KR100262060B1

KR100262060B1 - 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법 및 장치

Info

Publication number: KR100262060B1
Application number: KR1019960700451A
Authority: KR
Inventors: 히데카즈 오시자와; 다카오 후지; 도시히로 하마하타; 하루히사 다마이
Original assignee: 프로닝 수잔 캐츠; 비스테온 테크놀로지스, 엘엘씨.
Priority date: 1993-07-29
Filing date: 1994-07-27
Publication date: 2000-07-15
Also published as: AU682053B2; JPH09502817A; WO1995004340A1; AU7409494A; JP2840882B2

Abstract

차량 항법 시스템(10)내의 목적지 선택 방법. 이 시스템은 디스플레이(40)와 제1 및 제2제어부를 가지는 스크롤링 수단(46)과 선택 수단(50)을 구비한다. 스크롤링 수단(46)을 이용하여, 시스템의 사용자는 디스플레이(40)상에 있는 복수의 저장된 목적지를 통하여 스크롤한다. 각각의 목적지는 알파벳과 숫자로 구성된 리스트를 형성하고, 복수의 알파뉴메릭 심볼로 만들어진다. 스크롤링은 리스트내의 연속적인 목적지를 하이라이트하기 위한 스크롤링 수단의 제1제어부를 이용하여 달성된다. 스크롤링 수단의 제2제어부는 현재 하이라이트된 목적지와 비교하여 다음의 또는 이전의 알파뉴메릭 심볼로 시작하는 목적지의 서브세트로 점프하는데 사용된다. 선택 수단은 하이라이트된 목적지를 입력하는데 사용된다.

Description

[발명의 명칭]

차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법 및 장치

[발명의 배경]

본 발명은 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법 및 장치에 관한 것이다.

현 정세의 차량 항법 시스템 분야는 급속도로 발전하고 있다. 정교하고 신뢰성 있는 시스템은 증가하고 있지만 소수의 자동차 운전자에 의해서만 사용되어지고 있다. 그러나, 만일 그러한 시스템이 편재되어지고 있다면, 이 시스템은 간단하고 사용하기에 쉽고 비용이 저렴해야 한다.

"사용자에게 친근한" 차량 항법 시스템을 설계할 때, 고려할 한가지 중요한 사항은 사용자가 원하는 목적지를 시스템에 알리는 방법이다. 그러한 방법에 있는 단계의 수는 최소이어야 한다. 게다가, 장치 제어는 사용자가 혼란스러워하거나 겁먹지 않도록 아주 단순해야 한다. 과거에는, 차량 항법 시스템의 사용자가 목적지를 선택할 수 있도록한 여러가지 기술들이 채택되었다. 그러한 기술들의 예로는 게이저(Geiser)에 의한 미합중국 특허 번호 제 5,059,965호와 블리스 등에 의한 미합중국 특허 번호 제 5,072,395호가 있다.

게이저에 의한 미합중국 특허는 목적지의 선택이 알파벳 글자의 위치대로 스크롤링에 의해 영향받는 기술을 개시하고 있다. 이 기술에 따르면, 사용자는 원하는 목적지의 각각의 알파뉴메릭 문자를 원하는 글자에 이를 때까지 각 위치에 해당하는 알파벳을 통해 스크롤링하는 단계적 방식으로 입력한다. 각각의 선택된 문자의 음향 응답으로 인해 사용자는 도로에서 눈을 뗄 필요가 없어졌다. 불행하게도, 이러한 목적지를 선택하는 방법은 여러가지 제한점을 가진다. 목적지를 한 문자씩 입력하는 것은 지루하고 비효율적이다. 더욱이, 그러한 방법은 목적지의 이름을 정확하게 알아야 하고 철자를 보정하여야 한다.

블리스에 의한 미합중국 특허는 "쉽게 배우는" 목적지 선택 인터페이스를 가진 항법 시스템을 개시하고 있다. 콘솔 디스플레이는 목적지 특성의 서로 다른 레벨이 동시에 나타나는 네개의 데이타 필드를 가진다. 예를 들어, 한 필드는 목적지가 있는 도시를 특성지을 수 있으며, 다른 하나의 필드는 주를 특성지을 수 있으며, 나머지 두개의 필드는 거리 이름과 번호를 특성지을 수 있다. 사용자는 각각의 필드에 해당하는 한쌍의 하향/상향 키를 이용하여 각각의 데이타 필드를 통해 스크롤 한다. 네개의 데이타 필드 각각이 원하는 목적지를 나타내면, 사용자는 입력 키를 이용하여 선택사항을 입력할 수 있다. 블리스에 의한 미합중국 특허에 개시된 시스템의 몇개의 제한은 디스플레이에 관한 것이다. 일정량의 데이타는 스크린 상에 반드시 나타나야 하기 때문에, 시스템에 결합될 수 있는 디스플레이의 사이즈는 더 낮은 제한을 가진다. 디스플레이 사이즈가 증가함에 따라, 시스템의 비용도 증가한다. 예를 들어, 6인치 LCD 스크린의 비용은 4인치 스크린의 비용에 비해 세배나 많을 수 있다. 부가적으로, 디스플레이 스크린 상에 동시에 나타나는 정보가 많으면 많을수록 사용자가 겁을 먹게 되고 친근하지 않게될 가능성이 많게된다. 어떠한 시스템은 목적지의 선택을 위한 터치 센시티브 디스플레이를 채택하지만, 그러한 시스템은 자신이 특징을 수행하기 위해 과도하게 크고 비싼 디스플레이 스크린을 요구하게 된다.

그러므로, 차량 항법 시스템은 사용자가 이해하기 쉽고 효율적인 방식으로 원하는 목적지를 입력할 수 있고, 작은 디스플레이 스크린을 결합할 수 있어서 시스템의 비용을 절감할 필요가 있다.

[발명의 개요]

공지된 시스템의 제한에 목표를 둔 차량 항법 시스템으로 목적지를 선택하는 방법 및 장치가 개시된다. 이 시스템은 디스플레이와 제1 및 제1제어부를 가지는 스크롤링 수단과 선택 수단으로 구성된다. 스크롤링 수단을 이용하여, 시스템의 사용자는 디스플레이상의 복수의 저장된 목적지를 통해 스크롤 한다. 각각의 목적지는 알파벳과 숫자로 구성된 리스트를 형성하는 복수의 알파뉴메릭 심볼로 구성된다. 스크롤링 수단의 제1 및 제2제어부에 의해 발생된 제1 및 제2스크롤링 신호에 응답하여 스크롤링이 일어난다. 제1스크롤링 신호는 디스플레이상에 리스트에 있는 연속적인 목적지를 하이라이트(highlight)하도록 하고, 제2스크롤링 신호는 디스플레이상에서 현재 하이라이트된 목적지와 비교하여 다음의 또는 이전의 목적지로 시작하는 목적지의 서브세트로 점프하도록 한다. 하이라이트된 목적지는 선택 수단에 의해 발생한 선택 신호에 응답하여 입력된다. 한가지 실시예에 있어서, 사용자는 알파벳과 숫자로 구성된 리스트를 형성하는 복수의 저장된 거리 이름을 통해 스크롤 한다. 스크롤링은 상기 기술된 방식으로 스크롤링 수단의 제1 및 제2제어부를 이용하여 달성된다. 사용자는 선택 수단을 이용하여 하이라이트된 거리를 입력한다. 입력된 거리에 대한 특정 거리 주소는 제1의 원하는 알파뉴메릭 심볼에 도달할 때까지 주소에 있는 디지트(digit)를 나타내는 알파뉴메릭 심볼의 특정 칼럼 위치를 통해 스크롤 하도록 스크롤링 수단의 제1 및 제2수단에 의해 선택된다. 스크롤링 수단의 제2제어부는 스크롤되고 다음 디지트가 선택되어질 칼럼 위치를 변화시키는데 사용된다. 거리 주소의 모든 디지트가 선택된다면, 사용자는 선택 수단을 이용하여 거리 주소를 입력한다.

다른 실시예에 있어서, 사용자는 제1의 알파벳과 숫자로 구성된 리스트를 형성하는 복수의 저장된 거리를 통해 스크롤 한다. 스크롤링은 상기 기술된 것과 같이, 선택 수단의 제1 및 제2제어부를 이용하여 달성된다. 사용자는 선택수단을 이용하여 제1의 하이라이트된 거리를 입력한다. 사용자는 알파벳과 숫자로 정렬된 거리의 제2리스트와 제1의 하이라이트된 거리와 교차하는 거리를 구성하는 거리의 제2리스트를 통해 스크롤 한다. 결국 사용자는 선택 수단을 이용하여 제2의 하이라이트된 거리를 입력하여, 두 거리의 교차점을 원하는 목적지로 설계한다.

상기 기술된 목적지를 선택하는 방법의 각각은 보조 스크롤링 수단을 추가로 포함하는 시스템을 이용한다. 스크롤링 수단의 제1제어부와 동시에 보조 스크롤링 수단을 이용하면, 사용자는 연속적인 목적지가 하이라이트될 수 있는 속도를 증가시킬 수 있다.

상기 기술된 특징을 가지는 차량 항법 시스템으로 목적지를 선택하는 장치가 또한 기술된다. 이 장치는 선택 수단에 의해 선택된 선택을 취소하는 수단을 추가로 포함할 수 있다.

본 발명의 본질과 이점은 첨부 도면을 참조한 다음 명세서의 설명을 통해 더 명확해진다.

[도면의 간단한 설명]

제1도는 본 발명을 이용한 차량 항법 시스템의 특정 실시예의 블럭도.

제2a도는 본 발명에 따라 설계된 차량 항법 시스템 디스플레이 콘솔을 나타낸 도면.

b도는 본 발명의 스크롤링 수단을 이용하여 디스플레이 스크린상에 있는 커서(cursor)를 조작하는 방법을 나타내는 플로우챠트.

제3도는 목적지를 선택할 때, 차량 항법 시스템의 사용자가 보게되는 개시 목적지 선택 디스플레이 스크린을 나타낸 도면.

제4a-c도는 거리 주소 방법에 의해 목적지를 선택할 때, 차량 항법 시스템의 사용자가 보게되는 일련의 디스플레이 스크린.

d도는 거리 주소 방법을 이용하여 목적지를 선택하는 방법을 나타낸 도면.

제5a-c도는 거리 교차점 방법에 의해 목적지를 선택할 때, 차량 항법 시스템의 사용자가 보게되는 일련의 디스플레이 스크린.

d도는 거리 교차점 방법을 이용하여 목적지를 선택하는 방법을 나타낸 플루우챠트.

제6a-d도는 포인트에 의해 목적지를 선택할 때, 차량 항법 시스템의 사용자가 보게되는 일련의 디스플레이 스크린.

e도는 포인트를 이용하여 목적지를 선택하는 방법을 나타낸 플루우챠트.

제7a도는 안내 히스토리 방법에 의해 목적지를 선택할 때, 차량 항법 시스템의 사용자가 보게되는 디스플레이 스크린을 나타낸 도면.

b도는 안내 히스토리 방법을 이용하여 목적지를 선택하는 방법을 나타낸 플로우챠트.

[특정 실시예의 상세한 설명]

본 발명은 1992년 5월 15일 출원한 미합중국 특허 번호 제 07/884,749호의 CALIBRATION METHOD FOR A RELATIVE HEADING SENSOR, 1992년 5월 15일 출원한 미합중국 특허 번호 제07/884,749호의 ROUTE GUIDANCE ON/OFF-ROUTE STATE FILTER, 1993년 1월 5일 출원한 미합중국 특허 번호 제 08/000,950호의 POSITION CORRECTION METHOD FOR VEHICLE NAVIGATION SYSTEM와 일반적으로 관련된다.

도 1은 본 발명을 사용한 차량 항법 시스템의 특정 실시예의 블럭도이다. 센서(12-16)와 GPS 수신기(18)는 센서/GPS 인터페이스(22)를 통해 계산수단(20)에 결합된다. 통상적인 실시예에 있어서, 주행 거리(mileage) 센서(12)는 주행 기록계로 구성된다; 각 속도 센서(14)는 자이로스코프나 차량의 바퀴에 결합된 차동 주행 기록계로 구성된다; 지자기 센서(16)는 일반적으로 차량에 장착된 마그네틱 콤파스로 구성된다. 지구 투영 위치 결정 시스템(global positioning system)(GPS)데이타 수신기(18)는 예를 들면 위성에 기초한 항법 시스템으로 부터 나오는 신호를 수신하도록 제공된다. 센서/GPS 인터페이스(22)로 부터 나오는 데이타는 눈금 조사, 신호 처리, 추측항법(推測航法 : dead-reckoning), 차량 위치, 경로 안내 기능을 수행하는 CPU(24)로 전송된다. 지도 정보를 포함하는 데이타 베이스는 CPU(24)에 의한 실행을 위한 ROM(28)에 저장된 계산 수단(20)의 작동을 지시하는 소프트웨어를 가진 저장 매체(26)에 저장될 수 있다. RAM(30)은 그러한 소프트웨어 프로그램을 실행하기에 필요한 정보의 판독과 기록을 허용한다. 저장 매체(26)는 디지탈화된 지도 정보가 저장되는 하드 디스크 드라이브, CD-ROM 또는 집적회로로 구성될 수 있다. 그래픽 제어기로 구성될 수 있는 출력 제어기(32)는 CPU(24)에 의해 처리된 데이타를 수신하고 이 데이타를 디스플레이 스크린을 일반적으로 구성하는 출력 통보기(34)에 전송한다. 사용자는 통상적으로 키보드를 구성하는 사용자 인터페이스(36)를 통해 원하는 목적지와 같은 데이타를 입력할 수 있다.

저장 매체(26)에 저장된 지도 데이타베이스는 예를 들어, 도로 교차점, 도로 세그먼트, 경계표와 이해 포인트 그리고 다른 지리학적 정보를 기술하기 위해 예를 들어, 수직 수평 좌표와 같은 위치 데이타로 구성되는 것이 바람직하다. 데이타 베이스는 분할 지역, 일방-통행 제한 지역, 지표면, 속도 제한, 형태, 고지 그리고 다른 특징들과 같은 도로 특성과 도로 및 장소 이름과 같은 지도 상의 도로 또는 장소의 특성을 나타내는 데이타로 추가적으로 구성될 수 있다. 지도 데이타베이스에 저장된 데이타를 이용하여, 차량 항법 시스템은 추측항법 위치를 데이타 베이스에 저장된 도로 세그먼트, 교차점 그리고 다른 지리학적 지점에 비교함으로써 차량의 하나이상의 가능한 위치를 생성한다. 이 시스템은 위치 가능성의 집합을 여과하고 차량의 현재 위치로 될 것 같은 잔여의 위치 가능성으로 부터 선택한다.

도 2a는 본 발명에 따라 설계된 차량 항법 시스템 디스플레이 콘솔(40)을 나타낸 도면이다. 콘솔(40)은 디스플레이 스크린(42), 전원 스위치(44) 그리고 일곱개의 기능 키(46-56)를 구비한다. 스크롤링 키(46)는 자신의 왼쪽과 오른쪽에 인접한 두개의 "빠른 스크롤" 키를 가진 디스플레이 스크린(42) 아래의 중심에 위치한다. 스크롤링 키(46)는 목적지를 선택하는 동안 디스플레이 스크린(42)상의 커서의 위치를 제어한다. 두개의 "빠른 스크롤" 키(48)는 디스플레이 스크린(42)상의 목적지 옵션을 통해 스크롤하는 스크롤링 키로 속도를 증가시키는 동일한 기능을 한다. 입력 키(50)는 차량 항법 시스템의 사용자로 하여금 커서에 의해 하이라이트된 목적지 옵션을 입력하도록 허용한다. 취소 키(52)는 현재 동작을 취소하거나 전 단계로 되돌아가는데 사용된다. 그러므로, 만일 부정확한 목적지가 입력 키(50)로 입력되면, 취소 키(52)는 에러를 즉각적으로 보정하는데 사용된다. 경로/지도 키(54)는 두개의 서로 다른 경로 안내 모드 사이를 스위칭하는데 사용된다. 옵션 키(56)는 시스템 셋업(set up)의 여러가지 특질을 바꾸는데 사용된다.

도 2b는 본 발명의 스크롤링 수단을 이용하여 목적지의 리스트를 통해 커서가 조작되도록 하는 방법을 나타낸 플로우챠트이다. 스크롤링 키(46)는 제1제어부(아래쪽, 위쪽 화살표로 지시된)와 제2제어부(왼쪽, 오른쪽 화살표로 지시된)를 구비한다. 제1제어부의 누름 화살표(58)는 스크린에 나타나는 순서대로 커서를 목적지의 리스트의 위 아래로 움직이는 제1스크롤링 신호를 발생한다. 화살표(58)중의 하나가 두개의 "빠른 스크롤" 키 중 하나와 동시에 눌러졌다면, 스크롤링 속도는 증가한다. 다른 실시예에 있어서, "빠른 스크롤" 키가 제거되거, 스크롤링 속도는 제1제어부를 유지(즉, 화살표(58)가 한 세트의 시간 기간 동안 눌러짐으로써)함으로써 증가한다. 예를 들어, 만일 화살표(58)중 하나가 3초 이상 눌러졌다면, 스크롤링 속도는 자동적으로 증가한다. 제2제어부는 커서가 현재 하이라이트된 목적지의 제1알파뉴메릭 문자와 관련된 다음의 또는 전의 알파뉴메릭 문자로 시작하는 목적지 그룹으로 점프하도록 하는 제2스크롤링 신호를 발생한다. 예를 들어, 만일 디스플레이 스크린이 글자 "A"로 시작하는 현재 하이라이트된 목적지를 가지는 동안 사용자가 오른쪽 화살표(60)를 누른다면, 글자 "B"로 시작하는 제1목적지는 하이라이트될 것이다.

차량 항법 시스템은 목적지의 리스트를 첫번째로 디스플레이하고 스크롤링 신호 동안(단계 A,B) 대기한다. 스크롤링 신호가 수신되면, 이 시스템은 수신된 스크롤링 신호 예를 들어, 위 아래 신호 또는 오른쪽 왼쪽 신호(판정 박스 G,H,I)가 무슨 타입인지에 좌우되는 적절한 기능(단계 C-F)을 수행한다. 만일 "빠른 스크롤" 신호가 수신되면(판정 박스 J와 단계 K). 스크롤링 속도는 증가한다. 원하는 목적지가 마침내 하이라이트되면(단계 L), 입력 키로 부터의 입력 신호의 수신(결정 박스 M)은 시스템으로 하여금 선택된 목적지로의 경로를 계산하도록 한다(단계 N).

도 3은 목적지를 선택할 때 차량 항법 시스템의 사용자가 보게되는 개시 목적지 선택 디스플레이 스크린을 나타낸 도면이다. 도면에 따라, 사용자가 목적지를 선택할 수 있는 네가지 방법이 있다. 사용자는 특정 거리 주소, 두 거리의 교차로, 관심 지점 또는 안내 히스토리 옵션을 이용하여 최근에 방문한 목적지를 입력할 수 있다. 특정 옵션을 입력하고 선택하기 위해, 사용자는 스크롤링 키(46)와 누름 입력 키(50)를 이용하여 원하는 옵션을 하이라이트할 수 있다.

도 4a-4c는 거리 주소 방법에 의해 목적지를 선택할 때, 차량 항법 시스템의 사용자가 보게되는 일련의 디스플레이 스크린이다. 도 3의 디스플레이 스크린으로 부터 거리 주소 옵션을 선택한 후, 사용자는 목적지 도시를 첫번째로 선택하여야 한다. 도 4a에 도시된 바와 같이, 목적지 도시의 리스트는 도 2a 및 도 2b를 참조하여 상기 기술된 것과 같이 사용자가 스크롤링 키(46, 48)를 이용한 스크롤링을 통해 디스플레이 스크린(42)상에 나타난다. 원하는 목적지가 하이라이트되었다면, 사용자는 누름 입력 키(50)에 의한 선택을 입력할 수 있다. 이것은 도 4에 도시된 "선택 거리 이름"인 결과가 된다. 특정 거리 이름은 하이라이트될 수 있고 상기 기술된 절차를 이용하여 입력될 수 있다. 이것은 도 4c의 "입력 거리 이름"인 결과가 된다. 이러한 스크린으로, 주어진 범위내에 있는 거리 번호는 다음과 같은 방식으로 입력된다. 화살표(58)는 원하는 알파뉴메릭 문자가 커서 위치에서 나타날 때까지 눌려진다. 화살표(60)는 다른 문자를 선택하기 위해 다른 위치로 커서를 수평으로 움직이는데 사용된다. 원하는 거리 번호가 선택되면, 이 번호는 입력 키(50)를 누름으로써 입력된다. 이러한 점에서, 차량 항법 시스템은 사용자의 현재 위치로 부터 입력된 목적지로의 경로를 계산한다.

도 4d는 도 4a-4c를 참조하여 기술된 것과 같은 거리 주소 방법을 이용하여 목적지를 선택하는 방법을 나타낸 플로우챠트이다. 상기 기술된 바와 같이, 이러한 시스템은 네개의 목적지의 선택 방법은 제공하는 스크린으로 사용자에게 알린다(단계 A). 만일, 사용자가 거리 주소 방법을 선택한다면, 시스템은 "Select Destination City" 스크린으로 사용자에게 알린다(단계 B). 목적지 도시의 선택에 의해 시스템은 "Select Stret Name" 이라는 스크린으로 사용자에게 알린다(단계 C). 사용자가 거리 이름을 선택하여 입력하면 시스템은 "Enter Street Number" 스크린을 디스플레이한다(단계 D). 거리 번호의 선택에 의해, 시스템은 선택된 목적지로의 경로를 계산한다(단계 E).

도 5a-5c는 거리 교차로 방법에 의해 목적지를 선택할 때, 차량 항법 시스템의 사용자가 보게되는 일련의 디스플레이 스크린이다. 도 3의 디스플레이 스크린으로 부터 교차로 옵션을 선택한 후, 사용자는 도 4를 참조하여 상기 기술된 바와 같이, 목적지 도시를 선택함으로써 도 5a도에 도시된 "Select Destination City" 스크린을 보게 된다. 목적지 도시가 선택된 후, 사용자는 상기 기술된 도 4b를 참조하여 제1거리 이름을 선택함으로써 도 5b에 도시된 "Select First Street" 스크린을 보게된다. 제1거리 이름을 선택함으로써, 제1거리와의 교차되는 시스템에 저장된 모든 거리가 리스트된 도 5c에 도시된 "Select Second Street" 스크린을 보게된다. 제2거리의 선택은 차량 항법 시스템의 사용자의 현재 위치로 부터 입력된 목적지로의 경로를 계산하여 입력함으로써 제1거리의 선택과 동일한 방식으로 달성된다.

도 5d는 상기 기술된 도 5a-5c를 참조하여 거리 교차로 방법을 이용하여 목적지를 선택하는 방법을 나타내는 플로우챠트이다. 상기 기술된 바와 같이, 시스템은 네개의 목적지 선택 방법을 제공하는 스크린으로 사용자에게 알린다(단계 A). 만일 사용자가 거리 교차로 방법을 선택한다면, 시스템은 "Select Destination City" 스크린으로 사용자에게 알린다(단계 B). 목적지 도시를 선택함으로써 시스템은 "Select First Street"으로 사용자에게 알린다(단계 C). 사용자가 제1거리 이름을 선택하고 입력하면, 시스템은 "Select Second Street" 스크린을 디스플레이 한다(단계 D). 제2거리의 선택에 의해 시스템은 선택된 목적지로의 경로를 계산한다.

도 6a-6d는 이해 지점 방법에 의해 목적지를 선택하는 차량 항법 시스템의 사용자가 보게되는 일련의 디스플레이 스크린이다. 도 3의 디스플레이 스크린으로 부터의 이해 지점 옵션을 선택한 후, 사용자는 상기 도 4a를 참조하여 절차를 이용하여 위치의 특정 카테고리를 선택함으로써 도 6a의 "Select P.O.I. Category" 스크린을 보게된다. 카테고리가 선택되어진 후, 사용자는 도 6b의 "Select Listing Mode" 스크린을 보게된다. 상기 기술된 스크롤링 키(46)와 입력 키(50)의 제1제어부를 이용하여 사용자는 자신의 현재 위치로 부터 이름에 의한 또는 거리에 의한 카테고리라는 점에서 사용자는 위치의 리스트를 선택한다. 선택된 옵션이 무엇이냐에 따라 사용자는 도 6b(거리에 의한 분류) 또는 도 6c(이름에 의한 분류)의 스크린 중 하나를 보게될 것이다. 특정 이해 지점의 선택은 상기 기술된 스크롤링 키(46, 48)를 이용하는 결과가 될 것이다. 입력 키(50)로 이해 지점을 입력함으로써, 차량 항법 시스템의 선택된 목적지로의 경로를 계산한다.

도 6e는 도 6a-6d를 참조하여 상기 기술된 이해 지점 방법을 이용하여 목적지를 선택하는 방법을 나타낸 플로우챠트이다. 상기 기술된 바와 같이, 시스템은 네개의 목적지 선택 방법을 제공하는 스크린으로 사용자에게 알린다. 만일 사용자가 이해 지점 방법을 선택한다면, 시스템은 "Select Point Of Interest Caregory" 스크린으로 사용자에게 알린다(단계 B). 카테고리를 선택함으로써 시스템은 사용자에게 사용자의 현재 위치로 부터 이름이나 거리에 의한 이해 지점을 리스트하는 선택을 제공하는 "Select Select Listring Mode" 스크린으로 사용자에게 알린다. 사용자에 의해 만들어진 선택에 의해, 시스템은 저장된 이해 지점에 따라 리스트한다(단계 D 또는 단계 E). 사용자가 원하는 목적지를 선택하고 입력하면, 시스템은 목적지로의 경로를 선택한다(단계 F).

마지막으로, 도 7a는 안내 히스트리 방법에 의해 목적지를 선택할 때, 차량 항법 시스템의 사용자가 보게되는 디스플레이의 일례이다. 도 3의 디스플레이로 부터의 이러한 옵션의 선택 결과는 도 7a의 스크린이 된다. 이 스크린으로 부터 사용자는 선택된 목적지로의 리스트로 부터 목적지를 선택할 수 있다. 시스템은 가장 최근에 선택된 목적지의 고정수(fixed number)를 저장한다. 새로운 목적지가 리스트에 저장되며 그 전에 저장된 목적지는 자동적으로 삭제된다. 이러한 방법을 이용한 목적지의 입력은 상기 기술된 것과 거의 같다. 리스트된 목적지 중 하나를 입력함으로써 시스템은 목적지로의 경로를 계산한다.

도 7b는 도 7a를 참조하여 상기 기술된 안내 히스토리 방법을 이용하여 목적지를 선택하는 방법을 나타낸 플로우챠트이다. 상기 기술된 바와 같이, 시스템은 네개의 목적지 선택 방법을 제공하는 스크린으로 사용자에게 알린다(단계 A). 만일 사용자가 여러가지의 가장 최근에 선택된 목적지가 디스플레이된 스크린으로 사용자에게 알린다(단계 B). 사용자가 리스트로 부터 원하는 목적지를 선택하고 입력하면 시스템은 목적지로의 경로를 선택한다(단계 C).

본 발명은 공지된 시스템에 의해 요구되는 큰 디스플레이 스크린이 필요치 않다는 것은 이 기술 분야의 숙련자들에게 명백할 것이다. 그러므로, 이 시스템의 비용은 대응적으로 감소되며 게다가 목적지의 선택이 쉽게 이해되는 제어 키 구성으로 결합되고 선택된 목적지의 단순하고 단계적 과정은 차량 항법 시스템에서 바람직한 "사용자에게 친근한" 레벨을 제공한다.

본 발명이 비록 일부 특정 실시예에 대해서만 설명되었지만 적절한 변경을 가하여 다른 태양으로도 실시 가능하다.

Claims

디스플레이 수단과, 제1 및 제2제어부를 갖는 스크롤링 수단 및 선택 수단을 갖는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법에 있어서, A) 상기 디스플레이 상에 미리 저장된 복수의 목적지를 통한 스크롤링 단계를 포함하고, 상기 각 목적지는 복수의 문자 숫자식 기호를 갖고, 알파벳과 숫자의 순서로 편성된 제1리스트를 형성하며, 상기 스크롤링 단계는 상기 스크롤링 수단의 제1제어에 의해 발생된 제1스크롤링 신호에 응답하여 발생하고, 상기 제1스크롤링 신호는 상기 디스플레이가 제1리스트의 계속적인 목적지를 하이라이트하도록 하고, B) 상기 디스플레이 상에 미리 저장된 복수의 목적지를 통한 점핑 단계를 포함하고, 상기 점핑 단계는 상기 스크롤링 수단의 제2제어부에 의해 생성된 제2스크롤링 신호에 응답하여 발생되며, 상기 제2스크롤링 신호는 현재 하이라이트된 목적지와 비교하여 그전의 또는 다음의 알파뉴메릭 심볼로 시작하는 목적지의 서브 세트로 점핑하도록 하고, C) 선택 수단에 의해 발생된 선택 신호에 응답하여 하이라이트된 목적지를 입력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제1항에 있어서, 상기 목적지는 도시를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제1항에 있어서, 상기 목적지는 이해 지점의 카테고리를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제1항에 있어서, 상기 시스템은 보조 스크롤링 수단을 추가로 구비하며, 상기 방법은, D) 상기 보조 스크롤링 수단이 상기 스크롤링 수단의 제1제어부와 동시에 사용될 때 발생된 빠른 신호에 응답하여 연속적인 목적지가 하이라이트되도록 속도를 증가시키는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제1항에 있어서, D) 상기 스크롤링 수단의 상기 제1제어부가 한 세트의 시간 기간보다 크도록 채택될 때 발생된 빠른 스크롤 신호에 응답하여 연속적인 목적지가 하이라이트되도록 속도를 증가시키는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제1항에 있어서, D) 상기 단계 A) 및 B)에서의 제1 및 제2스크롤링 신호에 응답하여, 제2의 알파벳과 숫자로 구성된 리스트를 형성하고 복수의 알파뉴메릭 심볼을 각각 포함하는 복수의 저장된 거리를 통하여 스크롤링을 행하는 단계와; E) 상기 선택 수단에 의해 발생한 선택 신호에 응답하여 하이라이트된 거리를 입력하는 단계와; F) 디스플레이가 제3리스트내에 연속적인 알파뉴메릭 문자를 하이라이트 되도록 하는 제1스크롤링 신호에 응답하여 생기고, 상기 디스플레이 상의 커서 위치에서 제3의 알파벳과 숫자로 구성된 리스트를 형성하는 복수의 알파뉴메릭 문자를 통하여 스크롤링을 행하는 단계와; G) 상기 제2스크롤링 신호에 응답하여 상기 디스플레이 상에서 커서를 이동시키는 단계와; H) 원하는 거리 주소가 상기 디스플레이상에 나타날 때까지 상기 단계 F) 및 G)를 반복하는 단계와; I) 상기 선택 수단에 의해 발생된 선택 신호에 응답하여 원하는 거리 주소를 입력하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제6항에 있어서, 상기 스크롤링 수단은 일반적인 다-기능 키를 추가로 구비하며, 상기 방법은, J) 상기 단계 A), B) 및 C)와의 결합으로 상기 디스플레이 상에 복수의 저장된 상기 목적지를 디스플레이하는 단계와; K) 상기 단계 D)와 E)와의 결합으로 상기 디스플레이 상에 복수의 저장된 거리를 디스플레이하는 단계와; L) 상기 단계 F), G), H) 및 I)와의 결합으로 알파뉴메릭 심볼의 커서 위치를 디스플레이하는 단계와; M) 상기 단계 A) 내지 I)의 각각에 대하여 상기 스크롤링 수단에 대한 특정 기능을 디스플레이하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제6항에 있어서, 상기 시스템은 보조 스크롤링 수단을 추가로 구비하며, 상기 방법은, J) 상기 보조 스크롤링 수단이 상기 스크롤링 수단의 제1기능과 동시에 사용될 때 발생된 빠른 스크롤 신호에 응답하여 상기 연속적인 목적지가 하이라이트되도록 속도를 증가시키는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제6항에 있어서, J) 상기 스크롤링 수단의 상기 제1제어부가 한 세트의 시간 기간 보다 더 클 때 빠른 스크롤에 응답하여 상기 연속적인 목적지가 하이라이트되도록 속도를 증가시키는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제1항에 있어서, D) 상기 단계 A) 및 B)에 기술된 바와 같이 상기 제1 및 제2스크롤링 신호에 응답하여 생기고, 제2의 알파벳과 숫자로 구성된 리스트를 형성하고, 복수의 알파뉴메릭 심볼을 포함하는 복수의 저장된 거리를 통하여 스크롤링 하는 단계와; E) 상기 선택 수단에 의해 발생한 선택 신호에 응답하여 제2의 하이라이트된 거리를 입력하는 단계와; F) 상기 단계 A) 및 B)에 기술된 바와 같이 제1 및 제2스크롤링 신호에 응답하여 생기고, 알파벳과 숫자로 정렬된 거리의 제1의 하이라이트된 거리와 교차하는 거리를 포함하는 스크롤링 단계와; G) 상기 선택 수단에 의해 발생한 선택 신호에 응답하여 제2의 하이라이트된 거리를 입력하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제10항에 있어서, 상기 스크롤링 수단은 일반적인 다-기능 키를 구비하며, 상기 방법은, H) 상기 단계 A), B) 및 C)와의 결합으로 디스플레이 상에 상기 복수의 저장된 목적지를 디스플레이하는 단계와; I) 상기 단계 D) 및 E)와의 결합으로 디스플레이 상에 상기 거리의 제2리스트를 디스플레이하는 단계와; J) 상기 단계 F) 및 G)와의 결합으로 상기 거리의 제3리스트를 디스플레이 하는 단계와; K) 상기 단계 A) 내지 G) 각각에 대한 상기 스크롤링 수단용 특정 기능을 디스플레이하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제10항에 있어서, 상기 시스템은 보조 스크롤링 수단을 추가로 구비하며, 상기 방법은, H) 상기 보조 스크롤링 수단이 상기 스크롤링 수단의 제1제어부와 동시에 사용될 때 발생한 빠른 스크롤 신호에 응답하여 상기 연속적인 목적지가 하이라이트되도록 속도를 증가시키는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제10항에 있어서, H) 상기 스크롤링 수단의 제1제어부가 한 세트의 시간 기간 보다 크도록 채택될 때 발생한 빠른 스크롤 신호에 응답하여 상기 연속적인 목적지가 하이라이트되도록 속도를 증가시키는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제3항에 있어서, D) 상기 제1스크롤링 수단에 응답하여 이해 지점의 리스트를 위한 구조적 계획을 선택하는 단계와; E) 상기 선택 수단에 의해 발생한 선택 신호에 응답하여 상기 구조적 계획을 입력하는 단계와; F) 상기 단계 A) 및 B)에 기술된 바와 같이 상기 제1 및 제2스크롤링 신호에 응답하여 생기고, 복수의 알파뉴메릭 심볼을 구비하는 복수의 저장된 이해 지점을 통하는 스크롤링 단계와; G) 상기 선택 수단에 의해 발생된 선택 신호에 응답하여 하이라이트된 이해 지점을 입력하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제14항에 있어서, 상기 스크롤링 수단은 일반적인 다-기능 키를 구비하며, 상기 방법은, H) 상기 단계 A), B) 및 C)와의 결합으로 상기 디스플레이 상에 이해 지점의 복수의 카테고리를 디스플레이하는 단계와; I) 상기 단계 D) 및 E)와의 결합으로 상기 디스플레이 상에 이해 지점의 최소한 하나의 구조적 계획을 디스플레이하는 단계와; J) 상기 단계 F) 및 G)와의 결합으로 상기 디스플레이상에 복수의 저장된 이해 지점을 디스플레이하는 단계와; K) 상기 단계 A) 내지 G)의 각각에 대해 상기 스크롤링 수단용 특정 기능을 디스플레이하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제14항에 있어서, 상기 시스템은 보조 스크롤링 수단을 추가로 구비하며, 상기 방법은, H) 상기 보조 스크롤링 수단이 상기 스크롤링 수단의 제1제어부와 동시에 사용될 때 발생한 빠른 스크롤 신호에 응답하여 연속적인 목적지가 하이라이트되도록 속도를 증가시키는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
제14항에 있어서, H) 상기 스크롤링 수단의 상기 제1제어부가 한 세트의 시간 기간보다 크도록 채택될 때 발생한 빠른 스크롤 신호에 응답하여 상기 연속적인 목적지가 하이라이트되도록 속도를 증가시키는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 방법.
디스플레이와; 상기 디스플레이에 결합되며, 복수의 알파뉴메릭 심볼을 구비하는 알파벳과 숫자로 구성된 목적지의 리스트를 저장하는 메모리와; 상기 디스플레이에 결합되며, 제1 및 제2스크롤링 신호를 발생하는 스크롤링 수단과; 상기 스크롤링 수단에 결합되며, 상기 제1스크롤링 신호에 응답하여 상기 디스플레이 상에 있는 커서로 리스트에 있는 연속적인 목적지를 하이라이트하는 제1제어 수단과; 상기 디스플레이에 결합되며, 상기 제2스크롤링 신호에 응답하여 현재 하이라이트된 목적지와 비교하여 다음의 또는 전의 알파뉴메릭 심볼로 시작하는 목적지의 서브세트로 디스플레이상에 있는 커서를 이동시키는 제2제어 수단과; 상기 디스플레이에 결합되며, 하이라이트된 목적지를 입력하는 선택 신호를 발생하는 선택 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 장치.
제18항에 있어서, 상기 디스플레이에 결합되며, 상기 스크롤링 수단과 동시에 사용될 때 연속적인 목적지가 상기 디스플레이 상에서 하이라이트되는 속도의 증가에 응답하여 빠른-스크롤 신호를 발생하는 보조 스크롤링 수단을 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 장치.
제19항에 있어서, 상기 스크롤링 수단은 네개의 위치 버튼과 이 버튼과 인접하여 배치되므로 상기 차량 항법 시스템의 사용자가 상기 버튼과 동시에 한손으로 사용가능한 스크롤링 수단을 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 장치.
제20항에 있어서, 상기 네개의 위치 버튼은 서로 다른 선택 기능 중, 상기 디스플레이 상에 나타나는 현재의 선택 기능을 고려한 작동 데이타를 수행할 수 있는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 장치.
제18항에 있어서, 상기 장치는 상기 디스플레이에 결합되며, 상기 선택 수단이 취소됨으로 해서 입력된 목적지 선택에 응답하여 취소 신호를 발생하는 취소 수단을 추가로 구비하는 것을 특징으로 하는 차량 항법 시스템내의 목적지 선택 장치.