KR100244539B1 - 파일럿식 전환밸브 - Google Patents

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다까다 요시유끼
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Abstract

파일럿식 전환밸브에 있어서의 밸브구멍(24)의 제1출력개구(25A)를, 밸브본체(18)의 윗면에 형성되는 제1출력유로(32b)에, 밸브구멍(24)의 축선방향폭 보다도 밸브본체의 연설면과 직교하는 폭을 크게한 제1확대유로(32a)에 의하여 개구시켜서, 그 유로(23b)를 출력포오트(A)에 연통시켜, 밸브본체상에 윗뚜껑(21)을 설치하므로써 상기한 제1출력유로를 형성하고, 한편, 반대측의 제2출력개구(23B)는, 밸브본체(18)의 아랫면에 대하여 상기한 제1확대유로와 마찬가지의 제2확대유로(33a)에 의하여 개구시켜, 제2확대유로(33a)를 제2출력포오트(B)와 연통시키는 통공(通孔)(33C)을 밸브본체에 개설하고, 밸브본체의 아랫면에 설치된 밑뚜껑(15)에 의하여 상기한 제2확대유로(33a)의 개구단을 폐쇄한다.

Description

파일럿식 전환밸브
본 발명은, 파일럿식 전환밸브에 관한 것이다.
파일럿식 전환밸브에서, 그 다수를 레일 위에 연설할 수 있도록 한 것은, 예컨대, 특개평8-93941호 공보에 명시되어 있다. 이 전환 밸브는, 도 7에 표시하듯이, 밸브본체(3)내의 밸브구멍(4)에 밸브체(5)를 안쪽에 끼운 주밸브(1)와, 그 양단에 설치하여 밸브체(5)를 구동하기 위한 파일럿 유체를 출력하는 2개의 파일럿 전자 밸브(2A,2B)를 구비하고 있다. 상기한 주밸브(1)는, 그 밸브본체(3)의 연설 방향으로 압력유체의 공급유로(P)와 배출유로(EA,EB)를 관통시킴과 아울러, 그 밸브본체(3)의 윗면에 제1 및 제2의 출력포오트(A,B)를 직접적으로 개구시켜, 이들의 공급유로(P), 배출유로(EA,EB) 및 2개의 출력포오트(A,B)를 상기한 밸브구멍(4)으로 연통시킨 것이다. 그리고, 밸브본체(3)의 밑면으로부터 공급유로(P) 및 배출유로(EA,EB)를 관통하여 밸브구멍(4)에 도달하도록 틀을 성형한 통공(6,7A,7B)을 밑뚜껑(8)에 의하여 닫히고, 이 밑뚜껑(8)에 의하여 주밸브(1)를 레일(9)상에 직접 연설할 수 있도록하고 있다. 이와같은 구성은, 밸브본체(3)내에 있어서의 유로단면을 크게 하면서 유로를 단순화 하며, 전체적인 구성을 콤팩트화 하는데 효과가 있다.
한편, 종래부터 일반적으로 알려져 있는 매니폴드 설치용의 파일럿식 전환 밸브에서는, 한쌍의 출력포오트를, 매니폴드내의 유로를 거쳐서, 매니폴드에 있어서의 파일럿식 전환밸브 설치위치의 아래쪽에 배열 개구시키고 있지만, 도 7에 표시하는 바와 같은 파일럿식 전환밸브에서도, 유체압기기와의 배관접속의 상태로부터, 한쌍의 출력포오트를, 상기한 매니폴드 설치용의 파일럿식 전환밸브와 동일한 방향, 즉, 밸브본체(3)에 있어서의 밸브구멍(4)의 개설방향의 한쪽끝면에 개설하는 것이 필요하다.
이와같은 요구를 만족시키는 파일럿식 전환밸브로써, 특개평 6-109156호 공보에 있어서는, 2개의 파일럿 전자밸브를 밸브본체에 있어서의 밸브구멍의 개설방향의 한쪽끝면측에 설치하고, 밸브본체의 윗면에 개구시킨 한쌍의 출력포오트를 배관용 어댑터에 의하여 밸브본체의 타 단면측에 안내하도록 한 것이 명시되어 있다.
그런데, 이와같은 파일럿식 전환밸브에서는, 밸브본체의 윗면에 개설된 한쌍의 출력포오트로부터 압력유체를 출력시키기 위하여, 그들의 출력 포오트에 직접배관접속하는 경우와 동일한 정도로, 밸브본체상에 배관용 어댑터의 설치 공간을 필요로하여, 주밸브의 콤팩트화가 떨어진다.
또, 밸브본체의 밸브구멍 개설방향의 일단면측에 한쌍의 출력포오트를 설치하고, 밸브구멍의 출력개구로부터 그들의 출력포오트에 도달하는 유로를 기계가공에 의한 둥근구멍의 연결로 밸브본체내로 개설하려고 하면, 주밸브의 연설 방향으로 관통하는 공급유로 및 배출유로(도 7에 있어서의 P 및 EA,EB)뿐만 아니라, 파일럿 유체로 인해 유로의 간섭까지도 피할 필요가 있기 때문에, 출력포오트에 도달하는 유로의 개설이 대단히 곤란하고, 적어도 그들 유로의 단면적(구멍지름)이 작아져서 유량이 감소되며, 그것을 크게하기 위하여, 결과적으로 밸브본체를 크게할 필요가 발생하게 된다.
본발명의 과제는, 2개의 파일럿 밸브를 밸브본체에 있어서의 밸브구멍 개설방향의 일단면측에 설치하고, 한쌍의 출력포오트를 밸브본체의 마주보는 타단면측에 개설하도록 한 파일럿식 전환밸브에 있어서, 밸브구멍의 출력개구로부터 상기한 출력포오트에 이르는 출력통로나 파일럿 유체유로의 통로의 형성을, 특히 다른 유로를 우회하는 유로의 형성을 쉽게하고, 또한 콤팩트한 구조를 유지하면서, 유로단면적을 크게 하고, 도 7에 표시하게 되는 종래예에 비하여 실질적으로 유량의 감소가 없는 파일럿식 전환밸브를 제공하는데 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본발명의 파일럿식 전환밸브는, 밸브본체내의 밸브구멍에 밸브체를 안쪽에 끼우고, 그 밸브구멍의 축선과 평행하는 연설면에 있어서 밸브본체를 연설 가능하게 한 주밸브와, 상기한 밸브본체의 밸브구멍개설방향의 한쪽끝측에 설치된 단일 또는 구동용과 복귀동작용의 2개의 파일럿밸브를 구비하고, 상기한 주밸브는, 상기한 밸브구멍에 개구하는 압력유체의 공급개구 및 배출개구를, 밸브본체의 연설 방향으로 관통하는 공급유로 및 배출유로에 연통시킴과 아울러, 밸브구멍으로 개구하는 제1, 제2의 출력개구를, 밸브본체의 밸브구멍 개설방향의 타단측에 개구하는 출력포오트에 연통시켜, 상기한 파일럿 밸브로부터 출력되는 파일럿 유체에 의하여 주밸브의 밸브체를 구동하여, 상기한 제1, 제2출력포오트를 공급유로와 배출유로로 전환연통시키는 파일럿식 전환밸브에 있어서, 밸브본체에 있어서의 파일럿 밸브설치측의 제1출력 개구를, 밸브본체의 윗면에 형성되는 제1출력유로에 대하여, 밸브구멍의 축선방향폭을 출력개구의 양측의 시일랜드 사이에 있어서 충분히 크게한 4각형 단면의 제1확대유로, 혹은, 밸브구멍의 축선방향 폭보다도 밸브본체의 연설면과 직교하는 폭을 크게한 제1확대유로, 혹은, 밸브구멍의 축선방향폭보다도 밸브본체의 연설면과 직교하는 폭을 크게한 제1확대 유로에 의하여 개구시킴가 아울러, 상기한 제1출력유로를 제1출력포오트와 연통시키는 통공을 밸브본체에 개설하여, 밸브본체상에 윗뚜껑을 설치함으로써 형성된 상기한 제1출력유로에 의해서, 상기한 제1확대유로와 상기한 통공을 연통시켜, 한편, 반대측의 상기한 제2출력개구는, 밸브본체의 밑면에 대하여 상기한 제1확대유로와 마찬가지의 제2확대유로에 의하여 개구시킴과 아울러, 상기한 제2확대유로를 제2출력포오트에 연통시키는 통공을 밸브본체에 개설하고, 밸브본체의 밑면에 설치된 밑뚜껑에 의하여 상기한 제2확대유로의 개구선단을 폐쇄한 것을 특징으로 하는 것이다.
상기한 파일럿식 전환밸브에 있어서는, 밸브본체의 윗면에 있어서, 윗뚜껑을 설치함으로써 제1출력유로에 줄지어서 형성되는 제2파일럿 출력유로에 대하여, 제2파일럿 밸브로부터 출력되는 파일럿 유체를 도입하는 파일럿 출력통공을 개구시킴과 아울러, 상기한 제2파일럿 출력유로를 밸브본체의 파일럿 밸브 설치측과는 반대측의 밸브체 선단부의 피스톤실과 연통시키는 파일럿 출력통공을 개설할 수 있다.
또, 밸브본체에, 그 연설 방향으로 관통하며, 파일럿 밸브에 파일럿 유체를 공급하는 파일럿 공급유로를 설치하고, 혹은, 밑 뚜껑에 밸브본체를 레일로 걸어서 연설하기 위한 걸림부를 설치할 수 있다.
상기한 구성을 보유하는 본발명의 파일럿식 전환밸브에 있어서는, 밸브본체에 있어서의 파일럿 밸브설치측의 제1출력 개구를, 밸브본체의 윗면에 형성되는 제1출력유로에 대하여, 되도록 크게 형성된 4각형 단면의 제1확대유로, 바람직하게는, 밸브구멍의 축선방향폭보다도 밸브본체의 연설면과 직교하는 폭을 크게한 제1확대유로에 의하여 개구시켜, 상기한 제1출력유로를 통공에 의하여 제1출력포오트에 연통시켜서, 윗뚜껑에 의하여 상기한 제1출력유로의 윗면을 폐쇄하고, 제2출력개구에 대해서도 마찬가지인 확대유로를 설치하여, 그것을 제2출력포오트와 연통시키고 있으므로, 파일럿식 전환밸브가, 밸브본체의 연설 방향으로 관통하는 공급유로 및 배출유로를 보유하는 콤팩트화된 것에 있어서, 한쌍의 출력포오트를 밸브본체에 있어서의 밸브구멍의 개설방향의 한쪽끝측에 개설한 것으로 되어 있으면서, 밸브구멍의 출력개구로부터 상기한 출력포오트에 이르는 출력통로의 통로형성이 쉽고, 또한 콤팩트한 구조를 유지하면서, 유로단면적을 크게하고, 종래예에 비하여 실질적으로 유량의 감소가 없는 파일럿식 전환밸브를 얻을 수 있다. 밸브본체에 설치된 제2파일럿 밸브로부터 출력되는 파일럿 유체를 밸브본체의 파일럿 밸브설치측과는 반대측의 피스톤 실과 연통시키는 유로에 대해서도 마찬가지이다.
도 1은, 본 발명의 제1실시예의 종단측면도.
도 2는, 제1실시예의 분해사시도.
도 3은, 제1실시예의 다수의 파일럿식 전환밸브의 연설 상태를 표시하는 사시도.
도 4는, 제1실시예의 주요부의 종면단도.
도 5는, 제1실시예에 있어서의 유체의 유통경로에 대한 설명도.
도 6은, 제2실시예의 종단측면도.
도 7은, 공지된 전환밸브의 종단측면도.
도 1 내지 도 5는 본발명의 제1실시예를 표시하고, 이 전환밸브(11)는, 주밸브(12)와 2개의 파일럿 전자밸브(13A,13B)를 보유하는 더블파일럿식 전환밸브로서 구성되며, 밑뚜껑(15)에 의해서 DIN(독일규격)레일(16)에 연설 가능하게 되어 있다.
상기한 주밸브(12)의 밸브본체(18)는, 그 내부에 밸브구멍(24)을 개설하여 밸브체(26)를 안쪽에 끼우고, 그 밸브구멍(24)의 축선과 평행하는 연설면(18a)에 있어서 복수의 밸브본체(18)를 차례로 연설 가능하게 한 것이고, 밸브구멍(24)의 개설방향의 일단면에는 제1, 제2 수동조작상자(19A,19B)가, 타단면에는 끝판(20)이, 윗면에는 윗뚜껑(21)이, 아랫면에는 상기한 밑뚜껑(15)이, 각각 설치나사(22)(도 2참조)에 의해서 설치되어 있다.
상기한 밸브본체(18)는, 그 연설 방향으로 관통하는 압축공기의 공급유로(P), 제1 및 제2배출유로(EA,EB), 및 파일럿 공급유로(PS)를 구비하고, 한편, 상기한 밸브본체(18)에는, 상기한 밸브구멍(24)에 개구하는 압력유체의 공급개구 및 배출개구를 구비하며, 공급유로(P)는, 밸브본체(18)의 아랫면으로부터 그것을 관통하여 밸브구멍(24)에 도달하도록 형을 성형한 공급통공(23)에 의해서 밸브구멍(24)의 공급개구와 연통시켜, 배출유로(EA,EB)는 밸브구멍(24)의 배출개구와 직접연통시키고 있다. 또, 밸브구멍(24)에 개구하는 이들의 개구 사이로, 제1 및 제2출력개구(25A,25B)를 설치하고 있다. 밸브구멍(24)에 미끄러짐이 가능하게 삽입된 밸브체(26)는, 파일럿 유체에 의하여 제1, 제2출력개구(25A,25B)를 공급유로(P)와 배출유로(EA,EB)로 전환하여 연통시키는 것이다.
또한, 상기한 배출유로(EA,EB)에 대해서도, 밸브본체(18)의 아랫면으로부터 그것을 관통하여 밸브구멍(24)에 도달하도록 형을 성형한 상기한 공급통공(23)과 마찬가지인 통공에 의해서 밸브구멍(24)에 개구시킬수 있다.
밸브본체(18)에 설치된 끝판(20)의 외측면에는, 제1 및 제2의 출력포오트(A,B)가 상하방향으로 줄지어서 개설되어 있고, 밸브구멍(24)으로 개구하는 제1, 제2의 출력개구(25A, 25B)를 이들의 출력포오트(A,B)와 연통시키고 있지만, 그 연통에는, 도 5로부터 알 수 있듯이, 다음과 같은 유로형성을 실시하고 있다.
우선, 밸브본체(18)에 있어서의 파일럿밸브 설치측의 제1출력개구(25A)는, 밸브본체(18)의 위면의 오목부에 윗뚜껑(21)을 설치함으로써 형성되는 제1출력유로(32b)에 대하여, 밸브구멍(24)의 축선방향폭을 출력개구(25A)의 양측의 시일랜드(27,27)사이에 있어서 충분히 크게한 4각형 단면의 제1확대유로(32a), 보다 바람직하게는, 밸브구멍(24)의 축선방향폭보다 밸브본체(18)의 연설면(18a)과 직교하는 폭을 크게한 직4각형 단면의 제1확대유로(32a)에 의하여 개구시키고 있다. 또, 상기한 제1출력유로(32b)를 제1출력포오트(A)와 연통시키는 통공(32C)을 밸브본체(18)에 개설하고 있다. 따라서, 제1출력개구(25A)로부터의 압력유체는(압축공기)은, 상기한 제1확대유로(32a)에서 제1출력유로(32b) 및 통공(32c)을 통하여 제1출력 포오트(A)로 출력된다.
한편, 반대측의 상기한 제2출력개구(25B)는, 밸브본체(18)의 아랫면에 대하여, 상기한 제1확대유로(32a)와 마찬가지로, 밸브구멍(24)의 축선방향폭을 출력개구(25A)의 양측의 시일랜드(27,27)사이에 있어서 충분히 크게한 4각형 단면의 제2확대유로(33a), 보다 바람직하게는, 밸브구멍(24)의 축선방향폭보다도 밸브본체(18)의 연설면과 직교하는 폭을 크게한 제2확대유로(33a)에 의하여 개구시킴과 아울러, 그 제2확대유로(33a)를 제2출력포오트(B)와 연통시키는 통공(33C)을 밸브본체(18)에 개설하고, 밸브본체(18)의 아랫면에 설치된 밑뚜껑(15)에 의하여 상기한 제2확대유로(33a)의 개구선단을 폐쇄하고 있다. 따라서, 제2출력개구(25B)로부터의 압력유체는, 제2확대유로(33a)에서 통공(33c)을 거쳐서 제2출력포오트(B)로 출력된다.
상기한 밸브본체(18)는, 알루미늄 합금의 다이캐스트나, 합성수지에 의하여 성형하는 것이고, 그때, 밸브본체(18)의 상하로부터 제1확대유로(32a) 및 제2확대유로(33a)를 형을 성형하므로, 밸브구멍(24)에 있어서의 제1 및 제2출력개구(25A),(25B)의 양측의 시일랜드(27,27)사이에 있어서 충분히 큰 밸브구멍 축선방향폭을 유지시키고, 그 밖에도, 밸브구멍(24)의 축선방향 폭보다도 밸브본체(18)의 연설면과 직교하는 폭을 크게한 확대유로를 쉽게 성형할 수 있다. 또, 밑뚜껑(15) 윗뚜껑(21)은 합성수지에 의하여 성형하는 것이 바람직하다.
상기한 출력포오트(A,B)에는, 가요성 튜브(도면에서의 표시는 생략)를 삽입하면 그 튜브를 걸리게 하고, 릴리스푸시(30a)를 압압하면 튜브의 걸림이 풀어져서 튜브를 뽑아 낼 수 있는 주지의 관 이음재(30)가, 끝판(20)의 외주에 형성된 설치홈(20a)(도 2참조)에 삽입되는 U자모양의 잠금쇠(31)에 의하여 맞췄다 뗐다 할 수 있도록 설치되어 있다.
상기한 밸브본체(18)를 그 밑뚜껑(15)에 의하여 설치되는 레일(16)은, 단면이 채널형상을 이루고, 폭방향의 양측에, 밑뚜껑(15)의 걸림부(28a,28b)가 걸리는 플랜지(16a,16b)가 하나로 형성되어 있다.
이것에 대하여, 상기한 밸브본체(18)의 아랫면에 설치하는 밑뚜껑(15)은, 레일(16)의 플랜지(16a,16b)에 탄성적으로 걸리게 하는 걸림부(28a,28b)를 구비하며, 더욱이, 밸브본체(18)의 아랫면에 개구하는 상기한 공급통공(23) 및 제2확대유로(33a)를 개별로 폐쇄하는 오목부(시일부)(29a,29b)와, 밸브본체(18)의 연설 방향으로 관통하는 파일럿 배출유로(Pe)와, 그 파일럿 배출유로(Pe)를 밑뚜껑위면에 개구시키는 개구(29c)를 구비하고 있다. 또한, 상기한 배출유로(EA,EB)에 대해서도 공급통공(23)과 마찬가지인 통공을 설치한 경우에는, 밑뚜껑(15)에 그들의 아래끝을 폐쇄하는 오목부(시일부)를 설치하는 것으로 된다. 상기한 파일럿 배출유로(Pe)는, 복수의 밸브본체(18)를 연설 시에, 공급유로(P), 배출유로(EA,EB) 및 파일럿 공급유로(Ps)와 함께, 차례로 시일상태에서 연통시켜지는 것이다.
제2 수동조작상자(19B)에 형성된 제1피스톤실(34a)에는, 제1피스톤(35a)이, 끝판(20)에 형성된 제2피스톤실(34b)에는 제2피스톤(35b)이, 각각 기밀로 미끄럼 가능하게 삽입되어 있고, 제1파일럿 출력통공(36b)으로부터 제1피스톤실(34a)에 파일럿 유체가 공급되면, 제1피스톤(35a)과 밸브체(26)가 도 1에 있어서 오른쪽으로 움직여서, 공급유로(p)와 제1출력개구(25A) 및 제2출력개구(25B)와 제2배출유로(EB)가 연통되고(도 1의 밸브체(26)의 하반부참조), 제1출력포오트(A)로부터 압력유체가 출력된다. 또, 제1피스톤실(34a)의 파일럿 유체를 배출한 상태에서, 제2파일럿 출력통공(37f)으로부터 상기한 제2피스톤실(34b)에 파일럿 유체가 공급되면, 제2피스톤(35b)과 밸브체(26)가 도 1에 있어서 왼쪽으로 움직여서, 공급유로(P)와 출력개구(25B), 및 제1출력개구(25A)와 제1배출유로(EA)가 연통되고(밸브체(26)의 상반부참조), 제2출력포오트(B)로부터 압력유체가 출력된다.
제1수동조작상자(19A)에는, 밸브체(26)를 구동하는 제1의 파일럿 전자밸브(13A), 및 그 밸브체(26)를 복귀동작시키는 제2파일럿 전자밸브(13B)가, 상하방향으로 줄지어서 설치나사(38)(도 2참조)에 의하여 설치되어 있다.
이들의 파일럿 전자밸브(13A,13B)는, 모두, 파일럿 입구포오트, 파일럿 출구포오트 및 파일럿 배기포오트를 구비하고, 솔레노이드(39a),(39b)의 여자와 그 해제에 의하여, 파일럿 출력포오트를 파일럿 입구포오트와 파일럿 배기포오트로 전환하고 연통시키는 주지의 상폐형 3포오트 전자밸브로써 구성되어 있다.
도 5로부터 알 수 있듯이, 상기한 파일럿 전자밸브(13A,13B)의 각 파일럿 입구포오트는, 밸브본체(18)에 설치된 파일럿 공급유로(PS)에서, 밸브본체(18)내로 형성된 파일럿 공급통로(40a) 및 제2, 제1수동조작상자(19B,19A)에 형성된 파일럿 공급통로(40b,40c)를 통하여 파일럿 유체가 공급되는 것이다. 전자밸브(13A)의 파일럿 출력포오트는, 수동조작상자(19A,19B)에 형성된 제1파일럿 출력통공(36a,36b)에 의해서 제1피스톤실(34a)과 연통하고 있다. 또, 전자밸브(13B)의 파일럿 출력포오트는, 수동조작상자(19A,19B)에 형설된 제2파일럿 출력통공(37a,37b), 그것에 연관되는 밸브본체(18)내의 파일럿 출력통공(37c)을 통하여, 밸브본체(18)의 윗면과 윗뚜껑(21)의 사이의 출력유로(37d)에 개구시켜, 더욱이 밸브본체(18)와 끝판(20)에 형성된 제2파일럿 출력통공(37e,37f)에 의해서, 제2피스톤실(34b)과 연통시키고 있다.
한편, 전자밸브(13A,13B)의 각 파일럿 배기포오트는, 수동조작상자(19A,19B) 및 밸브본체(18)에 형성된 파일럿 배기통로(41a,41b,41c)에 의해서, 밑뚜껑(15)의 파일럿 배출유로(Pe)와 연통시키고 있다.
수동조작 상자(19A)에 있어서의 파일럿 공급통로(40C)와 파일럿 배기통로(41a)는, 모두 수동조작상자(19A)의 아랫면에서 개설되며, 이들의 통로의 아랫면 개구는 플러그에 의해서 폐쇄되어 있다.
또한, 상기 파일럿 공급유로(ps)를 윗뚜껑(21)에 설치하고, 혹은 상기 파일럿 배출유로(pe)를 밸브본체(18)에 설치할 수도 있다.
상기한 파일럿 전자밸브(13A,13B)는, 제1수동조작상자(19A)의 양측에 위치하여 서로 연동하는 입구밸브체(42a)와 배기밸브체(42b)를 구비하고, 솔레노이드(39a)또는 (39b)를 여자하면, 입구밸브체(42a)가 파일럿 입구포오트를 개방하여 파일럿 공급통로(40c)와 제1 또는 제2파일럿 출력통로(36a,37a)를 연통시킴과 아울러, 배기밸브체(42b)가 파일럿 배기포오트를 폐쇄하여, 파일럿 출력통공(36a 또는 37a)과 파일럿 배기통공(41a)의 연통을 차단하고, 솔레노이드(39a,39b)의 여자를 해제하면, 배기밸브체(42b)가 파일럿 배기포오트를 개방함과 아울러, 입구밸브체(42a)가 파일럿 입구포오트를 폐쇄하는 것이다.
도 1, 도 2 및 도 4에 표시하듯이, 제1출력유로(32b)와 제2파일럿 출력유로(37d)는, 모두 밸브본체(18)의 윗면에 개구되며, 밸브본체(18)의 윗면과 윗뚜껑(21)의 아랫면에 설치한 밸브본체의 연설 방향으로 줄을 서는 서로 평행한 홈(도 4참조)에 의하여, 그들의 출력유로를 형성하고 있다. 따라서, 밸브본체(18)가 연설 방향으로 관통하는 공급유로(P), 배출유로(EA,EB) 등을 보유하는 것이라도, 밸브구멍(24)의 출력개구(25A,25B)로부터 출력포오트(A,B)에 이르는 유로, 및 제2파일럿 전자밸브(13B)로부터 제2피스톤 실(34b)에 이르는 유로 등의 통로형성이 극히 쉽고, 또한 콤팩트한 구조를 유지하면서, 유로단면적을 크게할 수 있다.
제1, 제2 수동조작상자(19A,19B)에는, 제1, 제2 수동조작단추(43a,43b)가, 아랫쪽으로 향해서 압압가능하게 설치되어 있다. 이들의 수동조작단추(43a,43b)는, 항상 스프링(44a,44b)에 의하여 윗쪽으로 부세되어서, 도 1에 표기하듯이, 제1수동조작단추(43a)는 대기위치에 있고, 제2수동조작단추(43b)는 파일럿 공급통로(40a)와 파일럿 출력통공(37c)의 연통을 차단하고 있다.
정전시의 사고에 의하여 솔레노이드(39a,39b)에 의한 밸브체(26)의 구동을 할 수 없게 됐을 때는, 스프링(44a)의 부세력에 저항하여 제1수동조작단추(43a)를 압압하면, 파일럿 전자밸브(13A)의 입구밸브체(42a)가 직접 압압되어서, 파일럿 공급통로(40c)로 부터 파일럿 출력통로(36a,36b)에 이르는 유로가 열리고, 또 스프링(44b)의 부세력에 저항하여 제2의 수동조작단추(43b)를 압압하면, 파일럿 공급통로(40a)를 파일럿출력통공(37c)으로 연통시킬 수 있다.
파일럿 전자밸브(13A,13B)의 측면에 설치된 급전부(45)는, 하단에 수전단자(46)가 설치되고, 이 수전단자(46)는, 파일럿 밸브(13B)의 아랫쪽에 설치된 급전상자(47)(도 3참조)에 있어서, 배선통로(48)를 통하여 도입되는 급전선(49)의 급전단자(도면에서의 표시는 생략)에 전기적으로 접속되어 있다.
또한, 밸브체(26)를 축방향으로 관통하는 관통로(26a)는, 피스톤(35a,35b)으로 구획된 밸브체측의 호흡실을 파일럿 배기통로(41b)와 연통시키는 것이다. 또, 도 2 중의 부호(50)는, 각 부재의 결합면을 시일하는 개스킷, 참조부호(51)은 인접하는 밸브본체(18,18)의 공급유로(P)와 배출유로(EA,EB)에 설치하는 연결부재, 참조부호(51, 51a)는 그 연결부재(51)의 외주면에 설치하여 유로를 기밀로 연통시키는 시일부재를 표시하고 있다.
더욱이, 도 3에 있어서, 참조부호(53)은 전환밸브의 연설 방향 한쪽 끝에 설치하는 급배기블록, 참조부호(54)는 급전블록, 참조부호(56)은 윗면에 다극커넥터(55)를 설치한 고정대, 참조부호(57)은 전환밸브의 연설 방향의 다른쪽 끝에 결합된 측판이고, 이들은 고정나사에 의하여 연설한 전환밸브와 아울러 레일(16)에 고정된다.
상기한 제1실시예의 파일럿식 전환밸브는, 제1파일럿 전자밸브(13A)의 솔레노이드(39a)를 여자하면, 제1피스톤실(34a)에 공급되는 파일럿 유체에 의하여 밸브체(26)가 미끄러져 공급유로(P)가 제1출력개구(25A)와 연통하므로, 제1출력포오트(A)로부터 압축공기가 출력된다. 또, 솔레노이드(39a)의 여자를 해제하여 제2파일럿 전자밸브(13B)의 솔레노이드(39b)를 여자하면, 제1피스톤실(34a)의 파일럿 유체가 배출됨과 아울러, 제2피스톤실(34b)에 공급되는 파일럿 유체에 의하여 밸브체(26)가 상기한 방향과 반대방향으로 미끄러져, 공급유로(P)가 제2출력개구(25B)와 연통하므로, 제2출력포오트(B)로부터 압축공기가 출력된다.
이 경우에, 제1출력유로(32b)와 제2파일럿 출력유로(37d)는, 밸브본체(18)의 축방향으로 형성할 필요가 있지만, 이들을 밸브본체(18)의 윗면에 개구시켜, 밸브본체(18)의 윗면과 이것을 덮는 윗뚜껑(21)의 아랫면에 형성된 평행한 홈에 의해서 끝판(20)의 통로와 연통시키고 있으므로, 이들의 통로 형성이 쉽고, 게다가 통로 단면적을 유량에 필요한 크기로 할 수 있다.
도 6은 본발명의 제2실시예를 표시하고, 이 전환밸브(61)는, 상술된 제1실시예의 전환밸브(11)와 부품의 공통화를 도모하면서, 싱글파일럿식 전환밸브로써 구성되어 있고, 제1실시예와 마찬가지의 주밸브(62)와 파일럿 전자밸브(63)를 보유하고, 밑뚜껑(15)에 의하여 레일(16)에 연설 가능하게 되어 있다.
상기한 주밸브(62)의 밸브본체(18) 및 위뚜껑(21)은, 제1실시예와 동일한 구성을 구비하고 있으므로, 도면에 있어서의 주요한 동일부분에 동일한 부호를 붙이고 있다.
또, 밸브본체(18)의 축방향 일단0면에는 제1, 제2 수동조작상자(65A,65B)가, 타단면에는 끝판(66)이, 윗면과 아랫면에는 상기한 윗뚜껑(21)과 밑뚜껑(15)이 각각 설치되어 있고, 제1수동조작상자(65A)에, 제1실시예의 제1파일럿 전자밸브(13A)와 동일한 구성을 보유하는 상기한 파일럿 전자밸브(63)와, 제2파일럿 전자밸브(13B)와 동일한 외형을 보유하는 더미보디(67)가 설치되어 있다.
상기한 끝판(66)은, 제1피스톤실(34a)보다 소경인 제2피스톤실(68b)을 구비하며, 제1피스톤(35a)보다 소경인 제2피스톤(69b)을 구비하고 있는 것 이외에는, 제1실시예의 끝판(20)과 동일한 구성을 구비하고 있다.
또, 상기한 제1수동조작상자(65A)는, 더미보디(67)로의 개구가 없는 것 이외에는 제1실시예의 제1수동조작상자(19A)와 동일구성을 구비하며, 제2수동조작상자(65B)는, 제1실시예의 제2수동조작단추(43b)대신에, 항상, 파일럿공급통로(40a)와 제2파일럿 출력통공(37c)을 연통시킴과 아울러, 제2파일럿 출력통공(37b와 37c)의 연통을 차단하는 연통부재(70)를 구비하고 있는 것 이외에는, 제1실시예의 제2수동조작상자(19B)와 동일구성을 구비하고 있다.
제2실시예의 다른구성은 제1실시예와 동일하므로, 도면의 주요한 동일부분에 동일한 부호를 붙여서, 그들의 설명은 생략한다.
상기한 제2실시예의 파일럿식 전환밸브는, 파일럿 전자밸브(63)의 솔레노이드(63a)의 여자가 해제되어 있을 때는, 파일럿 공급유로(PS)에서 항상 제2피스톤실(68b)에 공급되어 있는 파일럿 유체에 의하여, 밸브체(26)가 도면에 있어서 왼쪽으로 움직이며, 공급유로(p)와 제2출력개구(25B), 및 제1출력개구(25A)와 제1배출유로(EA)가 연통하여(밸브체(26)의 상반부참조), 제2출력포오트(B)로부터 압축공기가 출력된다. 솔레노이드(63a)를 여자하면, 제1피스톤실(34a)에 파일럿 유체가 공급되므로, 제1피스톤(35a)과 제2피스톤(69b)의 지름차에 의하여 밸브체(26)가 도면에 있어서 오른쪽으로 움직이며, 공급유로(P)와 제1출력개구(25A), 및 제2출력개구(25B)와 제2배출유로(EB)가 연통하여(밸브체(26)의 하반부참조), 제1출력포오트(A)로부터 압축공기가 출력된다. 제1수동조작단추(43a)를 압압했을때의 동작은, 전기한 제1실시예의 경우와 마찬가지이다. 또, 제2실시예의 그 외의 작용은 제1실시예와 동일하므로, 설명은 생략한다.
상기한 제1실시예와 제2실시예는, 각 구성부품이 동일한 외형을 구비하고 있으므로, 일부의 구성부품에 필요한 수정을 실시하므로서 구성부품을 공용할 수 있으므로, 파일럿식 전환밸브를 값이 싼 것으로 할 수 있다.

Claims (6)

  1. 밸브본체(18)내의 밸브구멍(24)에 밸브체(26)를 안쪽에 끼우고, 그 밸브구멍(24)의 축선과 평행하는 연설면(18a)에 있어서 밸브본체(18)를 연설 가능하게 한 주밸브(12)와, 상기한 밸브본체(18)의 밸브구멍(24) 개설방향의 한쪽끝측에 설치된 파일럿 밸브를 구비하고, 상기한 주밸브(12)는, 상기한 밸브구멍(24)에 개구하는 압력 유체의 공급개구 및 배출개구를, 밸브본체(18)의 연설 방향으로 관통하는 공급유로 및 배출유로와 연통시킴과 아울러, 밸브구멍(24)으로 개구하는 제1, 제2의 출력개구를, 밸브본체(18)의 밸브구멍(24) 개설방향의 타단측에 개구하는 출력포오트와 연통시켜, 상기한 파일럿 밸브로부터 출력되는 파일럿 유체에 의하여 주밸브인 밸브체(26)를 구동하여, 상기한 제1, 제2출력포오트를 공급유로와 배출유로로 전환하여 연통시키는 파일럿식 전환밸브에 있어서,
    밸브본체(18)에 있어서의 파일럿 밸브 설치측의 제1출력개구(25A)를, 밸브본체(18)의 윗면에 형성되는 제1출력유로(32b)에 대하여, 밸브구멍(24)의 축선방향폭을 출력개구의 양측의 시일랜드(27,27)사이에 있어서 충분히 크게한 4각형단면의 제1확대유로(32a)에 의하여 개구시킴과 아울러, 상기한 제1출력유로(32b)를 제1출력포오트(A)와 연통시키는 통공(32c)을 밸브본체(18)에 개설하여, 밸브본체(18)상에 윗뚜껑(21)을 설치함으로써 형성된 상기한 제1출력유로(32b)에 의하여, 상기한 제1확대유로(32a)와 상기한 통공(32c)을 연통시키고,
    한편, 반대측의 상기한 제2출력개구(25A)는, 밸브본체(18)의 아랫면에 대하여 상기한 제1확대유로(32a)와 마찬가지의 제2확대유로(33a)에 의하여 개구시킴과 아울러, 상기한 제2확대유로(33a)를 제2출력포오트(B)와 연통시키는 통공(33c)을 밸브본체(18)에 개설하고, 밸브본체(18)의 아랫면에 설치된 밑뚜껑(15)에 의하여 상기한 제2확대유로(33a)의 개구단을 폐쇄한 것을 특징으로 하는 파일럿식 전환밸브.
  2. 제1항에 있어서, 밸브본체(18)의 밸브구멍(24) 개설방향의 한쪽끝측에 설치하는 파일럿 밸브를, 밸브체(26)를 구동하는 제1의 파이럿 밸브(13A) 및 그 밸브체(26)를 복귀동작시키는 제2의 파일럿 밸브(13B)로 한 것을 특징으로 하는 파일럿식 전환밸브.
  3. 제2항에 있어서, 밸브본체(18)의 윗면에 있어서, 윗뚜껑(21)을 설치함으로써 제1출력유로(32b)에 줄지어서 형성되는 제2파일럿 출력유로(37d)에 대하여, 제2파일럿 밸브(13B)로부터 출력되는 파일럿 유체를 도입하는 파일럿 출력통공(37c)을 개구시킴과 아울러, 상기한 제2파일럿 출력유로(37d)를 밸브본체(18)의 파일럿 밸브설치측과는 반대측의 밸브체(26) 선단부의 피스톤(35a,35b)에 연통시키는 파일럿 출력통공(37c)을 개설한 것을 특징으로 하는 파일럿식 절환밸브.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느1항에 있어서, 제1확대유로(32a)를, 밸브구멍(24)의 축선방향폭보다도 밸브본체(18)의 연설면(18a)과 직교하는 폭을 크게 형성하고, 제2확대유로(33a)를, 밸브본체(18)의 아랫면에 대하여 상기한 제1확대유로(32a)와 마찬가지로 밸브구멍(24)의 축선방향폭보다도 밸브본체(18)의 연설면(18a)과 직교하는 폭을 크게 형성한 것을 특징으로 하는 파일럿식 전환밸브.
  5. 제1항 내지 제3항 중 어느 1항에 있어서, 밸브본체(18)에, 그 연설 방향으로 관통되고, 파일럿밸브에 파일럿 유체를 공급하는 파일럿 공급유로(PS)를 설치한 것을 특징으로 하는 파일럿식 전환밸브.
  6. 제1항 내지 제3항중 어느 1항에 있어서, 밑뚜껑(15)에, 밸브본체(18)를 레일(16)에 걸리게 하여 연설하기 위한 걸림부(28a,28b)를 설치한 것을 특징으로 하는 파일럿식 전환밸브.
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