KR100288292B1 - 차량의 정면 충돌시 엔진후드의 밀림 및 꺽임 방지 구조 - Google Patents

차량의 정면 충돌시 엔진후드의 밀림 및 꺽임 방지 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 정면 충돌시 엔진 후드가 후방으로 밀림과 동시에 상기 후드가 꺽여져 운전자의 시야를 방해하여 제2의 사고가 발생되는 것을 방지하기 위한 차량의 정면 충돌시 엔진후드의 밀림 및 꺽임 방지 구조에 대한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
엔진후드의 구성요소중 인너패널의 중앙부에 "L"자형의 걸림돌기와 상기 걸림돌기와 일체형으로 형성된 고정판을 복수개의 볼트 및 너트로 체결 고정하는 걸림부재와;
상기 걸림부재와 대응되도록 "U"자형을 뒤집어 놓은 형상을 이루는 걸림부와 상기 걸림부와 일체로 형성되어 휀더 에어프런 패널에 복수개의 볼트 및 너트에 의해 장착되어지는 지지판으로 구성된 걸림요홈부재로 이루어진 것을 구성상 특징으로 한다.

Description

차량의 정면 충돌시 엔진후드의 밀림 및 꺽임 방지 구조
본 발명은 차량의 정면 충돌시 엔진 후드가 후방으로 밀림과 동시에 상기 후드가 꺽여져 운전자의 시야를 방해하여 제2의 사고가 발생되는 것을 방지하기 위한 차량의 정면 충돌시 엔진후드의 밀림 및 꺽임 방지 구조에 대한 것이다.
일반적으로 엔진후드는 외부로부터 엔진룸내의 엔진을 비롯한 자동차의 중요기관들을 보호하기 위한 상부 덮개로서, 빗물이나 먼지 등의 침입을 방지하며 정면 충돌시 변형에 의해 충격량을 흡수하는 역할도 하고 있다.
그러나 종래 엔진후드는 도 4에서 도시하는 것과 같이 엔진룸의 상부를 덮는 넓은 면적을 가지나 얇은 두께의 철판인 아웃터 패널과 인너패널의 2장으로 형성되어 있어 그 강도가 약하기 때문에 정면충돌시 엔진후드가 뒤로 밀려나면서 윈도우를 깨고 차량내로 진입하여 탑승자에게 상해를 입히는 경우도 있었고, 한편으로 후드가 위로 꺽여져 운전자의 시야를 방해함으로 인한 제 2의 사고가 발생되어 대형 사고로 이어지는 경우가 많았다.
이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 그의 목적으로 하는 바는 정면충돌시 충격으로 인한 후드의 변형 및 꺽여 올라가는 것을 방지하여 운전자의 시야를 방해하지 않도록 함으로서 제 2의 대형사고를 방지하기 위한 차량의 정면충돌시 후드 꺽임 방지 구조를 제공하고자 하는데 주된 목적이 있으며, 한편으로 차량 충돌시 엔진후드의 밀림을 방지하여 탑승자를 보호하고자 하는데 또다른 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,
엔진후드(10)의 구성요소중 인너 패널(12)의 중앙부에 "L"자형의 걸림돌기(21)와 상기 걸림돌기(21)와 일체형으로 형성된 고정판(22)을 복수개의 볼트(50) 및 너트(51)로 체결 고정하는 걸림부재(20)와;
상기 걸림부재(20)와 대응되도록 "U"자형을 뒤집어 놓은 형상을 이루는 걸림부(33)와 상기 걸림부(33)와 일체로 형성되어 휀더 에어프런 패널(40)에 복수개의 볼트(50) 및 너트(51)에 의해 장착되어지는 지지판(31)으로 구성된 걸림요홈부재(30)로 이루어진 것을 구성상 특징으로 한다.
도 1의 (가)는 본 발명이 장착되어진 상태의 정면도이며
(나)는 차량의 정면 충돌시 후드가 밀려 나면서 걸림돌기가 걸림요홈에 걸린 상태도이다.
도 2는 본 발명이 장착되어진 상태의 측면도이며,
도 3은 본 발명의 장착부위도 이고
도 4는 종래 후드의 저면 사시도이다.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명
10 : 엔진후드 12 : 인너 패널
20 : 걸림부재 21 : 걸림돌기
22 : 고정판 30 : 걸림요홈부재
31 : 지지판 32 : 걸림요홈
33 : 걸림부 40 : 휀더 에어프런 패널
50 : 볼트 51 : 너트
이하 본 발명의 구성과 작용을 첨부한 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 1의 (가)는 본 발명인 차량의 정면 충돌시 엔진후드 밀림 및 꺽임 방지 구조가 장착된 정면도 이며, (나)는 차량의 정면 충돌시 후드가 밀려 나면서 걸림돌기가 걸림요홈에 걸린 상태도이며, 도 2는 본 발명이 장착되어진 상태의 측면도이고, 도 3은 본 발명의 장착부위도이다.
차량의 정면충돌시 엔진후드의 밀림 및 꺽임 방지 구조는 도면에서 보는 바와 같이 차량 엔진후드(10) 중간부위의 양 측면에 장착되는바, 상기 엔진후드(10)를 이루는 인너 패널(12)과 아웃터 패널(11) 중 인너 패널(12)과 차량 측면을 지지하는 휀더 에어프런 패널(40)사이에 장착이 된다.
상기 아웃터 패널(11)에는 본 발명의 구조 중 하나인 걸림부재(20)가 장착이 되는바, 상기 걸림부재(20)는 "L"자 형상으로 이루어진 걸림돌기(21)와 함께 상기 걸림돌기(21)를 지지하면서 상기 아웃터 패널(11)에 고정될 수 있도록 하는 고정판(22)이 일체로 형성되어 강성을 이루도록 되어 있으며, 상기 고정판(22)과 아웃터 패널(11)을 고정 부착 할 수 있도록 복수개의 볼트(50) 및 너트(51)로 고정 한다.
한편 상기 걸림돌기(21)와 대응되도록 차량 앞쪽의 측방을 에워싸는 휀더 에어프런 패널(40)에 걸림요홈부재(30)를 장착하는바, 상기 걸림요홈부재(30)는 "U"자형을 뒤집어 놓은 형상을 이루는 걸림부(33)와 상기 걸림부(33)와 일체형으로 형성되어 휀더 에어프런 패널(40)에 복수개의 볼트(50) 및 너트(51)에 의해 장착되어 강성을 이루도록 하는 지지판(31)으로서 구성되도록 하는바, 상기 지지판(31)과 걸림부(33) 사이에 걸림요홈(32)이 형성되도록 하여 상기 걸림요홈(32)에 인너 패널에(12) 장착되어진 걸림부재(20)의 "L"자형 걸림돌기(21)가 차량의 정면 충돌시 걸림요홈(32)에 걸릴수 있는 구조를 갖는다.
상기와 같은 본 발명의 구조에 의한 작용을 설명하면 아래와 같다.
차량의 정면 충돌 사고가 발생 하였을 경우 차량의 상호 충격력에 의해 엔진후드(10)는 뒤로 밀려나게 되는데, 상기 엔진후드(10)의 구성 요소중 하나인 인너 패널(12)과 상기 인너 패널(12)에 장착 되어진 걸림부재(20)도 함께 후방으로 밀려나게 된다.
상기 걸림부재(20)는 인너 패널(12)에 복수개의 볼트(50) 및 너트(51)로 고정장착 되어지는 고정판(22)과 "L"자형의 걸림돌기(21)가 일체형으로 형성되어 있어 걸림부재(20)가 후방으로 밀려나면서 상기 걸림부재(20)와 대응되도록 한 휀더 에어프런 패널(40)에 장착되어진 걸림요홈부재(30)의 "U"자형을 뒤집어 놓은 듯한 형상을 가지고 있는 걸림부(33)와 상기 걸림부(33)와 일체의 지지판(31) 사이에 형성되어 있는 걸림요홈(32)에 상기 걸림부재(20)의 걸림돌기(21)가 걸려지게 된다.
또한 상기 걸림부재(20)는 인너 패널(12)의 중간부위에 장착이 되는 것이 바람직한 바, 그것은 충돌로 인한 충격력이 주로 엔진후드(10)의 중앙부위에 변형력으로 작용하여 상기 엔진후드(10)의 중간부위가 위로 솟아오르면서 꺽여지는 것을 방지하기 위함이다.
즉 차량의 정면 충돌시 엔진후드(10)에 가해지는 충격력이 상기 엔진후드(10)의 중앙에 집중분포되는 것을 상기 걸림부재(20)가 엔진후드(10) 인너 패널(12)의 중앙부위에 장착이 되어짐으로 인하여 상기 걸림부재(20) 전후로 충격력을 분산시킬 수 있어 상기 엔진후드(10)의 중간부위에 충격력의 집중을 막아 후드(10)의 변형에 의한 솟아오름 내지는 꺽여지는 것을 방지할 수 있다.
상기와 같은 발명에 의하면 차량의 정면 충돌시 엔진후드(10)가 밀려나는 현상을 엔진후드(10)의 인너패널(12)의 중간부위에 장착되어진 걸림부재(20)와 상기 걸림부재(20)와 대응되는 휀더 에어프런 패널(40)의 장소에 장착되어진 걸림요홈부재(30)에 의해 제어되도록 함으로써, 상기 엔진후드(10)가 뒤로 더 이상 밀려나는 현상을 방해하여 차량 실내에 탑승한 탑승자를 보호 할 수 있는 효과가 있게 된다.
또한 본 발명이 엔진후드(10)의 인너 패널(12) 중앙과 휀더 에어프런 패널(40)의 중앙에 장착됨으로 인하여 차량의 정면 충돌시 충격력을 인너 패널(12) 및 휀더 에어프런 패널(40)의 중앙에 장착된 본 발명에 의해 분산되도록 함으로써, 상기 엔진후드(10)의 변형에 의한 솟아오름이나 꺽여지는 것을 방지할 수 있어 차량 전방의 시야를 확보하게 되어 차량 정면 충돌사고시 다시 이어질 수도 있는 제 2의 사고를 방지할 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

  1. 인너 패널(12)과 휀더 에어프런 패널(40)과의 사이에 장착되어 지는 차량 정면 충돌시 엔진후드(10)의 밀림 및 변형을 방지하기 위한 구성에 있어서, 엔진 후드(10)의 구성요소중 인너패널(12)의 중앙부에 "L"자형의 걸림돌기(21)가 일측에 일체형으로 돌출 형성된 고정판(22)을 복수개의 볼트(50) 및 너트(51)로 체결 고정하는 걸림부재(20)와; 상기 걸림부재(20)와 대응되도록 "U"자형을 뒤집어 놓은 형상을 이루는 걸림부(33)와 상기 걸림부(33)와 일체로 형성되어 휀더 에어프런 패널(40)에 복수개의 볼트(50) 및 너트(51)에 의해 장착되어지는 지지판(31)으로 구성된 걸림요홈부재(30)로 이루어진 것을 구성상 특징으로 하는 차량의 정면 충돌시 엔진후드의 밀림 및 꺽임 방지구조.
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