KR19980049782U - 자동차의 크로스 멤버 보강장치 - Google Patents
자동차의 크로스 멤버 보강장치 Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980049782U KR19980049782U KR2019960062947U KR19960062947U KR19980049782U KR 19980049782 U KR19980049782 U KR 19980049782U KR 2019960062947 U KR2019960062947 U KR 2019960062947U KR 19960062947 U KR19960062947 U KR 19960062947U KR 19980049782 U KR19980049782 U KR 19980049782U
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- cross
- impact force
- vehicle
- cross member
- reinforcing
- Prior art date
Links
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 title claims abstract description 14
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 29
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims abstract description 11
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 abstract description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
- B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
- B62D21/152—Front or rear frames
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/082—Engine compartments
- B62D25/084—Radiator supports
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
- B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
본 고안은 자동차의 크로스 멤버 보강장치에 관한 것으로서, 크로스 멤버의 크로스 프론트 멤버 내주면에 정면 충돌시 충격력을 감쇠시켜 엔진 룸을 보호하는 보강부재가 융착되고, 보강부재에는 충격력을 최대한 흡수시키도록 다수의 비드가 형성됨으로써, 차량의 중앙부위로 충돌할 때 대부분의 충격력을 감쇠시키고, 특히 보강부재에 형성된 비드에 의해 단면적이 증가되어 엔진룸 내에 설치되는 엔진 등의 부품이 실내로 침입되는 것을 방지할 뿐만 아니라, 탑승객의 안전을 도모할 수 있는 효과가 있다.
Description
본 고안은 자동차의 크로스 멤버 보강장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진 룸 전면에 설치되는 크로스 멤버내에 보강부재를 일체로 융착하여 차량의 정면 충돌시 엔진룸을 보호함은 물론 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록 한 자동차의 크로스 멤버 보강장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 정면 및 측면 충돌에 대비하여 충분한 강성을 갖도록 제작되어야 한다. 특히 정면 충돌시 엔진룸내에 설치된 엔진등의 부품들이 차량 실내측으로 침입됨에 따라 탑승객에 직접 전달됨에 따라서 피해가 늘어 관계법규가 강화되고 대외적인 법규의 규제등으로 인하여 그 중요성이 대두되고 있다.
이와같은 법규에 대응하기 위한 종래의 크로스 멤버 보강장치는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 차량의 전면에 길이방향으로 크로스 멤버(10)가 융착되며, 이 크로스 멤버(10)는 수직프랜지(12a)가 양끝단에 절곡된 ㄷ자형상의 크로스 프론트 멤버(12)와 크로스 리어 멤버(14)가 융착되어 사각박스 형태로 구성되며, 크로스 리어 멤버(14) 일면에는 로어 프레임(도시되지 않음)이 융착되어 정면 충돌시 크로스 프론트와 리어 멤버(12)(14)가 함께 맞물려 찌그러지면 충격력을 감쇠시킴과 동시에 로워 프레임에 의해 충격의 대부분을 흡수하여 차량에 탑승한 승객을 보호하였다.
그러나, 상기와 같이 구성된 크로스 멤버는 사각박스 형태의 단순구조로 제작되었기 때문에 차량의 중앙부위로 충돌될 때에는 충격력을 감쇠시키지 못하고 크로스 멤버가 쉽게 파손됨은 물론 이로 인하여 엔진룸에 설치된 엔진등의 부품이 실내로 침입되어 탑승객의 안전을 도모할 수 없는 문제점이 있었다.
본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안은 크로스 프론트 멤버 내주면에는 차량의 중앙부위로 충돌되는 충격력을 감쇠시킴과 동시에 흡수시키는 보강부재가 크로스 멤버와 동일한 방향으로 장착되고, 상기 보강부재에는 충격력을 흡수시킬 수 있도록 다수의 비드가 형성됨으로써 달성된다.
본 고안에 따른 보강부재는 상기 크로스 프론트 멤버의 상,하면 및 저면에 융착되어 충격력을 최대한 흡수시키기 위해 연장면이 일체로 형성됨으로써 달성된다.
본 고안에 따른 보강부재는 크로스 프론트 멤버 내주면에 소정각도로 경사지게 융착됨으로써 달성된다.
도 1은 자동차 전방에 장착되는 종래의 크로스 멤버를 나타낸 사시도,
도 2는 도 1에 나타낸 크로스 멤버의 A-A 단면도,
도 3은 본 고안에 따른 자동차의 크로스 멤버 보강장치를 나타낸 사시도,
도 4는 도 3에 나타낸 크로스 멤버의 B-B 단면도,
도 5는 본 고안에 따른 크로스 멤버 보강장치의 다른 실시예를 나타낸 단면도,
도 6은 본 고안에 따른 크로스 멤버 보강장치의 또 다른 실시예를 나타낸 단면도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*
10:크로스 멤버12:크로스 프론트 멤버
12a:수직플랜지14:크로스 리어 멤버
20,30,40:보강부재20a:비드
30a:연장면
이하, 본 고안에 따른 자동차의 크로스 멤버 보강장치에 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명한다.
도 3 및 도 4는 본 고안에 따른 보강장치를 나타낸 도면으로서, 크로스 멤버(10)의 크로스 프론트 멤버(12) 내주면에 ㄷ자 형상의 보강부재(20)가 스폿용접에 의해 융착되며, 보강부재(20) 가운데 부위에는 정면 충돌시 충격력을 최대한 흡수시킬 수 있도록 다수의 비드(20a)가 형성되고, 크로스 프론트 멤버(12)의 수직플랜지(12a)에는 크로스 리어 멤버(14)가 융착된다.
이와 같이 구성된 크로스 멤버 보강장치는 정면 특히 차량의 중앙부위로 충돌할 경우에는, 크로스 프론트 멤버(12)와 보강부재(20)가 맞물려 찌그러지면서 충격력을 감쇠시키고, 보강부재(20)에 형성된 다수의 비드(20a)에 의해 충격력이 흡수됨에 따라서 크로스 멤버(10)의 휘어짐이 방지되므로 엔진룸을 최대한 보호할 수 있는 것이다.
한편, 도 5는 본 고안에 따른 크로스 멤버 보강장치의 다른 실시예를 나타낸 도면으로서, 크로스 멤버(10)를 구성하는 ㄷ형상의 크로스 프론트 멤버(12)내에 보강부재(30)가 장착되며, 이 보강부재(30)에는 크로스 프론트 멤버(12)에 3방향 즉, 상,하면과 전면에 각각 융착되도록 연장면(30a)이 연장형성되어 정면 충돌시 연장면에 의해 충격력을 최대한 흡수시킬 수 있는 것이다.
또한, 도 6은 본 고안에 따른 보강장치의 또 다른 실시예로서, 크로스 프론트 멤버(12)의 내주면에 소정각도로 경사지게 보강부재(40)가 융착되어 충돌시 엔진룸으로 가해지는 충격력 및 승객에게 전달되는 충격력을 최소화시킴으로서, 엔진룸을 보호함은 물론 승객의 안전성을 도모할 수 있는 것이다.
이상에서와 같이 본 고안에 따른 자동차의 크로스 멤버 보강장치에 의하면, 차량의 정면 충돌시 충격력을 감쇠시켜 엔진 룸을 보호하는 보강부재가 크로스 프론트 멤버 내주면에 융착되고, 보강부재에는 충격력을 최대한 흡수시킬 수 있도록 다수의 비드를 형성시켜 중앙부위로 충돌할 때 대부분의 충격력을 감쇠시키고, 보강부재에 형성된 비드에 의해 단면적이 증가되어 엔진룸에 설치된 엔진등의 부품이 실내로 침입되는 것을 최대한 억제시켜 탑승객의 안전을 도모할 수 있다.
본 고안은 차량의 정면 충돌시 충격력을 감쇠시켜 엔진 룸을 보호하는 보강 부재가 크로스 프론트 멤버 내주면에 융착되고, 보강부재에는 충격력을 최대한 흡수시킬 수 있도록 다수의 비드를 형성시킴으로써, 차량의 중앙부위로 충돌되는 대부분의 충격력을 감쇠시키고, 특히 보강부재에 형성된 비드에 의해 단면적이 증가되어 엔진룸에 설치된 엔진등의 부품이 실내로 침입되는 것을 억제시켜 승객의 안전을 도모할 수 있다.
Claims (3)
- 엔진룸 선단부에 융착되어 차량의 정면 충돌시 엔진룸을 보호함과 동시에 승객에게 전달되는 충격력을 흡수시키기 위해 크로스 프론트 멤버와 이에 융착된 크로스 리어 멤버로 구성되는 크로스 멤버에 있어서,상기 크로스 프론트 멤버 내주면에 차량의 중앙부위로 충돌되는 충격력을 감쇠시킴과 동시에 흡수시키는 보강부재가 크로스 멤버와 동일한 방향으로 장착되고 상기 보강부재에는 충격력을 흡수시킬 수 있도록 다수의 비드가 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 크로스 멤버 보강장치.
- 제1항에 있어서, 상기 보강부재는 상기 크로스 멤버를 구성하는 크로스 프론트 멤버의 상,하면 및 전면에 융착되어 충격력을 흡수하도록 연장면이 일체로 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 크로스 멤버 보강장치.
- 제1항에 있어서, 상기 보강부재는 상기 크로스 프론트 멤버 내주면에 소정 각도로 경사지게 융착됨을 특징으로 하는 자동차의 크로스 멤버 보강장치.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960062947U KR19980049782U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 크로스 멤버 보강장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960062947U KR19980049782U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 크로스 멤버 보강장치 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980049782U true KR19980049782U (ko) | 1998-10-07 |
Family
ID=54001244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960062947U KR19980049782U (ko) | 1996-12-30 | 1996-12-30 | 자동차의 크로스 멤버 보강장치 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980049782U (ko) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100504256B1 (ko) * | 2002-11-19 | 2005-07-28 | 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 | 차량용 리어 크로스멤버의 충격 흡수구조 |
| KR20210143428A (ko) * | 2020-05-20 | 2021-11-29 | 현대제철 주식회사 | 차량용 구조 부품 |
-
1996
- 1996-12-30 KR KR2019960062947U patent/KR19980049782U/ko not_active Application Discontinuation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100504256B1 (ko) * | 2002-11-19 | 2005-07-28 | 지엠대우오토앤테크놀로지주식회사 | 차량용 리어 크로스멤버의 충격 흡수구조 |
| KR20210143428A (ko) * | 2020-05-20 | 2021-11-29 | 현대제철 주식회사 | 차량용 구조 부품 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101416387B1 (ko) | 차량용 전방 충돌 충격흡수장치 | |
| KR19990021525A (ko) | 자동차의 필러 패널에 구비되는 충격 흡수 구조물 | |
| KR19980049782U (ko) | 자동차의 크로스 멤버 보강장치 | |
| KR100440855B1 (ko) | 자동차의 범퍼 | |
| KR100195498B1 (ko) | 충격 흡수 구조를 갖는 차량용 범퍼 어셈블리 | |
| KR200182571Y1 (ko) | 자동차의 사이드 실 보강장치 | |
| KR0133981Y1 (ko) | 자동차용 임팩트 바 | |
| KR100418674B1 (ko) | 보행자 보호 구조를 가지는 자동차의 카울 | |
| KR100348093B1 (ko) | 승객의 두부손상저감기능을 갖는 차량용 센터필라 | |
| KR200144094Y1 (ko) | 자동차의 범퍼구조 | |
| KR0136868Y1 (ko) | 충격흡수 가능한 리어범퍼의 린포스먼트 | |
| KR200152676Y1 (ko) | 프론트 범퍼페시아 변형방지용 브라켓 | |
| KR200211029Y1 (ko) | 자동차용 프론트프레임 | |
| KR0139596Y1 (ko) | 자동차의 후방 충격 흡수 구조 | |
| KR100233503B1 (ko) | 승용차의 측면충돌 보강구조 | |
| KR200163511Y1 (ko) | 자동차의 카울 탑 패널 | |
| KR19980048858U (ko) | 자동차의 후드 및 휀더구조 | |
| KR200251473Y1 (ko) | 오버 헤드타입 차량의 탑승자 보호장치 | |
| KR200233869Y1 (ko) | 프론트 보강용 사이드 멤버의 구조 | |
| KR19980013688U (ko) | 보강판넬이 구비된 자동차용 루프판넬 | |
| KR200161055Y1 (ko) | 자동차의 도어 측면 보강장치 | |
| KR100717448B1 (ko) | 충격흡수 기능이 있는 범퍼 스테이 | |
| KR20030033255A (ko) | 자동차용 펜더의 충격 흡수구조 | |
| KR19990021293A (ko) | 자동차의 휀더 에이프런 어퍼부 충격흡수구조 | |
| KR19980022290U (ko) | 자동차 범퍼용 임팩트 빔 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |