KR100237977B1 - 스키드 스티어로더의 붐 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 중공형태로 구성되어 버킷릴린더와 유압호스라인 및 어태치라인을 보호할 수 있도록 하는 스키드 스티어 로더의 붐 조립체에 관한 것으로서, 후단이 차체에 회전가능하게 지지되어 대략 수평방향으로 배열되는 중공형의 한 쌍의 상부아암(110)과, 각각의 상부아암(110)의 선단에 대략 수직방향으로 고정되는 중공형의 프론트아암(120)과, 양단이 양측의 프론트아암(120)에 고정되어 상부아암(110)의 간격을 유지하는 중공형의 크로스멤버(130)로 이루어진 붐(100)과, 프론트아암(120)의 선단에 회전가능하게 고정되는 버킷(22)과, 상기 프론트아암(120)의 중공부에 삽입되어 버킷(22)을 회전운동시키는 버킷실린더(140)와, 어느 하나의 상부아암 내부를 따라 배관되어 해당하는 버킷실린더로 압유를 공급하고, 크로스멤버(130)가 형성된 부분에서 분기되어 크로스멤버(130)를 통해 연장되어 반대측의 버킷실린더로 압유를 공급하는 버킷라인호스(150)와, 또 다른 상부아암의 내부를 따라 배관되어 단부가 상부아암의 선단으로 돌출되어 있는 어태치라인호스(160)와, 상기 프론트아암(120)의 후면에는 차체(10)와의 충격을 감쇠시키는 완충고무(200)로 이루어진 스키드 스티어로더의 붐 조립체를 제공한다.

Description

스키드 스티어로더의 붐 조립체

본 발명은 스키드 스티어로더의 붐 조립체에 관한 것이다. 특히, 붐 조립체를 구성하는 각각의 아암들이 중공형태로 구성되어 유압호스라인과 어태치라인을 보호할 수 있도록 하는 스키드 스티어 로더의 붐 조립체에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이 스키드 스티어 로더는 예컨대, 흙 또는 모래와 같이 일정한 형태가 없는 물체를 이동시키거나 높은 곳으로 적재시키기 위해 사용되는 중장비의 일종으로서, 제자리에서의 360도 회전이 가능하므로 작업반경이 작아 좁은 공간에서의 작업에 적합하게 이용되고 있다.

이러한 스키드 스티어로더는 차량의 앞측에 붐실린더에 의해 작동하는 붐(boom) 및 붐 선단에 연결되어 실제 적재물을 싣게 되는 버킷(bucket)이 회전가능하게 고정되어 있다. 버킷은 전용의 버킷실린더에 의해 작동된다.

이러한 스키드 스티어로더이 붐 및 버킷은 오일펌프에서 발생되는 유압에 의해 작동되는 것으로 참고적으로, 제1도를 참고하여 일반적인 스키드 스티어로더의 구성을 개략적으로 살펴보면, 차체(10)의 하부에는 바퀴(12)가 제공되어 신속한 이동이 가능하게 되고, 전방에는 후단이 차체(10)에 회전가능하게 고정되어 붐실린더(16)에 의해 회전운동하는 붐(18)이 설치되어 있다. 붐(18)은 차체의 양측면에서 전방으로 향해 연장되는 한 쌍의 상부아암(18a)과, 그 상부아암(18a)의 선단에 대략 수직방향에 가깝도록 고정되는 프론트아암(18b)으로 이루어진다. 이 붐(18)은 양단이 프론트아암(18b)에 고정되는 크로스멤버(18c)에 의해 일정한 간격을 유지하게 된다.

프론트아암(18b)의 선단에는 버킷(22)이 장착되는 플레이트(20)가 축(20a)을 중심으로 회전가능하게 고정되어 있고, 각각의 프론트 아암(18b)의 일측에는 상기 버킷(22)을 축(20)을 중심으로 회전운동시키는 버킷실린더(24)가 설치되어 있다.

버킷(22)은 붐(18)의 하강시 차체(10)의 전방에 배치되며, 붐(18)의 작동에 의해 하부로부터 비교적 높은 위치까지 상승하여 흙 또는 분말형태의 하물을 화물 차량등에 효과적으로 적재할 수 있다.

이러한 스키드 스티어로더의 상기 각각의 버킷실린더(24)는 펌프에서 압축된 압유를 버킷라인호스(26)를 통해 공급받게 된다. 버킷라인호스(26)는 어느 일측의 붐(18)의 측면 또는 저면에 클램프등에 의해 배열고정된다.

상기 버킷실린더(24)는 프론트아암(18b)의 일측에 각각 설치되어 있으며, 어느 하나의 상부아암을 따라 배관되는 버킷라인호스(26)는 반대측의 버킷실린더(24)에 압유를 공급하기 위하여 분기되어 크로스멤버(18c)의 일측을 따라 횡방으로 배관된다.

또한, 버킷실린더(24)가 설치된 붐의 반대측에는 어태치먼트 장치를 위한 압유를 공급하는 어태치라인호스(도시되지 않음)가 버킷라인호스(26)와 마찬가지로 클램프등에 의해 배열고정되어 있다.

그러나 상기와 같은 종래의 스키드 스티어로더의 붐 조립체는 버킷라인호스(26)와 어태치라인호스가 외부로 노출되어 있으므로 외부의 이물질등에 손상될 우려가 있었다. 즉, 버킷라인호스(26)와 어태치라인호스는 주로 고무재로 이루어져 있으므로 작업중 예상되는 예리한 철제등에 의해 쉽게 파손될 우려가 있는 것은 물론 미세한 손상에 의한 누유의 진행으로 작업기능을 상실하게 되는 문제를 유발시키고, 파손의 정도가 크게 되면 급격한 압유의 손실로 안전사고를 초래할 우려를 갖고 있는 것이다.

또한, 종래의 붐 조립체는 하강상태에서 크로스멤버(18c)가 차체(10)의 전방에 닿아 충격소음을 유발하게 되어 작업의 안정성이 떨어지고, 충격부의 마모가 진행되어 차체 또는 붐조립체가 손상되는 문제가 수반되고 있다.

이에, 본 발명은 상기한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 버킷라인호스와 어태치라인호스의 파손을 방지함과 동시에 붐과 차체와의 충격을 완화시켜 작업의 안정성을 향상시킬 수 있는 스키드 스티어로더의 붐 조립체를 제공함에 있다.

제1도는 종래 스키드 스티어 로더의 외관 구성을 보인 측면도.

제2도는 본 발명에 따른 스키드 스티어로더의 붐 조립체를 발췌하여 전면에서 도시한 사시도.

제3도는 본 발명에 따른 스키드 스티어로더의 붐 조립체를 발췌하여 후면에서 도시한 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 차체 22 : 버킷

100 : 붐 110 : 상부아암

120 : 프론트 아암 122 : 플레이트

130 : 크로스멤버 140 : 버킷실린더

150 : 버킷라인호스 160 : 어태치라인호스

200 : 완충고무

이러한 본 발명의 목적은 후단이 차체에 회전가능하게 지지되어 대략 수평방향으로 배열되는 중공형의 한 쌍의 상부아암과, 각각의 상부아암의 선단에 대략 수직방향으로 고정되는 중공형의 프론트아암과, 양단이 양측의 프론트아암에 고정되어 상부아암의 간격을 유지하는 중공형의 크로스멤버로 이루어진 붐과; 프론트아암의 선단에 회전가능하게 고정되는 버킷과; 상기 프론트 아암의 중공부에 삽입되고, 버킷의 양측에 각각 설치되어 그 버킷을 회전운동시키는 버킷실린더와; 상기 한 쌍의 상부아암중 어느 하나의 상부아암의 내부를 따라 배관되어 일측의 해당 버킷실린더로 압유를 공급하고, 크로스멤버가 형성된 부분에서 분기되어 크로스멤버를 통해 연장되어 타측의 버킷실린더로 압유를 공급하는 버킷라인호스와; 상기 한 쌍의 상부아암중 다른 하나의 상부아암의 내부를 따라 배관되어 단부가 상부아암의 선단으로 돌출되어 있는 어태치라인호스로 이루어진 스키드 스티어로더의 붐 조립체에 의해 달성될 수 있다.

또한 본 발명의 특징에 따르면, 상기 프론트 아암의 후면에는 차체와의 충격을 감쇠시키는 완충고무가 추가로 설치된다.

이하, 본 발명에 따른 스키드 스티어로더의 붐 조립체의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

제2도에는 본 발명에 따른 스키드 스티어로더의 붐 조립체를 발췌하여 전면에서 본 사시도가 도시되어 있다. 이에 따르면, 후단이 차체에 회전가능하게 지지되어 대략 수평방향으로 배열되는 한 쌍의 상부아암(110)과, 각각의 상부아암(110)의 선단에 대략 수직방향으로 고정되는 프론트아암(120)과, 양단이 양측의 프론트아암(120)에 고정되어 상부아암(110)의 간격을 유지하는 중공형의 크로스멤버(130)로 이루어진 붐(100)을 갖추고 있다.

상기 각각의 상부아암(110)과 프론트아암(120) 그리고 크로스 멤버(130)는 모두 중공형체로 구성되며, 이들 각각의 아암의 중공부는 상호 연통되어 있다. 프론트아암(120)의 중공부는 버킷(22)의 양측에 각각 연계되는 버킷실린더(140)가 내장될 수 있도록 충분히 넓게 형성되어야 하며, 전면으로 버킷실린더(140)의 하부가 노출되도록 개방부(124)가 형성되어 있다.

프론트아암(120)의 선단에는 버킷(22)이 장착되는 플레이트(122)가 축(122a)을 중심으로 회전가능하게 고정되어 있고, 상기 프론트아암(120)의 중공부에는 상기 버킷(22)을 축(122a)을 중심으로 회전운동시키는 버킷실린더(140)가 내장된다.

또한, 상기 한 쌍의 상부아암중 어느 하나의 상부아암 내에는 버킷에 고정된 일측의 해당 버킷실린더로 압유를 공급하는 버킷라인호스(150)가 배관되며, 이 버킷라인호스(150)는 크로스멤버(130)가 형성된 부분에서 분기되어 크로스멤버(130)를 통해 연장되어 타측의 해당 버킷실린더로 압유를 공급하게 된다. 한편, 또 다른 상부아암의 내부에는 어태치라인호스(160)가 배관되어 있으며, 이 어태치라인호스(160)의 단부는 상부아암의 선단으로 돌출되어 있어 필요에 따라 어태치먼트 장치에 연결될 수 있어 그 장치에 압유를 공급하게 된다.

이와 같은 구성에 따라 붐 조립체에서는 각각의 호스들의 외부로의 노출이 방지되는바, 이는 프론트아암(120)의 수리및 정비를 위해 절취형성된 개구부(120a)조차도 최종적으로 도시되지 않은 커버에 의해 폐쇄되기 때문이다.

한편, 본 발명의 붐 조립체에 따르면, 제3도에 도시된 바와 같이 각각의 프론트아암(120)의 후면에는 차체(10)와의 충격을 감쇠시키는 완충고무(200)가 설치된다.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 붐 조립체에 따르면, 버킷라인호스(150)와 어태치라인호스(160)가 상부아암(110)과 프론트아암(120) 그리고 크로스멤버(130)의 내부를 따라 배관되어 외부의 물체와의 접촉 또는 그들로 부터의 충격이 회피되어 이들의 손상이 방지되며, 이에따라 각각의 호스로부터의 누유가 완전 방지되어 붐 조립체의 작동성능을 최적으로 유지할 수 있다. 또한, 붐(100)이 하강할 때 완충고무(200)가 차체(10)와 접촉하게 되므로 접촉시 발생되는 소음 및 충격을 흡수 완충하게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 스키드 스티어로더의 붐 조립체는, 프론트아암내에 버킷실린더를 장착하고, 버킷라인호스 및 어태치라인호스를 각각 중공형태의 상부아암 및 크로스멤버의 내부를 통해 배관토록 함으로써 압유라인의 손상을 미연에 방지하여 수명을 연장시킬 수 있고, 프론트아암의 후면에 완충고무를 설치하여 붐과 차체와의 직접접촉을 방지하거나 상호간의 충격을 완충시켜 소음의 감소 및 안정성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (2)

1. 후단이 차체에 회전가능하게 지지되어 대략 수평방향으로 배열되는 중공형의 한 쌍의 상부아암(110)과, 각각의 상부아암(110)의 선단에 대략 수직방향으로 고정되는 중공형의 프론트아암(120)과, 양단이 양측의 프론트아암(120)에 고정되어 상부아암(110)의 간격을 유지하는 중공형의 크로스멤버(130)로 이루어진 붐(100)과; 상기 프론트아암(120)의 선단에 회전가능하게 고정되는 버킷(22)과; 상기 프론트아암(120)의 중공부에 삽입되고, 버킷(22)의 양 측에 각각 고정되어 그 버킷을 회전운동 시키는 버킷실린더(140)와; 상기 한 쌍의 상부아암중 어느 하나의 상부아암의 내부를 따라 배관되어 일측의 해당 버킷실린더로 압유를 공급하고, 크로스멤버(130)가 형성된 부분에서 분기되어 크로스멤버(130)를 통해 연장되어 타측의 해당 버킷실린더로 압유를 공급하는 버킷라인호스(150)와; 상기 한 쌍의 상부아암중 다른 하나의 상부아암의 내부를 따라 배관되어 단부가 상부아암의 선단으로 돌출되어 있는 어태치라인호스(160);로 이루어진 스키드 스티어로더의 붐 조립체.
2. 제1항에 있어서, 상기 프론트아암(120)의 후면에는 차체(10)와의 충격을 감쇠시키는 완충고무(200)가 추가로 설치됨을 특징으로 하는 스키드 스티어로더의 붐 조립체.

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