KR100230203B1 - 클러치의 인게이지 포인트 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 클러치(CLUTCH)의 인게이지 포인트(ENGAGE POINT) 조절장치에 관한 것으로, 하측에 실린더부(11a)가 형성되고 양측부가 오일 파이프(4)(4)에 연결되는 바디(BODY)(11)와, 상기 바디(11)의 실린더부(11a)에 직선 이동이 가능하도록 결합되는 피스톤(12)과, 상기 바디(11)의 하단부에 나사 결합되는 조절 볼트(13)와, 상기 바디(11)의 내부에 수납되어 피스톤(12)을 탄력지지하는 압축 코일 스프링 등의 리턴 스프링(14)으로 구성함으로써 조절 볼트(13)를 회전시키는 동작으로 운전자가 임의로 인게이지 포인트의 조절을 가능하도록 한 것이다.

Description

클러치의 인게이지 포인트 조절장치

본 발명은 상사 접촉형 클러치 부스터(CLUTCH BOOSTER)에 있어서, 동력 전달 시점인 인게이지 포인트(ENGAGE POINT) 조절장치에 관한 것으로, 특히 운전자가 임의로 인게이지 포인트의 조절을 가능하여 편리함을 증대시킬 수 있게 한 클러치의 인게이지 포인트 조절장치에 관한 것이다.

도 1은 일반적인 차량의 클러치를 보인 것으로, 도면중 1은 클러치 페달(CLUTCH PEDAL), 2는 클러치 마스터 실린더(CLUTCH MASTER CYLINDER), 3는 브레이크 플루이드 리저버 탱크(BRAKE FLUID RESERVOIR TANK), 4는 오일 파이프(OIL PIPE), 5는 에어 탱크(AIR TANK)를 보인 것이다.

상기와 같은 일반적인 차량의 클러치장치는, 운전자가 클러치 페달(1)을 밟으면, 클러치 마스터 실린더(2)의 작동에 의해 오일이 오일 파이프(4)를 지나 파워 실린더의 내부 피스톤을 밀게 되고, 그 피스톤과 연결된 푸시 로드가 클러치 릴리이즈 록커 암(CLUTCH RELEASE ROCKER ARM)을 밀어서 클러치를 엔진의 플라이휠(FLYWHEEL)에서 이격시킴으로써 동력을 단속하도록 되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 기술에 의하면, 클러치의 동력 전달 시점인 인게이지 포인트의 조절이 불가능하여 운전자가 클러치의 특성에 운전 습관을 맞추어야 하는 불편함이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 운전자가 운전 습관에 따라 임의로 인게이지 포인트(ENGAGE POINT)의 조절을 가능하여 편리함을 증대시킬 수 있도록 한 클러치의 인게이지 포인트 조절장치를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 차량의 클러치를 설명하기 위한 구성도.

도 2는 본 발명의 인게이지 포인트 조절장치가 설치된 차량의 클러치를 설명하기 위한 구성도.

도 3은 본 발명에 의한 클러치의 인게이지 포인트 조절장치를 보인 도 2의 A부 확대 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

4 ; 오일 파이프 11 ; 바디

11a ; 실린더부 12 ; 피스톤

13 ; 조절 볼트 14 ; 리턴 스프링

15 ; 기밀유지부재 16 ; 완충부재

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 하측에 실린더부가 형성되고 양측부가 오일 파이프에 각각 연결되는 바디와, 상기 바디의 실린더부에 직선 이동이 가능하도록 결합되는 피스톤과, 상기 바디의 하단부에 나사 결합되는 조절 볼트와, 상기 바디의 내부에 수납되어 피스톤을 탄력지지하는 리턴 스프링으로 구성함을 특징으로 하는 클러치의 인게이지 포인트 조절장치가 제공된다.

상기 피스톤의 외주면에 수개의 기밀유지부재를 결합하며, 상면에 완충부재를 부착한다.

이하, 본 발명에 의한 클러치의 인게이지 포인트 조절장치를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명의 인게이지 포인트 조절장치가 설치된 차량의 클러치를 설명하기 위한 구성도이고, 도 3은 본 발명에 의한 클러치의 인게이지 포인트 조절장치를 보인 도 2의 A부 확대 단면도이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 클러치의 인게이지 포인트 조절장치는, 클러치 오일 공급 라인(LINE)인 오일 파이프(4)의 소정 부위에 인게이지 포인트의 조절을 가능하게 하는 단접점 제어기구부(A)를 설치하여 구성한 것이다.

상기 단접점 제어기구부(A)는 도 3에 도시한 바와 같이, 하측에 실린더부(11a)가 형성되고 양측부가 오일 파이프(4)(4)에 연결되는 바디(BODY)(11)와, 상기 바디(11)의 실린더부(11a)에 직선 이동이 가능하도록 결합되는 피스톤(12)과, 상기 바디(11)의 하단부에 나사 결합되는 조절 볼트(13)와, 상기 바디(11)의 내부에 수납되어 피스톤(12)을 탄력지지하는 압축 코일 스프링 등의 리턴 스프링(14)으로 구성되어 있다.

상기 피스톤(12)의 외주면에는 수개의 기밀유지부재(15)가 결합되어 있으며, 상면에는 완충부재(16)가 부착되어 있다.

상기 조절 볼트(13)은 외주면이 6각면으로 형성되어 회전 조작이 용이하도록 되어 있다.

도면중 11b는 수나사부, 13a는 조절 볼트(13)의 암나사부를 보인 것이다.

도면중 종래의 기술 구성과 동일한 부분에 대하여는 동일 부호를 부여하였다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 클러치의 인게이지 포인트 조절장치는, 클러치 오일 파이프(4)의 소정 부위에 단접점 제어기구부(A)가 설치되어 있으므로, 클러치 페달(1)을 조작하면, 오일이 오일 파이프(4)의 바디(11)를 지나게 되는 바, 이때 오일의 압력에 의하여 피스톤(12)이 바디(11)의 실린더부(11a)에서 리턴 스프링(14)의 탄성을 이기며 소정의 스트로크(STROKE)로 작용하게 된다.

이때, 운전자가 동력 전달 시점을 느낌으로 감지하여, 인게이지 포인트를 조절할 필요가 있을 경우에는 조절 볼트(13)를 회전시켜 리턴 스프링(14)의 탄성력을 증가 또는 감소시켜, 피스톤(12)의 무효 스트로크(STROKE)를 조절함으로써 동력 전달 시점을 조절하게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 클러치의 인게이지 포인트 조절장치는, 하측에 실린더부가 형성되고 양측부가 오일 파이프에 각각 연결되는 바디와, 상기 바디의 실린더부에 직선 이동이 가능하도록 결합되는 피스톤과, 상기 바디의 하단부에 나사 결합되는 조절 볼트와, 상기 바디의 내부에 수납되어 피스톤을 탄력지지하는 리턴 스프링으로 구성함으로써 조절 볼트를 회전시키는 동작으로 운전자가 임의로 인게이지 포인트의 조절을 가능하여 편리함을 증대시키는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 하측에 실린더부가 형성되고 양측부가 오일 파이프에 각각 연결되는 바디와, 상기 바디의 실린더부에 직선 이동이 가능하도록 결합되는 피스톤과, 상기 바디의 하단부에 나사 결합되는 조절 볼트와, 상기 바디의 내부에 수납되어 피스톤을 탄력지지하는 리턴 스프링으로 구성함을 특징으로 하는 클러치의 인게이지 포인트 조절장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 피스톤의 외주면에 수개의 기밀유지부재가 결합되어 있으며, 상면에 완충부재가 부착된 것을 특징으로 하는 클러치의 인게이지 포인트 조절장치.