KR100227889B1 - 차량용 공조장치의 블로워 시스템 - Google Patents

Abstract

도어 클로즈시 발생되는 압력이 차실밖에 작용할 수 있도록 차실의 공기를 배출시켜 승객의 귀울림 현상을 제거하여 안락한 승차 공간을 제공하기 위하여, 플레쉬 모드와 리사이클 모드 선택으로 외기와 차실의 공기를 선택적으로 유입하고 유입된 공기를 차실의 필요 부분으로 배출 가능케 하는 댐퍼 수단, 상기 댐퍼 수단에 의하여 선택된 통로로 공기를 공급하는 블로워, 상기 블로워와 댐퍼 수단을 스위치 수단의 조작신호에 따라 제어하는 컨트롤 유닛, 스위치 수단의 조작에 따라 도어 클로즈시 차실에서 발생되는 압력이 차실밖에 작용하도록 컨트롤 유닛에 신호를 보낼 수 있도록 스위치 수단과 컨트롤 유닛 사이에 제공되는 또 다른 스위치 수단을 포함하는 차량용 공조장치의 블로워 시스템.

Description

차량용 공조장치의 블로워 시스템

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어 클로즈시 차실에서 발생되는 압력을 제거하여 승객의 귀울림 현상을 제거하는 차량용 공조장치의 블로워 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 승차자에게 쾌적하고 안락한 승차 공간을 제공하기 위한 공조장치가 구비되어 있다.

이 공조장치는 냉방장치와 난방장치로 대별되며, 냉방장치는 고온의 공기를 증발기를 통하여 저온의 공기로 변화시키고, 난방장치는 저온의 공기를 히터를 통하여 고온의 공기로 변화시켜 블로워로 공기 흐름을 발생시켜 차실의 공기의 온도를 저하시키거나 상승시킨다.

이와 같은 냉/난방장치는 이 장치에서 발생된 저/고온의 공기를 차실로 공급 또는 배출시키는 블로워 시스템을 구비하고 있다.

이 블로워 시스템은 리사이클 모드와 플레쉬 모드를 선택할 수 있도록 형성되어, 차실의 공기를 재순환시키거나 외기를 차실로 유입시킬 수 있도록 형성되어 있다.

그러나 상기와 같은 차량용 공조장치의 블로워 시스템은 차실의 공기를 외부로 배출시킬 수 없는 구조로 형성되어 있기 때문에, 도어 클러즈시 발생되는 압력에 의하여 승객의 귀울림 현상을 발생시켜 안락한 승차 공간을 저해하는 단점이 있다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 도어 클로즈시 발생되는 압력이 차실밖에 작용할 수 있도록 차실의 공기를 배출시켜 승객의 귀울림 현상을 제거하여 안락한 승차 공간을 제공하는 차량용 공조장치의 블로워 시스템을 제공하는 것이다.

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 블로워 시스템은 플레쉬 모드와 리사이클 모드 선택으로 외기와 차실의 공기를 선택적으로 유입하고 유입된 공기를 차실의 필요 부분으로 배출 가능케 하는 댐퍼 수단, 이 댐퍼 수단에 의하여 선택된 통로로 공기를 공급하는 블로워, 상기 블로워와 댐퍼 수단을 스위치 수단의 조작신호에 따라 제어하는 컨트롤 유닛, 스위치 수단의 조작에 따라 도어 클로즈시 차실에서 발생되는 압력이 차실밖에 작용하도록 컨트롤 유닛에 신호를 보낼 수 있도록 스위치 수단과 컨트롤 유닛 사이에 제공되는 또 다른 스위치 수단을 포함한다.

상기 스위치 수단은 리사이클 스위치, 플레쉬 스위치, 도어 경고등 온시 온으로 제어되고 경고등 오프시 오프로 제어되어 리사이클 모드를 플레쉬 모드로 전환시킬 수 있도록 리사이클 스위치와 컨트롤 유닛 사이에 설치되는 릴레이를 포함한다.

상술한 바와 같이 구성된 차량용 공조장치의 블로워 시스템은 모드를 선택하는 스위칭 수단의 리사이클 스위치와 컨트롤 유닛 사이에 제공되는 스위칭 수단은 도어 클로즈시 댐퍼 수단을 플레쉬 모드로 전환시킨 후, 블로워를 작동시켜 차실의 공기를 차실 밖으로 배출시킨다.

이하 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 관련하는 차량용 공조장치의 블로워 시스템 구성도이다.

제1도는 본 발명에 관련하는 차량용 공조장치의 블로워 시스템 구성도로서, 외부의 공기를 차실로 유입하거나, 차실의 공기를 차실 밖으로 배출시키며, 차실 내의 공기를 순환시킬 수 있도록 구성되어 있다.

즉, 밴틸레이터(1)의 일측에는 플레쉬 모드와 리사이클 모드시 외기와 내기를 선택적으로 흡입하는 모드 선택 댐퍼(3)가 장착되어 있다. 이 모드 선택 댐퍼(3)에 의하여 형성된 밴틸레이터(1)의 입구로부터 공기를 유입하여 공급하는 블로워(5)가 설치되고, 이어서 증발기(7), 히터(9)가 밴틸레이터(1)의 내측에 각각 설치되어 있다.

그리고 상기 히터(9)가 설치되는 밴틸레이터(1)에는 히터(1)로 공기를 보내거나 바이패스시키는 다른 댐퍼(11)가 설치되어 있다.

또 상기와 같이 각 구성품을 내장 또는 장착하고 있는 밴틸레이터(1)의 차실측에는 차실의 각 부분으로 공기를 분배하는 또 다른 댐퍼(13,15)가 설치되어 있다.

상기 댐퍼(3,13,15)들과 블로워(5)는 컨트롤 유닛(17)에 의하여 각각 제어될 수 있도록 연결되며, 이 컨트롤 유닛(17)에는 모드를 전환시키는 리사이클 스위치(19)와 플레쉬 스위치(21)가 연결되어 있다.

특히, 리사이클 스위치(19)는 도어(23) 오픈시 도어 경고등(25)으로 전원을 공급하는 회로에 의하여 작동되는 릴레이(27)를 개재하여 컨트롤 유닛(17)에 연결된다.

상기와 같이 구성된 차량용 공조장치의 블로워 시스템이 장착된 차량의 도어(23)를 오픈 상태에서 클로즈시키면, 댐퍼(3)가 리사이클 모드일 경우에는 컨트롤 유닛(17)이 플레쉬 모드로 전환하여 도어 클로즈로 인하여 발생되는 압력을 제거하기 위하여 공기를 차실 밖으로 배출시킨다.

즉, 도어(23)가 클로즈되면서 릴레이(27)를 오프시킨다. 따라서 컨트롤 유닛(17)이 댐퍼(3)를 플레쉬 모드로 전환시킨 후, 블로워(5)를 작동시킨다.

따라서 차실의 공기는 외기와 연통되고 블로워(5)의 작동을 밴틸레이터(1)를 경유하여 차밖으로 배출되면서 차실의 압력 상승을 방지한다.

그리고 플레쉬 모드에서 도어(23)를 오픈 상태에서 클로즈시킬 때에는 차실과 외부가 연통되어 있기 때문에 차실의 압력이 상승되지 않는다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 블로워 시스템은 모드를 선택하는 스위칭 수단의 리사이클 스위치와 컨트롤 유닛 사이에 다른 스위칭 수단을 제공하여 도어 클로즈시 댐퍼 수단을 플레쉬 모드로 전환시킨 후, 블로워를 작동시켜 차실의 공기를 차실 밖으로 배출시키므로 승객의 귀울림 현상을 제거하여 안락한 승차 공간을 제공할 수 있다.

Claims (2)

1. 플레쉬 모드와 리사이클 모드 선택으로 외기와 차실의 공기를 선택적으로 유입하고 유입된 공기를 차실의 필요 부분으로 배출 가능케 하는 댐퍼 수단, 상기 댐퍼 수단에 의하여 선택된 통로로 공기를 공급하는 블로워, 상기 블로워와 댐퍼 수단을 스위치 수단의 조작신호에 따라 제어하는 컨트롤 유닛, 스위치 수단의 조작에 따라 도어 클로즈시 차실에서 발생되는 압력이 차실밖에 작용하도록 컨트롤 유닛에 신호를 보낼 수 있도록 스위치 수단과 컨트롤 유닛 사이에 제공되는 또 다른 스위치 수단을 포함하는 차량용 공조장치의 블로워 시스템.
2. 제1항에 있어서, 스위치 수단은 리사이클 스위치, 플레쉬 스위치, 도어 경고등 온시 온으로 제어되고 경고등 오프시 오프로 제어되어 리사이클 모드를 플레쉬 모드로 전환시킬 수 있도록 리사이클 스위치와 컨트롤 유닛 사이에 설치되는 릴레이를 포함하는 차량용 공조장치의 블로워 시스템.