KR100235721B1 - 자동차 후드의 강성 시험장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 후드의 강성 시험장치에 관한 것으로, 더 상세히는 자동차의 후드를 실차조립상태에서 비틀림과 휨강성을 시험하기 위한 자동차 후드의 강성 시험장치에 관한 것이다.본 발명의 주요한 특징은 수평바(110)로 연결되어 일정간격으로 유지시킨 한쌍의 베이스(100)와, 상하방향으로 위치조절할 수 있게 수평으로 상기 베이스(100)의 상단에 결합된 가이드레일(200)과, 상기 가이드레일(200)의 중간에 설치하여 자동차 후드(H)의 스트라이커를 지지하기 위한 스트라이커 고정구(300)와, 좌우방향으로 위치조절할 수 있게 상기 가이드레일(200)의 양단부에 각각 입설된 한쌍의 고정레일(400)과, 상기 고정레일(400)에 각기 장착된 다이얼 게이지(500) 및 하중계(600)로 구성된 것에 있다.

Description

자동차 후드의 강성 시험장치

본 발명은 자동차 후드의 강성 시험장치에 관한 것으로, 더 상세히는 자동차의 후드를 실차조립상태에서 비틀림과 휨강성을 시험하기 위한 자동차 후드의 강성 시험장치에 관한 것이다.

도1은 종래의 자동차 후드의 강성 시험장치의 사용상태 사시도이다.

도1에 도시한 바와같이, 종래의 자동차 후드(H)의 강성 시험장치는 다이얼 게이지(10)가 장착된 2개의 스탠드(20)와 1개의 지지대(30)와 2개의 디지탈 하중계(40)를 사용하여 후드(H)의 비틀림과 휨강성을 시험하였다.

즉, 후드(H)의 앞쪽 중간에 있는 스트라이커(S)에 지지대(30)로 지지시켜 놓고 후드(H)의 앞쪽 양단에는 각각 다이얼 게이지(10)를 연결시킨 다음, 이 다이얼 게이지(10)에 디지탈 하중계(40)를 연결한 후, 각각의 하중계(40)를 동일한 힘(통상 10Kg)으로 잡아당겨서 그때에 다이얼 게이지(10)의 눈금으로 후드(H)의 변위를 측정하는 방법이었다.

한편, 비틀림강성 시험시에는 두개의 하중계(40)를 서로 반대방향으로 잡아당기고, 휨강성 시험시에는 두 하중계(40)를 동일한 방향으로 잡아당겨야 한다.

그런데, 이러한 종래의 자동차 후드(H)의 강성 시험장치는 인력으로 하중계(40)를 잡아당기는 방식이므로 양쪽의 하중작용 정도가 차이가 발생하고, 이로 인하여 양쪽의 변위가 다르게 나타나 시험결과의 신뢰도가 떨어지는 폐단이 있었다.

본 발명은 이러한 종래의 단점을 해소하기 위한 것으로, 후드에 하중의 전달을 정확하게 하여 시험의 신뢰성을 확보할 수 있을 뿐만아니라 장치의 높이조절과 이동이 편리하고 조작이 간단하게 이루어지는 등의 구조를 갖는 자동차 후드의 강성 시험장치를 제공하는데 있다.

도1은 종래의 자동차 후드의 강성 시험장치의 사용상태 사시도

도2는 본 발명에 따른 자동차 후드의 강성 시험장치의 구성도

도3은 본 발명에 따른 자동차 후드의 강성 시험장치의 비틀림강성 시험시의 상태도

도4는 본 발명에 따른 자동차 후드의 강성 시험장치의 휨강성 시험시의 상태도

도5는 본 발명에서 하중계의 설치상태 단면도

도6은 비틀림강성 시험시 후드의 변위를 나타낸 개략도

도7은 비틀림강성 시험시 후드의 변위를 나타낸 개략도

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

100 : 베이스 110 : 수평바

120 : 바퀴200 : 가이드레일

210 : 상하조절용 레일300 : 스트라이커 고정구

310 : 핸들320 : 바이스

400 : 고정레일 410 : 보조레일

500 : 게이지 510 : 자석고정구

600 : 하중계610 : 홀더

700 : 나사 H : 후드

본 발명의 주요한 특징은 수평바(110)로 연결되어 일정간격으로 유지시킨 한쌍의 베이스(100)와, 상하방향으로 위치조절할 수 있게 수평으로 상기 베이스(100)의 상단에 결합된 가이드레일(200)과, 상기 가이드레일(200)의 중간에 설치하여 자동차 후드(H)의 스트라이커를 지지하기 위한 스트라이커 고정구(300)와, 좌우방향으로 위치조절할 수 있게 상기 가이드레일(200)의 양단부에 각각 입설된 한쌍의 고정레일(400)과, 상기 고정레일(400)에 각기 장착된 다이얼 게이지(500) 및 하중계(600)로 구성된 것에 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도2는 본 발명에 따른 자동차 후드의 강성 시험장치의 구성도이고, 도3은 본 발명에 따른 자동차 후드의 강성 시험장치의 비틀림강성 시험시의 상태도이며, 도4는 본 발명에 따른 자동차 후드의 강성 시험장치의 휨강성 시험시의 상태도이다. 그리고 도5는 본 발명에서 하중계의 설치상태 단면도이고, 도6은 비틀림강성 시험시 후드의 변위를 나타낸 개략도이며, 도7은 비틀림강성 시험시 후드의 변위를 나타낸 개략도이다.

도2에 도시한 바와같이, 상기 베이스(100)에는 각각 바퀴(120)를 달아 이동할 수 있도록 한다.

상기 가이드레일(200)은 상하조절용 레일(210)을 사용하여 상하방향으로 위치조정할 수 있도록 한다.

상기 스트라이커 고정구(300)는 핸들(310)로 높이조절 가능하게 하고, 상단에는 스트라이커를 견고하게 고정시킬 수 있도록 바이스(320)를 결합시킨다.

상기 가이드레일(200)의 양단부에는 길이방향을 장공을 형성하여 고정레일(400)을 좌우방향으로 위치 조정한 후 고정시킬 수 있도록 한다.

고정레일(400)은 ㄱ자형으로 된 형강을 사용하여 가이드레일(200)의 양단에 입설한다.

다이얼 게이지(500)와 하중계(600)는 고정레일(400)의 상단에 전후방향으로 이동시킬 수 있게 설치하되, 다이얼 게이지(500)는 자석고정구(510)를 사용하여 고정레일(400)에 고정시키고 하중계(600)는,도5에 도시한 바와같이,적절한 홀더(610)를 사용하여 다이얼 게이지(500)의 반대쪽에 위치되게 나사(700)가 달린 축으로 연결시킨다.

또한, 두 고정레일(400)중 어느 한쪽에는 하중계(600)를 고정시킬 수 있는 보조레일(410)을 결합시켜 비틀림강성을 시험할 수 있도록 한다.

이러한 구성으로 된 본 발명은, 도2에 도시한 바와같이, 후드(H)의 강성시험시 실차를 고임목으로 견고하게 고정시킨 후, 자동차의 후드(H)를 약간 연 상태에서 시험장치를 설치한다.

시험장치의 설치시, 후드(H)의 스트라이커를 스트라이커 고정구(300)에 고정시키고, 후드(H)의 하중작용점에 각각 하중계(600)의 포인트를 맞춘다. 그리고 나사(700)를 돌려서 후드(H)의 하중작용점에 하중계(600)를 닿게 조절한다. 이때 양쪽 게이지(500)의 눈금을 기록하고 다시 양쪽의 나사(700)를 돌려서 일정한 하중(통상 10Kg)을 가한다. 이때의 게이지(500)의 눈금을 기록함으로써 후드(H)의 변위가 측정된다.

한편, 비틀림강성 시험시에는, 도3에 도시한 바와같이, 두개의 하중계(600)를 서로 반대방향으로 설치하여 시험을 실시한다. 즉, 도6에 도시한 바와같이, 작용하중의 방향을 서로 반대방향으로 작용시켜 후드(H)에 비틀림이 작용되도록 한다.

그리고 휨강성 시험시에는,도4에 도시한 바와같이, 두 하중계(600)를 동일한 방향으로 설치하여 시험을 설치한다. 즉, 도7에 도시한 바와같이, 작용하중의 방향을 동일한 방향으로 작용시켜 후드(H)에 밴딩이 작용되도록 한다.

상술한 바와같이, 본 발명에 따른 자동차 후드의 강성 시험장치는 나사를 돌려 하중을 작용시킴으로써 후드에 하중의 전달을 정확하게 할 수 있으므로 시험의 신뢰성을 확보할 수 있고, 핸들을 조작하여 장치의 높이조절을 할 수 있고, 바퀴가 달려 있어 이동이 편리하다. 그리고 가이드레일과 고정레일에 의하여 게이지와 하중계의 위치를 쉽게 조절할 수 있다. 또한 본 발명은, 기계식이어서 반영구적이며 조작이 간단하게 이루어지는 등의 효과가 있다.

Claims (1)

1. 수평바로 연결되어 일정 간격으로 유지시킨 한쌍의 베이스와, 상하방향으로 위치조절할 수 있게 수평으로 상기 베이스의 상단에 결합된 가이드레일과, 상기 가이드레일의 중간에 설치하여 자동차 후드의 스트라이커를 지지하기 위한 스트라이커 고정구와, 좌우방향으로 위치조절할 수 있게 상기 가이드레일의 양단부에 각각 입설된 한쌍의 고정레일과, 상기 고정레일에 각기 장착된 다이얼 게이지 및 하중계로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차 후드의 강성 시험장치