KR100215239B1 - 자동차의 변속기 조작용 배력 시스템 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 변속기 조작용 배력 시스템에 관한 것으로서, 특히 조작로드와 피스톤 로드 및 스트라이크와 작동 밸브로 이루어지는 변속기 조작용 배력장치의 상기 작동밸브에 솔레노이드 밸브를 연결하고, 체인지 레버의 피스톤로드에 변위를 감지할 수 있는 센서를 연결하며, 상기 솔레노이드 밸브와 피스톤 로드를 전자제어 유니트에 전기적으로 연결하여 상기 체인지 레버에서 변위를 발생시킬 때 센서는 변위 방향을 감지하고, 이 신호를 전자 제어 유니트에 보내고 상기 전자 제어 유니트는 솔레노이드 밸브를 제어하여 에어 공급 위치를 결정하고, 이때 압축공기는 피스톤에 배력을 발생시켜 변속을 용이하게 할 수 있게 하면서 구조를 단순화시켜 시스템의 내구성과 기능을 향상시킬 수 있고 제작 조립성을 향상시켜 생산성을 높일 수 있고 불량 발생을 줄여 신뢰성을 높일 수 있도록 한 자동차의 변속기 조작용 배력 시스템에 관한 것이다.
Description
본 발명은 차량의 변속기 조작용 배력 시스템에 관한 것으로서, 특히 조작로드와 피스톤로드 및 스트라이크와 작동 밸브로 이루어지는 변속기 조작용 배력장치의 상기 작동 밸브에 솔레노이드 밸브를 연결하고, 체인지 레버의 피스톤로드에 변위를 감지할 수 있는 센서를 연결하며, 상기 솔레노이드 밸브와 피스톤 로드를 전자 제어 유니트에 전기적으로 연결하여 상기 체인지 레버에서 변위를 발생시킬 때 센서는 변위 방향을 감지하고, 이 신호를 전자 제어 유니트에 보내고 상기 전자 제어 유니트는 솔레노이드 밸브를 제어하여 에어 공급 위치를 결정하고, 이때 압축공기는 피스톤에 배력을 발생시켜 변속을 용이하게 할 수 있도록한 자동차의 변속기 조작용 배력 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 변속을 위해서는 체인지 레버을 조작함에 따라서 밸브와 로드가 동작하여 압축공기를 피스톤에 유인되게하여 배력을 발생시키므로서 변속이 이루어지게 되는 것이다.
이와 같은 목적으로 이용되는 종래의 변속기 조작용 배력 장치를 보면 도 1에서 보는 바와 같이 변속기의 체인지 레버(21)에 연결되는 조작로드(22)와 피스톤 로드(23)이 설치되고 상기 피스톤 로드(23)와 연결하여 스트라이트(24)가 설치되며, 상기 스트라이커(24)의 일측으로 작동 밸브(25)가 설치되어 구성된다.
상기와 같이 구성되는 종래의 변속기 조작용 배력장치는 체인지 레버(21)의 조작에 따라서 조작로드(22) 및 작동밸브(25)가 동작하여 피스톤 로드(23)가 동작하게 된다.
체인지 레버(21)의 조작에 따라 조작로드(22) 및 작동 밸브(25)가 동작하여 피스톤로드(23)가 동작하게 된다.
이때, 상기 작동밸브(25)에 의해 형성된 통로로 압축공기가 유입되어 피스톤에 배력을 발생시켜 변속기 조작이 가능하게 되는 것이다.
상기와 같은 종래의 배력장치는 구조가 복잡하고 부품수가 많아 제작가공 및 조립성이 떨어져 생산성이 저하되고 조립 불량발생율이 높아 제품의 신뢰성이 떨어지며, 장치의 내구성이 저하되고 제조원가를 상승시키는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 보완하고자 조작로드와 피스톤 로드 및 스트라이크와 작동 밸브로 이루어지는 변속기 조작용 배력장치의 상기 작동 밸브에 솔레노이드 밸브를 연결하고, 체인지 레버의 피스톤로드에 변위를 감지할 수 있는 센서를 연결하며, 상기 솔레노이드 밸브와 피스톤로드를 전자제어 유니트에 전기적으로 연결하여 상기 체인지 레버에서 변위를 발생시킬 때 센서는 변위방향을 감지하고, 이 신호를 전자 제어 유니트에 보내고 상기 전자 제어 유니트는 솔레노이드 밸브를 제어하여 에어 공급 위치를 결정하고, 이때 압축공기는 피스톤에 배력을 발생시켜 변속을 용이하게 할 수 있게 하면서 구조를 단순화시켜 시스템의 내구성과 기능을 향상시킬 수 있고 제작 조립성을 향상시켜 생산성을 높일 수 있고 불량발생을 줄여 신뢰성을 높일 수 있게 하는데 있다.
도 1은 종래의 배력 시스템 구성 단면도.
도 2는 본 발명의 배력 시스템 구성 단면도.
도 3는 본 발명의 시스템 회로 블록도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1:조작로드, 2:피스톤로드, 3:스트라이크, 4:작동밸브, 5:솔레노이드밸브, 6:체인지 레버, 7:센서, 8:전자 제어 유니트
본 발명의 구성을 보면 도 2와 도 3에서 보는 바와 같이 조작로드(1)와 피스톤로드(2) 및 스트라이크(3)와 작동밸브(4)로 이루어지는 변속기 조작용 배력 시스템의 상기 작동밸브(4)에 솔레노이드 밸브(5)를 연결하고, 체인지 레버(6)의 피스톤 로드(2)에 변위를 감지할 수 있는 센서(7)를 연결하며, 상기 솔레노이드 밸브(5)와 피스톤 로드(2)를 전자 제어 유니트(8)에 전기적으로 연결하여 구성된 것이다.
미설명 부호 9는 피스톤이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명은 차량의 변속을 위하여 상기 체인지 레버(6)에서 변위를 발생시키면 상기 피스톤 로드(2)에 설치되는 센서(7)가 변위 방향을 감지하고, 이 감지 신호를 전자 제어 유니트(8)에 보내게 된다.
이때 상기 전자 제어 유니트(8)가 변위에 따른 밸브 조절 신호에 의해서 솔레노이드 밸브(5)를 제어하여 에어 공급 위치를 결정하고, 이 때 압축공기가 피스톤(9)에 배력을 발생시켜 변속을 용이하게 할 수 있게 하면서 구조를 단순화시켜 시스템의 내구성과 기능을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.
따라서 상기와 같은 본 발명은 변속기 조작용 배력장치의 상기 작동 밸브에 솔레노이드 밸브를 연결하고, 체인지 레버의 피스톤 로드에 변위를 감지할 수 있는 센서를 연결하며, 상기 솔레노이드 밸브와 피스톤 로드를 전자 제어 유니트에 전기적으로 연결하여 상기 체인지 레버에서 변위를 발생시킬 때 센서는 변위 방향을 감지하고, 이 신호를 전자 제어 유니트에 보내고 상기 전자 제어 유니트는 솔레노이드 밸브를 제어하여 에어 공급 위치를 결정하고, 이때 압축공기는 피스톤에 배력을 발생시켜 변속을 용이하게 할 수 있게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 조작로드와 피스톤 로드 및 스트라이크와 작동 밸브로 이루어지는 변속기 조작용 배력 장치의 상기 작동 밸브에 솔레노이드 밸브를 연결하고, 체인지 레버의 피스톤 로드에 변위를 감지할 수 있는 센서를 연결하며, 상기 솔레노이드 밸브와 피스톤 로드를 전자 제어 유니트에 전기적으로 연결하여 상기 체인지 레버에서 변위를 발생시킬 때 센서는 변위 방향을 감지하고, 이 신호를 전자 제어 유니트에 보내고 상기 전자 제어 유니트는 솔레노이드 밸브를 제어하여 에어 공급 위치를 결정하고, 이때 압축공기는 피스톤에 배력을 발생시켜 변속을 용이하게 할 수 있게 하면서 구조를 단순화시켜 시스템의 내구성과 기능을 향상시킬 수 있고 제작 조립성을 향상시켜 생산성을 높일 수 있고 불량 발생을 줄여 신뢰성을 높일 수 있고 변속기의 기능과 성능도 향상시킬 수 있는 효과를 얻고자한 것이다.
Claims (1)
- 조작로드(1)와 피스톤로드(2) 및 스트라이크(3)와 작동밸브(4)로 이루어지는 변속기 조작용 배력시스템의 상기 작동밸브(4)에 솔레노이드 밸브(5)를 연결하고, 체인지 레버(6)의 피스톤로드(2)에 변위를 감지할 수 있는 센서(7)를 연결하며, 상기 솔레노이드 밸브(5)와 피스톤로드(2)를 전자 제어 유니트(8)에 전기적으로 연결하여 구성함을 특징으로 한 자동차의 변속기 조작용 배력 시스템.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960062832A KR100215239B1 (ko) | 1996-12-07 | 1996-12-07 | 자동차의 변속기 조작용 배력 시스템 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960062832A KR100215239B1 (ko) | 1996-12-07 | 1996-12-07 | 자동차의 변속기 조작용 배력 시스템 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980044712A KR19980044712A (ko) | 1998-09-05 |
| KR100215239B1 true KR100215239B1 (ko) | 1999-08-16 |
Family
ID=19486418
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960062832A KR100215239B1 (ko) | 1996-12-07 | 1996-12-07 | 자동차의 변속기 조작용 배력 시스템 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100215239B1 (ko) |
-
1996
- 1996-12-07 KR KR1019960062832A patent/KR100215239B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980044712A (ko) | 1998-09-05 |
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