KR100235881B1

KR100235881B1 - 도어 프레임 변형량 측정장치

Info

Publication number: KR100235881B1
Application number: KR1019970045298A
Authority: KR
Inventors: 최우녕
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 1999-12-15
Also published as: KR19990021725A

Abstract

본 발명은 도어 프레임 변형량 측정장치에 관한 것이다. 도어 프레임 변형량 측정장치는 도어 프레임의 일측에 설치되는 브라켓과; 그 일측에 안내봉이 상,하로 이동가능하게 결합되는 높이조절수단과; 안내봉의 일측에 설치되는 가이드 부재와; 가이드 부재에 스탠드를 개재하여 연결되고, 스탠드를 소정 위치로 고정하기 위한 체결수단과; 스탠드에 연결되며, 브라켓의 일측에 접촉하게 되는 다이얼게이지로 구성되는 점에 있다. 상기와 같이 구성된 도어 프레임 변형량 측정장치는 실제 주행시 도어 프레임의 입력하중을 알아낼 수 있으므로 자동차의 강도를 보강하여 그 신뢰성을 향상시킬 수 있는 잇점이 있다.

Description

도어 프레임 변형량 측정장치(Transformation amount measuring apparatus of a door frame)

본 발명은 도어 프레임의 변형량 측정장치에 관한 것으로 특히, 자동차의 실제 주행시 도어 프레임의 입력하중을 측정할 수 있는 도어 프레임의 변형량 측정장치에 관한 것이다.

종래, 자동차용 도어 프레임의 변위 측정장치는 도 1에 도시된 바와같은 것이 공지되어 있다. 도 1에서, 참고부호 10은 자동차의 도어이고, 참고부호 12는 프레임이다.

상기 프레임(12)의 일측에는 안내편(14)이 설치되고, 상기 안내편(14)에는 다이얼 게이지(30)가 연결되게 된다.

한편, 스탠드(40)의 일측에는 상,하로 이동가능하게 설치되는 가이드 지지체(42)가 설치되고, 상기 가이드 지지체(42)의 상부에는 마그네틱 베이스(44)가 형성된다. 상기 마그네틱 베이스(44)의 상부에는 다이얼 게이지(30)에 연결된 이동 바아(46)가 연결되게 된다. 미설명 부호 16은 자동차의 루프 패널이다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 변위 측정장치는 다이얼 게이지가 별도의 스탠드에 의해 자동차의 외측에 설치되게 되므로 차량의 실제 주행속도를 인지할 수 없는 단점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 자동차의 실제 주행시 도어 프레임의 입력하중을 알아낼 수 있는 도어 프레임 변형량 측정장치를 제공하는 점에 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도어 프레임 변형량 측정장치는 도어 프레임의 일측에 설치되는 브라켓과; 그 일측에 안내봉이 상,하로 이동가능하게 결합되는 높이조절수단과; 안내봉의 일측에 설치되는 가이드 부재와; 가이드 부재에 스탠드를 개재하여 연결되고, 스탠드를 소정 위치로 고정하기 위한 체결수단과; 스탠드에 연결되며, 브라켓의 일측에 접촉하게 되는 다이얼게이지로 구성되는 점에 있다.

도 1은 종래의 변위 측정장치의 개략적인 사시도,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 변위 측정장치의 사시도,

도 3은 본 발명의 요부인 하중작용용 연결치구에 스트링 조립체가 연결되는 상태를 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 *

10 : 도어 12 : 프레임

15 : 접착제 30 : 다이얼 게이지

60 : 루프 70 : 플로워

80 : 높이 조절수단 90 : 가이드 부재

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 도어 프레임 변형량 측정장치에 대하여 첨부된 도면을 참고하여 상세히 설명하기로 한다. 참고로, 본 발명의 도어 프레임 변형량 측정장치는 종래기술과 동일한 구성부분에 대해서는 동일 참고부호를 병기하기로 하고, 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 도어 프레임 변형량 측정장치의 개략적인 사시도이다. 도 2에서, 도어 프레임(12)의 일측에는 절곡된 형태의 브라켓(14a)이 설치되고, 상기 브라켓(14a)에는 다이얼 게이지(30)가 연결되게 된다.

도 3은 도 2의 A-A선상을 취한 단면도이다. 도 3에서, 참고부호 80은 자동차 루프(60)와 플로워(70)사이에 설치되게 되는 안내봉(75)의 높이를 조절하기 위한 높이조절수단이다. 상기 높이조절수단(80)의 하부 일측에는 플로워(70)의 일측에 긴밀하게 밀착 결합하게 되는 제 1 고정부(82)가 연결되고, 상기 안내봉(75)의 일단에는 제 2 고정부(84)가 연결된다. 또한, 상기 높이조절수단(80)은 좌,우로 회동시킴에 따라 안내봉(75)의 높이를 조절할 수 있도록 되어 있다.

한편, 상기 제 1 및 제 2 고정부(82)(84)는 소정의 압축력에 의해 플로워(70) 또는 루프(60)에 긴밀하게 결합될 수 있게 구성되어 있다.

상기 안내봉(75)의 일측에는 스탠드(86)를 가이드 부재(90)에 삽설하여 고정하기 위한 스탠드 고정볼트(88)가 설치된다. 그리고, 상기 스탠드(86)의 일단에는 다이얼 게이지(30)가 연결되게 된다. 도 3에서, 미설명 부호 62는 루프 측면이고, 64는 도어측 측면 스트립이다.

이제, 상기와 같이 구성된 도어 프레임 측정장치의 동작관계에 관하여 설명하기로 한다.

사용자가 프레임(12)의 일측에 접착제(15)를 부착하고, 브라켓(14a)을 상기 접착제(15)를 이용하여 부착하게 된다. 그리고, 루프(60)와 플로워(70)의 사이에는 높이 조절수단(80)을 좌,우로 회동시키면서 상기 안내봉(75)이 소정의 높이로 되게 하여 상기 높이 조절수단(80)이 루프(60)와 플로워(70)의 사이에 긴밀하게 접촉되게 한다. 이때, 제 1 및 제 2 고정부(82)(84)가 압축력에 의해 각기 플로워(70)와 루프(60)의 사이에 긴밀하게 결합되게 된다. 이와같은 상태에서 자동차가 주행을 하게 되면 프레임(12)이 도 3에 도시된 바와같이 화살표 방향으로 밖으로 벌어지면서 그 양이 다이얼 게이지(30)에 변위로 나타나게 된다. 즉, 상기 변위는 주행속도에 따라 변하게 되는 양을 다이얼 게이지(30)를 이용하여 측정할 수 있게 된다. 이와같이 프레임(12)이 벌어지는 양을 다이얼 게이지(30)를 이용하여 그 변위를 측정하게 되므로 프레임의 변형량을 측정하게 된다.

전술한 바와같이 구성된 본 발명의 도어 프레임 변형량 측정장치는 실제 주행시 도어 프레임의 입력하중을 알아낼 수 있으므로 자동차의 강도를 보강하여 그 신뢰성을 향상시킬 수 있는 잇점이 있다.

Claims

도어 프레임의 일측에 설치되는 브라켓과; 그 일측에 안내봉이 상,하로 이동가능하게 결합되는 높이조절수단과; 상기 안내봉의 일측에 설치되는 가이드 부재와; 상기 가이드 부재에 스탠드를 개재하여 연결되고, 상기 스탠드를 소정 위치로 고정하기 위한 체결수단과; 상기 스탠드에 연결되며, 상기 브라켓의 일측에 접촉하게 되는 다이얼게이지로 구성되는 것을 특징으로 하는 도어프레임 변형량 측정장치.
제 1항에 있어서, 상기 높이조절수단 및 안내봉은, 그 일측에 제 1 및 제 2 고정부가 각기 설치되는 것을 특징으로 하는 도어프레임 변형량 측정장치.