한 실시예를 도시한 도면과 도면에 나타난 구성에 도면부호와 명칭을 부여하여 설명하였으나, 이는 본 발명에 따른 하나의 실시예로서 도면상에 나타난 형상과 부여된 명칭에 국한되어 그 권리범위가 해석되어서는 안 될 것이며, 발명의 설명으로부터 예측 가능한 다양한 형상으로의 변경과 동일한 작용을 하는 구성으로의 단순 치환은 통상의 기술자가 용이하게 실시하기 위해 변경 가능한 범위 내에 있음은 지극히 자명하다고 볼 것이다.

1: 베젤링 2: 전개홈
10: 베이스링 20: 결합돌기
30: 전개홀 31: 평면부
32A, 32B: 경사면부 H1: 제1 파단부
H2: 제2 파단부 H3: 전개홀의 높이
H4: 베이스링의 두께 R: 곡면부
W: 한 쌍의 결합돌기 사이의 간격
W1: 평면부의 폭 W2: 꼭짓점의 폭

Claims (5)

1. 에어백 커버에 장착되는 소정 지름을 가지는 링 모양의 베이스링(10);
   상기 베이스링(10)의 일측면에 서로 소정 간격 이격되어 형성되면서, 수평 방향으로 소정 길이를 가지도록 돌출 형성되는 복수 개의 결합돌기(20); 및
   상기 베이스링(10)에 형성되면서 상기 에어백 커버의 전개 압력에 의해 상기 베이스링(10)이 파단되도록 하는 소정 크기의 전개홀(30);
   을 포함하고,
   상기 전개홀(30)은,
   상기 베이스링(10)의 양측면을 관통하여 형성되며,
   상기 전개홀(30)은,
   상기 베이스링(10)의 후면과 평행하도록 형성되는 평면부(31);
   일단이 상기 평면부(31)에 연결되면서 타단이 맞닿아 서로 연결되는 한 쌍의 경사면부(32A, 32B);
   를 포함하는 소정 크기의 삼각형 모양으로 형성되어, 상기 베이스링(10)의 후면 쪽으로 상기 전개홀(30)의 한 변이 평행하게 배치되면서, 일측 꼭짓점이 상기 베이스링(10)의 전면 쪽을 향하도록 형성되며,
   상기 평면부(31)와 상기 한 쌍의 경사면부(32A, 32B)가 연결되는 꼭짓점에는,
   소정 지름을 가지는 곡면부(R)가 형성되어, 사출 성형시 용융된 수지가 상기 곡면부(R)를 따라 상기 평면부(31)와 상기 한 쌍의 경사면부(32A, 32B) 쪽으로 유도되도록 하고,
   상기 평면부(31)와 상기 베이스링(10)의 후면 사이에는,
   소정 두께를 가지는 제1 파단부(H1)가 형성되며,
   상기 한 쌍의 경사면부(32A, 32B)가 서로 맞닿는 꼭짓점과 상기 베이스링(10)의 전면 사이에는,
   소정 두께를 가지는 제2 파단부(H2)가 형성되고,
   상기 제1 파단부(H1)는,
   상기 제2 파단부(H2) 대비 두께가 얇으면서 폭이 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 구조 개선된 에어백 커버용 베젤링.
   
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 전개홀(30)은
   상기 베이스링(10)의 후면 쪽 한 변의 폭(W)이 상기 결합돌기(20)가 이격된 간격과 같거나 또는 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 구조 개선된 에어백 커버용 베젤링.
   
5. 청구항 1 또는 청구항 4에 있어서,
   상기 전개홀(30)은,
   상기 복수 개의 결합돌기(20)가 형성되지 않은 상기 베이스링(10) 부분에 180° 간격을 두고 한 쌍이 형성되는 것을 특징으로 하는 구조 개선된 에어백 커버용 베젤링.

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