KR100226976B1 - Apparatus for locking and unlocking an automobile's door - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 도어를 자동으로 잠그거나, 풀어주는 장치에 관한 것으로서, 스위치(SW1)의 스위칭을 제어하거나, 속도 감지센서(3)에 감지된 자동차의 주행 속도가 소정의 한계속도이상이 되면 중앙제어부(2)는 자동으로 잠금신호를 각 액튜에니터(11-14)에 인가하여 자동차의 도어를 자동으로 잠그게 된다. 자동차의 도어가 잠긴 상태에서 추돌사고 등에 의한 충격을 받은 경우에는 충격감지센서(4)가 충격신호를 중앙제어부(2)에 인가하므로 중앙제어부(2)는 열림신호를 액튜에이터(11-14)에 인가하여 잠겨진 자동차 도어를 풀게한다. 따라서, 본 고안은 자동차의 추돌사고등으로 인하여 탑승객들이 졸도한 경우라도 잠겨진 자동차의 도어가 자동으로 풀려지게되어 자동차의 탑승객들을 용이하게 구조할 수 있는 것이다.The present invention relates to a device for automatically locking or releasing a door of a vehicle, and controlling the switching of the switch (SW1), or when the driving speed of the vehicle detected by the speed sensor (3) exceeds a predetermined limit speed The central control unit 2 automatically locks the door of the vehicle by applying a lock signal to each actuator 11-14. In the case where the door of the vehicle is locked and impacted by a collision accident or the like, the shock sensor 4 applies a shock signal to the central controller 2 so that the central controller 2 transmits an open signal to the actuator 11-14. Is applied to unlock a locked car door. Therefore, the present invention can easily rescue the occupants of the vehicle by automatically unlocking the door of the locked car even if the passengers faint due to the collision of the car.
Description
제1도는 종래의 자동차 도어 잠금 및 풀림장치의 블럭도,1 is a block diagram of a conventional vehicle door locking and unlocking device,
제2도는 종래의 다른 자동차 도어 잠금 및 풀림장치의 블럭도,2 is a block diagram of another conventional car door locking and unlocking device,
제3도는 본 발명에 따른 자동차 도어 잠금 및 풀림장치의 블럭도,3 is a block diagram of a vehicle door locking and unlocking device according to the present invention;
제4도는 본 발명에 따른 자동차 도어 잠금 및 풀림장치의 다른 실시예를 도시한 블록도이다.4 is a block diagram showing another embodiment of a vehicle door locking and unlocking device according to the present invention.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 배터리 2 : 중앙제어부1 battery 2 central control unit
3 : 속도감지센서부 4 : 충격감지센서부3: speed detection sensor part 4: shock detection sensor part
본 발명은 자동차의 도어(door)를 자동으로 잠그거나, 풀어주는 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차의 추돌사고시 잠겨진 자동차의 도어를 자동으로 풀어주는 자동차 도어 잠금 및 풀림장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for automatically locking or releasing a door of a vehicle, and more particularly, to a vehicle door locking and releasing apparatus for automatically releasing a door of a vehicle that is locked during a crash of the vehicle.
자동차는 빠른 속도로 주행하는 장치이므로 자동차의 도어가 열려진 상태로 주행하게 되면 내부 탑승자의 안전사고를 유발할 우려가 있어 자동차의 도어를 자동으로 잠가주는 장치가 계발되어 사용되고 있다.Since a vehicle is a device that runs at a high speed, driving a car in an open state may cause a safety accident for an internal occupant. Therefore, an apparatus for automatically locking a vehicle door has been developed and used.
제1도는 종래에 사용되고 있는 자동차 도어 잠금 및 풀림장치의 블럭도로서, 배터리(1)의 전원으로 구동하는 중앙제어부(2)에는 스위치(SW1) 및 액튜에이터(11-14)가 연결되어 있다. 이때, 중앙제어부(2)는 스위치(SW1)의 스위칭에 따라 잠금 또는 풀림신호를 순차적으로 출력하게 구성되며, 액튜에이터(11-14)는 잠금 및 풀림신호에 따라 자동차의 도어를 잠그거나 잠겨진 도어를 풀도록 구성되어 있으며, 수동으로도 자동차의 도어를 잠그거나 풀수 있도록 구성되어 있다. 즉, 액튜에이터(11-14)는 내부에 모터가 장착되어 있어 중앙제어부(2)로부터 잠금신호가 인가되면 자동차의 도어를 잠기도록 내부의 모터를 구동시키며 풀림신호가 인가되면 잠겨진 자동차의 도어가 풀리도록 내부의 모터를 구동시키며, 사용자가 수동으로도 자동차의 도어를 잠그거나 풀도록 구성되어 있는 것이다. 이와 같이 중앙제어부(2)에 의하여 자동차의 도어를 선택적으로 잠그거나 잠겨진 문을 푸는 액튜에이터(11-14)는 자동차의 도어에 각각 설치되어 있으므로 운전자는 스위치(SW1)를 이용하여 자동차의 도어 모두를 잠그거나 풀수 있는 것이다.1 is a block diagram of a vehicle door locking and unlocking device used in the related art, in which a switch SW1 and an actuator 11-14 are connected to a central control unit 2 driven by a power source of a battery 1. At this time, the central control unit 2 is configured to sequentially output the locking or unlocking signal in accordance with the switching of the switch (SW1), the actuator 11-14 locks the door of the car or lock the locked door according to the locking and unlocking signal It is configured to loosen and to lock or unlock the door of the car manually. That is, the actuator 11-14 has a motor mounted therein, and when the lock signal is applied from the central control unit 2, the actuator 11-14 drives the motor to lock the door of the car. Drive the motor inside, and the user is configured to lock or unlock the door of the car manually. In this way, the actuators 11-14, which selectively lock the doors of the car or release the locked doors by the central control unit 2, are installed in the doors of the car, respectively, so that the driver can switch all of the doors of the car by using the switch SW1. It can be locked or unlocked.
따라서, 종래의 자동차 도어 잠금 및 풀림장치에서는 운전자에 의하여 자동차의 전체 도어가 잠기거나 풀림으로써 운전자외의 탑승자의 과실에 의하여 자동차의 도어가 열려진 상태로 자동차가 주행되는 것을 예방할 수 있는 것이다. 도면에 4개의 액튜에이터(11-14)가 도시된 이유는 4개의 도어를 갖는 자동차의 경우를 일예로 한 것이며 그 개수는 자동차의 도어 개수에 따라 조정이 가능하다.Therefore, in the conventional vehicle door locking and unlocking device, the entire door of the vehicle is locked or released by the driver, thereby preventing the vehicle from running while the door of the vehicle is opened by the fault of a passenger other than the driver. The reason why the four actuators 11-14 are shown in the figure is an example of a vehicle having four doors, and the number thereof can be adjusted according to the number of doors of the vehicle.
그러나, 이러한 종래의 방법은 운전자의 과실에 의하여 자동차의 모든 도어가 풀려진 상태에서 자동차를 주행시키는 경우가 있을 수 있으며 이러한 경우에는 큰 사고를 유발하게 된다는 문제가 있었다.However, such a conventional method may cause a vehicle to run in a state in which all doors of the vehicle are released due to a driver's mistake, and in this case, there is a problem that causes a big accident.
이러한 문제를 해결하기 위하여 자동차의 주행상태에 따라 자동차의 도어를 자동으로 잠그는 방법이 개발되었다. 즉, 제2도에 도시된 바와 같이 중앙제어부(2)에 자동차의 주행 속도를 감지하는 속도감지센서부(3)를 더 연결하고 중앙제어부(2)는 속도 감지센서(3)에 감지된 자동차의 주행 속도가 소정의 한계속도(도어가 열려진 상태에서 자동차가 주행하면 안전사고를 유발할 가능성이 있는 속도 예컨데 40㎞)이상이 되면 자동으로 잠금신호를 각 액튜에이터(11-14)에 인가하도록 구성한 것이었다. 그러나, 이러한 방법에서 자동차의 주행 속도가 상술한 한계 속도이하로 될 때에 자동차의 도어가 자동으로 열려지게 하는 것은 탑승자의 의도와 상반되는 경우가 있을 수 있으므로, 한계속도 이상이 되어 잠겨진 도어는 사용자의 수동 또는 스위치(SW1)를 이용하여야만이 풀리도록 구성되고 있다. 즉, 중앙제어부(2)는 속도 감지 센서부(3)에 감지된 자동차의 주행 속도가 소정의 한계 속도 이상이 될 때에 잠금신호를 출력하며 한계 속도이하인 경우에는 풀림신호를 출력하지는 않는 것이다.In order to solve this problem, a method of automatically locking a door of a car according to a driving state of a car has been developed. That is, as shown in FIG. 2, the speed controller 3 further detects the driving speed of the vehicle to the central controller 2, and the central controller 2 is the vehicle sensed by the speed sensor 3. It was configured to automatically apply a lock signal to each actuator 11-14 when the driving speed of the vehicle exceeds a predetermined threshold speed (eg, 40 km, which may cause a safety accident if the vehicle runs while the door is open). . However, in this method, it may be contrary to the intention of the occupant to automatically open the door of the vehicle when the driving speed of the vehicle falls below the above-mentioned limit speed. It is configured to be released only by using manual or the switch SW1. That is, the central control unit 2 outputs a lock signal when the driving speed of the vehicle detected by the speed sensor unit 3 is greater than or equal to a predetermined limit speed, and does not output an unlock signal when the speed is less than or equal to the limit speed.
그러나, 자동차의 추돌사고등으로 탑승객들이 졸도나 기절한 경우에는 외부에서 자동차의 도어를 열어 구조하여야 하나 상술한 종래의 방법에서는 하나 액투에이터(11-14)에 의하여 잠겨진 도어가 탑승자에 의하여 수동 또는 스위치를 이용하여 풀기전에는 풀리지 않으므로 탑승객들을 구조하기 업렵다는 문제가 있었다.However, when passengers are fainted or fainted due to collision of cars, the door of the car must be opened and rescued from the outside. However, in the conventional method described above, the door locked by the actuator 11-14 is manually or switched by the occupant. There is a problem that it is difficult to rescue the passengers because it does not solve before solving using.
본 발명은 이러한 문제를 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 자동차의 추돌사고를 감지하여 잠겨진 도어를 자동으로 풀어주는 자동차 도어 잠금 및 풀림장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve this problem, an object of the present invention is to provide a vehicle door locking and unlocking device for automatically releasing the locked door by detecting a crash of the vehicle.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 자동차의 도어를 잠그거나 푸는 장치에 있어서, 자동차의 추돌사고를 감지하여 충격신호를 출력하는 충격감지센서부와; 상기 충격신호의 인가시에 풀림신호를 출력하는 중앙제어부와; 상기 풀림신호의 인가시에 잠겨있는 자동차의 도어를 푸는 액튜에이터를 구비하는 자동차 도어 잠금 및 풀림장치에 있다.A feature of the present invention for achieving the above object, the device for locking or unlocking the door of the vehicle, the impact sensor for detecting a collision accident of the vehicle and outputs a shock signal; A central controller for outputting a release signal upon application of the impact signal; And an actuator for releasing a door of a vehicle that is locked when the release signal is applied.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제3도는 본 발명에 따른 자동차 도어 잠금 및 풀림장치의 블럭도로서, 종래와 동일한 구성부분에 대해서는 동일한 부호를 사용하였다.3 is a block diagram of a vehicle door locking and releasing device according to the present invention, in which the same reference numerals are used for the same components.
도시된 바와 같이 자동차의 배터리(1)에는 중앙제어부(2) 및 속도감지센서부(3)외에 충격감지센서부(4)가 연결되어 있으며, 중앙제어부(2)에는 스위치(SW1) 및 속도감지센서부(3)와 충격감지센서부(4)가 각각 연결되어 있다. 상기 속도 감지센서부(3)는 상술한 바와 같이 자동차의 주행속도를 감지하여 중앙제어부(2)에 인가하며, 상기 충격감지센서부(4)는 자동차의 추돌사고등으로 인한 충격을 감지하여 충격신호를 중앙제어부(2)에 인가하도록 구성된다. 이러한 충격감지센서부(4)는 압전소자 등을 이용하여 구성할 수 있으며, 현재 자동차의 에어백등에서 사용되는 기술을 전용하여 구성할 수도 있을 것이다.As shown, the battery 1 of the vehicle is connected to the impact sensor 4 in addition to the central controller 2 and the speed sensor 3, the switch (SW1) and the speed sensor to the central controller 2 The sensor unit 3 and the impact detection sensor unit 4 are respectively connected. The speed sensor unit 3 detects the traveling speed of the vehicle as described above and applies it to the central control unit 2, and the shock sensor unit 4 detects the impact due to the collision of the car and the like, the shock signal Is applied to the central control unit (2). Such a shock sensor unit 4 may be configured using a piezoelectric element or the like, and may be configured exclusively for the technology currently used in airbags of automobiles.
상술한 스위치(SW1), 속도감지센서부(3) 및 충격감지센서부(4)에 연결된 중앙제어부(2)는 상기 스위치(SW1)의 스위칭에 따라 잠금 또는 풀림신호를 순차적으로 출력하며, 속도감지센서부(3)로부터 인가되는 자동차의 주행속도가 소정의 한계속도 이상일때에 잠금신호를 출력하게 구성된다. 또한, 중앙제어부(2)는 상기 충격감지센서부(4)로부터 충격신호가 인가될 때에 열림신호를 출력하도록 구성된다.The central control unit 2 connected to the above-described switch SW1, the speed detecting sensor unit 3, and the impact detecting sensor unit 4 sequentially outputs a lock or release signal according to the switching of the switch SW1. It is configured to output the lock signal when the running speed of the vehicle applied from the sensor 3 is above a predetermined limit speed. In addition, the central control unit 2 is configured to output an open signal when a shock signal is applied from the shock sensor unit 4.
상술한 중앙제어부(2)로부터 잠금 및 풀림신호를 인가받은 액튜에이터(11-14)는 종래와 동일하게 잠금 및 풀림신호에 따라 자동차의 도어를 잠그거나 잠겨진 도어를 풀도록 구성되어 있으며, 수동으로 자동차의 도어를 잠그거나 풀도록 구성되어 있다.Actuator 11-14 receiving the lock and release signal from the above-described central control unit 2 is configured to lock the door of the car or release the locked door in accordance with the lock and release signal as in the prior art, It is configured to lock or unlock the door.
이와 같이 구성된 본 발명의 자동차 도어 잠금 및 풀림장치에서도 종래와 동일하게 탑승객이 스위치(SW1)의 스위칭을 제어하거나, 속도 감지 센서(3)에 감지된 자동차의 주행 속도가 소정의 한계속도이상이 되면 중앙제어부(2)는 자동으로 잠금신호를 각 액튜에이터(11-14)에 인가하여 자동차의 도어를 자동으로 잠그게 된다. 그러나, 자동차의 도어가 잠긴 상태에서 추돌사고 등에 의한 충격을 받은 경우에는 충격감지센서(4)가 충격신호를 중앙제어부(2)에 인가하므로 중앙제어부(2)는 열림신호를 액튜에이터(11-14)에 인가하여 잠겨진 자동차 도어를 풀게하는 것이다. 따라서, 자동차의 추돌사고등으로 인하여 탑승객들이 졸도한 경우라도 잠겨진 자동차의 도어가 자동으로 풀려지므로 탑승객들을 용이하게 구조할 수 있는 것이다.In the vehicle door locking and unlocking device of the present invention configured as described above, the passenger controls the switching of the switch SW1 as in the related art, or when the traveling speed of the vehicle detected by the speed sensor 3 becomes higher than a predetermined limit speed. The central control unit 2 automatically applies a lock signal to each actuator 11-14 to automatically lock the door of the vehicle. However, when the car door is locked and the vehicle is impacted by a collision accident or the like, the shock sensor 4 applies the shock signal to the central controller 2 so that the central controller 2 transmits the open signal to the actuator 11-14. To unlock the locked car door. Therefore, even when passengers faint due to a collision accident of the car, the door of the locked car is automatically released, so that the passengers can be easily rescued.
그러나, 이러한 방법은 탑승객이 없는 자동차에 의도적으로 충격을 가하면 잠격진 자동차의 도어가 풀려지게 되므로 외부인에 의하여 자동차 또는 자동차의 비품이 도난될 우려가 있게 된다. 이러한 문제를 해결한 본 발명의 다른 실시예가 제4도에 도시되어 있다.However, such a method intentionally impacts a vehicle without a passenger, so that the door of the locked vehicle is released, which may cause the vehicle or the equipment of the vehicle to be stolen by an outsider. Another embodiment of the present invention which solves this problem is shown in FIG.
제4도의 실시예에서는 배터리(1)와 충격감지센서부(4)에 스위치(SW2)가 더 부가하여 스위치(SW2)의 스위칭에 따라 배터리(1) 전압이 충격감지센서부(4)에 선택적으로 인가되도록 구성되어 있다. 따라서, 자동차의 사용자는 스위치(SW2)를 제어하여 충격감지센서부(4)의 구동을 제어할 수 있게 되어 외부의 충격으로 인한 잠겨진 자동차 도어가 풀려지는 것을 선택적으로 방지할 수 있는 것이다.In the embodiment of FIG. 4, the switch SW2 is further added to the battery 1 and the shock sensor unit 4 so that the voltage of the battery 1 is selectively selected to the shock sensor unit 4 according to the switching of the switch SW2. It is configured to be applied. Therefore, the user of the vehicle can control the driving of the impact sensor 4 by controlling the switch SW2 to selectively prevent the locked car door from being released due to external shock.
이와 같이 본 발명은 자동차의 추돌사고등으로 인한 충격을 감지하여 잠겨진 자동차의 도어를 자동으로 풀어줌으로써, 자동차의 추돌사고시에 졸도한 탑승객을 용이하게 구조할 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention detects an impact caused by a collision accident of the automobile and automatically releases the locked vehicle door, thereby facilitating rescue of a faint passenger in a collision accident of the vehicle.
Claims (2)
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| KR1019940020866A KR100226976B1 (en) | 1994-08-24 | 1994-08-24 | Apparatus for locking and unlocking an automobile's door |
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Publications (2)
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Family Applications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108199472A (en) * | 2017-12-25 | 2018-06-22 | 北京数字天域科技有限责任公司 | The method of supplying power to and device and intelligent door lock and door of a kind of intelligent door lock |
-
1994
- 1994-08-24 KR KR1019940020866A patent/KR100226976B1/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108199472A (en) * | 2017-12-25 | 2018-06-22 | 北京数字天域科技有限责任公司 | The method of supplying power to and device and intelligent door lock and door of a kind of intelligent door lock |
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| KR960007979A (en) | 1996-03-22 |
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