KR100220476B1 - 자동차의 연료장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 연료장치에 관한 것으로서, 연료가 저장되는 보조 연료 탱크(1)와, 상기 보조 연료탱크(1) 내부의 연료를 엔진에 전달하는 연료 공급 파이프(2)와, 상기 보조 연료탱크(1)에 내장되고 상기 연료를 흡입하는 연료펌프(3)와, 상기 연료펌프(3)가 보조 연료탱크(1)의 바닥면을 따라 수평 이동하도록 하는 연료펌프 이동수단과, 상기 연료펌프(3)에서 흡입한 연료를 상기 연료 공급 파이프(2)로 전달하는 벨로우즈형 연료호스(4)로 구성된 자동차의 연료장치를 제공함으로써, 연료의 유동에 따라 연료펌프가 유동하면서 연료를 흡입하여 엔진으로 지속적인 공급을 할 수 있기 때문에 자동차가 비탈진 길을 운행할 때, 급제동 혹은 급가속 시에 연료의 부족으로 인한 엔진의 시동 정지를 예방할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 연료장치

본 발명은 자동차의 연료장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료를 저장하는 연료 저장장치에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 실린더와 실린더 헤드 및 상기 실린더 내에서 왕복 운동하는 피스톤 사이에 형성되는 연소실에서 연료를 연소시켜 발생된 폭발력을 상기 피스톤에 연결된 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트를 회전시킴으로서 열에너지를 기계적인 회전력으로 변환하는 장치이다.

따라서, 상기와 같은 엔진은 연소실에서 연소될 연료가 지속적으로 공급되어야하며, 상기와 같은 연료의 지속적인 공급을 위해 자동차에는 보조 연료탱크를 구비하고 일정량을 저장할 수 있도록 되어 있다.

제1도에는 일반적인 전자제어 분사식 자동차의 연료장치가 도시된 바, 보조 연료탱크(50)와, 상기 보조 연료탱크(50)에 연료를 공급하기 위한 주유 파이프(51)와, 보조 연료탱크(50)의 연료를 엔진에 전달하는 연료 공급 파이프(52)와, 상기 연료 공급파이프에 연료를 압송하는 연료펌프(53)와, 상기 연료 공급 파이프(52)의 압력을 일정하게 유지하기 위한 압력 레귤레이터(미도시)와, 상기 압력 레귤레이터를 통해 연료를 보조 연료탱크(50)로 복귀시키는 리턴 파이프(미도시) 등으로 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 연료장치는 상기 연료 공급 파이프(52)에서 제공되는 연료를 엔진의 흡기 매니폴드에 연결된 인젝터를 통해 분사하도록 되어 있으며, 상기 연료의 분사압력은 상기한 연료펌프(53)와 압력 레귤레이터에 의해 이루어진다.

즉, 연료펌프(53)에서는 계속적으로 연료를 압송하고 상기 압력 레귤레이터에서는 연료 공급 파이프(52)내의 압력을 약 3.3/로 유지하고 잉여 연료는 리턴파이프를 통해 보조 연료탱크(50)로 복귀시키며, 상기와 같은 일정한 압력으로 유지되는 연료는 인젝터를 통해 흡기 매니폴드에 분사되는 것이다.

그러나, 상기한 자동차의 연료장치는 보조 연료탱크(50)에 저장된 연료가 거의 없는 상태에서 자동차의 경사진 길로 운행하거나 급제동 또는 급가속 시, 연료의 유동으로 인하여 연료펌프(53)에 연료가 닿지 않아 엔진의 시동이 꺼지는 일이 종종 발생하게 되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 연료펌프가 보조 연료탱크 내에서 연료와 함께 유동하도록 하여 지속적으로 연료를 흡입하여 엔진으로 공급하도록 하는 자동차의 연료장치를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 일반적인 자동차의 연료장치를 도시한 구성도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 연료장치의 구성도로서,

제2(a)도는 본조 연료탱크가 평평한 상태를 도시한 도면.

제2(b)도는 보조 연료탱크가 앞쪽으로 기울어진 상태를 도시한 도면.

제2(c)도는 자동차의 연료장치의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 보조 연료탱크 2 : 연료 공급 파이프

3 : 연료펌프 4 : 연료호스

5 : 고정 브래킷 6 : 로울러

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 연료장치는 연료가 저장되는 보조 연료탱크와, 상기 보조 연료탱크 내부의 연료를 엔진에 전달하는 연료 공급 파이프와, 상기 보조 연료탱크에 내장되고 상기 연료를 흡입하는 연료펌프와, 상기 연료펌프가 보조 연료탱크의 바닥면을 따라 수평 이동하도록 하는 연료펌프 이동수단과, 상기 연료펌프에서 흡입한 연료를 상기 연료 공급 파이프로 전달하는 벨로우즈형 연료호스로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 연료장치를 도시한 것으로서, 연료가 저장 되는 보조 연료탱크(1)와, 상기 보조 연료탱크(1) 내부의 연료를 엔진에 전달하는 연료 공급 파이프(2)와, 상기 보조 연료탱크(1)에 내장되고 상기 연료를 흡입하는 연료펌프(3)와, 상기 연료펌프(3)가 보조 연료탱크(1)의 바닥면을 따라 수평 이동하도록 하는 연료펌프 이동수단과, 상기 연료펌프(3)에서 흡입한 연료를 상기 연료 공급 파이프(2)로 전달하는 벨로우즈형 연료호스(4)로 구성된다.

여기서, 상기 연료펌프 이동수단은 상기 보조 연료탱크(1) 내부에 상기 보조 연료탱크(1)의 바닥면과 평행하게 고정된 고정 브래킷(5)과, 상기 연료펌프(3)가 고정되고 상기 고정 브래킷(5)을 따라 이동하는 로울러(6)로 구성된다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

자동차가 평평한 길을 운행하여 보조 연료탱크(1)가 수평을 유지하고 상기 보조 연료탱크(1) 내부의 연료의 유동이 적으면, 연료펌프(3)는 유동 없이 연료를 흡입하여 연료호스(4)와 연료 공급 파이프(2)를 통해 엔진으로 공급한다.

그러나, 제2(b)도와 같이 보조 연료탱크(1)가 앞쪽으로 기울면서 연료가 앞쪽으로 유동하면 로울러(6)가 고정 브래킷(5)을 타고 앞쪽으로 이동하게 되는 바, 연료펌프(3)가 상기 로울러(6)와 함께 이동하여 앞쪽으로 모인 연료를 흡입하여 엔진으로 압송한다.

물론, 상기 보조 연료탱크(1)가 뒤쪽으로 기울면서 연료가 뒤쪽으로 유동하면 상기 로울러(6)와 연료펌프(3)가 뒤쪽으로 이동하여 뒤쪽으로 모인 연료를 엔진으로 압송하게 된다.

이때, 상기 연료펌프(3)가 로울러(6)와 함께 유동하면 벨로우즈형 연료호스(4)가 상기 연료펌프(3)의 유동에 따라 길이가 변하면서 상기 연료 펌프(3)에서 흡입된 연료를 연료 공급 파이프(2)로 이송한다.

이상과 같이, 연료의 유동에 따라 연료펌프가 유동하면서 연료를 흡입하여 엔진으로 지속적인 공급을 할 수 있기 때문에 자동차가 비탈진 길을 운행할 때, 급제동 혹은 급가속 시에 연료의 부족으로 인한 엔진의 시동 정지를 예방할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 연료가 저장되는 보조 연료탱크와, 상기 보조 연료탱크 내부의 연료를 엔진에 전달하는 연료 공급 파이프와, 상기 보조 연료탱크에 내장되고 상기 연료를 흡입하는 연료펌프와, 상기 연료펌프가 보조 연료탱크의 바닥면을 따라 수평 이동하도록 하는 연료펌프 이동수단과, 상기 연료펌프에서 흡입한 연료를 상기 연료 공급 파이프로 전달하는 벨로우즈형 연료호스로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 연료펌프 이동수단은 상기 보조 연료탱크 내부에 상기 보조 연료탱크의 바닥면과 평행하게 고정된 고정 블래킷과, 상기 연료펌프가 고정되고 상기 고정 브래킷을 따라 이동하는 로울러로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 연료장치.