KR100224433B1

KR100224433B1 - 대형차량의 바퀴잠금방지 및 미끄럼방지용 브레이크장치

Info

Publication number: KR100224433B1
Application number: KR1019960080715A
Authority: KR
Inventors: 김종완
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19980061345A

Abstract

본 발명은 대형차량의 바퀴잠금방지 및 미끄럼방지용 브레이크장치에 관한 것으로, 후방에 두 개를 한조로 하는 바퀴(10,10',20,20')에 각각 구비되는 2개의 휠스피드센서(30)와, 상기 바퀴들에 각각 구비되는 브레이크챔버(40)들에 두 개를 한조로 하여 후방에 구비되는 프레스콘트롤밸브(50,51)와 브레이크페달(A)의 사이에 구비되는 후방릴레이밸브(90)와, 이 후방릴레이밸브(90)와 프레스콘트롤밸브(50,51)사이에 구비되는 솔레노이드밸브(70) 및 더블첵크밸브(60,61)를 갖춘 대형차량의 바퀴잠금장치 및 미끄럼방지용 브레이크장치에 있어서, 상기 브레이크페달(A)과 후방릴레이밸브(90)를 연결하는 에어라인의 공기압과 상기 프레스콘트롤밸브(50,51)로 부터 토출된 공기압을 제어하되 적은쪽압력을 통과시키는 더블컷오프밸브(DOUBLE CUT-OFF VALVE ; 100)가 설치되어 비구동축 바퀴(10',20')의 제동압을 증압 및 감압하도록 구성되어, 비구동축의 비정상적인 제동압작동을 방지하여 차량의 주행안전성을 증대시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

대형차량의 바퀴잠금방지 및 미끄럼방지용 브레이크장치

본 발명은 대형차량의 바퀴잠금방지 및 미끄럼방지용 브레이크장치에 관한 것으로, 특히 대형트럭등과 같은 6*2 차량의 브레이크장치에 바퀴잠금방지(ANTILOCK BRAKE SYSTEM) 및 바퀴미끄럼방지(ANTI SLIP REGULATOR)용 브레이크장치를 적용함으로써 제동력을 향상시키면서 미끄러운 노면이나 경사진 언덕길에서의 출발 및 가속시 휠의 스핀(SPIN)을 방지하도록 하는 대형차량의 바퀴잠금방지 및 미끄럼방지용 브레이크장치에 관한 것이다.

자동차의 바퀴잠금방지(ANTILOCK BRAKE SYSTEM)는 전자제어에 의하여 미끄러운 노면에서 브레이킹하여도 타이어가 로크되지 않고, 차체의 방향 안정을 유지하도록 하는 장치로서, 즉, 노면이 젖어 있을 때 급브레이크를 걸면 바퀴가 로크되어 차체가 옆으로 미끄러질 수 있는데, 이것은 타이어가 로크되어 회전을 멈추면 타이어에 방향성이 없어지기 때문인 것이고, 이것을 방지하기 위하여 타이어를 로크시키지 않고, 로크직전에 회전을 계속하도록 하는 것이며, 그 때문에 차체의 감속도와 타이어의 회전을 감지하고 양쪽의 감속도를 비교하여 타이어의 감속도가 커지면 휠실린더에 작용하는 유압을 감소시켜 로크를 방지하도록 하는 것이다.

또한 바퀴미끄럼방지(ANTI SLIP REGULATOR)의 구조는 구동력 제어시스템의 명칭으로 휠 스핀을 검출하고 컨트롤유닛이 주행상태에 맞추어 엔진출력을 제어하도록 하는 것이다.

이때 상기 스핀은 차가 제어력을 잃고 탄성력의 중심을 축으로 하여 회전해 버리는 것을 말하며, 오버 스피드의 코너링에서 타이어 접지력의 한계를 넘쳤을 때 발생하게 되는 것이었다.

이러한 종래 6*2 에어브레이크의 후륜제동장치를 도1에 도시하였는 바, 두개를 한조로 하는 바퀴(10,10',20,20')가 각각 구비되고 전방에 2개가 구비되어 모두 6개의 바퀴로 구성되는 것이고, 두 개를 한조로 하는 후방바퀴의 일측바퀴 즉 구동바퀴(10,20)에는 휠스피드센서(30)가 구비되어 있으며, 또한 상기 각 바퀴(10,10',20,20')들에는 각각의 브레이크챔버(40)가 구비되어 있다.

그리고 상기 브레이크챔버(40)들에는 두 개를 한조로 하여 프레스콘트롤밸브(50,51)가 연결되어 2개가 구비되어 있고, 이들 후방의 프레스콘트롤밸브(50,51)에는 후방더블첵크밸브(60,61)가 각각 연결되며, 이 후방더블첵크밸브(60,61)의 사이에는 솔레노이드밸브(70)가 연결되어 압축공기의 흐름을 제어하고 있다.

또한 상기 솔레노이드밸브(70)는 후방에어탱크(80)와 연결된 후방릴레이밸브(90)에 연결되어 있다.

미설명부호 81은 전방에어탱크이다.

따라서 자동차를 주행중에 브레이크페달(A)를 밟게 되면 후방에어탱크(80)의 압축공기는 후방릴레이밸브(90)를 거쳐 후방더블첵크밸브(60,61)를 통하여 후방프레스콘트롤밸브(50,51)로 유입되고 이의 압축공기는 각 바퀴(10,10',20,20')의 챔버(40)에 작용되어 후방바퀴를 제동하게 된다.

전술한 작동은 브레이크페달(A)을 밟음에 따라 동시에 작동되는 것이며, 각 바퀴(10,20)의 속도를 휠스프드센서(30)가 감지하여 이를 제어부에 보내게 되고, 이때 제어부에서는 프레스콘트롤밸브(50,51)와 더블첵크밸브(60,61) 및 솔레노이드밸브(70)를 각각 제어하게 된다.

그러나 이러한 브레이크장치는 상기 구동하는 바퀴(10)에 스핀이 발생하면 솔레노이드밸브(70)와 더블첵크밸브(60) 및 프레스콘트롤밸브(50)를 통하여 제동압이 발생되어 스핀을 방지하여 주나, 후륜 비구동축(10') 즉, 스핀이 발생되지 않은 쪽에도 같은 제동압을 보내주기 때문에 비정상적인 제동력이 발생되는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 비정상적인 제동압작동을 방지하여 차량의 주행안전성을 증대시킬 수 있도록 된 대형차량의 바퀴잠금방지 및 미끄럼방지용 브레이크장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도1은 종래 기술에 따른 대형차량의 바퀴잠금장치 및 미끄럼방지용 브레이크장치를 나타내는 구성도.

도2는 본 발명에 따른 대형차량의 바퀴잠금방지 및 미끄럼방지용 브레이크장치를 나타내는 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10, 10', 20, 20' : 바퀴 30 : 휠스피드센서

40 : 브레이크챔버 50, 51 : 프레스콘트롤밸브

60, 61 : 더블첵크밸브 70 : 솔레노이드밸브

90 : 후방릴레이밸브 100 : 더블컷오프밸브

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 브레이크페달과 후방릴레이밸브롤 연결하는 에어라인의 공기압과 상기 프레스콘트롤밸브로 부터 토출된 공기압을 제어하되 적은쪽압력을 통과시키는 더블컷오프밸브가 설치되어 비구동축 바퀴의 제동압을 증압 및 감압하도록 구성되어 있다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도2는 본 발명에 따른 대형차량의 바퀴잠금방지 및 미끄럼방지용 브레이크장치를 나타내는 구성도로서, 종래 기술을 설명하는 도1과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 그 설명은 생략한다.

본 발명은, 후방에 두 개를 한조로 하는 바퀴(10,10',20,20')에 각각 구비되는 2개의 휠스피드센서(30)와, 상기 바퀴들에 각각 구비되는 브레이크챔버(40)들에 두 개를 한조로 하여 후방에 구비되는 프레스콘트롤밸브(50,51)와 브레이크페달(A)의 사이에 구비되는 후방릴레이밸브(90)와, 이 후방릴레이밸브(90)와 프레스콘트롤밸브(50,51)사이에 구비되는 솔레노이드밸브(70) 및 더블첵크밸브(60,61)를 갖춘 대형차량의 바퀴잠금방지 및 미끄럼방지용 브레이크장치에 있어서, 상기 브레이크 페달(A)과 후방릴레이밸브(90)를 연결하는 에어라인의 공기압과 상기 프레스콘트롤밸브(50,51)로 부터 토출된 공기압을 제어하되 적은쪽압력을 통과시키는 더블컷오프밸브(DOUBLE CUT-OFF VALVE ; 100)가 설치되어 비구동축 바퀴(10',20')의 제동압을 증압 및 감압하도록 되어 있다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용과 효과에 대해 설명한다.

따라서 에이비에스작동시 프레스콘트롤밸브(50,51)를 통하여 구동축 바퀴(10,20)의 브레이크챔버(40)쪽으로 증압 및 감압이 되고, 비구동축 바퀴(10',20')에서는 더블컷오프밸브(100)를 통하여 증압 및 감압된다.

한편 바퀴미끄럼방지장치의 작동시 구동축 바퀴(10,20)에 제동압이 작동될 때 비구동축 바퀴(10',20')에 작용되는 제동압을 크로스시켜 전달되지 않게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 비구동축의 비정상적인 제동압작동을 방지하여 차량의 주행안전성을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims

후방에 두 개를 한조로 하는 바퀴에 각각 구비되는 2개의 휠스피드센서와, 상기 바퀴들에 각각 구비되는 브레이크챔버들에 두 개를 한조로 하여 후방에 구비되는 프레스콘트롤밸브와 브레이크페달의 사이에 구비되는 후방릴레이밸브와, 이 후방릴레이밸브와 프레스콘트롤밸브사이에 구비되는 솔레노이드밸브 및 더블첵크밸브를 갖춘 대형차량의 바퀴잠금장치 및 미끄럼방지용 브레이크장치에 있어서, 상기 브레이크페달과 후방릴레이밸브를 연결하는 에어라인의 공기압과 상기 프레스콘트롤밸브로 부터 토출된 공기압을 제어하되 적은쪽압력을 통과시키는 더블컷오프밸브가 설치되어 비구동축 바퀴의 제동압을 증압 및 감압하도록 된 것을 특징으로 하는 대형차량의 바퀴잠금방지 및 미끄럼방지용 브레이크장치.