KR100262189B1 - 자동차용 변속레버 자동 중립 복귀장치 - Google Patents

자동차용 변속레버 자동 중립 복귀장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 변속레버 자동 중립 복귀장치에 관한 것으로서, 차량 운행중 주정차를 하는 경우 이때의 상황을 스스로 판단하여 변속레버를 중립위치로 자동으로 복귀시켜 줄 수 있는 변속레버 자동 중립 복귀장치를 제공함으로써, 엑셀 레이터 페달의 오조작에 의한 각종 사고를 사전에 예방할 수 있고, 클러치 페달의 조작과 관련한 편의를 얻을 수 있도록 한다.
[색인어]
자동차, 변속레버, 중립 복귀장치

Description

자동차용 변속레버 자동 중립 복귀장치
본 발명은 자동차용 변속레버 자동 중립 복귀장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량 운행중 주정차시 운전자의 조작없이 변속레버를 자동으로 중립위치로 복귀시키는 자동차용 변속레버 자동 중립 복귀장치에 관한 것이다.
수동변속기를 장착하고 있는 차량에 있어서, 차량 운행중 주정차시 운전자는 다음의 상황에 대처하기 위해서 또는 엑셀레이터 페달의 오조작에 의한 사고를 예방하기 위해서 또는 클러치 페달을 계속 밟고 있는 불편함을 덜기 위해서 변속레이버를 중립위치에 복귀시키는 것이 바람직하다.
그러나, 대부분의 운전자들은 이러한 변속레버의 복귀조작이 번거롭기 때문에 그대로 기어를 넣은 상태로 주정차하는 경우가 많아 위에서 언급한 사고의 위험등을 안고 있는 문제가 있고, 클러치 페달을 계속적으로 밟고 있어야 하므로 다리등이 뻣뻣해지는 불편함이 있다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 차량 운행중 주정차를 하는 경우 이때의 상황을 스스로 판단하여 변속레버를 중립위치로 자동으로 복귀시켜 줄 수 있는 변속레버 자동 중립 복귀장치를 제공함으로써, 엑셀레이터 페달의 오조작에 의한 각종 사고를 사전에 예방할 수 있고, 클러치 페달의 조작과 관련한 편의를 얻을 수 있도록 하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 에어 공급장치와, 상기 에어 공급장치의 에어 공급으로 변속레버를 중립위치로 이동시키는 에어 실린더와, 상기 에어 실린더에 공급되는 에어를 단속하는 마그네틱 밸브와, 각종 입력되는 신호를 가지고 상기 마그네틱 밸브의 개폐작동을 제어하는 전자제어유니트와, 변속레버의 위치를 감지하는 센서수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
그리고, 상기 전자제어유니트의 마그네틱 밸브 제어를 위한 정보를 제공하는 것으로서, 차속 감지센서와, 브래이크 작동유무 감지센서와, 클러치 작동유무 감지센서와, 엔진 회전수 감지센서와, 변속레버 포지션 감지센서를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 구성에 의해 상기 전자제어유니트는 각 센서의 신호를 조합하여 차량의 상황을 판단하고, 변속레버가 중립위치에 있어야 할 상황에서 변속레버가 변속단에 위치하고 있는 경우, 해당 마그네틱 밸브를 개방시켜 에어 실린더의 작동으로 변속레버를 중립위치로 복귀시키게 된다.
제1도는 본 발명에 따른 변속레버 자동 중립 복귀장치의 개략도.
제2도는 본 발명에 따른 에어 실린더의 개략도.
제3도는 본 발명에 따른 변속레버의 정면도.
제4도는 변속레버의 중립 변환시점을 보여주는 차속과 엔진 회전수 그래프.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 에어 공급장치 2 : 변속레버
3 : 에어 실린더 4 : 밸브 바디
5 : 전자제어유니트 6 : 변속레버 포지션 센서
이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.
첨부한 제1도는 본 발명에 따른 변속레버 자동 중립 복귀장치의 개략적인 구성을 보여주고 있다.
제1도에 도시한 바와 같이, 통상의 컴프레서, 에어 탱크 등으로 구성되는 에어 공급장치(1)와, 각각의 배관을 통해 에어 공급장치(1)로부터 에어를 공급받을 수 있으며 피스톤을 변속레버(2)측으로 향하게 하면서 각 변속단에 1개씩 배치되는 6개의 에어 실린더(3)와, 에어 공급장치(1)로부터 각 에어 실린더(3)에 에어를 분기하여 보내주는 것으로거 각 에어 실린더(3)로 공급되는 에어를 단속하는 2개의 마그네틱 밸브를 포함하는 밸브 바디(4)로 구성된 공압 회로와, 상기 공압 회로를 제어하기 위한 것으로서 전자제어유니트(5), 이 전자제어유니트(5)에 연결되는 차속 감지센서, 브레이크 작동유무 감지센서, 클러치 작동유무 감지센서, 엔진 회전수 감지센서, 각 변속단에 부착되는 변속레버 포지션 센서(6) 등으로 구성된 제어 회로를 포함하여 이루어진다.
이와 같이 구성된 본 발명의 변속레버 자동 중립 복귀장치에 대한 작동상태를 살펴보면 다음과 같다.
전자제어유니트(5)는 상기 각각의 센서들로부터 차속, 브레이크 작동유무, 클러치 연결유무, 엔진 회전수에 대한 정보를 전기적인 신호로 입력받는다.
또한, 전자제어유니트(5)에는 변속단의 변속레버 포지션 센서(6)로부터 변속 레베(2)의 위치에 대한 정보가 전기적인 신호로 입력된다. 전자제어유니트(5)는 상기한 바와 같은 각 센서들의 신호를 조합하여 중립위치에 놓여져 있어야 할 변속레버(2)가 변속단에 위치하고 있는 경우로 판단되면, 그 변속단에 해당되는 밸브 바디(4)의 마그네틱 밸브를 개방하여 에어 실린더(3)가 작동되게 함으로써, 변속레버(2)를 중립위치로 복귀시키게 된다.
이와 같이, 본 발명에 따르면 전자제어유니트(5)에 의해 차량의 현재 상황을 판단하고, 변속레버(2)가 중립위치에 놓여야 할 상황에서 그렇지 못한 경우 마그네틱 밸브를 개방하여 에어 실린더(3)를 작동시켜 줌으로써, 변속레버(2)가 중립위치로 자동 복귀될 수 있는 것이다.
첨부한 제2도는 위와 같은 작동을 위한 에어 실린더(3)의 개략적인 구조를 보여주고 있으며, 제3도는 변속레버 포지션 센서(6)의 신호감지를 위해 변속레버(2)에 마그네틱 수단을 부착시킨 개략적인 형태를 보여주고 있다.
첨부한 제4도는 차속과 엔진 회전수 간의 상관관계를 보여주는 그래프로서, A1 내지 A5는 엔진 회전수 대비 차속 임계값을 나타내며 변속레버의 중립위치 변환시점을 의미한다.
이상에서와 같이 본 발명에 따르면 차량 운행중 주정차시 변속레버가 중립위치에 있어야 할 상황에서 자동으로 중립위치로 복귀되므로서 변속레버를 조작하여야 하는 운전자의 불편을 해소할 수 있다.
또한, 차량 주정차시 변속레버가 항상 중립위치에 있게 되므로 운전자의 엑셀레이터 오조작으로 인하여 발생될 수 있는 안전사고도 예방할 수 있다.
본 발명은 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않고 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 다양하게 변경하여 실시할 수 있으므로 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 않는다.

Claims (1)

  1. 변속레버의 각 변속단에 배치되면서 에어 공급장치로부터 에어를 공급받아 변속레벼를 중립위치로 이동시켜주는 각각의 에어 실린더와,
    상기 에어 공급장치와 에어 실린더 사이에 설치되며 에어 실린더로 공급되는 에어를 개폐 단속하는 각각의 마그네틱 밸브와, 차속 감지센서, 브레이크 작동유무 감지센서, 클러치 작동유무 감지센서, 엔진 회전수 감지센서의 각 신호를 입력받는 동시에 변속레버 포지션 센서에 의한 변속레버의 위치신호를 입력받아 각 마그네틱 밸브의 개폐 작동을 선택적으로 제어함으로써 에어 실린더의 작동에 따라 변속레버가 중립위치로 이동될 수 있도록 하는 전자제어유니트로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 변속레버 자동 중립 복귀 장치.
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