KR100241382B1 - 자동차용 통신장치 - Google Patents

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KR100241382B1
KR100241382B1 KR1019950023837A KR19950023837A KR100241382B1 KR 100241382 B1 KR100241382 B1 KR 100241382B1 KR 1019950023837 A KR1019950023837 A KR 1019950023837A KR 19950023837 A KR19950023837 A KR 19950023837A KR 100241382 B1 KR100241382 B1 KR 100241382B1
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이재필
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류정열
기아자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 자동차의 통신장치에 관한 것으로서, 특히 전자제어장치(ECU)를 내설하여 외부로부터 차량이 충돌할 때 통신 장치로 차량의 현재위치를 알리므로 신속한 인명구조 및 원활한 교통을 해소가 되어지는 것에 관한 것이다.
충돌시 충격의 강약이 감지되는 센서가 정보데이타를 저장 또는 송신제어되는 블랙박스(BLACK BOX)와, 상기의 블랙박스와 회선으로 연결되어 위성과 송신되는 안테나를 구성하여 자동차의 사고시간과 각 관할지역 119구조대의 사고인식의 시간을 줄이게되며, 차량사고시 신고가 불가능한 외진 지역에서의 신속한 인명구조 및 신속처리로 사고로 인한 교통난 해소를 도울 수 있으며, 추락에 의한 차량 미아시 신호 추적이 가능하게 되어 인명피해를 최소화하도록 하는 발명이다.

Description

자동차용 통신장치
제1도면은 본 발명 자동차의 통신장치 회로도.
제2도면은 본 발명의 실시예를 나타내는 블록도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 센서 20 : 블랙박스
30 : 송신용안테나
본 발명은 자동차의 통신장치에 관한 것으로서, 특히 전자제어장치(ECU)를 내부에 장치하여 차량이 충돌 또는 전복되는 유사시에 통신 장치로 차량의 현재위치를 전화를 통해 스스로 출력하여 신속한 인명구조를 할 수 있도록 하는 자동차용 통신 장치에 관한 것이다.
일반적으로 지상을 기반으로 하는 전송장치는 무선을 통해 송수신이 가능하도록 하게 되는데 그 종류로는 데카, 로란씨, 보르, 오메가(DECCA, LORAN-C, VOR, OMERGA)등 있으며, 위성을 기반으로 하는 시스템은 제한영역에서 배의 항해나 항공기의 비행에 널리 사용되고 있는데, 상기의 지상기반 시스템을 자동차 주행정보 장치에 응용할 수 있는가에 대한 연구가 계속되어 지고 있다.지상을 기반으로 하는 전송장치로써 각광을 받고 있는 GPS(global positioning satellite)는 여러개의 위성으로 완전히 구축하며 지구상의 어느 지점에서나 적어도 시야에 4개의 위성이 들어오게 되어 지상과 위성과의 송수신으로 현재 위치정보확인 가능하도록 한다.
상기의 GPS가 완전히 구축되면 사용자에게 두가지 서비스를 제공하는데, 첫째로는 정확한 위치정보(PPS)로 군사목적으로만 제공되면, 둘째로는 배의 항해나 항공기를 위한 위치정보(SPS)가 제공된다.
이와 같은 위치정보를 제공받기 위해 각 위성은 클럭펄스를 전송시키고 각 위성과의 거리는 다음 같은 관계식을 가지게 된다.
Ri = C*ti i = 위성
여기서,Ri는 위성까지의 거리
C는 빛의 속도
ti는 위성으로부터 자동차까지의 전파시간
이러한 3차원과 시간을 풀어서 현재 자동차가 위치하고 있는 지역정보와 교통정보를 위성으로부터 수신받게 된다.
한편, 표지정보장치에서는 도로망에 정보 표지판(STATION)이 위치해 있게 되는데 그 중 한 가지 방법은 표지판이 지속적으로 위치정보를 전송하는 것으로 자동차에 있는 주행정보 시스템은 이 자료를 지도에 표시하고 운전자에게 보여주도록 연구개발을 하고 있으나 막대한 개발비와 국제간의 위성주파수 문제로 인해 많은 어려움을 야기하고 있다.
또한, 자동차의 수량이 기하급수로 증가함에 따라 교통사고가 비례적으로 증가하고 있는데 이러한 교통사고시 교통이 복잡한 시내의 경우 타인에 의한 구조 및 연락으로 시간의 지연과 사고 발생지점이 부정확하여 정확한 사고 발생지역을 알리는데 어려움이 있으며, 연락체계 구조가 케이블(cable)을 의존하고있어 각 시스템과의 송수신상의 한계가 있다. 케이블 송수신은 케이블이 송수신할 수 있는 최대의 전송량이 정해져 있으며 전송 속도 또한 급증하는 정보데이타를 수용하기에 많은 제약이 따르게되어 신속한 구조체계를 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 충돌시 충격을 감지케하는 센서가 정보데이타를 저장 또는 송신 제어하는 블랙박스(BLACK BOX)와 상기의 블랙박스가 회선으로 연결되어 위성에 정보 데이터를 송신할 수 있는 송신용안테나를 구비하여 충돌시 충격여파를 감지하고 자동으로 인명구조 요청할 수 있도록 하는 데 있다.
이하, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 기술적구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.
자동차 내부에 장치되어 차량이 충돌시 충격의 강약을 감지하는 센서(10)에 의해 정보데이타를 저장 또는 송신하도록 하는 블랙박스(BLACK BOX)(20)와, 상기의 블랙박스의 데이터를 전송되도록 회선으로 연결하여 위성과 송신하도록 하는 송신용안테나(30)를 구비한 것을 특징으로 한다.
이와 같이 구성되는 본 발명의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
제1도면에서 보는 바와 같이 본 발명의 회로도는 차량이 외부의 충돌이 있을 때 차체측부의 저면양단에 압력을 감지하는 센서(10)가 있어 충격하중을 강약으로 구별하여 감별한다.
상기의 센서가 강한 충격하중에 의해 작동되어 출력하게 되는데, 출력정보데이타는 회선으로 연결된 블랙박스(20)에 전송된다.
상기의 블랙박스는 차량의 실내부에 있는 시트 밑에 내설 되게 되는데, 센서로부터 전송된 정보데이타를 입력받아 송신이 가능한 전자회로와 프로그램이 내설되어 차량의 현재위치의 데이터를 송신용안테나(30)로 보내게 된다.
상기의 송신용안테나(30)는 지구의 대기 밖에 있는 통신위성으로 정보 데이터를 일정 주파수로 송신하게 되는 것으로 이 기술은 공지기술로서 상세한 설명은 생략한다.
제2도면에서 보는 바와 같이 자동차 통신장치의 블록도는 통신위성은 자동차의 송신용안테나에서 전파된 신호를 수신받아 지상에 있는 통신소로 보내게 된다.
통신소는 위성에서 보내온 신호를 선별하여 그 신호를 증폭시켜 전국의 도로교통 상황실에 보내게 되어 전국의 도로교통 상황실은 해당 관할 119구조대에 차량의 현재 위치와 교통상황을 알리게 된다.
또한, 통신위성에서 접수된 신호를 컴퓨터로 사고 발생위치를 분석하여 고속도로나 시내의 도로에 있는 대형상황 스크린에 사고 발생지역을 알려 사고처리가 되도록한다.
따라서, 어떤 시스템이 어디가 고장이 나도 그에 대신하는 것이 있어서 시스템 전체로서는 고장없이 수행하게 된다.
이와 같은 작용으로 자동차의 통신장치는 자동차의 사고시간과 각 관할지역 119구조대의 사고인식의 시간을 줄이게 된다.
또한, 차량사고시 신고가 불가능한 외진 지역에서의 신속한 인명구조 및 신속처리로 사고로 인한 교통난 해소를 도울 수 있으며, 추락에 의한 차량 미아시 신호 추적이 가능하게 하는 신규유용의 발명이다.

Claims (1)

  1. 자동차 내부에 설계되어 차량이 충돌시 충격의 강약이 감지하는 센서(10)에 의해 정보데이타를 저장 또는 송신제어되도록 하는 블랙박스(20)와, 상기의 블랙박스(20)의 출력단에 연결되어 위성에 무선으로 자동차 충돌에 대한 호출신호를 출력할 수 있도록 하는 송신용안테나(30)가 연결되어 이루어진 자동차의 통신장치.
KR1019950023837A 1995-08-02 1995-08-02 자동차용 통신장치 KR100241382B1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100588747B1 (ko) * 1999-11-24 2006-06-13 주식회사 케이티 센서를 부착한 사고차량에 대한 위치추적 서비스 제공 방법 및 그 기록매체

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100588747B1 (ko) * 1999-11-24 2006-06-13 주식회사 케이티 센서를 부착한 사고차량에 대한 위치추적 서비스 제공 방법 및 그 기록매체

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