KR100278145B1 - 변속기의 싱크로나이저용 허브 구조 - Google Patents

변속기의 싱크로나이저용 허브 구조 Download PDF

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KR100278145B1
KR100278145B1 KR1019970073265A KR19970073265A KR100278145B1 KR 100278145 B1 KR100278145 B1 KR 100278145B1 KR 1019970073265 A KR1019970073265 A KR 1019970073265A KR 19970073265 A KR19970073265 A KR 19970073265A KR 100278145 B1 KR100278145 B1 KR 100278145B1
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김중민
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권문구
엘지전선주식회사
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Abstract

본 발명은 싱크로나이저 스프링의 외측에 스냅링이 설치된 변속기의 싱크로나이저용 허브 구조에 관한 것으로, 허브(10)의 스플라인(12)과 스템(11)이 만나는 양측에는 싱크로나이저 스프링(18)과 스냅링(16)이 삽입되는 요홈(15)이 형성되고 스냅링(16)은 싱크로나이저 스프링(18)의 외측에 위치되어 스냅링(16)은 싱크로나이저 스프링(18)과 함께 키이(19)를 지지한다.

Description

변속기의 싱크로나이저용 허브 구조
본 발명은 싱크로나이저 스프링의 외측에 스냅링이 설치된 변속기의 싱크로나이저용 허브 구조에 관한 것이다.
도1에는 종래의 변속기의 싱크로나이저 구조가 분해도로서 도시되는데, 싱크로나이저 링(1)및(2) 사이에 허브(3)가 위치되고 허브(3)의 둘레에 슬리브(4)가 위치되며 허브(3)의 원주에는 슬롯이 형성되고 슬롯속에는 키이(5)가 삽입된다. 키이(5)는 허브(3)의 양측에 위치된 싱크로나이저 스프링(6)에 의해서 지지된다.
종래의 싱크로나이저는 도2에 도시되듯이 전방기어(7)와 후방기어(8) 사이에 위치되며 변속시 슬리브(4)의 이동에 따라 동력을 전방기어(7) 또는 후방기어(8)로부터 슬리브(4)와 허브(3)를 통해서 축(9)으로 전달한다.
그런데 키이(5)가 일측으로 밀쳐지면 싱크로나이저 스프링(6)이 밀쳐지는 경우가 있었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 키이가 일측으로 밀쳐지더라도 스프링이 밀쳐나가지 않도록 싱크로나이징 스프링을 지지하는 스냅링을 스프링의 외측에 설치한 변속기의 싱크로나이저용 허브를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 목적을 달성하는 변속기의 싱크로나이저용 허브 구조는 허브의 스플라인과 스템이 만나는 양측에는 싱크로나이저 스프링과 스냅링이 삽입되는 요홈이 형성되고 스냅링은 싱크로나이저 스프링의 외측에 위치되어 스냅링은 싱크로나이저 스프링과 함께 키이를 지지한다.
도1은 종래의 변속기의 싱크로나이저의 구조를 도시하는 분해도
도2는 종래의 싱크로나이저의 작동을 도시하는 도면
도3는 본 발명의 싱크로나이저용 허브를 도시하는 정면도
도4은 도3의 A - A 단면도
도5는 본 발명의 스냅링을 도시하는 정면도
도6는 본 발명의 스냅링의 측면도
도7은 본 발명의 허브에 스프링과 스냅링이 설치된 상태를 도시하는 도면
<도면의 부호에 대한 설명>
10: 허브 11: 스템 12: 스플라인
14: 슬롯 15: 요홈 16: 스냅링
17: 요부 18: 스프링 19: 키이
20,21: 싱크로나이저 링 22: 슬리브
본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도3에는 본 발명의 싱크로나이저용 허브가 정면도로서 도시되는데, 허브(10)는 중앙에 스템(11)을 가지고 스템(11)의 원주에는 스플라인(12)이 형성된다. 스템(11)의 외측과 스플라인(12)에는 등간격으로 슬롯(14)이 형성되고 슬롯(14)에는 키이가 삽입된다.
도4는 도3에 도시된 허브의 A-A 단면도로서, 허브(10)의 스플라인(12)과 스템(11)이 만나는 양측에는 싱크로나이저 스프링과 스냅링이 삽입되는 요홈(15)이 형성된다.
도5는 본 발명의 스냅링이 정면도로서 도시되는데, 스냅링(16)은 키이를 지지하는 등간격의 요부(17)를 가진다. 도6에는 본 발명의 스냅링의 측면도가 도시된다.
도7에는 본 발명의 허브에 스프링과 스냅링이 설치된 상태가 도시되는데, 스냅링(16)은 스프링(18)의 외측에 허브(10)의 양측으로 위치되어 슬리브(22)가 과도하게 이동되어 키이(19)가 일측으로 밀쳐지더라도 스냅링(16)에 의해 지지되는 스프링(18)에 의해서 지지되어 싱크로나이저 링(20)및(21)과 접촉하지 않게 된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 변속기의 싱크로나이저용 허브는 허브(10)의 스템(11) 양측에 요홈(15)이 형성되고 요홈(15)속에는 스프링(18)과 그 외측으로 스냅링(16)이 삽입되어 허브(10)의 슬롯(14)속에서 이동하는 키이(19)가 일측으로 밀쳐지더라고 스프링(15)이 스냅링(16)에 의해서 밀쳐나가지 않게 되어 마찰을 방지하므로 싱크로나이저의 수명을 연장하는 효과를 제공한다.

Claims (1)

  1. 중앙에 스템(11)을 가지고 스템(11)의 원주에는 스플라인(12)이 형성되며 스템(11)의 외측과 스플라인(12)에는 등간격으로 슬롯(14)이 형성되고 슬롯(14)에는 키이가 삽입되는 변속기의 싱크로나이저용 허브에 있어서,
    허브(10)의 스플라인(12)과 스템(11)이 만나는 양측에는 싱크로나이저 스프링(18)과 스냅링(16)이 삽입되는 요홈(15)이 형성되고 스냅링(16)은 싱크로나이저 스프링(18)의 외측에 위치되어 스냅링(16)은 싱크로나이저 스프링(18)과 함께 키이(19)를 지지하게 구성된 변속기의 싱크로나이저용 허브 구조.
KR1019970073265A 1997-12-24 1997-12-24 변속기의 싱크로나이저용 허브 구조 KR100278145B1 (ko)

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KR100697278B1 (ko) * 2005-01-27 2007-03-20 삼성전자주식회사 저항소자를 가지는 반도체 집적회로

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