KR100216850B1 - 자동차용 엔진의 헤드가스켓구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 엔진의 실린더블록(Cylinder Block)과 실린더헤드(Cylinder Head)의 사이에 설치되어 엔진오일이나 냉각수, 연소가스가 새는 것을 방지할 수 있도록 하는 헤드가스켓(Head Gasket)에 관한 것으로, 종래구조는 실린더블록과 실린더헤드를 조립할 때에 그 체결력이 와이어링(13')에 가해지게 되면 와이어링(13')의 상단부와 하단부가 실린더헤드의 압축력 및 실린더블록의 압축력에 의해 비교적 심하게 변형된 후에 완벽하게 원위치로 회복되지 못하게 되므로 기밀성이 크게 저하되어 엔진이 파손될 우려가 있게 되는 등의 문제가 있었던 바, 탄성밀착수단으로 띠상 스프링부재를 나선형으로 감은 코일스프링링(Coil Spring Ring;13)을 설치하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 실린더헤드(30)와 실린더블록(20) 사이의 기밀을 완벽하게 유지할 수 있게 되어 엔진 구동중에 엔진오일이나 냉각수, 연소가스등이 새어나가는 것을 완벽하게 차단할 수 있게 되고, 그에 따라 엔진의 성능을 개선할 수 있게 됨은 물론 엔진의 신뢰성 및 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 된다.

Description

자동차용 엔진의 헤드가스켓구조

본 발명은 자동차용 엔진의 실린더블록(Cylinder Block)과 실린더헤드(Cylinder Head)의 사이에 설치되어 엔진오일이나 냉각수, 연소가스가 새는 것을 방지할 수 있도록 하는 헤드가스켓(Head Gasket)에 관한 것으로, 더 자세하게는 실린더블록과 실린더헤드의 체결력에 의한 손상을 억제하여 기밀성을 향상시킬 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 엔진의 실린더블록과 실린더헤드의 사이에 설치되어 엔진오일이나 냉각수, 연소가스가 새는 것을 방지하게 되는 헤드가스켓은 도 2와 같이 서로 겹쳐지는 다수의 마일드스틸플레이트(11')의 하단에 스테인레스스틸플레이트(12')가 설치되고, 스테인레스스틸플레이트(12')의 단부를 상부로 절곡하여 각 마일드스틸플레이트(11')를 감싼 형태를 갖는 것이 주로 사용되고 있다.

한편 상기 헤드가스켓(10')의 단부에는 실린더블록과 실린더헤드에 더욱 안정적으로 밀착하여 기밀성을 충분히 확보할 수 있도록 하는 탄성밀착수단이 설치되기 마련인 바, 종래에는 도 2와 같이 헤드가스켓(10')의 단부 안쪽에 탄성밀착수단으로 와이어링(Wire Ring;13')을 설치하는 예가 많았다.

그러나 상기 종래구조에 있어서는 실린더블록과 실린더헤드를 조립할 때에 그 체결력이 와이어링(13')에 가해지게 되면 도 3과 같이 와이어링(13')의 상단부와 하단부가 실린더헤드의 압축력 및 실린더블록의 압축력에 의해 비교적 심하게 변형된 후에 완벽하게 원위치로 회복되지 못하게 되므로 기밀성이 크게 저하되어 엔진이 파손될 우려가 있게 되는 등의 문제가 있었다.

본 발명은 상기 종래구조의 제결함을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 헤드가스켓을 실린더헤드 및 실린더블록에 보다 안정적으로 밀착할 수 있도록 하여 기밀성을 향상시킴으로써 엔진의 신뢰성 및 품질을 향상시킬 수 있도록 하는 자동차용 엔진의 헤드가스켓구조를 제공하는 데에 있는 것이다.

도 1은 본 발명이 관계하는 헤드가스켓의 사시도

도 2는 종래구조의 요부 사시도

도 3은 종래구조의 와이어링의 변형상태도

도 4는 본 발명의 요부 사시도

도 5는 본 발명의 요부 종단면도

* 도면중 주요 부분에 대한 부호 설명 *

10 : 헤드가스켓11 : 마일드스틸파이프

12 : 스테인레스스틸파이프13 : 코일스프링링

20 : 실린더블록30 : 실린더헤드

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 헤드가스켓의 단부 안쪽에 설치되는 탄성밀착수단으로 띠상 스프링부재를 나선형으로 감은 코일스프링링(Coil Spring Ring)을 사용하는 것을 특징으로 하며, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 의거하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 발명은 도 4 및 도 5와 같이 서로 겹쳐지는 다수의 마일드스틸플레이트(11)의 하단에 스테인레스스틸플레이트(12)가 설치되고, 상부로 절곡되어 각 마일드스틸플레이트(11)를 감싼 스테인레스스틸플레이트(12)의 단부 안쪽에 탄성밀착수단이 설치되는 헤드가스켓(10)에 있어서, 상기 탄성밀착수단으로 띠상 스프링부재를 나선형으로 감은 코일스프링링(13)을 사용하여서 되는 것이다.

도면부호중 미설명부호 20은 실린더블록, 30은 실린더헤드이다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 있어서는 도 5와 같이 강한 코일스프링링(13)의 탄성력을 통해 헤드가스켓(10)을 실린더블록(20)과 실린더헤드(30)의 표면에 접촉시킬 수 있게 되는 것으로, 엔진의 조립과정에서 실린더블록(20)이나 실린더헤드(30)쪽에서 압축력이 발생하게 되더라도 코일스프링링(13)의 탄성력이 실린더헤드(30)쪽과 실린더블록(20)쪽으로 작용하게 되어 헤드가스켓(10)을 실린더헤드(30)와 실린더블록(20)에 완벽하게 밀착시킬 수 있게 되는 것이다.

따라서 본 발명에 의하면 실린더헤드(30)와 실린더블록(20) 사이의 기밀을 완벽하게 유지할 수 있게 되어 엔진 구동중에 엔진오일이나 냉각수, 연소가스등이 새어나가는 것을 완벽하게 차단할 수 있게 되고, 그에 따라 엔진의 성능을 개선할 수 있게 됨은 물론 엔진의 신뢰성 및 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 서로 겹쳐지는 다수의 마일드스틸플레이트(11)의 하단에 스테인레스스틸플레이트(12)가 설치되고, 상부로 절곡되어 각 마일드스틸플레이트(11)를 감싼 스테인레스스틸플레이트(12)의 단부 안쪽에 탄성밀착수단이 설치되는 헤드가스켓(10)에 있어서, 상기 스테인레스스틸플레이트(12)의 단부 안쪽에 탄성밀착수단으로 띠상 스프링부재를 나선형으로 감은 코일스프링(13)이 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 엔진의 헤드가스켓구조.

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