KR100273792B1 - 차량의 리어 시트 장착 구조 - Google Patents

차량의 리어 시트 장착 구조 Download PDF

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허준열
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정몽규
현대자동차주식회사
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    • B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
    • B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
    • B60N2/01508—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
    • B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
    • B60N2/01525—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms with locking elements expanding inside or under the vehicle floor or rail
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Abstract

본 발명은 차량의 리어 시트 장착 구조에 관한 것으로, 장착 공간부가 형성되도록 내측으로 절곡되는 쿠션 와이어 프레임과; 양 측단면부가 절곡되어, 상기 쿠션 와이어 프레임의 전면에 장착되는 장착 브래킷과; 상기 장착 공간부의 리어 플로어에서 돌출되어 장착되고, 돌출단부에는 상기 리어 플로어와 평행하게 형성된 걸림판을 구비한 고정 브래킷과; 상기 장착 브래킷에 설치되어 상기 고정 브래킷의 상기 걸림 판과 체결 및 해제되는 작동 부재를 포함하며, 상기 작동 부재는, 일단부에는 절곡되어 형성된 노브를 가지고, 타단부는 상기 장착 브래킷의 절곡된 측면단부를 관통하여 상기 걸림 판에 걸리도록 절곡된 걸림 후크를 구비한 작동 레버와; 상기 작동레버가 상기 걸림 판을 압압하도록 일단부가 상기 장착 브래킷에 고정되고, 타단부는 상기 작동레버에 고정되는 텐션 스프링으로 구성되고, 상기와 같은 구성으로, 리어 시트의 탈장착이 용이하여 작업성 및 정비성이 향상되고, 또한 장착성이 개선되므로 진동에 따른 소음이 저감되며, 물의 유입등이 방지되므로 내구성이 증대되어 차량의 상품성이 증대된다.

Description

차량의 리어 시트 장착 구조
본 발명은 차량용 리어 시트에 관한 것으로, 특히 리어 시트를 리어 플로어에 용이하게 장착 시킬수 있는 리어 시트 장착 구조(rear seat mounting structure of automobile)에 관한 것이다.
통상적으로 승용차의 시트에는 버킷시트, 벤치시트 및 리클라이닝 시트가 있으며, 버킷시트는 승객 개개인의 몸을 편안한 자세를 유지할 수 있도록 하는 시트를 말하고, 시트가 1인용으로 나누어져 있으므로 세퍼레이트 시트라고도 한다. 벤치시트는 승용차의 뒷자석에 사용되는 벤치 모양의 시트로서 버킷 시트와 대조적으로 쓰이는 표현이다. 리클라이닝 시트는 시트의 시트백이 조정가능하도록 된 시트로서 적절한 운전을 할 수 있는 목적 외에, 휴식을 위해 시트를 눕혀 수면을 취할 수 있도록 되어 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 리어 시트의 사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 리어 시트 장착 구조의 요부 단면도로, 리어 시트(10)는 시트 쿠션(14)과 상기 시트 쿠션(14)의 측면 단부에 연결된 시트 백(12)을 포함한다.
상기 리어 시트(10)의 전방부 장착은 와이어 후크(18), 쿠션 와이어 프레임(16), 플래스틱 캡(22), 나사(24) 등으로 이루어지며, 리어 플로어(20)에 형성된 장착 홀(26)에 장착된다. 상기 와이어 후크(18)는 상기 시트 쿠션(14)에 내설된 상기 쿠션 와이어 프레임(16)에 설치되고, 상기 플래스틱 캡(22)은 상기 나사(24)에 의해 상기 장착 홀(26)의 위치에 장착된다.
그러나, 상기한 바와같이 구조되는 종래 기술에 따른 리어시트 장착 구조에 있어서는, 시트쿠션 하부에 돌출된 와이어 후크를 리어 플로어의 장착홀에 압입하여 장착시키는 것이 매우 어려워 작업성이 저하되고, 또한 상기 장착홀에는 물이나 이물질이 유입되어 장착 구성 부품이 쉽게 부식되므로 내구성이 저하되는 문제점이 발생된다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술에 내재되었던 문제점을 해결하기 위해 장착된 것으로서, 본 발명의 목적은 간단한 구성의 작동부재를 리어 시트의 전방 하단부에 장착 시키므로써 리어 시트의 탈장착이 용이하여 작업성 및 정비성이 향상되고, 또한 장착성이 개선되고 물의 유입등이 방지되므로 진동에 따른 소음이 저감되고 내구성이 증대되는 리어 시트 장착 구조를 제공함에 있다.
제1도는 종래 기술에 따른 리어 시트의 사시도.
제2도는 종래 기술에 따른 리어 시트 장착 구조의 요부 단면도.
제3도는 본 발명에 따른 차량의 리어 시트 장착 구조의 개략적인 사시도.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
10 : 리어 시트 12 : 시트 백
14,34 : 시트 쿠션 16,36 : 쿠션 와이어 프레임
18 : 와이어 후크 20,40 : 리어 플로어
22 : 플래스틱 캡 24 : 나사
26 : 장착 홀 38 : 작동 부재
42 : 장착 브래킷 44 : 고정 브래킷
46 : 걸림 판 48 : 걸림 후크
50 : 노브 52 : 작동 레버
54 : 텐션 스프링 56 : 장착 공간부
본 발명에 의해 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 발명의 일면에 따라, 차량의 리어 시트 장착 구조는, 장착 공간부가 형성되도록 내측으로 절곡되는 쿠션 와이어 프레임과; 양 측단면부가 절곡되어, 상기 쿠션 와이어 프레임의 저면에 장착되는 장착 브래킷과; 상기 장착 공간부의 리어 플로어에서 돌출되어 장착되고, 돌출단부에는 상기 리어 플로어와 평행하게 형성된 걸림판을 구비한 고정 브래킷과; 상기 장착 브래킷에 설치되어 상기 고정 브래킷의 상기 걸림 판과 체결 및 해제되는 작동 부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 작동 부재는, 일단부에는 절곡되어 형성된 노브를 가지고, 타단부는 상기 장착 브래킷의 절곡된 측단면부를 관통하여 상기 걸림 판에 걸리도록 절곡된 걸림 후크를 구비한 작동 레버와; 상기 작동레버가 상기 걸림 판을 압압하도록 일단부가 상기 장착 브래킷에 고정되고, 타단부는 상기 작동레버에 고정되는 텐션 스프링으로 구성된다.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술하며, 도면 전체를 통하여 동일한 부분에는 동일한 도면부호를 사용하기로 한다.
도 3은 본 발명에 따른 차량의 리어 시트 장착 구조의 개략적인 사시도를 도시하며, 리어 시트 장착 구조물은, 쿠션 와이어 프레임(36), 장착 브래킷(42), 고정 브래킷(44), 작동부재(38)를 포함한다.
상기 쿠션 와이어 프레임(42)은 리어 시트 쿠션(34)에 내설되어 장착 공간부(56)가 형성되도록 내측으로 절곡되며, 상기 장착 브래킷(42)은 양 측면단부가 절곡되어, 상기 쿠션 와이어 프레임(36)의 저면에 장착된다. 상기 고정 브래킷(44)은 상기 장착 공간부(56)의 리어 플로어(40)에서 상향으로 돌출되어 장착되고, 돌출단부에는 상기 리어 플로어(40)와 평행하게 형성된 걸림판(46)을 구비한다.
상기 장착 브래킷(42)에 설치되어 상기 고정 브래킷(44)의 상기 걸림 판(46)과 체결 및 해제되는 상기 작동 부재(38)는 작동 레버(52)와 텐션 스프링(54)으로 구성되며, 상기 작동 레버(52)는 일단부에는 직각으로 절곡되어 형성된 노브(50)를 가지고, 타단부에는 상기 장착 브래킷(42)의 절곡된 측면단부를 관통하여 상기 고정 브래킷(44)의 돌출부의 양측면에서 삽입되어 상기 걸림 판(46)에 걸리도록 절곡된 한쌍의 걸림 후크(48)를 구비한다. 그리고, 상기 텐션 스프링(54)은 상기 작동 레버(52)가 상기 고정 브래킷(44)의 상기 걸림 판(46)을 항상 일정한 방향으로 압압하도록 일단부가 상기 장착 브래킷(42)에 고정되고, 타단부는 상기 작동레버(52)에 고정된다.
본 발명의 상기한 같은 구성으로, 리어 시트 장착시는 우선적으로 리어 시트를 상기 리어 플로어(40)에 안착시키고 상기 리어 시트 쿠션(34)의 전단부를 약간 들어 올린후 상기 작동 레버(52)의 노브(50)를 회전시켜 상기 걸림 후크(48)를 상기 걸림 판(46)에 걸리도록 하므로써 장착은 완료되고, 상기 리어 시트의 탈거는 상기 리어 시트의 장착 순의 역으로 하므로써 용이하게 탈거 된다.
본 발명의 상기한 바와 같은 구성에 따라, 리어 시트의 탈장착이 용이하여 작업성 및 정비성이 향상되고, 또한 장착성이 개선되므로 진동에 따른 소음이 저감되며, 물의 유입등이 방지되므로 내구성이 증대되어 차량의 상품성이 증대된다.
본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가지는 자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (2)

  1. 장착 공간부가 형성되도록 내측으로 절곡되는 쿠션 와이어 프레임과; 양 측단면부가 절곡되어, 상기 쿠션 와이어 프레임의 저면에 장착되는 장착 브래킷과; 상기 장착 공간부의 리어 플로어에서 돌출되어 장착되고, 돌출단부에는 상기 리어 플로어와 평행하게 형성된 걸림판을 구비한 고정 브래킷과; 상기 장착 브래킷에 설치되어 상기 고정 브래킷의 상기 걸림 판과 체결 및 해제되는 작동 부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 리어 시트 장착 구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 작동 부재는, 일단부에는 절곡되어 형성된 노브를 가지고, 타단부는 상기 장착 브래킷의 절곡된 측면단부를 관통하여 상기 걸림 판에 걸리도록 절곡된 걸림 후크를 구비한 작동 레버와; 상기 작동레버가 상기 걸림 판을 압압하도록 일단부가 상기 장착 브래킷에 고정되고, 타단부는 상기 작동레버에 고정되는 텐션 스프링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 리어 시트 장착 구조.
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