RU93057066A - Способ определения местоположения транспортного средства и устройство, реализующее этот способ - Google Patents

Claims (1)

1. Изобретение относится к технике радиоэлектронных систем определения местоположения и охраны транспортных средств. Предлагаемое техническое решение может использоваться для определения местоположения автомобильных, железнодорожных и других транспортных средств при похищениях, авариях, неправильных формированиях поездов и других нештатных ситуациях. Суть предложения в том, что с опорных пунктов излучают псевдошумовые широкополосные сигналы, суперпозиция излучений сети опорных пунктов создает навигационное поле в контролируемом районе, эти широкополосные сигналы кодируются и ретранслируются на транспортном средстве при появлении сигналов тревоги или по внешнему запросу, ретранслированные сигналы принимаются и соответствующим образом обрабатываются на опорных пунктах, где измеряют временные интервалы между моментами излучения соответствующего широкополосного сигнала и приема ретранслированного сигнала, а также формируют информационный сигнал, в формат которого включают данные о декодированном коде транспортного средства, величине измеренного временного интервала и местоположении опорного пункта, передают информационные сигналы на центральный опорный пункт, где по сигналам, принятым с двух (и более) опорных пунктов, определяют местоположение транспортного средства. Устройство, реализующее предлагаемый способ, содержит подсистемы транспортного средства, опорных пунктов и центрального опорного пункта. Первая подсистема содержит соответствующим образом соединенные антенну, приемное устройство запросного сигнала, устройство формирования кода транспортного средства, формирователь кода сигнала тревоги, декодирующее устройство, передающее устройство ответного сигнала. Подсистема опорного пункта содержит соответствующим образом соединенные генератор и передатчик псевдошумовых сигналов, приемник шумоподобных сигналов, селекторы кодов транспортного средства и сигналов тревоги, а также первых импульсов из пачки, устройство измерения временных интервалов и формирования сообщения, передающее и приемное устройства. Подсистема центрального опорного пункта состоит из соответствующим образом соединенных приемного, передающего и вычислительного устройств, а также устройства управления и индикации. Преимущество предлагаемого технического решения состоит в том, что местоположение транспортного средства определяется на больших дальностях в зоне действия сети опорных пунктов, которая может быть развернута с помощью стационарных, а также мобильных (автомобильных, авиационных и космических) самоопределяющихся средств. В реальном времени могут быть определены координаты всех транспортных средств, объявленных к розыску. Введение предлагаемого технического решения обеспечит сокращение затрат на поиск похищенных (потерянных) транспортных средств, повысит эффективность управления движением и борьбы с правонарушениями.