KR19980045003U - 자동차용 자동변속기 제어시스템 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 자동변속기에 관한 것으로, 특히 자동차의 자동변속기의 제어를 위한 시스템에 관한 것이다.

본 고안은 운전자가 자동차의 자동변속기를 변속시키려할 때, 브레이크 페달을 밟고 변속하도록 하여, 정차후 출발시 급격한 동력 변화에 따른 충격을 방지하도록 하는 자동차용 자동변속기 제어시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 고안은 전술한 목적을 실현하기 위한 수단으로 변속레버작동스위치와, 드로틀위치검출센서, 차속검출센서와, 솔레노이드 밸브기구와, 상기 장치들을 제어하는 전자제어장치를 구비하는 자동변속기 장착 자동차에 있어서, 브레이크의 작동상태를 검출하는 브레이크 스위치와, 운전자에게 경보를 표시하는 경보장치와, 상기 브레이크 스위치의 상태가 온되어 브레이크 페달을 밟은 것으로 판단되는 경우에만 변속레버의 조작에 따른 변속요구에 따라 솔레노이드 밸브기구를 작동하도록 하고, 브레이크스위치가 오프되는 경우에 변속레버가 조작되면 상기 경보장치를 작동시키도록 솔레노이드 밸브기구와 경보장치를 제어하는 전자제어장치를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동변속기 제어시스템을 제공하여, 자동변속레버를 조작할 때 운전자의 바람직하지 못한 운전상태를 예방하여 차량의 충격에 의한 승차감의 저감을 제한하고 동력전달기구의 손상을 예방할 수 있게 되었다.

Description

자동차용 자동변속기 제어시스템

종래의 자동차에는 운전자의 운전의 편의를 돕고, 엔진과 동력전달장치 사이의 기계적 결합이 적으므로 기계적 충격을 없앨 수 있다는 장점을 이용하기 위하여 자동변속기를 설치하고 있다.

이러한 자동변속기는 보통 토크컨버터와 유성기어를 조합한 형식을 많이 사용하고 변속기의 제어는 그 성격상 전자제어장치에 의하여 제어되도록 하는 것이 일반적이며, 자동차의 현재 주행상태를 관찰하여 현재상태에 가장 적합한 변속단수를 결정하여 적절한 시기에 변속을 자동으로 행하도록 한다.

종래의 자동변속기의 제어시스템은 도 1에 도시한 바와 같이 구성되며, 제어입력부는 변속레버 작동스위치(1), 드로틀위치검출센서(2), 차속검출센서(3)을 구비하도록 하고, 제어작동부는 변속을 제어하기 위한 솔레노이드밸브기구(5)를 구비하도록 하여 전자제어장치가 이러한 각종의 기구를 제어한다.

제어를 행함에 있어서 적당한 변속단수의 결정은 자동차의 현재 주행속도와 스로틀밸브의 개도를 이용해서 판단하는 기관의 부하상태이므로, 전자제어장치는 전술한 제어입력부에서 차속검출수단과 드로틀밸브의 위치를 이용하여 현재의 차량상태에 적합한 변속단수를 결정한다.

그리고 전자제어장치(4)는 현재상태에 적합한 변속단수를 얻기 위하여 솔레노이드 밸브기구로 통칭한 라인압력제어밸브, 시프트제어밸브, 로크업 클러치제어밸브등을 온/오프 제어하여 원하는 변속상태를 자동설정하도록 한다.

변속레버작동스위치(1)는 운전자에 의해 선택적으로 작동되는 것으로 연료 소비율을 최소로 할 것이냐, 또는 이용가능한 출력을 최대활용할 것 인가 등에 따라 변속레버를 D레인지, 1레인지, 2레인지 등으로 선택하도록 하며, 또한 후진의 경우 R레인지에 두도록 한다.

특히, N레인지는 중립의 상태로 변속기의 동력전달이 정지되어 있는 상태로서 운전자가 전후진의 방향변환을 하는 경우나 또는 정차상태에서 차량의 진행을 정키시키기 위해 사용하는 것으로 차량의 주행을 위해서는 D레인지나 R레인지로 변속레버를 이동시켜야만 한다.

그러나 이 경우에 운전자의 잘못된 습관 또는 운전미숙 등으로 브레이크 페달을 밟지 않고 변속레버를 조작하는 경우 갑작스러운 동력결합으로 부하가 급증가 하므로 충격이 발생하고 따라서 승차감을 심하게 해치게 되며, 동력전달계통에 손상을 일으키게 된다.

따라서 이러한 경우를 대비하여 운전자의 이러한 작동을 제한하도록 하는 장치의 개발이 요구된다.

본 고안은 전술한 요구에 따른 것으로 자동변속기 시스템에서 운전자가 브레이크 페달의 작동을 하지 않은 상태에서 변속레버를 조작하는 경우, 변속기의 작동을 제한하고 이러한 사실을 운전자에게 알리도록 하는 장치를 제공하는 것을 기술적 과제로 한다.

도 1은 종래의 자동차용 자동변속기 제어시스템의 개요도면

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 자동변속기 제어시스템의 개요 도면

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 자동변속기 제어시스템의 전자제어장치가 행하는 제어의 흐름을 나타내는 제어흐름도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1,7:변속레버작동스위치2,8:드로틀위치검출센서

3,9:차속검출센서4,11:전자제어장치

5,12:솔레노이드 밸브기구6,13:밸브바디

10:브레이크 스위치14:경보장치

본 고안은 전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로 변속레버작동스위치(7)와, 드로틀위치검출센서(8), 차속검출센서(9)와, 솔레노이드 밸브기구(12)와, 상기 장치들을 제어하는 전자제어장치를 구비하는 자동변속기 장착 자동차에 있어서, 브레이크의 작동상태를 검출하는 브레이크 스위치(10)와, 운전자에게 경보를 표시하는 경보장치(14)와, 상기 브레이크 스위치(10)의 상태가 온되어 브레이크 페달을 밟은 것으로 판단되는 경우에만 변속레버의 조작에 따른 변속요구에 따라 솔레노이드 밸브기구(12)를 작동하도록 하고, 브레이크스위치가 오프되는 경우에 변속레버가 조작되면 상기 경보장치(14)를 작동시키도록 솔레노이드 밸브기구와 경보장치를 제어하는 전자제어장치(11)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동변속기 제어시스템을 제공한다.

이하 본 고안에 따른 자동차용 자동변속기 제어시스템의 구성과 작동상태를 첨부된 도면을 참조하여 설명하도록 한다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 자동변속기 제어시스템의 구성을 도시한 개략적 도면이다.

도면 중 제어입력부의 변속레버작동스위치(7)와, 드로틀위치검출센서(8), 차속검출센서(9)와, 제어작동부인 솔레노이드 밸브기구(12) 그리고 밸브바디(13)는 종래의 자동변속제어를 위해 사용하는 것을 그대로 사용한다.

변속레버작동스위치(7)는 변속레버의 조작상태를 확인하고 이에 따라 자동변속기의 레인지를 변화시키도록 하기 위한 것이며, 변속레버에 일체되어 구성되는 것이 일반적이다.

드로틀위치검출센서(8)는 드로틀밸브의 위치검출을 위한 것으로 검출된 정보는 차속검출센서(9)로 부터의 차량의 현재속력에 대한 정보와 함께 차량의 부하상태를 확인하기 위한 수단으로 사용된다.

솔레노이드밸브기구(12)는 변속기의 작동에 사용되는 작동유의 공급 및 배출을 제어하기 위한 수단으로 사용되며, 라인압력제어밸브, 시프트제어밸브, 로크업 클러치제어밸브를 포함한다.

전술한 종래의 자동변속기용 장치 이외에 본 고안에서는 제어입력부로서 브레이크 스위치(10)와, 제어자동부로서 경보장치(14)를 추가로 포함한다.

브레이크 스위치(10)는 브레이크의 작동상태를 확인하기 위한 장치로서 브레이크페달 주위에 브레이크페달이 작동하면 온되는 구조로 구성되며, 종래에 다른 용도로 사용되는 브레이크 스위치를 그대로 사용하여도 좋다.

경보장치(14)는 운전자의 잘못된 변속기 조작이 있는 경우, 이를 경보하기 위한 수단으로 점멸표시, 경보음 또는 이들 모두의 방법으로 운전자에게 경보를 표시할 수 있는 장치이다.

본 고안에 따른 자동차용 자동변속기 제어시스템의 제어부인 전자제어장치(11)는 전술한 종래의 장치를 이용하여 작동하는 자동변속기능 이외에 본 고안에 따른 기능을 갖도록 하는 제어논리를 추가하여 구성한다.

이때, 전자제어장치(11)는 도 3에 도시한 바와 같은 제어의 순차로 브레이크 스위치(10)의 신호를 기초로 솔레노이드 밸브기구(12)와 경보장치(14)를 제어한다.

본 고안에 따른 시스템의 작동은 변속기레버가 중립에서 다른 레인지로 조작될 때, 시작된다.

이때, 브레이크작동스위치가 온되어 있다면 운전자가 브레이프페달을 밟고 있는 상태이므로 정상적인 변속작동을 시행하도록 한다.

한편, 브레이크 스위치가 오프된 상태이라면 운전자가 브레이크페달의 작동을 하지 않고 변속레버를 조작하였으므로 바람직하지 못한 상태라고 판단하여 변속기를 작동시키지 않고 현재의 상태인 중립상태를 유지하도록 한다.

동시에 운전자에게 이러한 사실을 경보하도록 경보장치(14)를 작동시키도록 한다.

따라서 본 장치의 작동에 의해 운전자가 브레이크페달을 밟지 않은 상태에서는 변속기 레버를 작동하여도 차량의 기어가 체결되지 않으므로 차량을 진행할 수 없도록 하며, 또한 경보장치를 통해 경보를 발하게 하므로 운전자는 이러한 사실을 쉽게 인식할 수 있다.

전술한 바와 같은 구성과 작동순차를 갖는 자동차용 자동변속기 제어시스템의 제공으로, 자동변속레버를 조작할 때 운전자의 바람직하지 못한 운전상태를 예방하여 차량의 충격에 의한 승차감의 저감을 제한하고 동력전달기구의 손상을 예방할 수 있게 되었다.

본 고안은 자동차용 자동변속기에 관한 것으로, 특히 자동차의 자동변속기 의 제어를 위한 시스템에 관한 것이다.

본 고안은 운전자가 자동차의 자동변속기를 변속시키려할 때, 브레이크 페달을 밟고 변속하도록 하여, 정차후 출발시 급격한 동력 변화에 따른 충격을 방지하도록 하는 자동차용 자동변속기 제어시스템을 제공하는 것을 목적으로 한다.

Claims (1)

1. 변속레버작동스위치(7)와, 드로틀위치검출센서(8), 차속검출센서(9)와, 솔레노이드 밸브기구(12)와, 상기 장치들을 제어하는 전자제어장치를 구비하는 자동변속기 장착 자동차에 있어서,

   브레이크의 작동상태를 검출하는 브레이크 스위치(10)와, 운전자에게 경보를 표시하는 경보장치(14)와, 상기 브레이크 스위치(10)의 상태가 온되어 브레이크 페달을 밟은 것으로 판단되는 경우에만 변속레버의 조작에 따른 변속요구에 따라 솔레노이드 밸브기구(12)를 작동하도록 하고, 브레이크스위치가 오프되는 경우에 변속레버가 조작되면 상기 경보장치(14)를 작동시키도록 솔레노이드 밸브기구와 경보장치를 제어하는 전자제어장치(11)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동변속기 제어시스템.