KR100219238B1 - 자동차의 드럼 브레이크 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 슈우의 편 접촉으로 인한 슈우의 편 마모와 제동력 저하를 방지할 수 있도록 한 백플레이트(30)의 상, 하측에 각각 안착된 앵커(4)에 양단이 각각 지지된 슈우(1)가 드럼(50)에 균일하게 접촉하게 양단 측을 백플레이트(40)에 안착된 휠실린더(2)의 양측 피스톤(2a,2b)에 각각 로드(4)를 통하여 결합하고, 일측 피스톤(2b)에는 어져스트(3)를 구성된 본 발명은 구비하므로서 슈우에 균일하게 작용력이 전달되어 드럼과의 편 접촉이 방지되고 그로 인한 편마모가 방지된다.
그리고 드럼과의 편 접촉이 방지되므로 드럼과의 실질 접촉면적이 넓어져 제동력이 향상된다.
또한 드럼의 회전방향과는 무관하게 제동력이 균일하다.
Description
본 발명은 드럼 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면 슈우의 편 접촉으로 인한 슈우의 편 마모와 제동력 저하를 방지할 수 있도록 한 드럼 브레이크에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차에는 주행 중인 자동차를 정지시키고 자동차의 정지상태를 지속시킬 수 있도록 브레이크 장치를 구비하고 있다.
상술한 바와 같이 주로 주행중인 자동차를 정지시키기 위하여 구비된 브레이크 장치는 브레이크 페달과 연결되어 있는 배력 장치 어셈블리와, 상기한 배력 장치 어셈블리에 유압 라인으로 연결되어 있는 전, 후륜 브레이크로 구성되어 있다.
상기한 전, 후륜 브레이크 중 전륜 브레이크는 응답성이 뛰어난 디스크 브레이크를 사용하고, 후륜 브레이크는 제동력이 큰 드럼 브레이크를 사용하게 된다.
상기한 드럼 브레이크는 도 1에 도시된 바와 같이 백플레이트(30)와, 상기한 백플레이트(30)에 안착된 1쌍의 슈우(21)와, 상기한 슈우(21)의 일측 사이에 개재되어 있는 휠실린더(22)와, 상기한 휠실린더(22)와 대응되는 방향에 설치된 앵커(23)와, 상기한 슈우(21)를 지지함과 아울러 슈우(21)와 드럼(40) 사이의 유격을 조정하는 어져스트(23)로 구성된다.
이상과 같이 구성된 드럼 브레이크는 유압라인을 통하여 전달된 운전자의 조작력을 휠실린더가 피스톤(22a)을 통하여 슈우(21)를 밀어 드럼에 밀착시키므로 제동력이 발생하게 된다.
상술한 바와 같이 운전자의 조작력을 유압라인을 통하여 전달받아 제동력을 발생시 드럼(40)과 접촉하여 제동력을 발생시키는 슈우(21)는 일측으로만 작용력을 전달받기 때문에 드럼(40)과 편 접촉을 하게 된다.
그러므로 슈우 마모가 균일하게 이루어지지 않으며 또한 드럼(40)과의 실질 접촉면적이 좁아 제동력이 저하된다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로 슈우 편 접촉을 방지하여 균일하게 마모되도록 함을 본 발명의 목적으로 한다.
제1도는 종래의 드럼식 브레이크 장치의 평면도.
제2도는 본 발명의 평면도.
제3도는 본 발명의 상세도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 슈우 2 : 휠실린더
2a, 2b : 피스톤 3 : 어져스트
4 : 앵커 5 : 로드
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구성은 백플레이트의 상, 하측에 각각 안착된 앵커에 양단이 각각 지지된 슈우가 드럼에 균일하게 접촉하게 양단 측을 백플레이트에 안착된 휠실린더의 양측 피스톤에 각각 로드를 통하여 결합하고, 일측 피스톤에는 어져스트를 구비한 것이다.
이하 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 2에 도시된 바와 같이 본 발명은 백플레이트(30)의 상, 하측에 슈우(1)의 양단을 지지하는 앵커(4)가 안착되고, 슈우(1)가 드럼에 균일하게 접촉되게 양단 측에 휠실린더(2)의 양측 피스톤(2a,2b)에 각각 힌지 결합된 로드(5)가 결합된다.
그리고 휠실린더(2)의 하측피스톤(2b)에는 나사결합된 어져스트(4)가 구비되어 있다.
이하 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.
상기와 같이 슈우(1)의 양단측이 휠실린더(2)의 양측 피스톤(2a,2b)에 각각 결합된 본 발명을 제공하므로서 운전자의 조작력에 의하여 휠실린더(2)의 양측 피스톤(2a,2b)이 돌출된다.
양측 피스톤(2a,2b)이 돌출되면 양측의 슈우(1)가 양단측에 각각 결합된 로드(5)를 통하여 작용력을 전달받아 드럼과 균일한 접촉을 한다.
이상과 같이 슈우에 균일하게 작용력이 전달되어 드럼과의 편접촉이 방지되고 그로인한 편마모가 방지된다.
그리고 드럼과의 편접촉이 방지되므로 드럼과의 실질 접촉면적이 넓어져 제동력이 향상된다.
또한 드럼의 회전방향과는 무관하게 제동력이 균일한 매우 유용한 것이다.
Claims (1)
- 마스터실린더를 통하여 변환된 운전자의 조작력을 배력장치를 통하여 전달받아 바퀴를 제동시키는 드럼 브레이크에 있어서; 백플레이트(30)의 상, 하측에 각각 안착된 앵커(4)에 양단이 각각 지지된 슈우(1)가 드럼(50)에 균일하게 접촉하게 양단측을 백플레이트(40)에 안착된 휠실린더(2)의 양측 피스톤(2a,2b)에 각각 로드(4)를 통하여 결합하고, 일측 피스톤(2b)에는 어져스트(3)를 구비한 것을 특징으로 하는 자동차의 드럼 브레이크.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960056406A KR100219238B1 (ko) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 자동차의 드럼 브레이크 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960056406A KR100219238B1 (ko) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 자동차의 드럼 브레이크 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980037624A KR19980037624A (ko) | 1998-08-05 |
| KR100219238B1 true KR100219238B1 (ko) | 1999-09-01 |
Family
ID=19483031
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960056406A KR100219238B1 (ko) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | 자동차의 드럼 브레이크 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100219238B1 (ko) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109416141B (zh) | 2016-07-20 | 2021-03-23 | 李相璇 | 能够防止扭曲的塑料阀 |
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1996
- 1996-11-22 KR KR1019960056406A patent/KR100219238B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980037624A (ko) | 1998-08-05 |
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