KR100267308B1 - 제동시 연료 분사량 제어방법 및 제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 연료 분사 제어에 관한 것으로, 소정의 차속으로 운행되는 상태에서 브레이크 구동에 대한 제동신호가 소정시간 이상 검출되면 트로틀 밸브의 개도율과 연계하여 인젝터의 연료 분사량을 감속시켜 엔진 브레이크의 효과로 제동력에 안정성 및 신뢰성을 제공하도록 한 것이다.

본 발명은 소정의 차속이 유지되는 상태에서 제동력이 검출되면 타이머 수단의 카운터를 개시시킨후 설정된 소정의 시간이 경과하였는지를 판단하는 과정과, 설정된 시간의 경과이면 검출된 제동력이 연속적으로 유지되고 있는지를 판단하는 과정과, 제동력의 연속적인 유지이면 검출되는 트로틀 밸브의 개도율과 연계하여 설정된 프로그램에 따라 RPM 감속을 위한 연료 분사량을 산출한후 인젝터를 통해 감속 보정된 연료량을 분사하는 제3과정을 포함하여 운행되는 자동차의 제동력 검출시 엔진 브레이크의 효과가 첨가되어 안정된 제동거리를 확보하여 주며, 실린더측에 흡입되는 연료량의 조정으로 엔진의 쇼크 발생이 배제되며, 안정된 혼합기의 유지로 배기가스의 농도가 연해져 배기가스의 공해가 방지되어 운행에 신뢰성 및 안정성을 제공한다.

Description

제동시 연료 분사량 제어방법 및 제어장치

제1도는 본 발명에 따른 제동시 연료 분사량 제어장치의 구성을 보이는 블록도이고,

제2도는 제1도에 도시된 본 발명에서 연료 분사량 제어를 실행하기 위한 일 실시예의 흐름도이다.

[산업상 이용분야]

본 발명은 자동차의 연료 분사 제어에 관한 것으로, 보다 더 상세하게는 소정의 차속으로 운행되는 상태에서 브레이크 구동에 대한 제동신호가 소정시간 이상 검출되면 트로틀 밸브의 개도율과 연계하여 인젝터의 연료 분사량을 감속시켜 엔진 브레이크의 효과로 제동력에 안정성 및 신뢰성을 제공하도록 한 제동시 연료 분사량 제어방법 및 제어장치에 관한 것이다.

[종래의 기술]

일반적으로 소정의 차속으로 운행되는 자동차의 속도를 감속하거나 정지하기 위하여서는 브레이크의 구동을 통해 운동 에너지를 열 에너지로 전환하여 제동력을 확보하는데, 종래의 자동차에서는 브레이크 구동에 따라 연료 분사량을 보정하여 주는 수단이 제시되어 있지 않고, 단순하게 트로틀 밸브의 개도율에 따라서만 분사되는 연료량의 보정을 실행하였다.

[본 발명이 해결하고자 하는 문제점]

따라서, 소정의 속도 이상으로 주행되는 상태에서 급 제동을 실행하게 되면 트로틀 밸브의 개도율 변화가 일시적으로 가속의 조건과 동일한 전압 값을 출력하게 되므로 실린더측에 분사되는 연료 량이 순간적으로 과다하게 유입되어 엔진의 쇽크를 유발시키게 되며 과다한 연료 량의 분사로 인하여 불필요한 연료의 손실과 불완전 연소된 배기가스의 배출로 공해를 유발시키는 문제점이 있었다.

[문제점을 해결하기 위한 목적]

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 소정의 차속으로 운행되는 상태에서 브레이크 제동이 소정시간 이상 검출되면 검출되는 트로틀 밸브의 개도율과 연계하여 인젝터의 연료 분사량을 감소시켜 엔진 브레이크의 효과를 유발시켜 제동력에 안정성을 제공하고, 실린더측에 유입되는 혼합기의 농도 보상으로 불필요한 연료의 소모를 감소시킴과 동시에 불완전 연소를 배제시켜 배기가스의 규제에 적합한 연소를 유지하도록 한 것이다.

[문제점을 해결하기 위한 수단]

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 연료 분사량 제어방법에 있어서, 소정의 차속이 유지되는 상태에서 제동력이 검출되면 타이머 수단의 카운터를 개시시킨 후 설정된 소정의 시간이 경과하였는지를 판단하는 과정과, 상기 과정에서 설정된 시간의 경과이면 검출된 제동력이 연속적으로 유지되고 있는지를 판단하는 과정과, 상기 과정에서 제동력의 연속적인 유지이면 검출되는 트로틀 밸브의 개도율과 연계하여 설정된 프로그램에 따라 RPM 감속을 위한 연료 분사량을 산출한후 인젝터를 통해 감속 보정된 연료량을 분사하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 다른 특징은 연료 분사 제어장치에 있어서, 트로틀 밸브의 개도율을 검출하여 소정신호를 출력하는 트로틀 밸브 개도 검출수단과, 운행되는 자동차의 엔진 회전속도를 검출하여 소정신호를 출력하는 RPM 검출수단과, 운행되는 자동차의 주행속도를 검출하여 소정신호를 출력하는 차속 검출수단을 구비하되, 브레이크 페달을 통한 제동력 신호를 검출하여 소정의 신호를 출력하는 제동신호 검출수단과, 제동력 신호가 검출될시 카운팅을 개시하여 그에 해당하는 신호를 출력하며, 설정된 시간의 카운팅이 완료되면 초기화되는 타이머 수단과, 제동력이 설정된 소정 시간 이상 지속되면 연료 분사량의 제어를 위한 소정의 신호를 출력하는 제어수단과, 노즐을 통하여 실린더측에 소정 량의 연료를 분사하는 인젝터를 더 구비하는 것을 특징으로 한다.

[실시예]

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명한다.

제1도에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명에 따른 연료 분사량 제어장치는 트로틀 밸브 개도 검출부(10)와, RPM 검출부(20), 차속 검출부(30), 제동신호 검출부(40), ECU(50), 타이머(60) 및 인젝터(70)로 이루어지는데, 트로틀 밸브 개도 검출부(10)는 운전자의 가속페달 구동에 따라 개페되어 실린더측으로 유입되는 공기의 량을 조절하는 트로틀 밸브의 개도율을 검출한후 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력한다.

RPM 검출부(20)는 운행되는 자동차의 엔진 회전속도를 검출하여 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력한다.

차속 검출부(30)는 변속기의 출력단과 치차 결합되는 아웃풋 샤프트 드리븐 기어의 소정위치에 구비되어 운행되는 자동차의 주행속도를 검출한후 그에 해당하는 소정의 전기적 신호를 출력한다.

제동신호 검출부(40)는 운행되는 자동차의 차속을 감속하거나 정지시키고자 구동하는 브레이크 페달의 신호를 검출하여 그에 해당하는 소정의 신호를 출력한다.

타이머(60)는 제동력 발생을 위한 신호가 검출될시 카운팅을 개시하여 그에 해당하는 신호를 출력하며, 설정된 시간의 카운팅이 완료되면 초기화된다.

ECU(50)는 각각의 검출수단으로 인가되는 신호에 따라 운행의 전반적인 동작을 제어하며, 운행되는 자동차의 차속을 감속시키거나 정지시키고자 하는 제동력이 타이머로 설정된 소정 시간 이상 지속되면 연료 분사량의 제어를 위한 소정의 신호를 출력한다.

인젝터(70)는 ECU(50)로부터 인가되는 제어신호에 따라 밸브가 개페되어 노즐을 통하여 실린더측에 소정 량의 연료를 분사시킨다.

전슬한 바와 같은 기능을 구비하여 이루어지는 본 발명에서 제동력 발생시 연료 분사량 보정에 대한 동작을 첨부된 도면 제2도를 참조하여 설명한다.

트로틀 밸브 개도 검출부(10)의 트로틀 밸브 개도율에 대한 신호와 RPM 검출부(20)의 엔진 회전속도 등의 검출에 따라 연료의 분사량이 조정되어 소정의 차속으로 운행되는 주행상태에서(스텝101) ECU(50)는 제동신호 검출부(40)로부터 운행되는 자동차의 차속을 감속하거나 정지시키고자 실행하는 브레이크 구동에 따른 제동력이 검출되는지를 판단한다(스텝102).

상기 스텝102에서 브레이크의 구동에 의한 제동력이 검출되지 않으면 통상적인 주행상태를 유지하고, 제동력의 신호가 검출되면 ECU(50)는 타이머(60)측에 소정의 신호를 출력 하여 타이머(60)의 카운팅을 진행시키며(스텝103) 카운팅의 진행이 설정된 소정의 시간을 경과하는지를 검출한다(스텝104).

상기 스텝104에서 타이머(60)의 카운팅 진행시간이 설정된 소정 시간의 경과로 검출되면 제동신호 검출부(40)에서 인가되는 신호가 제동력을 연속하여 유지하고 있는지를 판단한다(스텝105).

상기 스텝105에서 연속적인 제동력의 유지로 검출되면 ECU(50)는 제동력의 검출시 분사 연료량을 보정하기 위하여 설정된 소정의 프로그램에 따라 연료량을 산출한후 트로틀 밸브 개도 검출부(10)로부터 인가되는 신호와 연계하여 분사를 위한 연료량의 보정신호로 인젝터(70)를 제어하여(스템107) 실린더측에 분사되는 연료량을 감소시킨다(스템108).

이후, ECU(50)측에 재추진을 요구하는 가속의 신호가 트로틀 밸브 개도 검출부(10)를 통해 인지되면 검출되는 트로틀 밸브의 개도율과 차속에 따라 통상적인 인젝터(70)를 제어하어 주행상태를 유지한다(스텝109, 스텝110).

상기 스텝105에서 타이머(60)의 카운팅이 완료되기 이전에 제동력이 상실된 것으로 판단되면 검출되는 트로틀 밸브의 개도율과 차속에 따라 통상의 연료 분사량을 제어한다.

[효과]

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 소정의 차속으로 운행되는 상태에서 제동력이 설정된 소정 시간 이상으로 검출되면 인젝터의 개폐주기를 제어하여 실린더측에 분사되는 연료량을 보정하므로 브레이크의 구동시 엔진 브레이크의 효과가 첨가되어 안정된 제동거리를 확보하여 주며, 실린더측에 흡입되는 연료량의 조정으로 엔진의 쇼크 발생이 배제되며, 안정된 혼합기의 유지로 배기가스의 농도가 연해져 배기가스의 공해가 방지되어 운행에 신뢰성 및 안정성을 제공한다.

Claims (4)

1. 연료 분사량 제어방법에 있어서,

   소정의 차속이 유지되는 상태에서 제동력이 검출되면 타이머 수단의 카운터를 개시시킨 후 설정된 소정의 시간이 경과하였는지를 판단하는 제1과정과,

   상기 제1과정에서 설정된 시간의 경과이면 검출된 제동력이 연속적으로 유지되고 있는지를 판단하는 제2과정과,

   상기 제2과정에서 제동력의 연속적인 유지이면 검출되는 트로틀 밸브의 개도율과 연계하여 설정된 프로그램에 따라 RPM 감속을 위한 연료 분사량을 산출한후 인젝터를 통해 감속 보정된 연료량을 분사하는 제3과정을 포함하는 것을 특징으로 하는 제동시 연료 분사량 제어방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 제2과정에서 타이머 수단의 설정된 시간 이전에 제동력의 해제로 판단되면 검출되는 각각의 조건에 따라 통상의 연료 분사량을 제어하는 것을 특징으로 하는 제동시 연료 분사량 제어방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 제3과정의 감속 보정된 연료량이 분사되는 상태에서 가속의 조건으로 판단되면 검출되는 각각의 조건에 따라 통상의 연료 분사량을 제어하는 것을 특징으로 하는 제동시 연료 분사량 제어방법.
4. 연료 분사 제어장치에 있어서,

   가속페달 구동에 따라 개폐되어 실린더측으로 유입되는 공기의 량을 조절하는 트로틀 밸브의 개도율을 검출하여 소정의 전기적 신호를 출력하는 트로틀 밸브 개도 검출수단과,

   운행되는 자동차의 엔진 회전속도를 검출하여 그에 해당하는 전기적 신호를 출력하는 RPM 검출수단과,

   변속기의 출력단과 치차 결합되는 아웃풋 샤프트 드리본 기어의 소정위치에 구비되어 운행되는 자동차의 주행속도를 검출하여 전기적 신호를 출력하는 차속 검출수단을 구비하되,

   운행되는 자동차의 차속을 감속하거나 정지시키고자 구동하는 브레이크 페달의 신호를 검출하여 소정의 신호를 출력하는 제동신호 검출수단과,

   제동력 발생을 위한 신호가 검출될시 카운팅을 개시하여 그에 해당하는 신호를 출력하며, 설정된 시간의 카운팅이 완료되면 초기화되는 타이머 수단과,

   각 검출수단의 신호에 따라 운행의 전반적인 동작을 제어하며, 운행되는 자동차의 차속을 감속시키거나 정지시키고자 하는 제동력이 설정된 소정 시간 이상 지속되면 연료 분사량의 제어를 위한 소정의 신호를 출력하는 제어수단과,

   상기 제어수단의 제어신호에 따라 밸브가 개페되어 노즐을 통하여 실린더측에 소정 량의 연료를 분사하는 인젝터를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 제동시 연료 분사량 제어장치.