KR100231268B1

KR100231268B1 - 차량용 엔진의 흡기 공급장치

Info

Publication number: KR100231268B1
Application number: KR1019970026574A
Authority: KR
Inventors: 조청용
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1997-06-23
Filing date: 1997-06-23
Publication date: 1999-11-15
Also published as: KR19990002854A

Abstract

본 발명은 엔진의 흡기관에 와류 형성관을 설치하여 외부로부터 흡입되는 공기에 와류를 발생시킴으로써, 공기의 충진효율을 증대시켜 완전연소를 유도하여 유해한 가스의 배출을 최대한 억제할 수 있는 차량용 엔진의 흡기 공급장치에 관한 것으로, 이 흡기 공급장치는 외부의 공기가 흡입되는 흡기관(16)과, 흡기관(16)을 지나 유입된 공기를 실린더 블록(10)에 형성된 각각의 실린더로 공급하는 서지탱크(12)와, 다수의 지지봉(22, 24)에 의해 상기 흡기관(16)에 설치된 것으로, 내부에는 나사(20a)가 형성된 스크류 튜브(20)로 구성되며, 스크류 튜브(20)를 통과한 흡기에 강한 와류가 형성되어 각각의 실린더로 분배됨으로써, 엔진의 출력을 향상시키게 된다.

Description

차량용 엔진의 흡기 공급장치

본 발명은 차량용 엔진의 흡기 공급장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진의 흡기관에 와류 형성관을 설치하여 외부로부터 흡입되는 공기에 와류를 발생시킴으로써, 공기의 충진효율을 증대시켜 완전연소를 유도하여 유해한 가스의 배출을 최대한 억제할 수 있는 차량용 엔진의 흡기 공급장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 엔진의 구성요소를 대별하여 보면, 엔진의 본체를 구성하는 부분으로 다수의 실린더가 일체로 제작되며, 각 실린더 사이에는 냉각수가 유동하는 워터 재킷과 냉각수 통로가 형성되어 있는 실린더 블록과, 이 실린더 블록의 상부에 배치되어 피스톤과 함께 연소실을 형성하는 부분으로, 각종 밸브 기구 및 스파크 플러그나 분사밸브 등이 설치되는 실린더헤드와, 크랭크축이 설치되는 크랭크 케이스로 이루어져 있다.

도 1은 종래의 흡기 공급장치를 보인 단면도이다. 실린더 블록(10)에는 다수의 실린더가 형성되어 있으며, 실린더 헤드에는 흡기관(16)을 통해 흡입된 외부의 공기를 실린더 내의 연소실로 공급하기 위한 서지탱크(12)가 설치되어 있다. 그러므로, 운전자가 가속페달을 밟으면, 드로틀 밸브(18)가 개방되면서 흡기관(16)을 통해 유입된 공기는 서지탱크(12)를 지나면서 화살표 방향(P1~P4)을 따라 각각의 실린더로 공급되어 분사밸브를 통해 분사된 연료와 함께 혼합기를 형성한다. 또한, 서지탱크(12)에는 유해가스의 배출을 억제하기 위해 배기가스의 일부를 흡기쪽으로 유입시키는 EGR호스(14)가 연결되어 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 차량용 엔진의 흡기 공급장치에서는 흡입관을 통해 서지탱크에 포집된 공기는 화살표 방향(P1)을 따라 1번 실린더로 가장 많이 유입되는 반면, 화살표 방향(P4)을 따라 4번 실린더로 유입되는 공기의 양은 적기 때문에 흡기의 분배성이 나빠지며, 엔진의 출력을 저하시키는 문제를 지니고 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 발명은 외기가 흡입되는 흡기관 내에 와류를 형성할 수 있는 스크류 튜브를 설치하여 모든 실린더에 골고루 흡기를 분배할 수 있는 차량용 엔진의 흡기 공급장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 흡기 공급장치를 보인 단면도이고,

도 2는 본 발명의 흡기 공급장치를 보인 단면도이다.

도 3은 본 발명에서 채용한 스크류 튜브의 구성을 보인 사시도이다.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

10:실린더 블록 12:서지 탱크

14:EGR호스 16:흡기관

18:드로틀 밸브 20:스크류 트브

20a:나사 22, 24:지지봉

상술한 본 발명의 목적은 외부의 공기가 흡입되는 흡기관과, 흡기관을 지나 유입된 공기를 실린더 블록에 형성된 각각의 실린더로 공급하는 서지탱크로 구성된 차량용 엔진의 흡기 공급장치에 있어서, 다수의 지지봉에 의해 흡기관에 설치된 것으로, 내부에는 나사가 형성된 스크류 튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 흡기 공급장치에 의해 달성된다.

본 발명에 의하면, 스크류 튜브를 통과한 흡입공기에 강한 와류가 형성됨으로써, 서지 탱크에 포집된 공기는 1번 실린더로부터 4번 실린더까지 골고루 분배되어 공급되기 때문에, 엔진의 출력성능이 향상되는 이점이 있다.

이하, 첨부한 도 2와 도 3을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 엔진의 흡기 공급장치에 대하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 흡기 공급장치를 보인 단면도이고, 도 3은 본 발명에서 채용한 스크류 튜브의 구성을 보인 사시도로, 도 1에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일 부호로 표시한다.

먼저, 도 1에서 설명한 바와 같이, 실린더 헤드에는 실린더 블록(10)에 형성된 다수의 실린더에 외부의 공기를 공급하기 위한 서지탱크(12)가 설치되어 있다. 또한, 에어클리너를 지나면서 깨끗하게 여과된 공기는 흡기관(16)을 통해 서지탱크(12)로 공급된다.

이와 같이, 외부의 공기를 서지탱크(12)로 공급하는 본 발명의 흡기관(16)에는 흡입되는 공기에 강한 와류를 형성하기 위한 스크류 튜브(20)가 설치되어 있다. 이것은 다수의 지지봉(22)에 의해 흡기관(16)내에 견고하게 지지되는 것으로, 내부에는 나사(20a)가 형성되어 있다.

그러므로, 에어클리너를 지나 외부에서 유입된 공기는 흡기관(16)에 설치된 스크류 튜브(20)를 통과하게 되고, 이때, 스크류 튜브(20)내부에 형성된 나사(20a)에 의해 흡기에는 강한 와류가 형성된다. 화살표로 나타낸 바와 같이, 강한 와류 형태로 서지탱크(12)에 공급된 흡기는 화살표 방향(P1~P4)을 따라 각각의 실린더 내로 골고루 분배된다.

도 3은 본 발명에서 채용한 스크류 튜브(20)의 구성을 보인 사시도이다. 도시한 바와 같이, 스크류 튜브(20)의 내부에는 흡기에 와류를 형성하기 위한 나사(20a)가 구비되어 있으며, 외주부에는 이 튜브(20)를 흡기관(16)에 견고하게 고정하기 위한 다수의 지지봉(22, 24)이 부착되어 있다.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 스크류 튜브를 통과한 흡입공기에 강한 와류가 형성됨으로써, 서지 탱크에 포집된 공기는 1번 실린더로부터 4번 실린더까지 골고루 분배되어 공급되기 때문에, 엔진의 출력성능이 향상되는 효과가 있다.

Claims

외부의 공기가 흡입되는 흡기관(16)과, 상기 흡기관(16)을 지나 유입된 공기를 실린더 블록(10)에 형성된 각각의 실린더로 공급하는 서지탱크(12)로 구성된 차량용 엔진의 흡기 공급장치에 있어서,

상기 흡입관(16)에는 다수의 지지봉(22,24)에 의해 상기 흡기관(16)에 설치된 것으로, 내부에는 나사(20a)가 형성된 스크류 튜브(20)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진의 흡기 공급장치.