KR100261553B1 - 자동차의 루우프판넬 보강구조 - Google Patents
자동차의 루우프판넬 보강구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차의 루우프판넬 보강구조에 관한 것으로, 상기 루우프판넬(1)의 배면에는 내측사이드부재(3)가 이 루우프판넬(1)과 2중구조를 형성하도록 배치되면서 이 내측사이드부재(3)와 루우프판넬(1)사이의 빈공간내에 단열완충재(4)와 목재(5)가 삽입되어 채워짐에 따라, 자동차의 전복사고발생시 차체변형을 최소화하여 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록 한 것이다.
Description
제1도는 본 발명에 따른 자동차의 루우프판넬를 개략적으로 도시한 사시도,
제2도는 종래구조로서, 제1도의 대응도이다.
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞
1 : 루우프판넬 2 : 외측사이드부재
3 : 내측사이드부재 4 : 단열완충재
5 : 목재
본 발명은 자동차의 루우프판넬 보강구조에 관한 것으로, 특히 루우프판넬의 안쪽을 내측사이드부재로 연장형성시키고 사이공간에 단열완충재 및 목재를 넣어 루우프판넬의 강성을 향상시키도록 하여 전복사고발생시 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록 된 자동차의 루우프판넬 보강구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 지붕인 루우프판넬은 제 2 도에 도시된 바와 같이, 이 루우프판넬(11)의 양선단이 폐단면을 형성하도록 절곡되어 접합된 내측/외측사이드부재(12,13)에 접합되면서 이 루우프판넬(11)의 배면에는 레일(14)이 함께 접합된 구조로 되어 있었다.
그런데, 상기와 같은 종래의 루우프판넬(11)에서는 내면에 취부되는 트림재와의 사이가 빈공간으로 남아 있으면서 이 루우프판넬(11)이 한겹의 구조로 되어 있기 때문에 전복사고발생시 변형이 심하게 생겨 탑승자의 안전을 확보할 수 없는 단점이 있었다.
이에 본 발명은 상기한 같은 단점을 해소하기 위해 발명된 것으로, 루우프판넬의 안쪽을 내측사이드부재로 연장형성시켜 2중구조로 하면서 그 사이공간에는 단열완충재 및 목재를 넣어 루우프판넬의 강성을 향상시키도록 하여 전복사고발생시 변형을 최소화하여 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록 된 자동차의 루우프판넬 보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 양선단이 폐단면을 형성하도록 절곡되어 접합된 내측/외측사이드부재에 각기 접합되면서 이의 배면에는 레일이 함께 접합되어 이루어진 자동차의 루우프판넬에 있어서, 상기 루우프판넬의 배면에는 외측사이드부재를 선단에 폐단면을 갖도록 접합하고서 중앙부위가 연장형성되어 이 루우프판넬과 2중구조를 형성하도록 내측사이드부재가 배치되고, 이 내측사이드부재와 루우프판넬사이의 빈공간내에는 단열완충재와 목재가 삽입되어 채워진 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.
제 1 도는 본 발명에 따른 자동차의 루우프판넬를 개략적으로 도시한 사시도인바, 본 발명은 도면에 도시된 바와 같이, 양선단이 폐단면을 형성하도록 절곡되어 접합된 내측/외측사이드부재에 각기 접합되면서 이의 배면에는 레일이 함께 접합되어 이루어진 자동차의 루우프판넬에 있어서, 상기 루우프판넬(1)의 배면에는 외측사이드부재(2)를 선단에 폐단면을 갖도록 접합하고서 중앙부위가 연장형성되어 이 루우프판넬(1)과 2중구조를 형성하도록 내측사이드부재(3)가 배치되고, 이 내측사이드부재(3)와 루우프판넬(1)사이의 빈공간내에는 방진,완충,방음재의 단열완충재(4)와 목재(5)가 삽입되어 채워진 구조로 되어 있다.
따라서, 상기와 같이 루우프판넬(1)이 내측사이드부재(3)와 2중구조를 가지도록 접합되면서 그 사이공간에는 단열완충재(4)와 목재(5)가 내제됨으로써, 루우프판넬(1)의 강성이 향상되게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 루우프판넬 보강구조에 의하면, 상기 루우프판넬(1)이 그 배면에 폐단면을 형성하도록 내측사이드부재(3)와 함께 2중구조로 배치되어지면서 이들사이에는 단열완충재(4)와 목재(5)가 내재되어 강성이 보강됨에 따라, 자동차의 전복사고발생시 차체변형을 최소화하여 탑승자의 안전을 도모할 수 있는 효과가 있게 된다.
Claims (1)
- 양선단이 폐단면을 형성하도록 절곡되어 접합된 내측/외측사이드부재에 각기 접합되면서 이의 배면에는 레일이 함께 접합되어 이루어진 자동차의 루우프판넬에 있어서, 상기 루우프판넬(1)의 배면에는 외측사이드부재(2)를 선단에 폐단면을 갖도록 접합하고서 중앙부위가 연장형성되어 이 루우프판넬(1)과 2중구조를 형성하도록 내측사이드부재(3)가 배치되고, 이 내측사이드부재(3)와 루우프판넬(1)사이의 빈공간내에는 단열완충재(4)와 목재(5)가 삽입되어 채워진 것을 특징으로 하는 자동차의 루우프판넬 보강구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950051308A KR100261553B1 (ko) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | 자동차의 루우프판넬 보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950051308A KR100261553B1 (ko) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | 자동차의 루우프판넬 보강구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970041308A KR970041308A (ko) | 1997-07-24 |
| KR100261553B1 true KR100261553B1 (ko) | 2000-07-15 |
Family
ID=19440942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950051308A KR100261553B1 (ko) | 1995-12-18 | 1995-12-18 | 자동차의 루우프판넬 보강구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100261553B1 (ko) |
-
1995
- 1995-12-18 KR KR1019950051308A patent/KR100261553B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970041308A (ko) | 1997-07-24 |
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